Un aérodrome est un lieu à partir duquel les opérations de vol de l’avion ont lieu, qu’il s’agisse de fret aérien, de passagers ou d’aucun des deux. Les aérodromes comprennent de petits aérodromes d’aviation générale, de grands aéroports commerciaux et des bases aériennes militaires.

Le terme aéroport peut impliquer une certaine stature (ayant satisfait à certains critères de certification ou exigences réglementaires) qu’un aérodrome pourrait ne pas avoir atteint. Cela signifie que tous les aéroports sont des aérodromes, mais tous les aérodromes ne sont pas des aéroports. L’utilisation du terme « aérodrome » reste plus courante au Royaume-Uni, en Irlande et dans les pays du Commonwealth. en anglais américain, il n’est utilisé que pour une installation spécialisée dans les avions anciens ou ultra-légers.

Un aérodrome aquatique est une zone d’eau libre utilisée régulièrement par des hydravions ou des avions amphibies pour atterrir et décoller.

Selon l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), un aérodrome est « une zone définie sur terre ou sur mer (y compris les bâtiments, installations et équipements) destinée à être utilisée entièrement ou partiellement pour l’arrivée, le départ et les mouvements de surface de avion. »

Étymologie
Le mot aérodrome dérive du grec ancien ἀήρ (aḗr), de l’air et du δρόμος (drómos), route ou cap, qui signifie littéralement parcours aérien. Un ancien parallèle linguistique est l’hippodrome (stade des courses de chevaux et des courses de chars), dérivé du parcours de πππος (híppos), du cheval et du δρόμος (drómos). Airportεροδρόμιο est le mot pour l’aéroport en grec moderne, qui transforme en aérodrome.

Dans l’usage militaire britannique, le Royal Flying Corps de la Première Guerre mondiale et la Royal Air Force de la Première et de la Seconde Guerres mondiales utilisèrent ce terme – ce qui leur donna l’avantage que leurs alliés français coopéré, utilisé le terme apparenté aérodrome.

Au Canada et en Australie, l’aérodrome est un terme technique applicable à toute zone de terre ou d’eau utilisée pour l’exploitation des aéronefs, indépendamment des installations.

Les documents de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) utilisent le terme d’aérodrome, par exemple, dans l’annexe de la convention de l’OACI sur les aérodromes, leurs caractéristiques physiques et leur fonctionnement. Cependant, les termes «aérodrome» ou «aéroport» remplacent en grande partie l’utilisation de l’aérodrome après la Seconde Guerre mondiale, en langage familier.

Histoire des aérodromes
Dans les premiers temps de l’aviation, lorsqu’il n’y avait pas de piste pavée et que tous les terrains d’atterrissage étaient constitués d’herbe, un aérodrome typique ne permettait des décollages et des atterrissages que dans quelques directions, tout comme les aérodromes. beaucoup plus grande, par sa capacité à gérer les atterrissages et les décollages dans toutes les directions. La possibilité de toujours décoller et atterrir directement dans le vent, quelle que soit la direction du vent, était un avantage important dès les premiers jours de l’aviation, lorsque les performances d’un avion lors d’un décollage ou d’un atterrissage par vent de travers pouvaient être médiocres, voire dangereuses. Le développement du freinage différentiel à bord des aéronefs, l’amélioration des performances de l’aéronef, l’utilisation de pistes pavées et le fait qu’un aérodrome circulaire nécessitait beaucoup plus d’espace que l’aérodrome en forme de triangle La ville du premier aérodrome au monde est une commune française nommée Viry-Chatillon.

L’aérodrome non amélioré reste un phénomène dans les aspects militaires. Le DHC-4 Caribou a servi dans l’armée américaine au Vietnam (désigné CV-2), atterrissant sur des aérodromes difficiles et non améliorés, où le bourreau de travail C-130 ne pouvait pas fonctionner. Auparavant, le Ju-52 et le Fieseler Storch pouvaient faire la même chose, un exemple du fait que ce dernier décollait du Führerbunker alors qu’il était complètement entouré par les troupes russes.

Types d’aérodromes

Aéroport
Un aéroport est un aérodrome certifié pour les vols commerciaux.

Base aérienne
Une base aérienne est un aérodrome doté d’installations importantes pour soutenir les aéronefs et l’équipage. Le terme est généralement réservé aux bases militaires, mais s’applique également aux bases d’hydravions civiles.

Piste d’atterrissage
Une piste d’atterrissage est un petit aérodrome constitué uniquement d’une piste avec peut-être du matériel de ravitaillement. Ils sont généralement dans des endroits éloignés. De nombreuses pistes d’atterrissage (maintenant pour la plupart abandonnées) ont été construites sur les centaines d’îles de l’océan Pacifique au cours de la Seconde Guerre mondiale. Quelques pistes d’atterrissage sont devenues des bases aériennes à part entière dans la mesure où l’importance stratégique ou économique d’une région augmentait avec le temps.

Un terrain d’atterrissage avancé (ALG) était une piste d’atterrissage temporaire utilisée par les Alliés avant et pendant l’invasion de la Normandie et construite en Grande-Bretagne et sur le continent.

Aérodrome d’eau
Un aérodrome aquatique est une zone d’eau libre utilisée régulièrement par des hydravions ou des avions amphibies pour atterrir et décoller. Il peut (par exemple, l’aérodrome de Yellowknife Water) avoir un terminal sur terre et / ou un endroit où l’avion peut venir à terre et s’amarrer comme un bateau pour charger et décharger.

Aérodromes par pays

Canada
Le Manuel d’information aéronautique du Canada (AIM) dit que « … pour la plupart, tout le Canada peut être un aérodrome », mais il y a aussi des « aérodromes enregistrés » et des « aéroports certifiés ». Pour devenir un aérodrome enregistré, l’exploitant doit respecter certaines normes et tenir le ministre des Transports (Canada) informé de tout changement. Pour être certifié comme aéroport, l’aérodrome, qui prend généralement en charge les opérations commerciales, doit répondre aux normes de sécurité. Nav Canada, la société privée responsable des services de contrôle de la circulation aérienne au Canada, publie le Supplément de vol Canada (CFS), un répertoire de tous les aérodromes terrestres canadiens enregistrés, ainsi que le Supplément Canada-Aérodromes aquatiques (CWAS).

République d’Irlande
L’aérodrome à battants est le principal aéroport militaire utilisé par l’Irish Air Corps. Le terme « aérodrome » est utilisé pour les aéroports et les aérodromes de moindre importance en Irlande, tels que ceux d’Abbeyshrule; Ballyboughal; Bantry; Birr; Inisheer Inishmaan; Inishmore; Newcastle, comté de Wicklow; et Trim.

Les infrastructures
Les infrastructures sont évidemment adaptées au type d’utilisation de l’aérodrome. Environ et du plus simple au plus complexe:

Base ULM: piste en herbe, balises lumineuses, abris pour appareils ménagers;
Aérodrome dédié au vol à voile: piste en herbe (utilisable par les avions tracteurs), balisage, hangars;
aérodrome dédié à l’aviation légère: piste et / ou piste, éclairage de jour, radiocommande, voie de circulation, stationnement et ravitaillement, hangars;
aérodrome dédié au travail aérien et à l’aviation d’affaires et aéroport local ou régional: voie solide, marquage jour et nuit, aide à l’atterrissage, contrôle radar, voies de circulation, aire de stationnement et de ravitaillement, feu de sécurité, hangars;
base aérienne: même cas 4 avec des adaptations aux caractéristiques et performances des plans pour la longueur, la largeur et la résistance des pistes;
aérodrome utilisé comme aéroport national ou international: même cas 4 avec des adaptations aux caractéristiques et performances des aéronefs, aux exigences de circulation et de sécurité.

Piste
Les pistes sont des zones réservées au décollage et à l’atterrissage des aéronefs. Leurs caractéristiques, longueur et largeur, revêtement et résistance dépendent des caractéristiques et des performances de l’aéronef, essentiellement la masse et la vitesse de décollage et d’atterrissage, qui utilisent l’aérodrome.

Le type de piste dépend des caractéristiques du train d’atterrissage de l’avion: il peut y avoir une piste d’herbe réservée aux planeurs et aux avions légers et, parallèlement, une piste pavée utilisée par des avions plus lourds. Le nombre de pistes dépend de l’orientation des vents dominants et de l’intensité du trafic. Notez que chaque piste peut être utilisée dans les deux sens (à de rares exceptions près) et a donc deux identifiants; Par exemple, une piste est-ouest sera identifiée 27 et 09.

Les avions légers peuvent généralement se contenter de pistes en herbe ou en terre de moins de 1 000 m de longueur et de 25 à 45 m de largeur. Les voies aménagées pour accueillir de plus gros avions de ligne dépassent 2000 m de long et 50 m de large et sont en béton.

Instruments d’atterrissage
L’atterrissage assisté par instrument est essentiel lorsque les conditions météorologiques se dégradent et que certaines compagnies aériennes l’utilisent régulièrement pour améliorer la sécurité. Il faut que la piste et l’avion soient équipés. Les stations de signalisation au sol sont situées à proximité immédiate de l’entrée de la piste. Le coût de ces équipements est élevé et seuls les aéroports ou les bases aériennes en ont.

Par exemple (2017), l’État du Massachusetts aux États-Unis compte 227 aérodromes équipés, dont celui du Nouveau-Mexique, 7 sur 169, l’Oregon 5 sur 421 et la Virginie 21 sur 428.

Beaconing & Contrôle des mouvements sur et autour de la plate-forme
Le balisage est l’ensemble des indications et des signaux peints ou lumineux sur les pistes ou les zones de circulation et destinés à aider le pilote à identifier et à se déplacer sur la plate-forme.

Les aérodromes peuvent être:

non contrôlé: l’aérodrome comporte au moins une zone de signalisation et une manche à vent. Un service d’annonce enregistrée peut informer les pilotes par radio du numéro de piste utilisé et des données météorologiques. Il est également possible d’installer un dispositif de commande à distance de balise permettant d’allumer les marquages ​​de piste. Les pilotes sont responsables de l’anti-collision et il leur est conseillé d’annoncer leurs intentions aux autres pilotes éventuels en utilisant la fréquence radio adéquate;
contrôlé: le service de contrôle du trafic aérien est responsable de la gestion et de la sécurité du trafic; les pilotes doivent maintenir le contact radio avec la tour de contrôle et suivre les instructions; les annonces enregistrées sont ensuite utilisées pour décharger les contrôleurs des contacts de routine.

Chaussée
Les voies de circulation sont délimitées et aménagées pour permettre aux aéronefs de circuler entre les places de stationnement et les pistes.

Aire de stationnement
Les aires de stationnement sont des zones réservées aux avions fixes et utilisées pour l’avitaillement, l’embarquement et le débarquement des passagers ou du fret. Tout comme les pistes, leurs dimensions et leur couverture dépendent de la taille et du poids des aéronefs qui les utilisent.

Des hangars
Les hangars sont des bâtiments, généralement en tôle, destinés à abriter des avions, en particulier pour des opérations de maintenance ou de réparation. Sur une base aérienne, il existe également des hangars individuels pour la protection des aéronefs.

Associations et entreprises implantées sur le site
Les aérodromes accueillent souvent des associations ou des compagnies aéronautiques directement sur la plate-forme ou sur un terrain connexe.

Les aéroclubs sont des structures souvent associatives, dédiées à la pratique des loisirs et des sports aériens. Outre les locaux techniques permettant le garage et l’entretien des appareils, ils disposent souvent de locaux de convivialité permettant aux membres de se retrouver sur le terrain.

Les écoles de pilotage, faisant parfois partie d’un aéroclub, dispensent une formation aux pilotes privés.

Les entreprises installées sur des sites d’aérodrome lorsque leur activité est liée à l’aéronautique. C’est nécessairement le cas pour les entreprises de travaux aériens, les compagnies de taxis aériens, les services touristiques proposant des excursions aériennes ou des premiers vols et, bien sûr, les constructeurs aéronautiques.

Installations aéroportuaires
Si l’aérodrome reçoit des avions de ligne, il est nécessaire de mettre en place des installations dédiées au traitement des passagers et du fret à l’usage des compagnies aériennes, qui constituent ensemble l’aéroport. Le bâtiment principal, le terminal, assure la transition du transport terrestre au transport aérien. Les grandes villes ont souvent un aérodrome exclusivement dédié au trafic commercial, qui est alors désigné comme un aéroport, et d’autres aérodromes dédiés à l’aviation générale. L’exclusion de l’aviation générale peut être de nature réglementaire ou de facto par l’application de redevances discriminatoires.

Installations militaires
Si l’aérodrome reçoit des aéronefs militaires, les zones situées en dehors des pistes sont généralement séparées de l’utilisation civile. Les postes de stationnement, les hangars, les dépôts de munitions et d’armes et même la salle de séjour du personnel fournissent une base aérienne généralement protégée avec un accès limité.

Identification et information
Un aérodrome est plus communément appelé la ville voisine, à laquelle le nom de la localité sur laquelle il est implanté peut être ajouté.

L’OACI attribue à chacun un code d’aéroport civil composé de quatre lettres.

L’IATA donne à chaque aéroport un code composé de trois lettres.

Par exemple, l’aérodrome de Marignane-Berre, identifié comme « LFTB » par l’OACI, est co-implanté avec l’aérodrome de Marseille-Provence, identifié « LFML » par l’OACI et relié à l’aéroport de Marseille Provence. identifié « MRS » par IATA.

En France, le service d’information aéronautique publie la publication d’information aéronautique AIP, fournissant toutes les cartes et informations concernant un aérodrome. Le même service publie également des NOTAM, fournissant des informations supplémentaires, généralement provisoires, concernant un aérodrome.

Directeur
En France, le gestionnaire précise dans sa déclaration aux autorités la nature de l’aéronef sur lequel l’aérodrome est ouvert.

Un aérodrome peut être:

civil: ouvert au trafic aérien général, avec éventuellement des restrictions d’accès uniquement aux vols commerciaux;
Gouvernemental: ouvert aux services gouvernementaux, militaire dans la majorité des cas;
private: réservé à des utilisateurs particuliers.

Aérodromes dans le monde
La distribution des aérodromes dans le monde est très inégale. Les États-Unis comptent pour 20171, pratiquement ⅔ des aérodromes du monde. Le Brésil (2595), le Canada (1881), l’Australie (665), l’Allemagne (474), la France (450) et le Venezuela (410) complètent la liste des pays comptant un grand nombre de pays. nombre d’aérodromes par rapport à leur superficie et à leur population.

Les États-Unis sont toujours (en 2017) le pays avec la plus grande flotte d’aéronefs légers et d’aérodromes pour les accueillir.