دليل رحلة كامل من Glacier Express ، سياحة السكك الحديدية في سويسرا
يعد Glacier Express (GEX) المشهور عالميًا قطارًا مباشرًا يربط بين محطات السكك الحديدية للمنتجعين الجبليين الرئيسيين في Zermatt و St. Moritz عبر Andermatt في جبال الألب السويسرية الوسطى عبر Chur و Disentis و Andermatt و Brig. يُشار أيضًا إلى القطار على أنه “أبطأ قطار سريع في العالم”: تستغرق الرحلة حوالي 8 ساعات. يشق القطار طريقه إلى ارتفاع يزيد عن 2000 متر عند ممر أوبيرالب ، من خلال الجمال الطبيعي البكر لمنظر طبيعي من الأنهار الجليدية والغابات القديمة والجداول والوديان الجبلية المتدفقة ، والسفر عبر 91 نفقًا وعبر 291 جسرًا مثيرًا للإعجاب. يعد القسم التاريخي بين ثوسيس وسانت موريتز جزءًا من خط التراث العالمي لليونسكو.
يعد السفر في جميع أنحاء سويسرا بالقطار خيارًا رائعًا ، حيث تتمتع سويسرا بنظام نقل رائع ، وقطارات سريعة ودقيقة بشكل مزعج ، وحافلات نظيفة ، وستة أنواع مختلفة من أنظمة النقل الجبلية ، وكلها مدمجة في نظام متماسك. الحافلات والقطارات في سويسرا مكملتان لبعضهما البعض. بهذه الطريقة ، يمكن الوصول إلى جميع القرى والبلدات المأهولة في سويسرا تقريبًا بوسائل النقل العام. حتى في حالة عدم توفر قطار أو عبور للمدينة ، فإن شبكة PostBus Switzerland الشاملة ستوصلك إلى هناك.
نمت “جلاسير إكسبرس” لتصبح أكثر رحلة قطارات رومانسية وإثارة للإعجاب في العالم. لما يقرب من 90 عامًا ، كان السفر في “أبطأ قطار سريع في العالم” أحد أكثر الطرق إثارة – وراحة – لاكتشاف جبال الألب ، حيث يقوم عشرات الآلاف من جميع أنحاء العالم بهذه الرحلة. يأخذك الطريق عبر كانتونات Valais و Uri و Graubünden الثلاثة ، ويوفر مناظر بانورامية خلابة ومتنوعة. ثماني ساعات من المتعة المطلقة لعينيك وحنكك أيضًا.
تبدأ الرحلة في مدينة سانت موريتز الأنيقة ، مسقط رأس إجازة الشتاء في جبال الألب. بعد الانسحاب من سانت موريتز ، يسافر القطار عبر نفق البولا. على الجانب الآخر ، ينطلق القطار إلى ثوسيس على خط ألبولا ، أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو. يعتبر الطريق ، المترابط بشكل متناغم في المناظر الطبيعية ، بمثابة تحفة فنية في عصر السكك الحديدية. تساعد العديد من الأنفاق الحلزونية القطار في إدارة ارتفاع 1000 متر. بعد ذلك ، يمر القطار “بأجمل مكان في سويسرا” ، بحيرة جبل لاي دي بالبووجنا. ثم يشق Glacier Express طريقه ببطء نحو مدينة السبا Chur ، عبر جسر السكك الحديدية الأكثر شهرة في سويسرا ، Landwasser Viaduct.
يهيمن المنتجع الجبلي في زيرمات على قمة جبل ماترهورن المميزة. استمتع بالمناظر البانورامية الرائعة من أعلى Gornergrat قبل الانضمام إلى القطار للركوب على طول خط BVZ الخلاب إلى وادي الرون. اغتنم الفرصة لزيارة قصر Stockalper في Brig ، قبل السفر على طول خط FO المذهل عبر الريف الخصب في منطقة Goms. قم بزيارة Aletsch Glacier الرائع وقرية Ernen الخلابة.
مع Gornergrat Bahn و Glacier Paradise ، اقترب من أيقونة الجبل العالمية بامتياز ، جبل توبليرون ، ماترهورن بالقرب من زيرمات. سأريك أجمل جزء من الطريق الأصلي لنهر Glacier Express ، ألا وهو الرحلة عبر ممر فوركا. هناك ، بعد نهر الرون الجليدي. لكنها ستكون واحدة من أجمل اللحظات على المسار. تعد منطقة طريق Albula ، حيث تعتبر Rhaetian Railway أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو ، رائعة بشكل خاص بسبب الطريق المذهل ، الذي يتجول فوق الجسور المذهلة كل دقيقة تقريبًا ، أو يختفي في الأنفاق الحلزونية الغامضة.
على طول الطريق عبر نفق فوركا للخروج إلى وادي Urseren البري. التحويل على طول مضيق شولينن الهائل في أندرمات بينما يتسلل المسار إلى جانب الجبل. واصل الرحلة الاستكشافية عند ممر أوبيرالب ، قمة الخط.
تاريخ
بدأ أول قطار Glacier Express في 30 يونيو 1930 في الساعة 07:30 صباحًا في زيرمات. في البداية ، تم تشغيله من قبل ثلاث شركات للسكك الحديدية: Visp-Zermatt-Bahn (VZ) ، و Furka Oberalp Bahn (FO) ، و RhB. منذ عام 2003 ، تم تشغيل القطار من قبل RhB و MGB ، والتي نشأت من اندماج بين BVZ و FO. منذ عام 2017 ، تدير شركة Glacier Express AG ، المملوكة من قبل المشغلين السابقين ، القطار الذي يحمل نفس الاسم. اليوم ، يقوم عشرات الآلاف من جميع أنحاء العالم بالرحلة سنويًا ، وهذا دليل على أن “Glacier Express” قد تطور إلى “ربما أفضل تجربة قطار”.
منذ أكثر من قرن مضى ، اكتشف عشاق السفر والبرية جبال الألب ، وتحولت القرى الجبلية الهادئة مثل زيرمات وسانت موريتز إلى مراكز صحية ومغامرات جبلية. خاصة بعد أن تم تسهيل الوصول إليها من خلال إنشاء روابط سكك حديدية مذهلة.
أدى الانتهاء من الجزء الأخير من FO في عام 1926 إلى فتح مقاطعتي Valais و Graubünden لمزيد من التطوير السياحي. على وجه الخصوص ، تم وضع مسار لإدخال Kurswagen (من خلال الحافلات) بين العميد وشور ، وبين العميد وسانت موريتز. خلقت Visp-Zermatt Bahn ، فيما بعد Brig – Visp-Zermatt Bahn و Furka Oberalp Bahn و Rhätische Bahn اتصالًا مباشرًا بين واليس وغراوبوندن. أصبح “Glacier Express” حقيقة واقعة.
في أوائل يونيو 1930 ، تم تمديد Visp-Zermatt Bahn آنذاك إلى Brig من خلال فتح خط قياس متر على طول وادي الرون بين Visp و Brig. لأول مرة ، كان من الممكن العمل من خلال الحافلات على طول الطريق من زيرمات إلى سانت موريتز والعودة. في 25 يونيو 1930 ، انطلق أول قطار لمثل هذه الحافلات من زيرمات إلى سانت موريتز ، تحت اسم Glacier Express. تم تكريم اسم القطار الجديد لنهر رون الجليدي ، بالقرب من جليتش ، على ممر فوركا. بينما استخدمت BVZ و RhB قاطرات كهربائية ، حتى الأربعينيات من القرن الماضي ، استخدم FO المحركات البخارية الحنين إلى الماضي. بسبب مخاطر الثلوج والانهيارات الجليدية ، لم تكن الرحلة عبر نهر فوركا بيرجستريك أسفل نهر الرون الجليدي ممكنة في الشتاء ، وبالتالي لم يتم استخدامها إلا في فصل الصيف.
في عام 1981 ، انتهى عصر Glacier Express ، مع الإغلاق النهائي لشتاء خط FO فوق ممر Furka وعبر نفق Furka Summit ، بين Oberwald و Gletsch. في يونيو 1982 ، تم استبدال خط FO بنفق قاعدة فوركا الذي تم افتتاحه حديثًا. ونتيجة لذلك ، لم ينفصل Glacier Express عن نهر Rhone Glacier الذي يحمل الاسم نفسه فحسب ، بل أصبح من الممكن الآن ولأول مرة تشغيله على مدار العام.
في عام 1985 ، تمت مراجعة الجدول الزمني لـ Glacier Express بالكامل. بين عامي 1986 و 1993 ، استثمرت BVZ و FO ما يقرب من 40 مليون فرنك سويسري في بناء 18 سيارة بانوراما جديدة من الدرجة الأولى للقطار. في 1 يناير 2003 اندمجت BVZ و FO تحت اسم Matterhorn Gotthard Bahn أو MGB. لكن “جلاسير إكسبرس” ظل وفياً لتقاليد الفخامة والجودة العالية وظل بالتالي جذاباً للركاب الأكثر تطلباً. بحلول عام 2005 ، كان أكثر من 250000 راكب يسافرون على Glacier Express كل عام.
في عام 2006 ، تم تصوير بعض المشاهد للفيلم الوثائقي The Alps داخل القطار ، وأضيفت سيارات بانوراما جديدة إلى أسطول سيارات الركاب Glacier Express. في 7 يوليو 2008 ، تم تسجيل سكة حديد ألبولا وخط سكة حديد برنينا بشكل مشترك في قائمة مواقع التراث العالمي لليونسكو ، تحت اسم Rhaetian Railway في Albula / Bernina Landscapes. حاليًا ، يحظى Glacier Express بشعبية خاصة بين السياح من ألمانيا واليابان ، وبشكل متزايد من الهند.
منذ عام 2017 ، يتم تشغيل القطار بواسطة Glacier Express AG ، وهو تعاون مملوك من قبل المشغلين السابقين Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) و Rhaetian Railway (RhB). في جزء كبير من رحلتها ، تمر أيضًا على طول وعبر موقع التراث العالمي المعروف باسم سكة حديد Rhaetian في Albula / Bernina Landscapes.
في عام 2018 ، تم تقديم خدمتين صيفيتين إضافيتين. كل صباح تغادر خدمة واحدة من زيرمات إلى خور ، وتغادر خدمة واحدة من سانت موريتز إلى العميد. ثم تعود هذه الخدمات بعد الظهر. في الوقت المناسب تمامًا للاحتفال بالذكرى السنوية التسعين لتأسيس Glacier Express ، يتم تجديد جميع السيارات البانورامية لضمان تمتع الركاب برحلة أكثر راحة ومتعة.
مسار الرحلة
يعبر أحد أروع خطوط السكك الحديدية في العالم جنوب سويسرا من زيرمات إلى سانت موريتز بطول 243 كيلومترًا. لا يوجد طريق آخر للسكك الحديدية يفتح المناظر الطبيعية الجبلية الرائعة لجبال الألب السويسرية بطريقة فريدة مثل Glacier Express. يمتد الطريق الخلاب ، والذي يعتبر أيضًا تحفة في بناء السكك الحديدية ، على 291 جسراً وقنطرة ، عبر 91 نفقاً وعلى ممر أوبيرالب الذي يبلغ ارتفاعه 2033 متراً خلال الرحلة التي تستغرق ما يقرب من 8 ساعات.
تبدأ الرحلة من زيرمات عند الطرف المسدود لوادي جبال الألب ، ماترستال ، أسفل ماترهورن المشهورة عالميًا على ارتفاع 1،606 م (5،269 قدمًا) قبل أن تنزل إلى وادي فاليه الضخم في بريغ. تتوقف الرحلة في أندرمات على وادي مرتفع منعزل في جبال الألب ، فقط لاجتياز أعلى نقطة لها على ممر أوبيرالب على ارتفاع 2033 مترًا (6670 قدمًا) من أجل النزول إلى أدنى نقطة لها في شور على ارتفاع 585 مترًا (1919 قدمًا). من خور ، عاصمة كانتون غراوبوندن ، تراجعت GEX إلى ارتفاعات أعلى مرة أخرى من أجل الوصول إلى منتجع سانت موريتز في وادٍ آخر في الجنوب.
الخط بأكمله عبارة عن مقياس متر (سكة حديدية ضيقة) ، بطول 23.9 كيلومترًا باستخدام نظام الجريدة المسننة والجريدة المسننة للصعود على درجات شديدة الانحدار وللتحكم في الهبوط. تعبر الرحلة التي يبلغ طولها 291 كيلومترًا عبر مركز جبال الألب السويسرية ، عبر 291 جسرًا ، عبر 91 نفقًا ، مثل نفق فوركا الذي يبلغ طوله 15.4 كيلومترًا على ارتفاع 1500 متر للتحايل على ممر فوركا. في السابق ، قبل عبور سلسلة جبال Albula عبر نفق يبلغ ارتفاعه 1800 متر ، يمكن للمسافرين في Filisur الانتقال إلى قطار متصل للوصول إلى دافوس إلى الشرق.
خط البولا
بعد وقت قصير من مغادرة محطة سانت موريتز (1،775 م أو 5823 قدمًا) في غراوبوندن ، يمر القطار بساميدان وبيفر على هضبة إنجادين المرتفعة. هناك يستمر في Val Bever قبل دخول نفق Albula على ارتفاع 1،815 م (5955 قدمًا) تحت ممر البولا. بعد النفق ، يمر القطار عبر Preda ، المحطة الأولى في وادي Albula ويستمر باتجاه Bergün / Bravuogn. بين هاتين القريتين ، يجب أن يمر القطار بالعديد من الحلزونات بسبب الاختلاف الكبير في الارتفاع ضمن مسافة قصيرة (400 متر أو 1300 قدم لمسافة 5 كيلومترات أو 3.1 ميل).
بعد حلزوني آخر ، يصل القطار إلى فيليسور في نهاية الوادي على ارتفاع (1032 م أو 3،386 قدمًا). من هناك ، يمر القطار على Landwasser Viaduct ، وهو المعلم الأكثر رمزية لخط السكة الحديد ويستمر باتجاه ثوسيس (720 مترًا أو 2360 قدمًا) حيث يصل إلى نهر الراين الخلفي ويتبعه إلى مدينة خور (585 مترًا أو 1919 قدمًا) ).
قسم أوبيرالب
من خور ، يتبع القطار مسار نهر الراين عبر مضيق روينولتا ويتسلق ببطء في الوادي باتجاه إيلانز (698 مترًا أو 2،290 قدمًا) ، وديسينتيس / موستير (1142 مترًا أو 3747 قدمًا) وسدرون (1404 مترًا أو 4606 قدمًا) . من Sedrun يصبح الخط أكثر انحدارًا ليصل أخيرًا إلى قمته ، وهو ممر Oberalp على ارتفاع 2033 مترًا (6670 قدمًا). من هناك يدخل القطار إلى كانتون أوري في وسط سويسرا ويستمر نزولاً إلى أندرمات (1،447 م أو 4،747 قدمًا).
افتح القسم
من أندرمات ، يتقدم القطار في الوادي المسمى Urseren ويمر بقرى Hospental (1،452 م أو 4،764 قدمًا) و Realp (1،538 م أو 5،046 قدمًا). من هناك يدخل القطار إلى نفق فوركا الأساسي ، تاركًا خط السكة الحديد القديم الذي يتسلق ممر فوركا (الذي تديره اليوم سكة حديد فوركا كوجويل البخارية) ، ليخرج في أوبيروالد (1،368 م أو 4،488 قدمًا) في وادي جومس ، في كانتون فاليه. ثم يستمر القطار في اتجاه بريغ ، متتبعًا مسار نهر الرون ، ويمر على طول قرى أولريشن (1،346 م أو 4،416 قدمًا) ، ومونستر-جشينين (1،359 م أو 4،459 قدمًا) وفيش (1،049 م أو 3،442 قدمًا) ، قبل يمر في دوامة أخرى.
خط ماترتال
من بريغ (678 مترًا أو 2224 قدمًا) ، يستمر القطار إلى فيسب (651 مترًا أو 2،136 قدمًا) ، ثم يدخل وادي ماترتال ويصعد ، مروراً بقرى ستالدن (799 مترًا أو 2621 قدمًا) ، سانت نيكلاوس (1127 مترًا) م أو 3،698 قدمًا) وراندا (1،408 م أو 4619 قدمًا) ، حيث قطع الانهيار الجليدي المذهل للحطام تمامًا السكك الحديدية والطريق في عام 1991. Täsch (1450 م أو 4760 قدمًا) هي محطة مهمة لأنها نهاية الطريق المفتوح ، وبالتالي محطة لسائقي السيارات. بعد قسم شديد الانحدار ، وصل القطار أخيرًا إلى زيرمات على ارتفاع 1616 مترًا (5302 قدمًا) ، بعد ما يقرب من 8 ساعات من السفر.
خدمات على متن الطائرة
السفر على متن Glacier Express مريح. تتمتع كل من الحافلات من الدرجة الأولى والثانية بنوافذ بانورامية محكمة الغلق تصل إلى السطح. القطار مكيف. تتوفر مآخذ طاقة وواي فاي مجانية وستتمكن من الوصول إلى نظام المعلومات والترفيه باستخدام هاتفك الذكي أو جهازك اللوحي. يوفر معلومات حول الطريق. تعد مقاعد الدرجة الأولى أكثر اتساعًا حيث يوجد ثلاثة مقاعد فقط مقابل أربعة مقاعد في الدرجة الثانية.
جميع السيارات ذات الرؤية البانورامية في كل من الدرجتين الأولى والثانية مكيفة الهواء وتوفر نوافذ كبيرة الحجم تمتد إلى الخليج الصغير على السطح وتوفر جميع الإطلالات البانورامية المستديرة. على طول الطريق ، يتم وصف أهم الميزات عبر سماعات الرأس باللغة الإنجليزية. عربات الدرجة الأولى بها 36 مكانًا: أربعة مقاعد أو مقعدين ، مع طاولات على جانبي الممر المركزي. عربات الدرجة الثانية بها 48 مكانًا: أربعة مقاعد مع طاولات على جانبي الممر المركزي.
سيأخذ موظفو الخدمة طلباتك لتناول المشروبات والغداء ، والتي سيتم تقديمها لك جميعًا في مقعدك. يوجد أيضًا حانة صغيرة بها طاولات قائمة تقدم المشروبات والوجبات الخفيفة. بينما تتأمل المناظر الخلابة لجبال الألب ، يمكنك الاختيار من بين مجموعة من تخصصات الطهي والأطباق التقليدية. يتم تحضير جميع الوجبات طازجة على متن الطائرة وتقدم في مقعدك.
سواء اخترت طبق اليوم أو وجبة من 3 أطباق: يتم تحضير جميع الأطباق بشكل جميل وطازج كل يوم باستخدام المنتجات الإقليمية المختارة بعناية. تعتبر الأطباق الإقليمية والموسمية والتخصصات والأطباق التقليدية تطابقًا مثاليًا للمشهد الذي يمر أمام عينيك.
يقدم Glacier Express النبيذ المثالي من كانتونات Graubünden و Valais لإنهاء تجربة الطهي الخاصة بك. بعد وجبتك ، هناك ميزة أخرى في انتظارك: سيقوم طاقم الخدمة بصب واحدة من مجموعتنا الرائعة ، بما في ذلك Grappa و Williams ، من ارتفاع يزيد عن 60 سم ، بينما لا يزال القطار متحركًا. سوف تجد مجموعة مختارة من الهدايا التذكارية المتاحة للشراء ويمكنك حتى إرسال بطاقة بريدية من القطار.
فئة التميز
يمكنك الآن الاستمتاع بـ “فئة الامتياز” المتميزة من Glacier Express. مع مقاعد مريحة ومضمونة بجانب النوافذ للركاب ، ومكتب مخصص لتسجيل الوصول وبار VIP داخل العربة ، هذه طريقة رائعة للاستمتاع برحلة جبال الألب خلال ذكرى خاصة أو احتفال بعيد ميلاد. لا يوجد أكثر من 20 راكبًا في فئة التميز ، وجميعهم لديهم مقاعد بجانب النافذة. توجد منطقة بار وإرشادات سفر شخصية ووجبة غداء من 7 أطباق مميزة. تحتوي العربة الحصرية على بواب خاص بها ، بالإضافة إلى أقراص محملة بـ Glacier Express “Bordinfotainment”.