Cabina de avión

Una cabina de avión es la sección de un avión en el que viajan los pasajeros. A altitudes de crucero de aviones comerciales modernos, la atmósfera circundante es demasiado delgada para que los pasajeros y la tripulación puedan respirar sin una máscara de oxígeno, por lo que las cabinas se presurizan a una presión más alta que la presión ambiental en altitud.

En viajes aéreos comerciales, particularmente en aviones comerciales, las cabinas se pueden dividir en varias partes. Estos pueden incluir secciones de clases de viaje en aeronaves medianas y grandes, áreas para auxiliares de vuelo, galeras y almacenamiento para el servicio a bordo. Los asientos están dispuestos principalmente en filas y callejones. Cuanto más alta sea la clase de viaje, más espacio se proporciona. Las cabinas de las diferentes clases de viaje a menudo están divididas por cortinas, a veces llamadas divisores de clase, pero no en todas las aerolíneas. Por lo general, a los pasajeros no se les permite visitar cabinas de mayor clase de viaje en vuelos comerciales.

Algunas cabinas de aviones contienen sistemas de entretenimiento para pasajeros. Las cabinas de corta y media distancia tienden a no tener pantallas o pantallas compartidas, mientras que los vuelos de largo y ultra largo recorrido a menudo contienen pantallas personales que permiten a los pasajeros elegir qué mirar en su pantalla personal.

Evolución
La clase ejecutiva casi está reemplazando a la primera clase: el 70% de los 777 tenían cabinas de primera clase antes de 2008, mientras que el 22% de los nuevos 777 y 787 tuvieron una en 2017. Los asientos totalmente planos en clase ejecutiva aumentaron del 65% de 777 entregas en 2008 a casi el 100% de los 777 y 787 entregados en 2017, excepto para los transportistas de bajo costo que tengan un 10% de cabina premium en sus anchas. Los asientos de primera clase se redujeron a la mitad en los últimos 5-10 años, generalmente de ocho a cuatro. Para diferenciarse de la clase ejecutiva, el movimiento de primera clase de alta gama a recintos de altura completa como Singapore Airlines, Emirates y Etihad. La clase de negocios se convirtió en el equivalente de lo que era la primera clase hace unos años.

En 2017, el 80% de los 777 y 787 entregados tenían una economía premium separada con uno o dos asientos menos que la clase económica regular. En clase económica, los asientos más delgados de 2 pulgadas (5 cm) con marcos compuestos y tapizados más delgados pueden agregar espacio para las piernas o permitir más asientos. Mientras que la conexión a Internet vía satélite o más a menudo está disponible a un costo menor debido a la competencia, solo el 25-30% de los operadores fuera de los EE. UU. Ofrecen conectividad a bordo. La iluminación LED puede admitir diferentes escenarios como el embarque, el servicio de alimentos, las compras, la marca o la cronobiología a través del atardecer o el amanecer simulados. Los primeros y los de clase ejecutiva se restauran cada 5-7 años en comparación con los 6-10 años de la economía.

Mercado ($ millones)
Actualizaciones de cabina 2016 2026
Modificaciones interiores 2600 4600
Aviónica / sistemas 765 1365
pintura 539 862
Boletines AD / servicio 302 410
conectividad de cabina 190 323
Una cabina de 337 asientos (36 negocios, 301 economía) en un 787-10 para Singapore Airlines cuesta $ 17,5 millones cada uno. Emirates invirtió más de $ 15 millones cada uno para renovar su 777-200LR en una nueva configuración de dos clases en 55 días inicialmente y luego 35 días.

Presurización de cabina
La presurización de la cabina es el bombeo activo de aire comprimido en la cabina de un avión para garantizar la seguridad y la comodidad de los ocupantes. Se hace necesario cuando la aeronave alcanza una cierta altitud, ya que la presión atmosférica natural sería demasiado baja para suministrar suficiente oxígeno a los pasajeros. Sin presurización, uno podría sufrir de mal de altura, incluida la hipoxia.

Si un avión presurizado sufre una falla de presurización por encima de 10,000 pies (~ 3,000 metros), entonces podría considerarse como una emergencia. Si ocurriera esta situación, la aeronave debería comenzar un descenso de emergencia y las máscaras de oxígeno deberían activarse para todos los ocupantes. En la mayoría de los aviones de pasajeros, las máscaras de oxígeno de los pasajeros se activan automáticamente si la presión de la cabina cae por debajo de la presión atmosférica equivalente a 14,000 pies (~ 4,500 metros).

Clase de viaje

Primera clase
La sección de primera clase de un avión es la clase con el mejor servicio, y generalmente es la más cara. Los servicios ofrecidos son superiores a los de clase ejecutiva, y están disponibles solo en una pequeña cantidad de vuelos largos. La primera clase se caracteriza por tener una mayor cantidad de espacio entre asientos (incluidos los que se pueden convertir en camas), un televisor personal, comida y bebida de alta calidad, servicio personalizado, privacidad y para proporcionar a los viajeros artículos complementarios (p. Ej. , zapatos y artículos de tocador). Los pasajeros de esta clase tienen un check-in separado, acceso a la sala de primera clase de la aerolínea, embarque preferido o transporte privado entre la terminal y el avión. Debido a su alto costo, hay pocas aerolíneas que ofrecen este servicio.

Clase de negocios
La clase de negocios es más costosa, pero también ofrece más comodidades para los viajeros que las clases que se encuentran debajo. Estos pueden incluir una mejor comida, opciones de entretenimiento más amplias, asientos más cómodos con más espacio para reclinarse y más espacio para las piernas, entre otros.

Clase económica premium
La clase Economy Premium es una clase de viaje ofrecida por algunas aerolíneas con el fin de brindar una mejor experiencia de vuelo al viajero de economía, pero por mucho menos dinero que la clase ejecutiva. A menudo se limita a algunos extras, como más espacio para las piernas, así como alimentos y bebidas gratuitos. A bordo de Air Canada, Premium Economy viene con asientos más anchos (3 pulgadas en el Boeing 777-300) (2 pulgadas en el Boeing 787), más reclinables (3 pulgadas más que en la economía), un reposapiés plegable, un kit de comodidades, alimentos y bebidas premium en vuelos internacionales de larga distancia, y mucho más espacio para las piernas.

Clase de economia
La clase económica es la clase de viaje en línea aérea con el precio más bajo, ya que el nivel de comodidad es más bajo que el de las otras clases. Esta clase se caracteriza principalmente por la corta distancia entre cada asiento y una variedad más pequeña de comida y entretenimiento.