Vol de fumer
Le tabagisme en vol est interdit par presque toutes les compagnies aériennes. Le tabagisme sur les avions de ligne américains, par exemple, a été interdit pour tous les vols intérieurs d’une durée de deux heures ou moins à partir de 1988, tous les avions étant sans fumée à la fin des années 90. Selon les règlements de la FAA, il est interdit de fumer des cigarettes ou tout autre produit produisant de la fumée ou des flammes à bord de la plupart des avions commerciaux. En octobre 2015, l’USDOT interdisait l’utilisation de cigarettes électroniques sur les vols, ainsi que leur transport dans des bagages enregistrés.
L’avocat Ralph Nader a été parmi les premiers à réclamer une interdiction de fumer sur les compagnies aériennes. United Airlines a été la première à mettre en œuvre une section sur les non-fumeurs en 1971. Cependant, les compagnies de tabac et les compagnies aériennes ont combattu toute réglementation. De manière significative, le Conseil de l’aéronautique civile a interdit, puis interdit le tabagisme, en 1984, le président Dan McKinnon affirmant: «Philosophiquement, je pense que les non-fumeurs ont des droits, mais entrent en conflit avec les aspects pratiques et réels. Après des années de débats sur des problèmes de santé, l’action du Congrès en 1987 a conduit à une interdiction du tabagisme en vol.
L’interdiction américaine de fumer en vol a commencé avec des vols intérieurs de deux heures ou moins en avril 1988, des vols intérieurs de six heures ou moins en février 1990 et de tous les vols intérieurs et internationaux en 2000. L’interdiction de 1990 ne s’appliquait qu’aux passagers et la cabine de l’aéronef et non le poste de pilotage. Les pilotes ont été autorisés à continuer de fumer après l’interdiction de 1990 en raison de préoccupations concernant d’éventuels problèmes de sécurité des vols liés au sevrage de la nicotine chez les fumeurs chroniques.
Normalement, les passagers qui fument sur des vols non-fumeurs devront au moins payer une amende (jusqu’à 5 000 dollars) et, au pire, être arrêtés et détenus à l’atterrissage. En raison de mesures de sécurité rigoureuses, cela provoque souvent des perturbations, par exemple le fait de devoir atterrir tôt pour escorter le fumeur.
De tels règlements se sont parfois heurtés à la défiance; En 2010, un diplomate qatarien a été arrêté à son arrivée à l’aéroport international de Denver pour avoir fumé dans les toilettes à bord du vol 663 de United Airlines et pour avoir proféré des menaces; confronté au personnel de la compagnie aérienne, il a suggéré en plaisantant qu’il essayait de mettre le feu à ses chaussures. Le 3 février 2013, une famille de quatre personnes a été accusée de fumer pendant un vol de Sunwing Airlines entre Halifax et la République dominicaine. Ils ont provoqué un atterrissage d’urgence à l’aéroport international Bermuda LF Wade. Les deux aînés de la famille ont été arrêtés par le service de police des Bermudes et condamnés par la suite à une amende de 500 dollars ou à 10 jours de prison.
En raison de l’interdiction omniprésente du tabagisme en vol et de l’utilisation de plus en plus répandue d’appareils électroniques, les affiches non-fumeurs éclairées ont parfois été réadaptées pour informer les passagers de l’arrêt des appareils pour le décollage et l’atterrissage. Si tel est le cas, le panneau d’interdiction de fumer est imprimé en permanence sur les panneaux supérieurs.