Un repas d’avion, une nourriture aérienne, une nourriture d’avion ou un repas à bord est un repas servi aux passagers à bord d’un avion de ligne commercial. Ces repas sont préparés par des services spécialisés de restauration aérienne et sont normalement servis aux passagers utilisant un chariot de service aérien.
La qualité et la quantité de ces repas varient considérablement selon les compagnies aériennes et les catégories de voyages. Ils vont d’une simple collation ou boisson en classe économique court-courrier à un repas gastronomique de sept services dans un vol long-courrier de première classe.Lorsque les prix des billets étaient réglementés sur le marché intérieur américain, l’alimentation était le principal moyen de différenciation des compagnies aériennes.
Histoire
Les premiers repas aériens étaient servis par Handley Page Transport, une compagnie aérienne fondée en 1919 pour desservir la liaison Londres-Paris en octobre de la même année. Les passagers pouvaient choisir parmi une sélection de sandwichs et de fruits.
Contenu
Le type de nourriture varie selon la compagnie aérienne et la classe de voyage. Les repas peuvent être servis sur un plateau ou dans des plats multiples sans plateau et avec une nappe, des couverts en métal et de la verrerie (généralement en première et en classe affaires). La nourriture reflète souvent la culture du pays dans lequel la compagnie aérienne est basée.
Le souper aérien comprend généralement de la viande (le plus souvent du poulet ou du bœuf), du poisson ou des pâtes; une salade ou un légume; un petit pain; et un dessert. Les condiments (généralement du sel, du poivre et du sucre) sont fournis dans de petits sachets ou des agitateurs.
Les traiteurs produisent généralement des repas alternatifs pour les passagers ayant un régime restrictif. Celles-ci doivent généralement être commandées au moins 24 heures à l’avance, parfois lors de l’achat du billet. Parmi les exemples les plus courants, citons:
Les régimes culturels, tels que le turc, le français, l’italien, le chinois, le coréen, le japonais ou l’indien.
Repas pour nourrissons et bébés Certaines compagnies aériennes proposent également des repas pour enfants contenant des aliments que les enfants apprécieront, tels que des fèves au lard, des mini-hamburgers et des hot-dogs.
Les régimes médicaux, y compris les fibres faibles / élevées, faibles en gras / cholestérol, diabétiques, sans arachides, sans lactose, à faible teneur en sel / sodium, à faible teneur en purine, hypocaloriques, à faible teneur en protéines et sans gluten repas.
Les régimes religieux, y compris casher, halal et hindou, bouddhiste et végétarien jaïn.
Repas végétariens, généralement définis comme plats lacto-ovo ou végétaliens. Ces repas peuvent suivre une cuisine particulière telle que l’Asie ou l’Ouest.
Nourriture halal
Pour plusieurs compagnies aériennes islamiques (eg EgyptAir, Emirates, Etihad Airways, Garuda Indonesia, Air de Malindo, Gulf Air, Iran Air, Mahan Air, Iran Airlines, Oman Air, Yémenia, Kuwait Airways, Iraqi Airways, Qatar Airways, Saudia , Biman Bangladesh Airlines, Malaysia Airlines, Royal Brunei Airlines, Royal Air Maroc, Libyan Airlines, Afriqiyah Airways, Tunisair, Air Algérie et Turkish Airlines), conformément aux coutumes islamiques, toutes les classes et tous les plats de l’avion sont servis avec un repas musulman. Certification halal – sans porc ni alcool. Alors qu’Emirates, Etihad et le Qatar continuent à fournir des bouteilles de vin à des passagers non musulmans, le personnel de cabine ne livre pas de boissons alcoolisées pour ne pas enfreindre les coutumes islamiques, à moins que ces passagers non musulmans ne le demandent. Étant donné que l’Iran et l’Arabie saoudite appliquent des règles strictes en matière de charia, les compagnies aériennes de ces pays ne livrent pas de porc ou de boissons alcoolisées, et toutes les compagnies aériennes desservant l’Iran ou l’Arabie saoudite sont interdites. Toutefois, Garuda Indonesia continue de servir des boissons alcoolisées (whisky, bière, champagne et vin) à des passagers non musulmans.
Nourriture kasher
Dans le cas des compagnies aériennes israéliennes El Al, Arkia et Israir, tous les repas servis sont certifiés casher par les rabbins. Même les destinations en dehors d’Israël, les chefs de ciel doivent être supervisés par des rabbins pour faire des repas casher et charger leurs avions.
Couverts et vaisselle
Avant les attentats du 11 septembre 2001, les passagers de première classe recevaient souvent des couverts en métal. Par la suite, les articles ménagers courants ont été évalués de plus près en raison de leur utilisation potentielle comme armes dans les avions, et les passagers des classes de première classe et des autocars étaient limités aux ustensiles en plastique. Au cours de l’épidémie de SRAS en 2003, certaines compagnies aériennes sont passées de la coutellerie en métal à des couverts en plastique ou en plastique, car le virus du SRAS se transfère facilement d’une personne à l’autre et les couverts en plastique peuvent être jetés après usage. De nombreuses compagnies aériennes sont ensuite revenues à la coutellerie en métal. Cependant, Singapore Airlines continue à utiliser des ustensiles en métal même en classe économique à partir de 2017.
En mai 2010, des préoccupations ont été soulevées en Australie et en Nouvelle-Zélande concernant leurs transporteurs nationaux respectifs, Qantas et Air New Zealand, qui réutilisaient leurs couverts en plastique pour des vols internationaux entre 10 et 30 fois avant leur remplacement. Les deux compagnies aériennes ont invoqué les économies de coûts, la quarantaine internationale et l’environnement. Tous deux ont également déclaré que les couverts en plastique sont commercialisés et stérilisés avant d’être réutilisés. La réutilisation des articles de table en plastique est une pratique courante chez de nombreux avions de ligne et traiteurs.
Pour la propreté, la plupart des repas sont fournis avec une serviette et une serviette humide. Les passagers en première et en classe affaires reçoivent souvent des serviettes chaudes.
Déjeuner
Pendant les vols du matin, un petit-déjeuner cuisiné ou un petit style continental peuvent être servis.Sur les vols long-courriers (et les vols court / moyen-courriers en Asie), le petit-déjeuner comprend normalement des crêpes ou des œufs, des plats traditionnels frits tels que saucisses et tomates grillées. Sur les vols plus courts, un petit-déjeuner continental comprenant généralement une boîte miniature de céréales pour le petit-déjeuner, des fruits et un muffin, une pâtisserie ou un bagel. Du café et du thé sont également proposés, et parfois du chocolat chaud.
Préparation
Les repas doivent généralement être préparés sur le sol avant le décollage. Guillaume de Syon, professeur d’histoire au Albright College, qui a écrit sur l’histoire des repas aériens, a déclaré que les altitudes plus élevées altéraient le goût de la nourriture et la fonction des papilles gustatives; Selon M. de Syon, les aliments peuvent avoir un goût « sec et sans saveur » en raison de la pressurisation et des passagers, ayant soif à cause de la pressurisation, beaucoup boivent de l’alcool lorsqu’ils doivent boire de l’eau. Des tests ont montré que la perception de la salinité et de la douceur diminue de 30% à haute altitude. La faible humidité des cabines des compagnies aériennes assèche également le nez, ce qui diminue les capteurs olfactifs indispensables à la saveur des plats.
La sécurité alimentaire est primordiale dans le secteur de la restauration aérienne. Un cas d’intoxication alimentaire massive parmi les passagers d’un avion de ligne pourrait avoir des conséquences désastreuses. Par exemple, le 20 février 1992, des crevettes contaminées par le choléra ont été servies sur le vol Aerolíneas Argentinas 386. Un passager âgé est décédé et d’autres passagers sont tombés malades. Pour cette raison, les entreprises de restauration et les compagnies aériennes ont travaillé ensemble pour fournir un ensemble de directives spécifiques aux besoins de la restauration des compagnies aériennes. Les Directives mondiales pour la sécurité alimentaire des traiteurs aériens sont offertes gratuitement par l’Association internationale de l’information de vol.
Portion
La nourriture et les boissons sont généralement servies par des chariots de restauration (chariots) qui guident les agents de bord dans les allées, sauf dans les très petits avions et dans les classes supérieures. Pour les plats chauds, la nourriture est d’abord servie et ensuite, une seconde fois, la boisson est servie; La raison en est le manque de capacité de la voiture-restaurant. Les boissons sont fabriquées à partir de bouteilles ou de canettes de boisson ou de boîtes de conserve dans des récipients à boisson décantés et servis. La majorité des boissons froides provient de cartons de boissons (économies de poids). Pour des raisons esthétiques Dans les classes supérieures, cependant, il est généralement fabriqué à partir de bouteilles.
Sur le long terme, il est courant en classe économique de fournir des gobelets en plastique en libre-service entre les repas et pendant les pauses du personnel de Galley.
Certaines compagnies aériennes émettent une carte de menu pour que les passagers puissent choisir en toute tranquillité.
Qualité
La qualité et la sélection dépendent de la compagnie aérienne (qualité et pays d’origine), de la durée du vol et de la classe de réservation. D’un côté, face à de nombreux concurrents, la restauration s’est améliorée ces dernières années, d’autre part, elle est aussi devenue «évidente», en particulier sur les liaisons européennes en raison de la pression accrue exercée par diverses compagnies aériennes à bas prix. Les repas dont la qualité serait comparable à celle des aliments fraîchement préparés dans les restaurants ne sont pas possibles dans les avions commerciaux, car la nourriture a en partie 20 heures. Les passagers de la classe supérieure reçoivent une sensation (gastronomique) complètement différente, à la fois qualitativement et en se distinguant nettement de la classe simple; dans les classes supérieures, les menus peuvent être choisis et servis dans les cours.
Dans les classes supérieures, la restauration est presque toujours servie sur des assiettes en porcelaine. Les boissons sont servies dans des verres ou des tasses en porcelaine au lieu de gobelets en plastique ou en papier. En première classe, les repas principaux sont généralement servis sur des nappes. Dans les classes supérieures aussi une offre plus variée que dans les autres classes offertes, il y a aussi beaucoup plus de snacks.
Portée
L’étendue des repas dépend de la classe de transport réservée et de la durée du vol. Sur les vols trop courts pour servir des repas chauds, des plats froids et, si nécessaire, de petites collations telles que des collations sont servis. B. Cacahuètes, bâtonnets de bretzel o. UNE. servi. Sur de courtes distances, qui n’ont pas de temps pour cela, des boissons chaudes et froides sont servies.
Première et classe affaires
Dans les classes supérieures des compagnies aériennes de certaines compagnies aériennes, le service à bord commence par un verre de champagne ou de jus d’orange avant le départ. Après le décollage, les agents de bord prennent les commandes et vous pouvez choisir entre plusieurs menus de viande, de poisson ou de légumes. Vous pouvez également choisir le temps de cuisson du steak (par exemple, le milieu). La carte des vins est riche, surtout dans le premier, bien que bien sûr, il ne peut pas rivaliser avec un restaurant sur le terrain. Chaque plat est servi individuellement, vous pouvez commander un vin différent pour chaque plat.
Classe économique
Le type, l’étendue et la qualité de la nourriture dans la classe touristique (Economy) dépendent fortement de la compagnie aérienne et du pays d’origine. Si, par exemple, les grandes entreprises américaines ont restreint ces dernières années la restauration pour la classe économique en tenant compte des contraintes économiques (en particulier dans le trafic intérieur), certaines compagnies aériennes du Moyen-Orient et de divers pays asiatiques en offrent également une. Classe économique, service de restauration complet de haute qualité. La conception des différents repas dépend également fortement du pays d’origine. Pour les compagnies aériennes de pays où un petit-déjeuner cuisiné est une pratique courante, est également servi en classe économique souvent un élément chaud; sinon, il se compose principalement de petits pains cuits et de garnitures, de fruits, de pâtisseries, etc. Le déjeuner et le dîner sont souvent composés d’un petit apéritif, d’un plat principal chaud avec de petits plats d’accompagnement (pour la plupart des compagnies aériennes, vous pouvez choisir entre deux, avec quelques plats différents choisis parmi trois) et un dessert. Sur les vols à destination de pays à forte proportion de végétariens (Inde, par exemple), une composante végétarienne et une composante non végétarienne sont généralement proposées par défaut.
Si elles sont commandées à l’avance, la plupart des entreprises proposent également des menus spéciaux au lieu de repas de table ordinaires, généralement sans frais supplémentaires. Celles-ci comprennent les menus casher et autres pour les personnes ayant d’autres besoins alimentaires religieux particuliers, en particulier les aliments végétariens et végétaliens. Aussi pour les personnes avec des allergies alimentaires différentes, différents menus sont proposés. De nombreuses entreprises autorisent également la commande de plats spéciaux pour les personnes ayant des préférences personnelles particulières, telles que: B. une assiette de fruits au lieu d’un menu normal.Il est également possible de commander un menu enfants au lieu des habituels Bordessens avec certaines sociétés.
Coût
La nourriture à bord d’un vol est généralement gratuite sur les compagnies aériennes asiatiques à service complet et sur presque tous les vols longue distance, alors qu’elles peuvent coûter plus cher sur les compagnies aériennes à bas prix ou les vols aériens européens à service complet. La qualité peut également fluctuer en raison des changements économiques dans l’industrie du transport aérien.
Sur les vols internationaux long-courriers en première classe et en classe affaires, la plupart des compagnies aériennes asiatiques et européennes servent des repas gastronomiques, tandis que les transporteurs américains basés aux États-Unis ont tendance à servir des collations, des apéritifs, des soupes, des salades , poisson ou pâtes), fromages avec fruits et crème glacée. Certains vols long-courriers en première classe et en classe affaires proposent des délices tels que le caviar, le champagne et le sorbet (intermezzo).
Le coût et la disponibilité des repas sur les compagnies aériennes américaines ont considérablement évolué ces dernières années, les pressions financières ayant obligé certaines compagnies aériennes à commencer à facturer leurs repas ou à les abandonner au profit de petites collations, comme Southwest Airlines. L’élimination des bretzels gratuits a permis d’économiser 2 millions de dollars par an dans le Nord-Ouest. De nos jours, les principaux transporteurs américains (American, Delta et United) ont abandonné le service de repas complet en classe économique sur les vols intérieurs et nord-américains de courte distance, tout en le conservant sur la plupart des lignes intercontinentales.et au moins un transporteur européen, Icelandair, suit également cette politique sur les trajets intercontinentaux.
À partir de 2016, les quatre principales compagnies aériennes américaines offrent désormais des collations gratuites en classe économique. United Airlines a réintroduit des collations gratuites en février 2016. À partir d’avril 2016, American Airlines rétablira entièrement les collations gratuites sur tous les vols domestiques en classe économique. Des repas gratuits seront également disponibles sur certaines lignes nationales. Delta et Southwest offrent déjà des snacks gratuits depuis des années.
Hawaiian Airlines est la seule grande compagnie aérienne américaine qui offre des repas gratuits en vol sur ses vols intérieurs.
Air China a indiqué que le repas de chaque vol intérieur nécessite 50 RMB (7,30 USD), tandis que les vols internationaux nécessitent 70 RMB (10 USD). Toutefois, ce chiffre varie d’une compagnie aérienne à l’autre, car certains ont indiqué que les coûts étaient inférieurs à 3,50 dollars. Air China minimise également les coûts en chargeant seulement 95% de tous les repas afin de réduire les restes et de stocker les aliments non périssables en cas d’urgence.
En 1958, les compagnies aériennes panaméricaines et plusieurs compagnies aériennes européennes ont engagé une procédure judiciaire pour déterminer si certains sandwichs alimentaires destinés aux compagnies aériennes étaient considérés comme un « repas ».
Codes de restauration
En interne, les compagnies aériennes et les traiteurs proposent différentes combinaisons de menus et des menus spéciaux avec des abréviations internationales uniformes:
| AVML | Repas végétarien asiatique | Cuisine asiatique, végétarienne avec du riz (style indien) |
| BBML | Repas pour bébé / bébé | Nourriture pour nourrissons |
| BLML | Bland / Repas tendre | nourriture douce et peu épicée |
| CHML | Repas d’enfant | repas des enfants |
| DBML | Repas diabétique | Déjeuner de Noël |
| FFML | Repas de voyageur fréquent | favori personnel pour les clients réguliers |
| FPML | Plateau de fruits (repas) | plateau de fruits |
| FSML | Farine de poisson | Manger du poisson |
| GFML | Repas sans gluten | Nourriture sans gluten |
| HFML | Repas à haute teneur en fibres | aliments riches en fibres |
| HNML | Repas Hindou | Nourriture hindoue |
| JNML | Jain Meal | Jainisme Végétalien, tous les fruits et légumes qui ne poussent pas sous terre |
| KSML | Repas casher | Nourriture kasher |
| LCML | Repas faible en calories | nourriture faible en calories |
| LFML | Faible teneur en cholestérol | aliments faibles en gras |
| LPML | Repas à faible teneur en protéines | aliments à faible teneur en protéines |
| LSML | Repas à faible teneur en sodium | Nourriture faible en sodium (faible teneur en sel) |
| MOML | Repas musulman | Nourriture musulmane |
| NLML | Repas sans lactose | Nourriture sans sucre au lait |
| NSML | Pas de repas de sel | nourriture sans sel |
| ORML | Repas Oriental | cuisine chinoise orientale (style chinois) |
| PRML | Repas Faible Purine | purinarmes nourriture |
| RVML | Repas végétarien cru | nourriture crue végétarienne |
| SFML | Repas de mer | Poisson et fruits de mer |
| SPML | Repas spécial | repas spécial commandé pour les passagers (ex. Jain-Essen) |
| VGML | Repas Végétarien Non Laitier | nourriture végétarienne sans produits laitiers (végétalien) |
| VLML | Repas végétarien Lacto Ovo | nourriture lacto-ovovégarienne (voir: cuisine végétarienne) |
| WVML | Repas végétarien occidental | nourriture végétarienne (style européen) |