Cavalaire-sur-Mer, Costa Azul

Cavalaire-sur-Mer es una comuna francesa ubicada en el departamento de Var, en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul. Cavalaire-sur-Mer se encuentra en la costa mediterránea, entre Saint-Tropez y Le Lavandou, en el departamento de Var (83), al fondo de la bahía del mismo nombre, y al pie de las primeras laderas del Macizo des Maures

Balneario clasificado en 1956, pueblo costero con un excelente ambiente de vida, Cavalaire-sur-Mer es un ejemplo del matrimonio armonioso entre las actividades turísticas y la protección del medio ambiente.

Historia
Cavalaire-sur-Mer probablemente se deriva de una antigua colonia fenicia con el nombre de Heracles Caccabaria. También hay restos de una ocupación galo-romana en Pardigon.

En la Edad Media, «Cavalairo» o «Cavalaira» es una pequeña tierra de Gassin que depende de la vasta área de Jean de Cossa de la Baronnerie de Grimaud. Protegido tanto del Mistral como del Marinado, Cavalaire era el mejor anclaje natural en la costa de los moros en ese momento. En los siglos XIV y XV, el puerto pesquero y comercial de la ciudad atrajo a una gran clientela que abarca Provenza y las costas italianas cercanas. Pero en 1470 la construcción del puerto de Saint-Tropez por marineros genoveses reemplazó el puerto comercial de Cavalaire.

Durante la Revolución Francesa, cuando se crearon los departamentos en 1790, el Distrito Revolucionario decidió reunir la fortaleza de Cavalaire en Gassin. La localidad de Cavalaire sigue siendo, en el siglo XVIII, una «brecha» de Gassin. Los cavalairianos deciden tomar medidas para obtener su autonomía. Pero no fue sino hasta 139 años después, en 1929, que Cavalaire se convirtió en una comuna de pleno derecho a través del destacamento de Gassin.

En vísperas de la guerra de 1914, la capacidad de producción disminuyó a favor de la prosperidad turística: la cría de gusanos de seda ha cesado, las minas de carbón se han vuelto raras, la tala se ha descuidado. Los tartanes barrigones, que cargaban los troncos de pino, los barriles de vino, el carbón y la arena, dieron paso a los barcos. Solo se ha reanudado el cultivo de la vid, finalmente eliminado de la filoxera. El progreso del complejo, de repente detenido por la guerra, reanuda su desarrollo: las villas se están dispersando cada vez más en el bosque y en la costa, se están construyendo nuevos hoteles, las playas están equipadas con sombrillas y tumbonas, salas de baile abiertas. Con la llegada de los deportes de invierno, las vacaciones pagas y el reinado del automóvil, la temporada turística de invierno desaparece en favor de la temporada de verano.

Tras los numerosos pasos que tomaron los cavalairianos para obtener su autonomía administrativa, finalmente se les concedió, en 1920, ser una «Sección Administrativa», que les otorgó una independencia relativa (el estado civil se registró en el acto) y luego, nueve años más tarde, obtuvieron su destacamento de Gassin y la erección en la Comuna el 5 de agosto de 1929. Mientras tanto, el 29 de abril de 1921, nació el Syndicat d’Initiative de la Baie de Cavalaire, una asociación declarada a la Prefectura con el número 102. El La joven ciudad se embarcó en la gran aventura de su propia administración, pronto imitada el 6 de abril de 1934 por otro «lugar» de Gassin: La Croix Valmer (que anteriormente llevaba el nombre de «La Croix-de Cavalaire»).

Gracias a las «Tablettes de la Côte d’Azur», una de las pocas publicaciones de la época, nos enteramos de que en julio de 1926, la aglomeración de Cavalaire vio la apertura de «una biblioteca con abundantes libros». Podemos leer allí que en octubre de 1926, «la electricidad traerá en pocos días su contribución al bienestar …»

Entonces Cavalaire conoció el destino de todos los municipios de Francia, primero sacudido por la abominable masacre de la Primera Guerra Mundial, luego golpeado con fuerza por el segundo, durante el cual la Comuna apoyó sucesivamente la ocupación, los bombardeos y el aterrizaje que tuvieron lugar en particular en su playa

Septiembre de 1939: se declara la Segunda Guerra Mundial, la estación vacía a sus turistas en pocas horas. Toda la animación cesa. El hundimiento de la flota en Toulon trajo la ocupación italiana en noviembre de 1942, luego la alemana en 1943, que pesó mucho en el país. Con la llegada del ocupante, la Resistencia ya existente en la región tomó forma y se organizó. En cada localidad, los funcionarios son nombrados con órdenes específicas: propaganda, enlace marítimo, inteligencia y sabotaje, defensa propia, preparación del plan insurreccional y Día D. La costa de los moros se convierte en una de las zonas esenciales de la resistencia provenzal, e incluso en un sector clave de toda la resistencia en la zona sur. Nace una organización de combate,

Durante la noche del 14 al 15 de agosto de 1944, las unidades de guardaparques estadounidenses de la Fuerza SITKA atacaron las islas de Levante y Port Cros, mientras que un grupo de comandos franceses desembarcó en Cavalaire. La misión de esta fuerza especial es preparar la conexión a tierra de las divisiones de ataque, y en particular, apoderarse de las baterías de la costa cuya acción podría frustrar el aterrizaje.

En el momento de la liberación, el balance también es muy pesado para los Chemins de Fer de Provence: la operación está completamente suspendida, el personal disperso, varios kilómetros de camino infranqueable, cuatro puentes y once pasos a nivel destruidos, dieciocho dañados, muchos inutilizables edificios Los bombardeos y los combates pusieron fuera de servicio a muchas locomotoras a vapor, vagones, automóviles, camionetas y vagones. En noviembre de 1949, se declaró el desmantelamiento del ferrocarril, así como la provisión de una serie de estaciones para la operación de carreteras (incluyendo Le Lavandou, Cavalaire, La Croix-Valmer, Cogolin, St-Tropez, Ste Maxime y St-Raphaël) . Los automóviles y los vagones se cortan con un soplete, se desmantela el ferrocarril, la chatarra se va a Italia para la revisión; solo se venden vagones y locomotoras a España, donde están experimentando una nueva carrera.

Poco a poco, Cavalaire-sur-Mer se convierte en un balneario de renombre internacional que cautiva año tras año a más y más visitantes. Disfrute de los placeres de la playa, el entretenimiento callejero, el descubrimiento del patrimonio, pero también de las diversas actividades deportivas que ofrece la ciudad: buceo, vela, paseos por los senderos, caminatas en el Macizo de los Maures … La imagen dinámica de Cavalaire Es muy real. Más allá del turismo, da testimonio de la identidad de una ciudad en perpetuo movimiento. La preocupación medioambiental de la ciudad, así como su ambiciosa política de desarrollo y sus grandes proyectos reflejan este dinamismo que cada año atrae a nuevos habitantes.

Turismo
La ubicación costera de Cavalaire, en la costa mediterránea, permite un fuerte desarrollo del turismo. Además de sus 4 km de playas de arena fina, la ciudad cuenta con una estación náutica etiquetada, que ofrece varias actividades: buceo, vela, esquí acuático, excursiones marítimas. La ciudad también se beneficia de actividades locales en ciudades como Saint-Tropez, Ramatuelle o Grimaud. El alojamiento turístico es variado: hoteles, campings, casas de vacaciones.

Lugares y monumentos
Iglesia de san lorenzo
Villa romana del perdón, sitio romano.
Capilla del Perdón. Antigua capilla funeraria privada, construida en 1882 por Aimable Pardigon, ex alcalde de Gassin, por su viuda. La capilla, que una vez colindaba con la vasta casa de la familia Pardigon, ahora es propiedad del Conservatorio del Litoral. Está siendo restaurado. Las paredes del edificio son de serpentinita, el techo de pizarra. Las paredes están decoradas con murales (muy dañados) que fingen ser un conjunto de piedras y cortinas.
Les Pointus du port, todavía activo, típicos barcos de pesca provenzales, incluido el Tramontane, comprados por el municipio en 1992
La fuente en rue du Port
Maison Foncin y su jardín mediterráneo, propiedad de Pierre Foncin y legado por sus hijas al Conservatoire du littoral
Casa llamada Villa My plai
Patrimonio submarino: una docena de restos se encuentran en la bahía de Cavalaire.
Oppidum de Montjean: periodo ligur
Cementerio intermunicipal de Cavalaire-sur-Mer y La Croix-Valmer

The Domaine Foncin
Ubicado en la entrada oeste de la ciudad, el Domaine Foncin destaca especialmente por su casa de campo blanca, ubicada en la cima de una colina y con vistas al mar.

La propiedad fue adquirida en 1890 por Pierre Foncin, geógrafo, escritor y cofundador de la Alianza Francesa. El «Casteu Dou Souleu» fue construido en 1894 en medio de un alcornocal todavía explotado. La familia llegó allí de vacaciones en tren des Pignes. Desde entonces, la «casa blanca» ha servido como un lugar amargo para los marineros y aviadores, y por lo tanto se muestra en las cartas de navegación.

Después de la muerte de su padre en 1917, Mireille y Myriem Foncin se quedaron de vez en cuando en la finca. En 1975, Mireille Foncin se instaló allí de forma permanente. En 1977, donó su propiedad y las 15 hectáreas que la rodean para garantizar su protección final: fue el primer legado hecho al Conservatoire du Littoral. Después de su muerte en 1996, el Conservatorio del Litoral comenzó estudios serios, queriendo darle a este sitio emblemático un uso excepcional y compatible con los deseos del donante: educación y protección de la naturaleza.

Memoriales:
Monumento conmemorativo del desembarco y liberación de Cavalaire
Monumento a los muertos de guerra de 1914-1918
Placa conmemorativa

Patrimonio natural
En colaboración con el ayuntamiento de Ramatuelle, el consejo general de Var y el consejo regional de PACA, en 1996 se creó el observatorio marino SIVOM en la costa de Maures. Ubicado en la ciudad de Cavalaire-sur-Mer, su objetivo es la gestión y observación de ambientes marinos y su costa.

El estado del perdón
En la costa de Var, a caballo entre los municipios de Cavalaire-sur-mer y La Croix-Valmer, el sitio de Pardigon es parte de un vasto anfiteatro verde que se apoya contra las estribaciones del macizo de Maures y se abre a una bahía delimitada por un relieve muy marcado entre el Cap de la Vigie al oeste y la Pointe de Vergeron al este.

Ubicada en uno de los principales lugares de vacaciones de verano en la costa sur de la Bahía de Saint-Tropez, esta antigua llanura agrícola es hoy una importante ruptura en la urbanización. En la década de 1980, Pardigon fue la fuente de tensiones entre su propietario Pierre & Vacances y las asociaciones locales de protección ambiental. El objetivo de este último era evitar la creación de una ZAC orientada al turismo y garantizar la protección final de este lugar a través de una adquisición por el Conservatoire du littoral.

Praderas y bosque
Orientados de este a oeste, los Pradels representan el enlace sur del Massif des Maures. Los moros interiores permanecen, a pesar de los incendios catastróficos, un área forestal, densa y bellamente arbolada. El casi emblemático rey-árbol de los moros, también el árbol de la providencia, el de las ramas ennegrecidas de las que vemos crecer los ramos de tallos jóvenes, desde la primavera después del fuego del verano anterior, es el alcornoque (quercus suber ), que su corteza gruesa protege del fuego, el árbol con un tronco rojo sangre, cuando esta corteza ha sido recién cosechada («desenmascarado»). Si, en muchos lugares, el bosque de Little Maures parece haber curado sus heridas, como entre Roquebrune-sur-Argens y el Col de Gratteloup, es con alcornoque lo que le debe en gran medida.

El caminante que toma ciertas huellas (en particular en el sur del departamento 75) tiene la oportunidad de admirar especímenes de cientos de años de antigüedad con un enorme tronco, con astas atormentadas. Pero también se encuentra con frecuencia, subiendo las laderas y hacia las crestas, la encina (quercus ilex), árbol noble con follaje denso y oscuro, con un hábito menos atormentado que el del alcornoque. El roble suave (Quercus pubescens) a menudo mezcla estas dos especies.

Cómodo en las rocas silíceas de los moros, y a menudo asociado con el alcornoque, es el castaño, una de las bases de la economía rural tradicional. Los más antiguos se plantaron hace varios siglos, en huertos, preferiblemente en las laderas del norte (ubac), en los valles más húmedos. Muchos de estos huertos ahora están abandonados, pero donde se mantienen los castaños, como Gonfaron, Mayons, Collobrières o La Garde-Freinet, forman conjuntos magníficos, comparables a los castaños de Cevennes. ejemplo. Los moros también tienen, a menudo cerca de las crestas, notables bosques de pinos (pino de Alepo y pino marítimo), desafortunadamente más vulnerables al fuego que deja allí sus estigmas. Mencionemos también, al final de este resumen general, dos arbustos con follaje de hoja perenne y muy brillantes a la luz: el madroño, con sabrosas frutas,

Riviera Francesa
La Riviera francesa es la costa mediterránea de la esquina sureste de Francia. No hay un límite oficial, pero generalmente se considera que se extiende desde Cassis, Toulon o Saint-Tropez en el oeste hasta Menton en la frontera entre Francia e Italia en el este, donde se une la Riviera italiana. La costa se encuentra completamente dentro de la región de Provenza-Alpes-Costa Azul de Francia. El Principado de Mónaco es un semi-enclave dentro de la región, rodeado por Francia por tres lados y frente al Mediterráneo. Riviera es una palabra italiana que corresponde al antiguo territorio de Liguria, encajado entre los ríos Var y Magra.

El clima de la Costa Azul es mediterráneo templado con influencias de montaña en las partes norteñas de los departamentos de Var y Alpes Marítimos. Se caracteriza por veranos secos e inviernos suaves que ayudan a reducir la probabilidad de congelación. La Costa Azul disfruta de un sol significativo en Francia continental durante 300 días al año.

Esta costa fue una de las primeras zonas turísticas modernas. Comenzó como un centro de salud de invierno para la clase alta británica a fines del siglo XVIII. Con la llegada del ferrocarril a mediados del siglo XIX, se convirtió en el lugar de recreo y lugar de vacaciones de los aristócratas británicos, rusos y otros, como la reina Victoria, el zar Alejandro II y el rey Eduardo VII, cuando era príncipe de Gales. En el verano, también fue el hogar de muchos miembros de la familia Rothschild. En la primera mitad del siglo XX, fue frecuentado por artistas y escritores, incluidos Pablo Picasso, Henri Matisse, Francis Bacon, Wharton, Somerset Maugham y Aldous Huxley, así como estadounidenses y europeos ricos. Después de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en un popular destino turístico y sitio de convenciones. Muchas celebridades, como Elton John y Brigitte Bardot, tienen hogares en la región.

La parte oriental (maralpina) de la Costa Azul se ha transformado en gran medida por el hormigonado de la costa vinculada al desarrollo turístico de los extranjeros del norte de Europa y los franceses. La parte Var está mejor conservada de la urbanización, con la excepción de la aglomeración de Fréjus-Saint-Raphaël afectada por el crecimiento demográfico de la costa de maralpin y la aglomeración de Toulon, que ha sido marcada por la expansión urbana por su parte hacia el oeste y por una extensión de zonas industriales y comerciales (Grand Var).