Trampen

Trampen ist auch ein Transportmittel, bei dem man Leute, meist Fremde, um eine Fahrt in ihrem Auto oder einem anderen Fahrzeug bittet. Eine Fahrt ist normalerweise, aber nicht immer, kostenlos.

Reisende haben Trampen auch als Hauptverkehrsmittel für den größten Teil des letzten Jahrhunderts benutzt und tun dies auch heute noch.

Eigenschaften
Eine beträchtliche Anzahl von Menschen, die diese Art von Reisen nutzen, wird per Anhalter als eine Kunst oder einen Sport wahrgenommen, deren Erfolg von vielen Faktoren und Fähigkeiten abhängt, wie der Fähigkeit, mit Menschen zu kommunizieren, den richtigen Ort zum Wählen und Aussteigen zu wählen Vehikel, angemessene Kleidung, Fremdsprachen, usw. Eine wichtige Rolle spielen auch Sex und die Anzahl der Anhalter – Fahrer sind in der Regel eher bereit, Frauen als Männer zu nehmen. In den meisten Ländern bedeutet Trampen, dass der Fahrer dem Fahrer kein Geld zahlt. Wenn der Fahrer vorhat, Geld vom Reisenden zu nehmen, wird dieser Moment normalerweise vor der Landung ausgehandelt.

Die Prinzipien des Per Anhalter
Anhalter benutzt nicht nur den Service. Das Hauptprinzip des Trampens ist der gegenseitige Nutzen (realisiert oder nicht) der Teilnehmer. Der Hauptvorteil, den ein Fahrer von einem Anhalter hat, ist in der Regel die Kommunikation. Auf der langen Route – Kommunikation, Beseitigung der Monotonie der Straße und damit Sie nicht einschlafen können.
Informalität ist einer der wichtigsten Aspekte beim Trampen. Es gibt bekannte Tatsachen, wenn Fahrer von bezahlten Mautbussen, die durch strenge Regeln verbunden sind, einen Anhalter nur wegen der informellen Kommunikation aufheben. „Passagiere sind für Geld. Sie sind für die Seele.“ Deshalb wird die Passage eines vorbeifahrenden Schiffes mit der Einbeziehung eines Tramper in die Rolle des Schiffes in der Regel nicht berücksichtigt, da in diesem Fall bestimmte formale Beziehungen geschaffen werden.
Vertrauen. Der Fahrer lässt den Anhalter in einem sehr engen, fast persönlichen Raum stehen.

Arten von Trampen
Vorbeifahrende Autos und Lastwagen, Busse und andere Land nicht-Schienenfahrzeuge.
Weiterfahrt vorbei an Eisenbahnzügen, häufiger in Lokomotiven.
„Hydrostop“ oder „Aquastop“ – Bewegung auf vorbeifahrenden Schiffen, Booten, Fähren und anderen Wasserfahrzeugen.
Weiterflug von Flugzeugen, Hubschraubern und anderen Flugzeugen.

Signalisierungsmethode
Die Handsignale, die Tramper benutzen, um den Fahrern zu signalisieren, dass sie eine Fahrt brauchen, unterscheiden sich auf der ganzen Welt.

Indikatoren können physische Gesten oder Anzeigen einschließlich schriftlicher Zeichen sein. In Nordamerika, dem Vereinigten Königreich und in den meisten Teilen Europas stehen die meisten Tramper mit dem Rücken zur Fahrtrichtung entgegenkommender Fahrzeuge. Der Anhalter fährt typischerweise den Arm in Richtung der Straße, wobei der Daumen der geschlossenen Hand nach oben oder in Richtung der Fahrzeugbewegung zeigt.

In einigen afrikanischen Ländern wird die Hand des Anhalters mit der Handfläche nach oben gehalten. In anderen Teilen der Welt, beispielsweise in Australien, ist es üblich, den Zeigefinger zu verwenden, um auf die Straße zu zeigen.

1971, während des Vietnamkriegs, erfanden die Fahrer Methoden, um Tramper (häufig Soldaten in den USA in der Nähe von Militärbasen) verschiedene Botschaften zu übermitteln. Um einem trampenden Soldaten anzuzeigen, dass sein Fahrzeug keinen zusätzlichen Platz für sie hat, könnte ein Fahrer dies durch Klopfen auf die Fahrzeugdächer anzeigen.

Eine weitere allgemeine Nachricht, die Fahrer Tramplern signalisieren konnten – die normalerweise lange Strecken zurücklegen wollten, Entfernungen zu weit, um in vernünftiger Zeit zu laufen – war, dass die Ziele des Fahrers in der Nähe lagen – und für den Anhalter wenig brauchten. indem Sie für einige Sekunden auf den Boden zeigen.

Gründe dafür
Ein Anhalter kann mehrere Gründe haben, auf diese Weise zu reisen, einschließlich:

Wirtschaftlich: kann keine andere Form des Transports bezahlen; Diese Situation kann dauerhaft (Armut) oder umständlich sein.
Im Zusammenhang mit dem öffentlichen Verkehrsdienst: Es gibt zu keiner Zeit einen Dienst oder es gibt keine Zeit, zu der der Anhalter fahren möchte, entweder weil der Dienst zu einer bestimmten Tageszeit unterbrochen ist oder weil die Häufigkeit des Dienstes sehr gering ist.
Umwelt oder politisch: Trampen verringert die Verkehrsrate und den Verbrauch fossiler Brennstoffe durch die beförderten Personen.
Für den Sinn des Abenteuers: Sich selbst herausfordern, mit wenigen Mitteln zu reisen, neue und unerwartete Menschen zu treffen, ohne zu wissen, wo man am Ende des Tages sein wird.
Fahrer können auch mehrere Gründe haben, Tramper zu holen, zum Beispiel:

Sie wollen Begleitung auf Reisen;
Für ein Gefühl der sozialen Verantwortung: Sie sind früher wie sie gereist und sind sich der Schwierigkeit bewusst, dies zu tun;
Viele Autofahrer, die gestrandet sind, oder Menschen ohne Geld oder Transportmittel selbst suchen oft nach einem Lift, andere tun es aus Leidenschaft und sogar als Sport.

Auftritt eines Anhalters
Eines der Hauptmerkmale eines Anhängers ist ein Rucksack. Die Volumen und Arten von Rucksäcken unterscheiden sich stark von den vom Anhalter geplanten Distanzen und Bewegungsarten. In der Regel sind Anhalter in hellen Kleidern gekleidet, hauptsächlich gelb, orange, „saure“ Farbe. Helle Farben der Kleidung ermöglichen es, die Gefahr eines Unachtsamkeitsträgers vor allem im Dunkeln zu reduzieren, die durchschnittliche Wartezeit des Autos zu verkürzen und die Durchschnittsgeschwindigkeit zu erhöhen. Oft für Nachtbewegung verwenden Hitch reflektierende Streifen auf Kleidung und Rucksäcken, Reflektoren, Scheinwerferlampen. Ein Anhalter kann auch ein Schild mit der Angabe des Ziels oder der Nummer der Straße, auf der die Route der Reise liegt, aufweisen.

Sicherheit
Oft ist man der Meinung, dass Trampen vollkommen sicher ist, wie es in einigen Büchern und Filmen über Trampen heißt. Es wurde eine Studie über die Sicherheit eines Trampen durchgeführt, an der 80 Personen aus Russland, der Ukraine und Weißrussland teilnahmen. Je nach den Ergebnissen wurde jeder dritte Fahrer eines Verbrechens oder eines Unfalls Opfer.

Es gibt viele verschiedene Strömungen und Clubs zum Thema Trampen, und ihre Einstellung zur Sicherheit ist völlig anders: von völliger Freiheit und Verantwortungslosigkeit bis hin zu langwierigen Trainings.

Rechtsstellung
Trampen ist eine historisch verbreitete (autonome) Praxis weltweit und daher gibt es nur sehr wenige Orte auf der Welt, an denen Gesetze existieren, um sie einzuschränken. Allerdings gibt es in einer Minderheit von Ländern Gesetze, die das Trampen an bestimmten Orten einschränken. In den Vereinigten Staaten zum Beispiel haben einige lokale Regierungen Gesetze erlassen, die Trampen auf der Grundlage der Sicherheit von Fahrern und Anhängern verbieten. Im Jahr 1946 verhaftete und inhaftierte New Jersey einen Anhalter, was zu einer Intervention der American Civil Liberties Union führte. In Kanada gibt es mehrere Autobahnen mit Beschränkungen für Trampen, insbesondere in British Columbia und den 400er Autobahnen in Ontario. In allen Ländern Europas ist es erlaubt, per Anhalter zu fahren und an manchen Orten sogar zu ermutigen. Aber weltweit, auch wenn Trampen erlaubt ist, verbieten Gesetze das Trampen, wo Fußgänger verboten sind, wie die Autobahn (Deutschland), Autostrade (Italien), Autobahnen (Vereinigtes Königreich und Kontinentaleuropa), oder Autobahnen (Vereinigte Staaten), obwohl Tramper oft erhalten sie Fahrten an Eingängen und Raststätten, wo sie zumindest in ganz Europa legal sind, mit Ausnahme von Italien.

Ablehnen
2011 hat Freakonomics Radio spärliche Daten über Trampen veröffentlicht und in den USA seit den 1970er Jahren einen Rückgang des Trampens festgestellt, der auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen ist, darunter niedrigere Flugreisekosten aufgrund der Deregulierung und das Vorhandensein von mehr Geld in der Wirtschaft um für Reisen, zahlreichere und zuverlässigere Autos und ein Mangel an Vertrauen von Fremden zu bezahlen. Es wird angenommen, dass die Angst vor dem Trampen durch Filme wie das Texas Chain Saw Massacre und einige echte Geschichten von gefährdeten Passagieren, insbesondere die Entführung von Colleen Stan in Kalifornien, angetrieben wurde. Siehe § Sicherheit, unten.

Julian Portis weist darauf hin, dass das Aufkommen von Schnellstraßen wie Schnellstraßen, Autobahnen und Schnellstraßen das Trampen erschwert hat. Er addiert:

Die reale Gefahr des Trampens ist aller Wahrscheinlichkeit nach relativ konstant geblieben, aber die allgemeine Wahrnehmung dieser Gefahr hat zugenommen …. Die nationale Toleranz gegenüber der Gefahr ist zurückgegangen: Dinge, die wir zuvor für ziemlich sicher hielten, erschienen plötzlich bedrohlich. Dieser Trend ist nicht nur auf die Welt des Trampens beschränkt. Es ist zu einem verderblichen Artefakt im gesamten amerikanischen Kulturbewusstsein geworden.

Einige britische Forscher diskutieren Gründe für den Niedergang des Trampen in Großbritannien und mögliche Mittel, um ihn in sichereren und besser organisierten Formen wiederzubeleben.

In den letzten Jahren haben Tramper selbst Anstrengungen unternommen, um ihre Gemeinschaft zu stärken. Ein Beispiel ist die jährliche Hitchgathering, die von den Anhaltern für die Anhalter organisiert wird. Websites wie Hitchwiki und Hitchbase sind Plattformen für Anhalter, um Tipps zu teilen und eine Möglichkeit, gute Trampen in der ganzen Welt zu suchen.

Sicherheit
Begrenzte Daten sind in Bezug auf die Sicherheit von Trampen verfügbar. Das Zusammenstellen guter Sicherheitsdaten erfordert das Zählen von Anhaltern, das Zählen von Fahrten und das Zählen von Problemen: eine schwierige Aufgabe.

Zwei Studien zu diesem Thema enthalten eine California Highway Patrol Studie von 1974 und eine Studie der Bundespolizei von 1989. Die California-Studie ergab, dass Tramper nicht überproportional häufig Opfer von Straftaten wurden. Die deutsche Studie kam zu dem Schluss, dass das tatsächliche Risiko viel geringer ist als das öffentlich wahrgenommene Risiko; Die Autoren rieten generell nicht vom Trampen ab. Sie fanden heraus, dass es in einigen Fällen zu verbalen Auseinandersetzungen oder unangemessenen Kommentaren kam, körperliche Angriffe jedoch sehr selten waren.

Empfohlene Sicherheitsmaßnahmen umfassen:

Nach Fahrgeschäften an Tankstellen fragen anstatt am Straßenrand zu signalisieren.
Fahrten von beeinträchtigten Fahrern ablehnen.
Per Anhalter während der Tagesstunden.
Den Instinkten vertrauen. (Siehe auch Das Geschenk der Angst.)
Mit einem anderen Anhalter reisen. Diese Maßnahme verringert die Wahrscheinlichkeit eines Schadens um den Faktor sechs.

Auf der ganzen Welt

Kuba
In Kuba ist das Abholen von Anhaltern für Regierungsfahrzeuge obligatorisch, wenn Fahrgastraum verfügbar ist. Trampen wird empfohlen, da Kuba nur wenige Autos hat und Anhänger von Wanderwegen ausgewiesene Spots benutzen. Fahrer holen wartende Fahrer nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ ab.

Israel
Hauptartikel: Per Anhalter in Israel
In Israel ist das Trampen an bestimmten Orten üblich, die trempiyadas genannt werden (inטפפפאדאד auf Hebräisch, abgeleitet vom „deutschen“ Trampolin). Reisende, die Fahrten fordern, genannt Trempisten, warten auf Trempiyadas, typischerweise Kreuzungen von Autobahnen oder Hauptstraßen außerhalb einer Stadt.

Nepal
In Nepal ist Trampen in ländlichen Gebieten sehr verbreitet. Viele besitzen keine Autos, daher ist Trampen in und um Dörfer üblich.

Niederlande
In den Niederlanden ist Trampen legal und offizielle Zeichen zeigen an, wo man auf eine Fahrt warten kann. Diese bezeichneten Tramperstellen werden auf Niederländisch „liftershalte“ oder „liftplaats“ genannt und sind besonders häufig in Universitätsstädten anzutreffen.

Polen
Trampen in Polen hat eine lange Geschichte und ist immer noch beliebt. Es wurde 1957 legalisiert und formalisiert, so dass Tramper Broschüren und Gutscheine von Reisebüros kaufen konnten. Diese Coupons wurden Fahrern gegeben, die Anhalter nahmen. Am Ende jeder Saison konnten Fahrer, die die höchste Anzahl an Coupons sammelten, diese gegen Preise eintauschen, und andere nahmen an einer Lotterie teil. Dieser sogenannte „Akcja Autostop“ war bis Ende der 1970er Jahre populär, aber der Verkauf der Broschüre wurde 1995 eingestellt.

Irland
Trampen in Irland ist legal, außer es findet auf Autobahnen statt. Ein Backpacker wird höchstwahrscheinlich noch mitgenommen, wenn das Auto genügend Platz zum Parken hat. Die örtliche Polizei (Gardai) lässt Rucksacktouristen normalerweise mit einer verbalen Warnung davonkommen.

Vereinigte Staaten
Trampen wurde während der Weltwirtschaftskrise eine übliche Methode des Reisens.

Warnungen vor den potenziellen Gefahren der Abholung von Anhaltern wurden den Fahrern mitgeteilt, denen geraten wurde, dass einige Anhalter Fahrer ausrauben und in einigen Fällen sie sexuell angreifen oder ermorden würden. Andere Warnungen wurden den Anhaltern selbst zur Kenntnis gebracht und sie auf die gleichen Arten von Verbrechen hingewiesen, die von Fahrern begangen wurden. Dennoch war Trampen ein Teil der amerikanischen Psyche und viele Leute streckten ihre Daumen aus, selbst in Staaten, in denen die Praxis verboten war.

Heute ist das Trampen in 44 der 50 Staaten legal, sofern der Anhalter nicht auf der Fahrbahn steht oder den normalen Verkehrsfluss behindert. Selbst in Staaten, in denen Trampen illegal ist, werden Tramper nur selten angekreuzt. Zum Beispiel, die Wyoming Highway Patrol näherte sich 524 Anhalter im Jahr 2010, aber nur acht von ihnen wurden zitiert (Trampen wurde anschließend in Wyoming im Jahr 2013 legalisiert).

In einigen städtischen Gebieten kommt eine Variation des per Anhalter gehenden Trommelns vor, motiviert durch HOV-Bahnen.

Bemerkenswerte Anhalter

Joe Bennett – New Zealand Zeitungs Kolumnist und Autor; trampte um die Welt für 10 Jahre
Ilmar Island (Saar) – der letzte und einzige Tramper, der im Guinness-Buch der Rekorde zwischen Key West, Florida und Fairbanks, Alaska, aufgenommen wurde (5 Tage, 20 Stunden und 52 Minuten); Die Kategorie erschien nur einmal.
André Brugiroux – aus Frankreich; 18 Jahre lang von 1955 bis 1973 auf der ganzen Welt trampte
Alan Carter – der letzte Anhalter, der im Guinness-Buch der Rekorde für das Land’s End zu John O’Groats zum Land’s End-Hin- und Rückflug aufgenommen wurde (39 Stunden 28 Minuten)
David Choe – Maler, Wandmaler, Graffiti-Künstler und Graphic Novelist
Martin Clark und Graham Beynon – die letzten Tramper, die im Guinness-Buch der Rekorde für die Reise des Landes nach John O’Groats aufgenommen wurden (17 Stunden 8 Minuten)
WH Davies – Walisischer Dichter und Landstreicher, der Amerika im frühen 20. Jahrhundert trampte
hitchBOT – Kanadischer per Anhalter fahrender Roboter
Ludovic Hubler – französischer Anhalter, der vom 1. Januar 2003 bis 1. Januar 2008 per Anhalter durch die Welt reiste; schrieb ein Buch mit dem Titel Le Monde en stop, das 2009 in Frankreich zum besten Reisebuch des Jahres gewählt wurde
Steve Jobs – amerikanischer Technologieunternehmer, der Mitbegründer von Apple Inc .; erwähnt Trampen in seiner Stanford-Antrittsrede im Jahr 2005
Jack Kerouac – Beat Generation Autor, trampte in Amerika und schrieb viele Bücher über seine Erfahrungen
Chris McCandless – Thema des Buches Into the Wild; in den frühen 1990er Jahren durch die westliche Region Nordamerikas trampte
Jim Morrison – Musiker von The Doors; trampte in seinem Film HWY: An American Pastoral
Robert Prins – letzter Anhalter im Guinness-Buch der Rekorde für die 24-Stunden-Trampen Rekord (2.318,4 km)
Stephan Schlei – aus Ratingen, Deutschland; trampte mehr als 1.000.000 km; Das Guinness-Buch der Rekorde, bevor alle Aufzeichnungen per Anhalter verlegt wurden, sagte einmal, dass er der Anhalter der Welt Nummer 1 sei
Devon Smith – im Guinness Buch der Rekorde für die meisten kumulativen Meilen per Anhalter (1973 bis 1985), über 468.300 km notiert; hielt den Rekord für das Trampen aller 48 zusammenhängenden US-Staaten in 33 Tagen im Jahr 1957
Andrzej Stasiuk – Schriftsteller, Journalist und Literaturkritiker
John Waters – Filmemacher, Schriftsteller, Schauspieler und Künstler; Autor von Carsick: John Waters Per Anhalter durch Amerika
Nedd Willard – Schriftsteller, Künstler und Journalist

Fiktive Charaktere

Ford Prefect – ein Weltraumtrampelreiseschreiber in The Hitchhikers Guide to the Galaxy
Hitchhiker – ein per Anhalter fahrender Wahnsinniger, gespielt von Schauspieler Edwin Neal im Original Texas Chain Saw Massacre Film (1974)
The Hitcher – ein grüner Cockney-Mann, der in The Mighty Boosh vorgestellt wurde
Neil Josten – Charakter von Nora Sakavic, trampte von Columbia zurück nach South Carolina im ersten Buch der All For The Game-Trilogie
Phineas, Ezra und Gus – die Tramper Geister aus der Attraktion Haunted Mansion. Sie sind auch in anderen Medien zu sehen, wie Disney’s House of Mouse, The Haunted Mansion Film und offizielle Merchandise, da sie als die Maskottchen der Geistervilla angesehen werden.