Bagage perdu

Les bagages perdus sont des bagages transportés par un transporteur public tel qu’une compagnie aérienne, un navire de croisière, une compagnie de navigation ou un chemin de fer qui n’arrive pas à la bonne destination avec le passager. Aux États-Unis, en moyenne 1 personne sur 150 voit ses bagages enregistrés mal acheminés ou abandonnés chaque année.

Problèmes
Les bagages risquent davantage d’être perdus ou mal acheminés si le voyage comporte plusieurs étapes, car chaque transfert entre différents véhicules augmente les risques de mauvaise manipulation des sacs. Les causes de la perte de bagages sont nombreuses. Si un passager arrive en retard pour un vol, il se peut qu’il n’y ait pas de temps pour charger ses bagages dans l’avion. Si des étiquettes sont accidentellement arrachées, l’aéroport peut ne pas savoir où envoyer les bagages. L’erreur humaine est également courante: les étiquettes peuvent être mal interprétées ou les bagages peuvent être envoyés au mauvais endroit. Parfois, un avion peut manquer d’espace ou avoir atteint sa masse maximale au décollage. Les retards de sécurité peuvent également amener les sacs à arriver plus tard que leur propriétaire. Les bagages sont pris à la douane après que son propriétaire le réclame.

La plupart des bagages perdus sont rapidement envoyés par la compagnie aérienne à la bonne destination. Les compagnies aériennes rembourseront souvent les passagers pour les articles de toilette, les vêtements et autres articles essentiels si l’aéroport d’arrivée est éloigné de la zone d’origine des passagers. Dans la plupart des cas, lorsqu’un bagage tardif arrive, un service de messagerie le livre au domicile ou à l’hôtel du passager. La compagnie aérienne paie généralement pour cela.

En cas de perte de bagage, les voyageurs sont invités à emporter tous les articles essentiels dans un bagage à main, y compris des vêtements de rechange et tout ce qui pourrait leur être très pénible à cause de leur valeur monétaire ou émotionnelle (ceci exclut les articles à sécurité limitée). ne pas être transporté dans la cabine passagers). Parfois, les bagages sont complètement perdus et ne peuvent être récupérés. La compagnie aérienne indemnisera alors normalement le propriétaire. Le passager doit alors énumérer le contenu de ses bagages et déposer une réclamation.

Les sacs peuvent également être endommagés pendant le voyage, mais la plupart des dommages (tels que des roues et des poignées cassées) ne sont pas couverts par le contrat de transport des compagnies aériennes. Toutefois, certaines compagnies aériennes continueront à réparer ces dommages en faisant preuve de bonne foi ou à offrir un bon de réduction pour un vol ultérieur. En général, les compagnies aériennes considèrent que le but des bagages est de protéger leur contenu pendant le transit. Si les bagages sont endommagés, même sévèrement, mais que le contenu n’est pas endommagé, les compagnies aériennes considèrent que les bagages ont rempli leur objectif et n’indemnisent pas les propriétaires.

La plupart des compagnies aériennes afficheront les bagages perdus. Si les bagages ne sont jamais récupérés, ils seront généralement ramassés par d’autres passagers (le sac à bagages ou le sac de voyage semble similaire) ou volés par d’autres passagers ou des bagagistes.

En 2004, un bagagiste de l’aéroport international de Baltimore / Washington à Thurgood Marshall a été arrêté pour avoir volé du courrier et des cartes de crédit à bord.

Souvent, la plupart des bagages perdus sont rapidement expédiés par la compagnie aérienne vers la bonne destination et, lorsque la destination du passager est loin de l’aéroport de départ, la compagnie aérienne rembourse les articles de toilette, les vêtements et autres articles de première nécessité. Dans la plupart des cas, lorsque les bagages arrivent en retard, ils sont généralement livrés au passager via un service de messagerie et les frais de messagerie sont à la charge de la compagnie aérienne.

Compte tenu de la perte continue de bagages, la plupart des sociétés de transport conseillent aux passagers d’emporter des produits de première nécessité (à l’exception de ceux qui ne peuvent être amenés en cabine en raison de leur sécurité). Lorsque les bagages sont perdus, certains articles peuvent ne pas être récupérés. Le passager doit donc indiquer le contenu des bagages lorsque celui-ci est perdu et déposer rapidement une réclamation auprès de la société de transport.

En outre, lors du processus de livraison des bagages, les bagages peuvent être endommagés, certains ne faisant pas partie du contrat de livraison de la compagnie aérienne. La compagnie aérienne indemnisera les dommages contenus dans le contrat de transport ou fournira un bon de réduction pour le vol ultérieur du passager. La compagnie aérienne générale détermine que si le bagage est arrivé à destination, il n’indemnisera pas le propriétaire s’il est endommagé mais n’affecte pas le contenu de l’article.

Compensation
La compensation pour les bagages perdus est régie par la Convention de Montréal et son prédécesseur, la Convention de Varsovie. Selon la Convention de Montréal, la responsabilité maximale d’une compagnie aérienne pour un article enregistré perdu est de 1131 droits de tirage spéciaux (DTS), tandis que la responsabilité maximale de la Convention de Varsovie est de 17 DTS par kilogramme.

Centre de bagages non réclamé
La plupart des compagnies aériennes ont des magasins où elles vendent le contenu de leurs bagages perdus ou abandonnés. Si un bagage n’est jamais récupéré, c’est généralement parce qu’un autre passager l’a confondu avec ses propres bagages. Sinon, il aurait pu être volé soit par un autre passager, soit par un employé de l’aéroport (peut-être avec un complice).

En 2004, un bagagiste de l’aéroport international de Baltimore-Washington a été arrêté pour le vol de courrier envoyé par avion, y compris les cartes de crédit.

Aux États-Unis, la majorité des bagages non réclamés, qu’ils soient perdus ou mal acheminés, ou simplement oubliés par les voyageurs, sont gérés par le centre des bagages non réclamés de Scottsboro, en Alabama, qui a des contrats avec la plupart des grandes compagnies aériennes.Finalement, les bagages envoyés à UBC sont revendus pour un profit.

Statistiques
Le département des transports des États-Unis tient à jour des rapports sur les voyages en avion, qui comprennent des statistiques sur les bagages mal acheminés. Pour le premier trimestre de 2017, Virgin America a été classée première pour les rapports de perte de bagages avec 1,45 rapports pour 1 000 passagers.

An Total
Rapports de bagages
Embarqué
Des passagers
Rapports par
1000 passagers
An Total
Rapports de bagages
Embarqué
Des passagers
Rapports par
1000 passagers
2017/1 384 019 148 465 441 2,59 2016/1 405 680 144.695.108 2,80
2016 1 700 975 630 990 851 2,70 2015 1 822 594 582,111,374 3.13
2015 1 924 366 594 061 706 3.24 2014 1,876,103 520,279,047 3,61
2014 2 100 245 580 295 115 3,62 2013 1 832 619 569 528 574 3.22
2013 1 902 502 590 807 125 3.22 2012 1,776,655 574,613,322 3,09
2012 1,776,655 574,613,322 3,09 2011 1,720,933 514 227 365 3,35
2011 1 907 769 562.944.498 3.39 2010 1 946 034 554,497,318 3,51
2010 2,045,778 571 379 173 3,58 2009 2,103,825 527 834 215 3,99
2009 2 193 711 561 356 517 3.91 2008 3,135,946 595 818 075 5.26
2008 3 132 617 595 595 268 5.26 2007 4,403,731 624,690,922 7.05
2007 4 419 654 628 799 697 7.03 2006 4 070 614 605,063,908 6,73
Totaux 23 488 291 6,039,308,713 3.89 25 094 734 5 813 359 228 4.32

Les tarifs des bagages perdus diminuent d’année en année, en raison des efforts constants déployés par les compagnies aériennes. Le marché de la manutention s’élève à 2,74 milliards de dollars en 2013 et devrait augmenter de 2,1% jusqu’en 2023. Après une baisse sensible au cours de la première décennie de 2000, le nombre de bagages perdus ne peut plus baisser, ou à la marge seulement. Il y a maintenant moins de 3 ‰ bagages perdus par 1 000 passagers transportés sur des vols intérieurs américains.