Rosso corsa est la couleur rouge de course automobile internationale des voitures entrées par des équipes d’Italie.

Coordonnées de couleur
Triplet Hex # CC0000
RVB (r, g, b) (204, 0, 0)
CMJN (c, m, y, k) (13, 100, 100, 4)
HSV (h, s, v) (0 °, 100%, 80%)

Depuis les années 1920, les voitures de course italiennes d’Alfa Romeo, Maserati, Lancia, et plus tard Ferrari et Abarth ont été peintes en rosso corsa (« racing red »). C’était la couleur de course nationale habituelle de l’Italie comme recommandé entre les guerres mondiales par les organisations qui devinrent plus tard la FIA. Dans ce schéma de couleurs de courses automobiles internationales, les voitures françaises étaient bleues (Bleu de France), les voitures britanniques étaient vertes (British racing green), etc.

En Formule 1, la couleur n’a pas été déterminée par le pays où la voiture a été fabriquée ni par la nationalité du (des) pilote (s), mais par la nationalité de l’équipe qui entre dans le véhicule. Une Ferrari 156 jaune a été inscrite et conduite au Grand Prix de Belgique de 1961 par Olivier Gendebien de Belgique, 4ème derrière 3 autres Ferrari 156 peintes en rouge alors qu’elles étaient engagées par la Scuderia Ferrari elle-même, pilotée par les pilotes américains Phil Hill et Richie Ginther ainsi que l’Allemand Wolfgang von Trips.

Ferrari a remporté le championnat du monde 1964 avec John Surtees en participant aux deux dernières courses de Ferrari 158 peintes en blanc et bleu – les couleurs nationales des équipes des États-Unis – car elles ont été entrées non pas par l’usine italienne mais par les États-Unis. équipe NART basée. Cela a été fait en signe de protestation contre l’accord entre Ferrari et les autorités de course italiennes concernant leur voiture de course Ferrari à moteur central prévue.

Les couleurs nationales ont été remplacées pour la plupart en Formule 1 par les livrées des sponsors commerciaux en 1968, mais contrairement à la plupart des autres équipes, Ferrari a toujours gardé le rouge traditionnel mais la couleur de la couleur varie. De 1996 à 2007, les voitures Ferrari F1 ont été peintes dans un jour-glo plus lumineux, presque orange pour ajuster l’équilibre des couleurs sur les écrans de télévision. L’original Rosso Corsa peut apparaître presque brun foncé dans les anciens téléviseurs. La nuance de Rosso corsa de rouge a fait un retour sur les voitures de F1 au Grand Prix de Monaco 2007, peut-être en ligne avec la présence croissante sur le marché de la télévision haute définition de haute qualité.

Les voitures rouges sont également traditionnelles dans Alfa Romeo et Ferrari dans d’autres championnats de sport automobile, tels que les championnats Supertouring dans l’ancien et les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona dans ce dernier. En revanche, depuis les années 2000, Maserati utilise le blanc et le bleu et Abarth utilise du blanc avec des éclairs rouges. Rosso Corsa est également un choix de couleur extrêmement populaire pour les voitures de route Ferrari, près de 80% de toutes les Ferrari vendues sont dans la couleur.

Histoire
Dans la course de Pékin à Paris de 1907, le premier à arriver à Paris était le prince Scipione Borghese, un aristocrate italien, qui était accompagné par Luigi Barzini, un journaliste qui travaillait pour le Daily Telegraph, et un valet, Ettore, qui agissait comme son mécanicien et voyagé avec une provision de champagne Lanson. Le prince était si sûr de gagner qu’il fit un détour de Moscou à Saint-Pétersbourg pour un dîner en l’honneur de l’équipe, puis retourna à Moscou et rejoignit la course. Leur principal rival était Charles Goddard, un travailleur forain et un escroc qui, jusqu’à ce qu’il apprenne la course à partir d’un bout de papier qu’il avait trouvé dans le vent, ne s’était jamais assis dans une voiture et avait été arrêté pour fraude alors qu’il s’approchait de la ligne d’arrivée. Goddard, arrivé deuxième, manquait des ressources de Borghese et devait supplier ses concurrents pour le carburant. Dans une tentative désespérée de rattraper son retard, il a établi un record d’endurance pour une conduite sans arrêt pendant 24 heures. Le prix du prince était tout simplement un magnum de champagne Mumm, et la couleur rouge de sa voiture Itala 1907 a été adoptée par l’Italie comme couleur de course en son honneur.