El Henry Ford es el complejo de museo de historia interior-exterior más grande y un Monumento Histórico Nacional en el suburbio de Dearborn, Michigan, Estados Unidos, en Detroit. El Henry Ford es un destino cultural internacionalmente reconocido que trae el pasado al sumergir a los visitantes en las historias de ingenio, ingenio e innovación que ayudaron a dar forma a Estados Unidos. Un hito histórico nacional con una colección inigualable de artefactos de 300 años de historia estadounidense, The Henry Ford es una fuerza para despertar la curiosidad e inspirar a los innovadores del mañana. El Henry Ford trae grandes historias americanas para alimentar un espíritu de innovación e inspirar una cultura de poder hacer.
El Henry Ford ofrece experiencias educativas únicas basadas en objetos auténticos, historias y vidas de las tradiciones de ingenio, ingenio e innovación de los Estados Unidos. Nuestro propósito es inspirar a las personas a aprender de estas tradiciones para ayudar a formar un futuro mejor.
La colección del museo contiene la limusina presidencial de John F. Kennedy, la silla de Abraham Lincoln del Teatro Ford, el laboratorio de Thomas Edison, la tienda de bicicletas de los hermanos Wright, el autobús Rosa Parks y muchas otras exhibiciones históricas. Una gama de contenido en constante expansión disponible en línea brinda acceso en cualquier momento y en cualquier lugar al Archivo Henry Ford de Innovación Estadounidense.
Casi 1.8 millones de visitantes experimentan anualmente sus cuatro sedes: Museo Henry Ford de Innovación Estadounidense, Greenfield Village, Ford Rouge Factory Tour y Benson Ford Research Center.
El Henry Ford es también el hogar de la Academia Henry Ford, una escuela secundaria chárter pública que educa a 485 estudiantes cada año en el campus de la institución.
El arquitecto Robert O. Derrick diseñó el museo con una sala de exposiciones de 523,000 pies cuadrados (48,600 m2) que se extiende 400 pies (120 m) detrás de la fachada principal. La fachada abarca 800 pies (240 m) e incorpora tres estructuras del Independence National Historical Park-Old City Hall; Independence Hall y Congress Hall.
El presidente Edison Institute fue dedicado por el presidente Herbert Hoover al amigo de Ford, Thomas Edison, el 21 de octubre de 1929, el 50 aniversario de la primera bombilla incandescente exitosa. Los asistentes incluyeron a Marie Curie, George Eastman, John D. Rockefeller, Will Rogers, Orville Wright y unos 250 más. La dedicación fue transmitida en la radio y se alentó a los oyentes a apagar sus luces eléctricas hasta que el interruptor se volteara en el Museo.
El Instituto Edison fue, al principio, un sitio privado con fines educativos solamente, pero después de numerosas consultas sobre el complejo, se abrió como museo al público en general el 22 de junio de 1933. Originalmente estaba compuesto por el Museo Henry Ford, Greenfield Village y Greenfield Village Schools (una instalación de aprendizaje experimental). Inicialmente, Greenfield Village y el Museo Henry Ford eran propiedad de Ford Motor Company, que actualmente es patrocinador de la escuela y coopera con Henry Ford para ofrecer el Ford Rouge Factory Tour. El Henry Ford está ubicado entre el Ford Development Center de Ford Dearborn y varios edificios de ingeniería de Ford con los que comparte las mismas puertas de estilo y vallas de ladrillo.
En 1970, el museo compró lo que se cree que es una silla Brewster del siglo XVII, creada para uno de los colonos peregrinos en la colonia de Plymouth, por $ 9,000. En septiembre de 1977, se determinó que la silla era una falsificación moderna creada en 1969 por el escultor de Rhode Island Armand LaMontagne. El museo conserva la pieza como una herramienta educativa sobre falsificaciones.
A principios de la década de 2000, el museo añadió un auditorio a la esquina sur del edificio. Esto alojó un cine IMAX hasta enero de 2016 cuando la dirección del museo decidió cambiar los formatos para que la instalación se ajuste mejor a su misión. El teatro renovado volvió a abrir en abril de ese año.
Henry Ford: Coleccionista
A fines de la década de 1920, Henry Ford se había convertido en el principal coleccionista de Americana en el mundo.
Creando nuestro campus
Henry Ford construyó dos instalaciones separadas conectadas por sus teorías de la educación: un museo interior para contar la historia del progreso tecnológico de Estados Unidos y una aldea al aire libre para mostrar cómo se fabricaban y usaban estos tipos de objetos.
Una visión educativa única
En las escuelas del Instituto Edison de Henry Ford, los estudiantes aprendieron no solo de los libros, sino también de los objetos y experiencias prácticas.
Nuestro legado del siglo XX
Conozca cómo la colección, las experiencias de exhibición y los programas educativos únicos de Henry Ford se expandieron después del fallecimiento de Henry Ford en 1947.
Evolución de nuestra colección
La recopilación de políticas, procedimientos y objetivos cambió durante las décadas posteriores a la muerte de Henry Ford, pero se mantuvo coherente con la visión fundacional de Henry Ford.
Las historias de Estados Unidos cobran vida
A comienzos del siglo XXI, nuestro campus se había convertido en un destino único para varias sedes.
Principios educativos
A pesar de los desafíos operativos, la educación de los escolares a través de la exposición a artefactos auténticos y esfuerzos prácticos siguió siendo una misión central para The Henry Ford.
Nuestro presente
Con el advenimiento de la revolución digital y los avances en la tecnología moderna, Henry Ford encuentra nuevas formas de lograr su misión.
El archivo Henry Ford de American Innovation ™
Nuestro Archivo de Innovación Americana representa los activos principales de
El Henry Ford que ilustra el proceso y el contexto de la innovación.
Nuevas experiencias digitales y físicas
Experiencias reinventadas en The Henry Ford incorporan la tecnología como parte de la historia y como parte integral de la experiencia del visitante.
Socios en la educación
Los recientes esfuerzos educativos de Henry Ford se centran en ayudar a los educadores a inspirar a los estudiantes a pensar y actuar con creatividad, a innovar y adoptar un espíritu optimista, emprendedor y dinámico.
Museo Henry Ford de Innovación Estadounidense:
El Museo Henry Ford de Innovación Estadounidense comenzó como la colección personal de objetos históricos de Henry Ford, que comenzó a coleccionar ya en 1906. Hoy, el sitio de 12 acres (49,000 m²) es principalmente una colección de maquinaria antigua, artículos de cultura popular, automóviles , locomotoras, aviones y otros artículos:
El museo cuenta con un teatro de proyección digital 4K, que muestra documentales científicos, naturales o históricos, así como importantes largometrajes.
Un Oscar Mayer Wienermobile
El 1961 Lincoln Continental, SS-100-X que el presidente John F. Kennedy estaba montando cuando fue asesinado.
La mecedora del Teatro Ford en la que el presidente Abraham Lincoln estaba sentado cuando le dispararon.
La cama plegable de George Washington.
Una colección de varios violines finos de los siglos XVII y XVIII, incluido un Stradivarius.
El último aliento de Thomas Edison en un tubo sellado.
El prototipo de la casa Dymaxion de Buckminster Fuller.
El autobús en el que arrestaron a Rosa Parks por negarse a ceder su asiento, lo que llevó al boicot al autobús de Montgomery.
El prototipo de helicóptero de Igor Sikorsky.
Avión Fokker Trimotor que voló el primer vuelo sobre el Polo Norte.
El coche de carreras récord de Bill Elliott registrando más de 212 MPH en Talladega en 1987
Fairbottom Bobs, el motor de Newcomen
Una máquina de vapor de Cobb’s Engine House en Inglaterra.
Un fragmento de trabajo del Holiday Inn original «Great Sign»
Una locomotora de vapor de clase «Allegheny» 2-6-6-6 Chesapeake & Ohio Railway construida por Lima Locomotive Works en Lima, Ohio. El Allegheny fue la locomotora de vapor más poderosa jamás construida.
Detrás de escena, el Benson Ford Research Center utiliza los recursos de The Henry Ford, especialmente el material fotográfico, manuscrito y de archivo que rara vez se muestra, para permitir a los visitantes obtener una comprensión más profunda de la gente, lugares, eventos y cosas estadounidenses. El Centro de Investigación también contiene los archivos de Ford Motor.
Para conmemorar el centenario del hundimiento del RMS Titanic, el Museo Henry Ford exhibió una amplia gama de artefactos y medios que documentan el viaje y la desaparición del Titanic. La exhibición se realizó del 31 de marzo al 30 de septiembre de 2012.
Greenfield Village:
Greenfield Village, la sección del museo de historia al aire libre del complejo Henry Ford, fue (junto con el adyacente Museo Henry Ford) dedicado en 1929 y abierto al público en junio de 1933. Fue el primer museo al aire libre de este tipo en la nación, y sirvió como modelo para museos al aire libre posteriores. Los clientes entran por la puerta, pasando por Josephine Ford Memorial Fountain y Benson Ford Research Center. Cerca de un centenar de edificios históricos fueron trasladados a la propiedad desde sus ubicaciones originales y organizados en un entorno de «pueblo». La intención del museo es mostrar cómo vivieron y trabajaron los estadounidenses desde la fundación del país. The Village incluye edificios desde el siglo XVII hasta la actualidad, muchos de los cuales cuentan con intérpretes disfrazados que realizan tareas de época como la agricultura, la costura y la cocina. Una colección de edificios artesanales como alfarería, soplado de vidrio y tiendas de hojalata ofrecen demostraciones al producir materiales utilizados en el pueblo y en venta. Greenfield Village tiene 240 acres (970,000 m²) de terreno, de los cuales solo 90 acres (360,000 m²) se usan para la atracción, el resto es bosque, río y pasto extra para ovejas y caballos.
Casas y edificios de la aldea incluyen:
La casa de Noah Webster en Connecticut, que sirvió como dormitorio para los estudiantes de Yale de 1918 a 1936, cuando fue obtenida por Henry Ford y se trasladó a Greenfield Village, donde fue restaurada.
La tienda de bicicletas y el hogar de los hermanos Wright, que fue comprado y trasladado por Henry Ford en 1937 de Dayton, Ohio.
Una réplica del complejo de laboratorio Menlo Park de Thomas Edison en Nueva Jersey. Su reconstrucción comenzó en 1928. Los edificios fueron distribuidos de acuerdo con las medidas de cimentación exacta del sitio original. Estaba amueblado con duplicados originales o fieles, todos colocados como estaban originalmente.
El lugar de nacimiento de Henry Ford, que fue trasladado de las carreteras de Greenfield y Ford en 1944. Henry Ford lo amuebló exactamente como estaba durante la época de su madre.
El prototipo de garaje de Henry Ford donde construyó el Ford Quadricycle.
Harvey Firestone granja familiar de Columbiana, Ohio, que fue entregada a la aldea por los dos hijos restantes de Harvey en 1983 para perpetuar la memoria de su padre. Tomó más de dos años para el proceso de desmontaje y reconstrucción y ha sido operado como una granja de ovejas de trabajo desde 1985.
El tribunal del condado de Logan, Illinois, donde Abraham Lincoln ejerció la abogacía.
El lugar de nacimiento de William Holmes McGuffey.
La oficina de Luther Burbank.
J.R. Jones General Store fue construida alrededor de 1857 en Waterford Village, Michigan. Fue retirado a Greenfield Village en 1927 después de ser comprado por Henry Ford de su entonces propietario August V. Jacober por $ 700 y el acuerdo para reconstruir una nueva tienda en su sitio de Waterford. Fue la primera estructura en llegar al sitio de Greenfield Village. La tienda general se colocó en su ubicación permanente frente al verde del pueblo en la primavera de 1929.
Ackley Covered Bridge, un puente cubierto de madera de 75 ‘, construido en 1832 sobre Enlow Fork a lo largo de la línea Greene – Washington County en el suroeste de Pensilvania y trasladado al pueblo en 1937.
Cape Cod Windmill, también conocido como el molino Farris, es considerado uno de los más antiguos de América. Fue construido originalmente en 1633 en el lado norte de Cape Cod. Se movió varias veces alrededor de Cape Cod hasta que fue dotado a Henry Ford de Ford Dealers Association, e instalado en Greenfield Village en 1936.
En 1935, se agregó una estructura al parque y se identificó como el hogar de Stephen Foster. La estructura fue identificada por los historiadores de la época como auténtica y luego fue deconstruida y trasladada «pieza por pieza» desde Lawrenceville, Pennsylvania (ahora Pittsburgh) a Greenfield Village, Michigan. La sobrina de Foster insistió en que no era su lugar de nacimiento y en 1953, el reclamo fue retirado.
Hay varios modos de transporte histórico en el Village que brindan atracciones para los visitantes, que utilizan el auténtico Ford Model Ts, un Ford Modelo AA 1931 (uno de los aproximadamente 15 conocidos), ómnibus tirados por caballos y trenes tirados por locomotoras de vapor.
Ferrocarril Weiser:
La línea ferroviaria en la que actualmente funcionan las locomotoras de vapor en Greenfield Village originalmente consistía en un simple tramo de vía recta a lo largo del borde norte de la propiedad del museo, y ha estado presente desde Greenfield Village en 1929. La línea ferroviaria ahora se llama el ferrocarril de Weiser, luego se expandió en un bucle continuo alrededor del perímetro de la propiedad del museo, que se completó en etapas entre 1971 y 1972. Esta línea de pasajeros de ancho estándar de 4 pies 8 1/2 pulgadas (1,435 mm) es de 2 millas (3.2 km) de largo y tiene cuatro estaciones. Todas las estaciones del ferrocarril consisten únicamente en plataformas laterales únicas, excepto la estación en la sección Railroad Junction, que también incluye el edificio Smiths Creek Depot reubicado originalmente construido para el Grand Trunk Railway en 1858. Además, la línea utiliza una réplica moderna de una rotonda de Detroit, Toledo y Milwaukee Railroad (DT & M) construida en 1884. Cuando se abrió al público en 2000, la nueva réplica DT & M Roundhouse fue una de las siete rotondas abiertas al público en los Estados Unidos.
El ferrocarril, inusual para un ferrocarril patrimonial construido expresamente para el turismo, tiene una conexión directa con la Red Nacional de Ferrocarriles de los Estados Unidos. La línea a la que se conecta es una sección de la línea Michigan propiedad de MDOT y es utilizada por el servicio Wolverine de Amtrak, que se extiende entre Chicago, Illinois y Pontiac, Michigan. En el pasado, la estación Greenfield Village de Amtrak proporcionaba acceso directo a Greenfield Village, cerca del Smiths Creek Depot del ferrocarril Weiser, para grupos turísticos reservados de veinte o más. Se consolidó en diciembre de 2014 con el nuevo John D. Dingell Transit Center. El nuevo centro de tránsito se encuentra junto al complejo de museos Henry Ford y tiene una puerta de acceso que permite el acceso al complejo a través de un corto paseo.
Centro de Investigación Benson Ford:
El Benson Ford Research Center es el recurso más completo del mundo para la investigación de colecciones e historias de innovación, ingenio e ingenio estadounidenses, y el hogar de los expertos que mantienen e interpretan nuestras colecciones.
Eventos:
Recuerdo de la Guerra Civil:
Cada año, el pueblo honra los sacrificios y los logros de aquellos que lucharon valientemente en la Guerra Civil estadounidense. El evento de conmemoración de la Guerra Civil se lleva a cabo el fin de semana del Día de los Caídos (sábados y domingos) cada año. Se estima que 750,000 personas murieron durante la Guerra Civil. El Civil War Remembrance es un evento de fin de semana, que incluye cientos de recreadores, músicos y presentadores históricos de la Unión y la Confederación. Este evento presenta a más de 400 recreadores de la Guerra Civil que pasan todo el fin de semana en la Villa. Greenfield Village ofrece muchas oportunidades para aprender sobre la Guerra Civil: exposiciones, presentaciones, representaciones de batallas, conciertos, obras cortas, actividades prácticas y preguntas y respuestas con historiadores.
Motor Muster:
Motor Muster es una de las dos exhibiciones de autos que se llevan a cabo anualmente en Greenfield Village. Motor Muster se celebra tradicionalmente el fin de semana del Día del Padre. Este evento actualmente cuenta con autos construidos desde 1932-1976 y características entre 600-800 autos. Las atracciones especiales incluyen el juzgamiento de automóviles y el pase de revisión en el que los expertos discuten los aspectos más destacados de los automóviles que pasan.
Campamento de verano:
Cada verano, Henry Ford tiene un campamento de verano. Se lleva a cabo dentro de Greenfield Village y el Museo Henry Ford entre junio y agosto. Es para niños en grados 2-9. Cada nivel de grado tiene un tema diferente y los niños que participan en el Campamento de Verano tienen la oportunidad de ver tanto el Museo Henry Ford de Innovación Americana como el de Greenfield Village desde diferentes perspectivas. Los niños participan en actividades tales como: aprendizaje, canotaje, soplado de vidrio y otras actividades dependientes de la edad.
Torneo mundial de pelota base histórica:
El Torneo Mundial de la Pelota Base Histórica se lleva a cabo todos los años en agosto. Los invitados pueden dar un paso atrás en el tiempo hasta 1867, ya que los clubes de béisbol base de todo el país compiten por las primeras reglas del juego en una exposición de dos días de base histórica. Los clubes participan en dos días de lanzamiento, bateo y competición. El evento está incluido en la admisión de Greenfield Village.
Saludo a América:
Durante cuatro noches alrededor del Día de la Independencia, la Orquesta Sinfónica de Detroit realiza un concierto patriótico en Walnut Grove en el Village. La asistencia oscila entre 5000-9500 por noche.
Feria de la calle Ragtime:
Este evento de fin de semana en julio se presentó por primera vez en 2007 y se realizó anualmente hasta 2015. Ragtime Street Fair presentó docenas de artistas en vivo, incluyendo River Raisin Ragtime Revue, «Perfessor» Bill Edwards, Mike Montgomery, Nan Bostick, Taslimah Bey, John Remmers, y Tartarsauce Traditional Jazz Band, que celebró la era de Ragtime (hacia 1900-1917). El evento también contó con películas mudas, demostraciones fonográficas, un paseo de pasteles, un concurso de corte, y una revista musical en el Ayuntamiento, así como la campaña presidencial de 1912 de Theodore Roosevelt. La instrucción en un solo paso de ragtime se proporcionó de forma gratuita en este evento.
Old Car Festival:
El Old Car Festival tiene lugar todos los años en septiembre. El Old Car Festival se celebró el primer fin de semana después del Día del Trabajo desde 1955. El festival recorre las calles y los terrenos de Greenfield Village con las vistas, los sonidos y los olores de cientos de vehículos auténticos desde la década de 1890 hasta 1932. Características de este evento 500-700 autos. Los eventos especiales incluyen el juzgamiento de autos, la revisión Pass-to-Pass, la gira de gaslight y las carreras de autos en el campo de Walnut Grove. Los huéspedes pueden realizar un recorrido autoguiado por la exposición y hablar con los propietarios de los vehículos más preciados. Los visitantes pueden ver cómo se monta un modelo T en cuestión de minutos, asistir a presentaciones y escuchar a los expertos compartir información sobre los vehículos antiguos.
Hallowe’en en Greenfield Village:
La celebración de Halloween del pueblo presenta decoraciones, un jinete sin cabeza, brujas, otros personajes disfrazados, golosinas y actividades para los visitantes. Se lleva a cabo los viernes, sábados y domingos por la noche en octubre.
Noches de vacaciones:
La temporada de Navidad ha sido tradicionalmente muy popular en Greenfield Village. Muchos edificios tienen decoraciones de época y los recorridos nocturnos se realizan a lo largo de senderos iluminados con velas. Los visitantes pueden ver entretenimiento en vivo y presentadores disfrazados o montar en un carruaje tirado por caballos o Modelo T.
Tour Rouge:
El Ford Rouge Factory Tour es un viaje de primera mano detrás de las escenas de una fábrica de automóviles moderna y funcional. Los autobuses de embarque en el Museo Henry Ford llevan a los visitantes a la planta de River Rouge y a la planta de camiones Dearborn, un complejo industrial donde Ford construyó automóviles desde el modelo A que una vez empleó a 100.000 personas.
En 2003, la Ford Rouge Factory, la instalación de fabricación del camión Ford F-Series de Ford, reabrió sus puertas tras extensas renovaciones. Cuando se volvió a abrir en 2003, como arquitectura sostenible (Gold LEED Building) dirigida por el famoso arquitecto «verde» William McDonough, también abrió un nuevo centro de visitantes de vanguardia que destaca los aspectos sostenibles de la fábrica y educa a los visitantes sobre el legado de la instalación de fabricación histórica, así como el proceso de fabricación del vehículo que tiene lugar dentro de la planta de fabricación. Las experiencias de los visitantes, diseñadas por el galardonado diseñador de experiencias Bob Rogers y el equipo de diseño BRC Imagination Arts, ofrecen dos salas multipantallas, numerosas pantallas interpretativas con pantalla táctil y vistas al techo «verde» más grande del mundo, sobre la fábrica. Los visitantes luego caminan a través de la planta de ensamblaje en funcionamiento.