Logistique autonome
La logistique autonome décrit les systèmes qui assurent un transfert autonome, sans personnel, d’équipements, de bagages, de personnes, d’informations ou de ressources, d’un point à un autre avec une intervention humaine minimale. La logistique autonome est un nouveau domaine de recherche et il y a actuellement peu d’articles sur le sujet, avec encore moins de systèmes développés ou déployés. Avec le logiciel cloud Web, certaines entreprises se concentrent sur le développement et le déploiement de tels systèmes, dont la mise en ligne est prévue pour 2018.
Véhicules logistiques autonomes
Il existe plusieurs sous-catégories de véhicules logistiques autonomes:
Logistique autonome terrestre
Sur la base de la technologie des véhicules terrestres sans équipage, un grand transporteur logistique suivi sur chenilles, pouvant être déployé dans une forêt tropicale jour et nuit, a été mis au point.
Un autre exemple est le camion autonome TerraMax basé sur la plate-forme de camion militaire de remplacement tactique moyen de véhicule (MTVR) d’Oshkosh. TerraMax a récemment participé au Défi urbain 2007 de Darpa. Le MTVR a été conçu pour le US Marine Corps avec un profil de mission hors route de 70%. Le kit de véhicule terrestre sans pilote de TerraMax n’interfère pas avec le fonctionnement classique du véhicule. Une suite de capteurs robuste permet une connaissance de la situation à 360 degrés autour de TerraMax. Des éléments du kit de navigation autonome pourraient être utilisés pour sensibiliser davantage les conducteurs. Le kit complet pourrait être utilisé dans des applications telles que le déneigement des pistes d’aéroport.
Logistique aérienne autonome
Basée sur la technologie des véhicules aériens sans pilote, la logistique autonome aérienne (ou UAV logistiques) assure le transfert de ressources et d’équipements en cas de catastrophe, de réapprovisionnement, de reconnaissance et de livraison de colis ou de colis.
Logistique autonome spatiale
Décrit l’aptitude à fournir une logistique vers et depuis l’espace, que ce soit orbital, lunaire ou au-delà. Les véhicules de logistique spatiale actuels sont, par exemple, le vaisseau spatial Progress, le vaisseau spatial de réapprovisionnement sans équipage pour le cargo russe et le véhicule de transfert automatisé, le vaisseau spatial pour le ravitaillement sans pilote, développé par l’Agence spatiale européenne.
Logistique autonome Above Water
Basée sur la technologie des véhicules de surface non habités, cette classe de véhicules offre une gamme de capacités de réapprovisionnement de flotte de véhicules de surface et de transfert d’équipement.
Logistique autonome sous-marine
Utilisant la technologie des véhicules sous-marins autonomes, ces véhicules assurent le réapprovisionnement des installations sous-marines, la reconnaissance des structures sous-marines, la capacité de récupération d’urgence, etc.
Logistique à base d’agents
Les conteneurs d’expédition assurent la majeure partie du transport intercontinental actuel de produits emballés. Leur gestion en termes de planification et de planification est une tâche difficile en raison de la complexité et de la dynamique des processus impliqués. Par conséquent, les développements récents montrent une tendance croissante au contrôle autonome avec des agents logiciels agissant pour le compte des objets logistiques. Malgré le haut degré d’autonomie, il reste nécessaire de coopérer pour atteindre certains objectifs.
Les tendances actuelles et les récents changements intervenus dans la logistique entraînent de nouvelles exigences complexes et partiellement conflictuelles en matière de planification logistique et de systèmes de contrôle. En raison de la nature distribuée de la logistique, l’utilisation de la technologie des agents est prometteuse. En raison de la nature mobile de la logistique, l’utilisation de la technologie des agents mobiles est également prometteuse. Des scénarios d’utilisation d’agents mobiles en logistique ont été envisagés.