Cavalaire-sur-Mer, französische Riviera

Cavalaire-sur-Mer ist eine französische Gemeinde im Departement Var in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Cavalaire-sur-Mer liegt an der Mittelmeerküste zwischen Saint-Tropez und Le Lavandou im Departement Var (83) am Fuße der gleichnamigen Bucht und am Fuße der ersten Hänge des Massivs des Maures.

Cavalaire-sur-Mer, 1956 als Badeort klassifiziert, Küstenort mit einem hervorragenden Wohnumfeld, ist ein Beispiel für die harmonische Verbindung von touristischen Aktivitäten und Umweltschutz.

Geschichte
Cavalaire-sur-Mer stammt wahrscheinlich aus einer alten phönizischen Kolonie mit dem Namen Heracles Caccabaria. Es gibt auch Überreste einer gallo-römischen Besetzung in Pardigon.

Im Mittelalter ist „Cavalairo“ oder „Cavalaira“ ein kleines Land von Gassin, das von der weiten Fläche von Jean de Cossa de la Baronnerie de Grimaud abhängig ist. Cavalaire war sowohl vor dem Mistral als auch vor der Marinade geschützt und zu dieser Zeit der beste natürliche Ankerplatz an der Küste der Mauren. Im 14. und 15. Jahrhundert zog der Fischerei- und Handelshafen der Stadt eine große Kundschaft an, die sich über die Provence und die nahe gelegenen italienischen Küsten erstreckte. 1470 ersetzte der Bau des Hafens von Saint-Tropez durch genuesische Seeleute den Handelshafen von Cavalaire.

Während der Französischen Revolution, als die Departements 1790 gegründet wurden, beschloss der Revolutionsbezirk, die Festung Cavalaire in Gassin wieder zu vereinen. Die Ortschaft Cavalaire bleibt somit im 18. Jahrhundert eine „Lücke“ von Gassin. Die Kavaliere beschließen, Schritte zu unternehmen, um ihre Autonomie zu erlangen. Aber erst 139 Jahre später, 1929, wurde Cavalaire durch die Ablösung von Gassin zu einer vollwertigen Gemeinde.

Am Vorabend des Krieges von 1914 ging die Produktionskapazität zugunsten des touristischen Wohlstands zurück: Die Zucht von Seidenraupen wurde eingestellt, die Kohlengruben sind selten geworden, der Holzeinschlag wird vernachlässigt. Die dickbäuchigen Tartans, die die Kiefernstämme, die Weinfässer, die Holzkohle und den Sand beluden, machten den Booten Platz. Nur der Anbau der Rebe, die endlich von Reblaus befreit ist, wurde wieder aufgenommen. Der Fortschritt des Resorts, der plötzlich vom Krieg gestoppt wurde, nimmt seine Entwicklung wieder auf: Villen verteilen sich immer mehr im Wald und am Meer, es werden neue Hotels gebaut, die Strände mit Sonnenschirmen und Liegestühlen ausgestattet, Tanzlokale geöffnet. Mit dem Aufkommen des Wintersports, bezahlten Ferien und der Herrschaft des Automobils verschwindet die touristische Wintersaison zugunsten der Sommersaison.

Nach den zahlreichen Schritten, die die Kavallairer unternommen hatten, um ihre administrative Autonomie zu erlangen, wurde ihnen 1920 schließlich die Erlaubnis erteilt, eine „Verwaltungsabteilung“ zu sein, die ihnen relative Unabhängigkeit verlieh (Zivilstatus wurde vor Ort registriert), neun Jahre später später. Sie erhielten ihre Ablösung von Gassin und die Errichtung in der Gemeinde am 5. August 1929. In der Zwischenzeit, am 29. April 1921, wurde das Syndicat d’Initiative de la Baie de Cavalaire geboren, ein Verein, der der Präfektur unter der Nummer 102 erklärt wurde Die junge Stadt begann dann das große Abenteuer ihres eigenen Managements, das bald am 6. April 1934 von einem anderen „Ort“ Gassins nachgeahmt wurde: La Croix Valmer (der früher den Namen „La Croix-de-Cavalaire“ trug).

Dank der „Tablettes de la Côte d’Azur“, einer der seltenen Veröffentlichungen dieser Zeit, erfahren wir, dass im Juli 1926 durch die Agglomeration von Cavalaire „eine Bibliothek mit reichlich Büchern“ eröffnet wurde. Wir können dort lesen, dass im Oktober 1926 „Elektrizität in wenigen Tagen ihren Beitrag zum Wohlbefinden bringen wird …“

Dann kannte Cavalaire das Schicksal aller Gemeinden Frankreichs, zuerst erschüttert durch das abscheuliche Abschlachten des Ersten Weltkriegs, dann hart getroffen durch das zweite, während dessen die Kommune sukzessive die Besetzung, die Bombardierungen und die Landung unterstützte, die insbesondere am stattfanden sein Strand.

September 1939: Der Zweite Weltkrieg wird erklärt, der Bahnhof leert seine Touristen in wenigen Stunden. Alle Animationen werden beendet. Die Versenkung der Flotte in Toulon brachte im November 1942 die italienische Besatzung, 1943 die deutsche, die das Land schwer belastete. Mit der Ankunft des Besatzers nahm der in der Region bereits bestehende Widerstand Gestalt an und organisierte sich. In jedem Ort werden Beamte mit spezifischen Befehlen ernannt: Propaganda, Seeverbindung, Geheimdienst und Sabotage, Selbstverteidigung, Vorbereitung des Aufstandsplans und D-Day. Die Küste der Mauren wird zu einer der wesentlichen Zonen des provenzalischen Widerstands und sogar zu einem Schlüsselsektor des gesamten Widerstands in der südlichen Zone. Eine Kampforganisation wird geboren,

In der Nacht vom 14. auf den 15. August 1944 griffen die amerikanischen Ranger-Einheiten der SITKA-Streitkräfte die Inseln Levante und Port Cros an, während eine Gruppe französischer Kommandos in Cavalaire landete. Die Mission dieser Spezialeinheit besteht darin, die Erdung der Angriffsabteilungen vorzubereiten und insbesondere die Küstenbatterien zu beschlagnahmen, deren Aktion die Landung vereiteln könnte.

Zum Zeitpunkt der Befreiung ist die Bilanz auch für die Chemins de Fer de Provence sehr schwer: Der Betrieb ist vollständig eingestellt, das Personal verteilt, mehrere Kilometer unpassierbare Gleise, vier Brücken und elf Bahnübergänge zerstört, achtzehn beschädigt, viele unbrauchbar Gebäude. Bombenangriffe und Kämpfe haben viele Dampflokomotiven, Triebwagen, Autos, Lieferwagen und Triebwagen außer Betrieb gesetzt. Im November 1949 wurde die Stilllegung der Eisenbahn sowie die Bereitstellung einer Reihe von Stationen für den Straßenbetrieb ausgesprochen (darunter Le Lavandou, Cavalaire, La Croix-Valmer, Cogolin, St. Tropez, Ste Maxime und St. Raphaël). . Autos und Wagen werden mit einer Lötlampe geschnitten, die Eisenbahn wird abgebaut, der Schrott geht zur Überholung nach Italien; Nur Triebwagen und Lokomotiven werden nach Spanien verkauft, wo sie eine neue Karriere erleben.

Nach und nach wird Cavalaire-sur-Mer zu einem Badeort von internationalem Ruf, der Jahr für Jahr immer mehr Besucher bezaubert. Alle verwöhnen sich mit den Freuden des Strandes, der Straßenunterhaltung, der Entdeckung des Erbes, aber auch mit den verschiedenen sportlichen Aktivitäten, die die Stadt bietet: Tauchen, Segeln, Spaziergänge auf den Wegen, Wanderungen im Massif des Maures… Das dynamische Bild von Cavalaire ist sehr real. Über den Tourismus hinaus zeugt es von der Identität einer Stadt in ständiger Bewegung. Das Umweltbewusstsein der Stadt sowie ihre ehrgeizige Entwicklungspolitik und Großprojekte spiegeln diese Dynamik wider, die jedes Jahr neue Einwohner anzieht.

Tourismus
Die Küstenlage von Cavalaire an der Mittelmeerküste ermöglicht eine starke Entwicklung des Tourismus. Zusätzlich zu den 4 km langen feinen Sandstränden verfügt die Stadt über eine gekennzeichnete Seestation, die verschiedene Aktivitäten anbietet: Tauchen, Segeln, Jetski, Seefahrten. Die Stadt profitiert auch von lokalen Aktivitäten in Städten wie Saint-Tropez, Ramatuelle oder Grimaud. Touristenunterkünfte sind vielfältig: Hotels, Camping, Ferienhäuser.

Orte und Denkmäler
Kirche St. Lawrence
Römische Villa von Pardigon, römische Stätte.
Pardigon-Kapelle. Ehemals private Bestattungskapelle, 1882 von seiner Witwe für Aimable Pardigon, den ehemaligen Bürgermeister von Gassin, erbaut. Die Kapelle, die einst an das riesige Haus der Familie Pardigon angrenzte, gehört heute dem Conservatoire du Littoral. Es wird restauriert. Die Wände des Gebäudes sind aus Serpentinit, das Dach aus Schiefer. Die Wände sind mit Wandgemälden (sehr beschädigt) verziert, die so tun, als wären sie Steine ​​und Vorhänge.
Les Pointus du Port, immer noch aktiv, typische provenzalische Fischerboote, einschließlich der Tramontane, die 1992 von der Gemeinde gekauft wurden
Der Brunnen in der Rue du Port
Maison Foncin und sein mediterraner Garten, Eigentum von Pierre Foncin und von seinen Töchtern dem Conservatoire du littoral vermacht
Haus namens Villa My Plai
Unterwassererbe: Ein Dutzend Wracks befinden sich in der Bucht von Cavalaire.
Oppidum de Montjean: Ligurische Zeit
Interkommunaler Friedhof von Cavalaire-sur-Mer und La Croix-Valmer

Die Domaine Foncin
Die Domaine Foncin befindet sich am westlichen Eingang der Stadt und ist besonders für ihr weißes Landhaus bekannt, das sich auf einem Hügel mit Blick auf das Meer befindet.

Das Anwesen wurde 1890 von Pierre Foncin, Geograph, Schriftsteller und Mitbegründer der Alliance Française, erworben. Das „Casteu Dou Souleu“ wurde 1894 inmitten eines noch genutzten Korkeichenwaldes erbaut. Die Familie kam mit dem Zug des Pignes in den Urlaub. Seitdem dient das „Weiße Haus“ als bitterer Ort für Seeleute und Flieger und wird somit in Navigationskarten angezeigt.

Nach dem Tod ihres Vaters im Jahr 1917 blieben Mireille und Myriem Foncin von Zeit zu Zeit auf dem Anwesen. 1975 ließ sich Mireille Foncin dort dauerhaft nieder. 1977 spendete sie ihr Eigentum und die 15 Hektar, die es umgeben, um seinen endgültigen Schutz zu gewährleisten: Es war das erste Vermächtnis, das dem Conservatoire du Littoral hinterlassen wurde. Nach seinem Tod im Jahr 1996 begann das Conservatoire du Littoral ernsthafte Studien, um dieser emblematischen Stätte eine außergewöhnliche Nutzung zu geben, die mit den Wünschen des Spenders vereinbar ist: Bildung und Naturschutz.

Denkmäler:
Denkmal zum Gedenken an die Landung und Befreiung von Cavalaire
Denkmal für die Kriegstoten von 1914-1918
Gedenktafel

Natürliches Erbe
In Zusammenarbeit mit dem Rathaus von Ramatuelle, dem Var-Generalrat und dem PACA-Regionalrat wurde 1996 das SIVOM-Meeresobservatorium an der Küste von Maures gegründet. Sein Ziel in der Stadt Cavalaire-sur-Mer ist die Verwaltung und Beobachtung von Meeresumwelt und ihre Küste.

Das Pardigon Estate
An der Küste von Var, die sich über die Gemeinden Cavalaire-sur-Mer und La Croix-Valmer erstreckt, ist der Standort Pardigon Teil eines riesigen grünen Amphitheaters, das sich an die Ausläufer des Maures-Massivs lehnt und sich zu einer Bucht hin öffnet, die von einem sehr ausgeprägten Relief zwischen ihnen begrenzt wird das Cap de la Vigie im Westen und die Pointe de Vergeron im Osten.

Diese ehemalige landwirtschaftliche Ebene befindet sich an einem der wichtigsten Orte der Sommerferien an der Südküste der Bucht von Saint-Tropez und ist heute ein wichtiger Bruch in der Urbanisierung. In den 1980er Jahren war Pardigon die Quelle von Spannungen zwischen seinem Eigentümer Pierre & Vacances und lokalen Umweltschutzverbänden. Ziel des letzteren war es, die Schaffung eines touristisch orientierten ZAC zu vermeiden und den endgültigen Schutz dieses Ortes durch eine Übernahme durch das Conservatoire du littoral sicherzustellen.

Pradels und Wald
Die Pradels sind von Ost nach West ausgerichtet und bilden die südliche Verbindung des Massif des Maures. Das Innere der Mauren bleibt trotz katastrophaler Brände ein Waldgebiet, dicht und schön bewaldet. Der fast emblematische Baumkönig der Mauren, auch der Vorsehungsbaum, der auf den geschwärzten Zweigen, aus denen wir Sträuße junger Stängel wachsen sehen, ist ab dem Frühjahr nach dem Feuer des vergangenen Sommers die Korkeiche (Quercus suber) ), dessen dicke Rinde vor Feuer schützt, der Baum mit einem blutroten Stamm, wenn diese Rinde frisch geerntet wurde („Demaskierung“). Wenn der Wald der Kleinen Maures vielerorts bereits seine Wunden geheilt zu haben scheint, wie zwischen Roquebrune-sur-Argens und dem Col de Gratteloup, dann ist er mit Kork oakthat, was er ihm weitgehend schuldet.

Der Wanderer, der bestimmte Spuren nimmt (insbesondere im Süden der Abteilung 75), hat die Möglichkeit, mehrere hundert Jahre alte Exemplare mit einem riesigen Stamm und gequältem Geweih zu bewundern. Aber man trifft sich auch häufig, wenn man die Hänge hinauf und in Richtung der Kämme geht, die Steineiche (Quercus Ilex), ein edler Baum mit dichtem und dunklem Laub, der weniger gequält ist als die Korkeiche. Die Falscheiche (Quercus pubescens) mischt häufig diese beiden Arten.

Bequem auf den silikatischen Felsen der Mauren – und oft mit Korkeiche verbunden – ist die Kastanie, eine der Grundlagen der traditionellen ländlichen Wirtschaft. Die ältesten wurden vor einigen Jahrhunderten in Obstgärten, vorzugsweise an den Nordhängen (ubac), in den feuchteren Tälern gepflanzt. Viele dieser Obstgärten sind jetzt verlassen, aber wo die Kastanienhaine erhalten bleiben, wie in der Nähe von Gonfaron, Mayons, Collobrières oder La Garde-Freinet, bilden sie großartige Ensembles, vergleichbar mit den Kastanienhainen der Cevennen. Beispiel. Die Mauren haben auch – oft in der Nähe der Kämme – bemerkenswerte Kiefernwälder (Aleppo-Kiefer und Seekiefer), die leider anfälliger für das Feuer sind, das dort seine Stigmata hinterlässt. Lassen Sie uns am Ende dieser zusammenfassenden Übersicht auch zwei Sträucher mit immergrünem Laub erwähnen, die im Licht sehr glänzend sind: den Erdbeerbaum mit leckeren Früchten,

Französische Riviera
Die französische Riviera ist die Mittelmeerküste im Südosten Frankreichs. Es gibt keine offizielle Grenze, aber es wird normalerweise angenommen, dass sie sich von Cassis, Toulon oder Saint-Tropez im Westen bis Menton an der Grenze zwischen Frankreich und Italien im Osten erstreckt, wo sich die italienische Riviera anschließt. Die Küste liegt vollständig in der französischen Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Das Fürstentum Monaco ist eine Halb-Enklave in der Region, die auf drei Seiten von Frankreich umgeben ist und am Mittelmeer liegt. Riviera ist ein italienisches Wort, das dem alten ligurischen Territorium entspricht, das zwischen den Flüssen Var und Magra eingeklemmt ist.

Das Klima an der Côte d’Azur ist gemäßigt mediterran mit bergigen Einflüssen auf die nördlichen Teile der Departements Var und Alpes-Maritimes. Es zeichnet sich durch trockene Sommer und milde Winter aus, die die Wahrscheinlichkeit des Einfrierens verringern. Die Côte d’Azur hat 300 Tage im Jahr viel Sonnenschein auf dem französischen Festland.

Diese Küste war eines der ersten modernen Urlaubsgebiete. Es begann Ende des 18. Jahrhunderts als Winterkurort für die britische Oberschicht. Mit der Ankunft der Eisenbahn Mitte des 19. Jahrhunderts wurde sie zum Spielplatz und Urlaubsort britischer, russischer und anderer Aristokraten wie Königin Victoria, Zar Alexander II. Und König Edward VII., Als er Prinz von Wales war. Im Sommer spielten hier auch viele Mitglieder der Familie Rothschild. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde es von Künstlern und Schriftstellern wie Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, Wharton, Somerset Maugham und Aldous Huxley sowie wohlhabenden Amerikanern und Europäern frequentiert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde es ein beliebtes Touristenziel und Kongressort. Viele Prominente wie Elton John und Brigitte Bardot haben Häuser in der Region.

Der östliche Teil (Maralpin) der Côte d’Azur wurde durch das Betonieren der Küste, das mit der touristischen Entwicklung von Ausländern aus Nordeuropa und den Franzosen verbunden ist, weitgehend verändert. Der Var-Teil ist besser vor der Verstädterung geschützt, mit Ausnahme der Agglomeration von Fréjus-Saint-Raphaël, die vom demografischen Wachstum der Maralpin-Küste und der Agglomeration von Toulon betroffen ist, die durch die Zersiedelung des Teils West und durch eine Ausbreitung von gekennzeichnet ist Industrie- und Gewerbegebiete (Grand Var).