عربات الأمتعة أو عربات الأمتعة أو العربات هي مركبات صغيرة يتم دفعها بواسطة المسافرين (من خلال الطاقة البشرية) لحمل الأمتعة الفردية ، ومعظم حقائب السفر. هناك نوعان من الأحجام الرئيسية: واحد للأمتعة الكبيرة والآخر للأمتعة الصغيرة. تحتوي العربات عادة على جزأين لحمل الأمتعة: قسم صغير (سلة) لحمل الأمتعة على نفس مستوى المقبض ، وقسم كبير منخفض لحقائب الحقائب الصغيرة والكبيرة.
تم اختراع عربة الأمتعة من قبل صاحب متجر سوبرماركت ومخترع عربة التسوق سيلفان غولدمان.
يتم توفير العربات في المطارات أو محطات الحافلات الكبيرة أو الفنادق أو محطات القطار لنقل الأمتعة وقد تكون مجانية. هم في بعض الأحيان مملوكة لمشغل المؤسسة. في بعض المرافق ، يمكن تقديم عربات بواسطة مقاول مثل Smarte Carte مقابل رسوم إيجار. عادة ما تكون عربات الأمتعة مصنوعة من الفولاذ ومجهزة بثلاث أو أربع عجلات. ولأسباب تتعلق بالسلامة ، يتم تركيبها بشكل عام بفرامل. عادة ، يجب دفع مقبض لأسفل من أجل تحريك العربة ، ومع ذلك ، في بعض الحالات ، مثل مطارات لندن ، ينشط المقبض الفرامل. عدد قليل جدا من العربات ، على سبيل المثال في البلدان النامية مثل سري لانكا ، لا تملك هذه الميزة.
عندما يتم تحصيل رسوم ، يمكن أن يكون هذا إما وديعة ، يتم إعادتها تلقائيًا عند إرجاع السلة ؛ أو يمكن فرض رسوم الإيجار.
الاحتياطات ضد السرقة
في كثير من الأحيان يجب فصل السيارة عن طريق عملة معدنية من السيارات الأخرى في المستودع. تم تصميم نظام الإيداع بالعملات المعدنية لضمان إرجاع العربة إلى مستودع ما بعد الاستخدام.
من أجل الحد من معدل سرقة عربات الأمتعة الهائلة ، تم تركيب نظام أمن إلكتروني في محطة فرانكفورت المركزية كجزء من مشروع تجريبي في عام 2006. عند مغادرة منطقة المحطة بعربة الأمتعة ، تم حظرها على الفور. يمكنك القيادة بحرية في المناطق المسموح بها (مثل رتبة سيارات الأجرة). إذا تجاوزت علامة حمراء ، فلا يمكن دفع السيارة إلى أبعد من ذلك ويجب أن يتم إلغاء قفلها من قبل موظفي المحطة عن طريق التحكم عن بعد.
التاريخ
البضائع المنقولة نقلها في عربات السكك الحديدية منفصلة ، نقلت سابقا الأمتعة التي أرسلها المسافر وغيرها من الأشياء التي نقلها القطار من قبل موظفي السكك الحديدية بين القطار وتخزين الأمتعة أو البضائع التي تسلط عليها عربات الأمتعة.
بعد أن لم ينخفض معدل السرقة على الرغم من منع الحركة ، قررت دويتشه بان في عام 2010 إلغاء سيارة الأمتعة في محطات فرانكفورت أم ماين وهامبورغ وأوغسبورغ وغوتنغن وبرلين في البداية لأن 99٪ من المسافرين لم يعودوا بحاجة لهذه الخدمة. قررت هيئة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية في عام 2013 إلغاء عربات الأمتعة ، باستثناء محطات المطار كلوتين وجنيف. وأوضحوا أن معظم المسافرين اليوم يستخدمون عربات وأن الإدارة مكلفة.
الشركات المصنعة الهامة
أكبر شركة في العالم لعربات الأمتعة هي فانتزل من مدينة لايبهايم في سوبايان. هناك أيضا الشركات المصنعة الأخرى مثل Expresso من كاسل.
أجزاء
في المطارات ، أجزاء عربة الأمتعة هي:
مزلاج الذراع والفرامل
تجميع الفرامل
مصدات
ستائر
يد تحمل
الخطاف هوك
لسان
القاطرات الأمتعة
قاطرة الأمتعة عبارة عن عربة كهربائية تستخدمها صناعة الطيران لسحب عربات الأمتعة من وإلى صالة الشحن / الطائرة والطائرة.