Ein Tarifbasiscode (oft nur als Tarifbasis bezeichnet) ist ein alphabetischer oder alphanumerischer Code, der von den Fluggesellschaften verwendet wird, um einen Tariftyp zu identifizieren und es den Mitarbeitern der Fluggesellschaften und Reisebüros zu ermöglichen, die für diesen Tarif geltenden Regeln zu finden. Obwohl Fluggesellschaften ihre eigenen Tarifbasiscodes festlegen, gibt es einige Muster, die sich im Laufe der Jahre entwickelt haben und möglicherweise noch immer verwendet werden.
Tarifcodes beginnen mit einem Brief, der als Buchungsklasse bezeichnet wird (unter anderem die Reiseklasse), die fast immer mit dem Buchstabencode übereinstimmt, in dem die Reservierung gebucht ist. Andere Buchstaben oder Nummern können folgen. Normalerweise wird eine Tarifbasis 3 bis 7 Zeichen lang sein, kann aber bis zu 8 Zeichen lang sein.
Buchungsklasse
Das erste Zeichen des Tarifbasiscodes ist immer ein Buchstabe und entspricht fast immer der Buchungsklasse. Buchungscodes sind die Kennungen, die von der Revenue-Management-Abteilung der Fluggesellschaft verwendet werden, um zu steuern, wie viele Plätze zu einem bestimmten Tarif verkauft werden können. Zum Beispiel kann ein Flugzeug 25 Economy-Plätze noch verfügbar haben und die Fluggesellschaft kann es in einem Reservierungssystem als Y7 K5 M4 T6 E3 zeigen, die angibt, wie viele von jeder Buchungsklasse reserviert werden können. Einige Codes können nicht von Agenten verkauft werden, und diese Plätze können für internationale Verbindungen, Treueprogramme oder die Verlegung von Fluglinien reserviert sein.
Die Buchungscodes wurden von der IATA festgelegt, die Fluggesellschaften weichen jedoch vom IATA-Standard ab und die aktuellen Buchungscodes sind Airline-spezifisch. Der gleiche Code kann für Tickets verschiedener Fluggesellschaften unterschiedliche Bedeutungen haben. Viele Fluggesellschaften verwenden fast alle Buchstaben des Alphabets, um eine feinere Ertragsverwaltung zu ermöglichen. Dennoch haben bestimmte Buchungscodes bei den meisten Fluggesellschaften die gleiche Bedeutung:
| Buchungsnummer | Bedeutung |
|---|---|
| F | Vollkost Erste Klasse auf Fluggesellschaften, die sich von der Business Class unterscheiden. |
| J | Volltarif Business Class |
| W | Volltarif Premium Economy |
| Y | Volltarif Economy Class |
Buchstaben und Zahlen in anderen Abschnitten des Tarifgrundcodes können folgende Informationen enthalten:
| Code | Standardposition im Tarifbasiscode | Bedeutung |
|---|---|---|
| E | Zweiter Brief | Dies zeigte oft, dass der Fahrpreis ein „Ausflugspreis“ war. Diese Tarife hatten in der Regel eine minimale und maximale Aufenthaltsdauer, um die Nutzung durch den Ferienmarkt und nicht Geschäftsreisende zu fördern. |
| Ziffern | Letztere Teile der Tarifbasis | Zahlen geben oft den maximalen Aufenthalt an, den die Tarifregeln an einem Ziel zulassen. So ist ein YE45 ein Economy-Exkursionstarif mit einem maximalen Aufenthalt von 45 Tagen. Ähnliche Muster könnten YE3M sein, was ein Maximum von 3 Monaten anzeigt. |
| H oder L | Anders als der erste Buchstabe | Hoch- oder Nebensaison |
| W oder X | Anders als beim ersten Buchstaben | Diese beiden Buchstaben werden üblicherweise in Flugpreisen verwendet, um anzugeben, ob ein Tarif an einem Wochentag (X) oder an Wochenenden (W) gültig ist. Die spezifischen Tage eines Wochenendes können variieren und können auch Freitagsreisen beinhalten. |
| OW | Bei höheren Tarifen folgt normalerweise der ursprüngliche Buchungscode. | Nur One-Way-Tarif |
| RT | Bei höheren Tarifen folgt normalerweise der ursprüngliche Buchungscode. | Preis für eine Rückfahrkarte |
| Ländercodes mit zwei Buchstaben | Normalerweise am Ende des Codes, außer wenn „CH“ oder „IN“ folgt | Tarifbasen enden oft mit aus zwei Buchstaben bestehenden Ländercodes. Dies ist der Fall, wenn eine Fluggesellschaft in beide Richtungen einen internationalen Tarif hat. Zum Beispiel kann ein Fahrpreis von Großbritannien nach Australien YE3MGB und YE3MAU von Australien nach Großbritannien sein. Dies erlaubt dem Tarif, ähnliche Regeln zu haben, kann jedoch einige Variationen in Änderungsgebühren haben oder lokalen Handelsbeschränkungen entsprechen. |
| CH | Die letzten zwei Zeichen | Kinderfahrpreis (in der Regel bis zu 11 Jahre, in manchen Fällen sogar 15 Jahre) |
| IM | Die letzten zwei Zeichen | Kleinkinderfahrkarte (in der Regel bis 2 Jahre alt, in manchen Fällen aber 3 Jahre) |
Reservierungscodes
Obwohl die Fluggesellschaften inzwischen ihre eigenen Frachtraten festgelegt haben, gab es im Laufe der Jahre einige weiterentwickelte Modelle, die noch immer genutzt werden können.
Das erste Zeichen ist immer ein Buchstabe und entspricht dem Reservierungscode.Reservierungscodes sind die vom Revenue Management Service des Unternehmens bereitgestellten Kennungen, die es dem Unternehmen ermöglichen, zu prüfen, wie viele Sitzplätze zu einem bestimmten Frachtratensatz verkauft werden können. Zum Beispiel kann ein Flug in der Economy-Klasse 25 weitere Plätze zur Verfügung haben und die Fluggesellschaft kann sie auf einem Reservierungssystem wie folgt präsentieren:
Y7 K5 M4 T6 E3
Zeigt an, wie viele Plätze von jeder Tarifreservierungskategorie verfügbar sind, die gebucht werden kann.
Einige Codes können nicht von Reisebüros verkauft werden und diese Plätze (Buchungen) können reserviert werden für:
internationale Verbindungen (internationale Verbindungen),
Treueprogramme (Treueprogramme von dedizierten Kunden [FQTV] der Firma) oder
Umzug von Flugpersonal (Umsiedlung von Fluglinien).
Die verwendeten Reservierungscodes sind standardisiert und von der IATA definiert. Die Fluggesellschaften weichen jedoch von den IATA-Standards ab, und die aktuellen Buchungscodes sind Airline-Spezialisten. Der gleiche Code kann für Tickets verschiedener Fluggesellschaften sehr unterschiedliche Bedeutungen haben. Dennoch haben einige Buchungscodes mehrere Standardkonzepte in fast allen Fluggesellschaften und haben diese Konzepte seit vielen Jahren:
R: Überschallklasse
F: Erste Klasse
C oder J: Business oder Business Class
Y: Economy-Klasse
W: Übermäßige Wirtschaft. Dies ist eine neuere Ergänzung der Positionen der Fluggesellschaften, die als eine Mischung aus Economic- und Business-Class-Merkmalen gedacht ist. Der W-Buchstabe wird oft für diese Ebene verwendet.
First Class (in absteigender Reihenfolge des Wertes)
R Überschall
P Erste Klasse Premium
F Erste Klasse
Die erste Klasse Rabatt
Business Class (in absteigender Reihenfolge des Wertes)
J Premium Business Klasse
C Geschäftsklasse
D Business-Class-Rabatt
Ich reduzierte Business Class
Z Rabatt Business Class
Economy Class (in absteigender Reihenfolge des Wertes)
W Premium Economy Klasse
S Wirtschaftsklasse
Y Classe Económica volle Rate
B Günstige Economy Class
H Economy Class Rabatt
K Rabatt Economy Class
L Spar Class Rabatt
M Economy Class Rabatt
N Economy Class Rabatt
Q Klassenrabatte
Günstige Economy Class T
V Rabatt Economy Class
X Klassenrabatte
Airline-spezifische Codes
Es gibt eine endlose Liste anderer Codes für moderne Tarife. Diese sind in keiner Weise standardisiert und können oft nur für kurze Zeit verwendet werden. Im Folgenden finden Sie einige Beispiele:
Codes, die den allgemeinen Namen einer Fluggesellschaft für einen Tarif angeben. Als ein hypothetisches Beispiel kann eine Fluggesellschaft, die das verkauft, was sie als ihren „Super-Saver“ -Tarif bezeichnet, SPRSVR in der Tarifbasis verwenden oder sie als den gesamten Code verwenden.
Codes, die einen Tarif für ein bestimmtes Unternehmen oder eine bestimmte Organisation einschränken. Eine Fluggesellschaft kann einen Tarif mit der Firma XYZ aushandeln und diese Briefe in ihre Tarifbasis aufnehmen. Verhandelte Tarife sind normalerweise nur für Agenten sichtbar, die einen Vertrag zum Verkauf haben, und sind nicht öffentlich gelistet.
Codes für den Einsatz mit Militärangehörigen oder Bundesbediensteten. Diese werden häufig in den Vereinigten Staaten verwendet und geben häufig Tarife mit minimalen oder keinen Einschränkungen für Änderungen und Rückerstattungen an.
ID und AD werden für Mitarbeiter der Fluggesellschaft (Industry Discount) und Reisebüromitarbeiter (Agent Discount) verwendet. Es kann eine Zahl enthalten, die den Prozentsatz des Rabattes vom vollen Tarif angibt, z. B. AD75.
Tarifkonstruktion
Tarifaufbau bezieht sich auf die Anwendung von Tarifen, die die Flüge in der Reservierung abdecken können, die notwendig sind, um das Flugticket für die Ausstellung zu berechnen.
Es wird üblicherweise als eine einzige Zeile mit standardisierten Codes dargestellt, die für Reisebüros verwendet werden können, um das Ticket in globalen Vertriebssystemen zu bewerten.Zum Beispiel kann eine Tarifkonstruktion sagen:
| HKG | SU | X / MOW | SU | KGD | 598.78SCLA | / -RIX | SU | X / MOW | SU | HKG | 371.37ACLA | NUC 970.15 | ENDE | ROE 7.849222 | XT 160G3 120HK 45I5 105RI 33LV 61XM 713YQ |
| von Hong Kong | von Aeroflot | Transfer in Moskau | von Aeroflot | nach Kaliningrad | 598,78 auf Tarif SCLA | Ankunft unbekannt Riga | von Aeroflot | Transfer in Moskau | von Aeroflot | nach Hongkong | 371,37 auf Tarif ACLA | Gesamtpreis in NUC | Ende des Tarifs | Wechselkurs | die verschiedenen Steuern, Gebühren und Abgaben in Ticketwährung |
Die Tarifkonstruktion ist eine komplizierte Aufgabe, da jeder Tarif viele Regeln bezüglich der Verwendung enthält, jedoch sind die Regeln so ausgelegt, dass sie von Computern validiert werden können, so dass das System leicht akzeptieren oder ablehnen kann. In den meisten Fällen wird der Bau von einem Computer automatisch durchgeführt, aber es ist nicht garantiert, dass die niedrigsten Tarife gefunden werden, daher kann auch eine manuelle Tarifkonstruktion durchgeführt werden, was bedeutet, die passenden Tarife manuell zu finden und die Tarife auf einen Reiseplan anzuwenden kauf ein Ticket.
Beispiele für unterschiedliche Frachtraten
YBRT = Economic European Fare (Wirtschaft ‚(Y)‘ Euro budget Fare R ound T rip)
YLEE3M = Nebensaison Economy European Freight Fare 3 Monate (Economy (Y) L owsaison E uropäische E xkursion 3 M onthen)
YLPX2M = Nebensaison Economy „Geschlossen“ 2 Monate Exkursion (Economy (Y) L owsaison P urchase E x cursion [PEX] 2 M onths)
YHSX1M = Hochsaison Finanziell „Super-Closed“ Exkursion 1 Monat (Economy (Y) H IgH-Saison Super Kauf E x cursion [SUPERPEX] 1 M onth)
MGV6 = Finanzlage (Tarifreservierungskategorie) Feriengruppe 6 Personen (M Sitztarifkategorie G roup V acation von 6 Personen)
MLAP3M = Finanzlage (M-Tarifreservierungskategorie) Nebensaison „Advance-Closed“ 3-Monats-Reise (M-Sitz-Tarifkategorie Nachsaison A-Fahrt P EX 3 M onate)
Mehrere Tarifbasis
Es ist üblich, dass ein Multi-Sektor-Flugticket mehr als eine Tarifbasis hat, insbesondere wenn es sich um die Beförderung mit mehr als einer Fluggesellschaft handelt oder wenn verschiedene Klassen von Reisen betroffen sind. Die ausstellende Fluggesellschaft kann oft eine Interline-Vereinbarung haben, um anderen Fluggesellschaften auf dem Ticket zu erlauben. Ein Nachteil dieses Systems besteht darin, dass, wenn irgendeine Änderung vorgenommen wird, die restriktivste Tarifregel und / oder die höchste Änderungsgebühr für das gesamte Ticket gelten kann, nicht nur für den Teil, der geändert wird.
Globale Vertriebssysteme
In einem globalen Verteilungssystem wird die Tarifbasis normalerweise als Teil einer Tarifanzeige angezeigt und wird normalerweise nicht in einer Verfügbarkeitsanzeige angezeigt. Einige moderne Buchungssysteme erlauben Verfügbarkeitssuchen unter Verwendung von Parametern wie Tageszeit und niedrigster Fahrpreis und können die Notwendigkeit für einen Agenten zunichte machen, zuerst die Tarifbasisregeln zu studieren.
Tickets
Die Tarifbasis wird normalerweise auf dem Flugticket angezeigt. Bei älteren Papiertickets wurde dies auf dem entsprechenden Coupon für diesen Flug hervorgehoben. Bei modernen E-Tickets wird es oft unter den Flugdetails gedruckt.