विमान सीट मानचित्र
एक एयरक्राफ्ट सीट मानचित्र या बैठने का चार्ट, यात्री एयरलाइनर के अंदर सीट लेआउट का आरेख है। उन्हें अक्सर एयरलाइनों द्वारा सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए प्रकाशित किया जाता है, और बुकिंग या चेक-इन पर अपनी सीट के चयन के लिए यात्रियों के लिए उपयोग किया जाता है।
सीट मानचित्र आमतौर पर मूल बैठने का लेआउट, सीटों की संख्या और लेटरिंग, आपातकालीन निकास का स्थान, लैवेटरीज, गैलेली, बल्कहेड और पंख इंगित करते हैं। एयरलाइंस जो इंटरनेट चेक-इन को अक्सर सीट मैप पेश करती है, यात्री को मुफ्त और कब्जे वाली सीटों को इंगित करती है ताकि वे इससे अपनी सीट का चयन कर सकें।
एयरलाइनरों से प्रकाशित सीट मानचित्रों के अलावा, कई स्वतंत्र वेबसाइटें हैं जो व्यक्तिगत सीटों की समीक्षा के साथ सीट मानचित्र भी प्रकाशित करती हैं, विशेष रूप से अच्छी (अतिरिक्त लेगरूम, शांत केबिन इत्यादि) या बुरी (रिक्त की कमी, असामान्य रूप से पटाया, गायब खिड़की, आदि) सीटें।
एयरलाइंस द्वारा प्रकाशित
अधिकांश एयरलाइंस अपने विमान के लिए सीट कॉन्फ़िगरेशन प्रकाशित करती हैं, लेकिन इन सीट मैप्स की गुणवत्ता कभी-कभी संदिग्ध होती है। सीटों के बारे में कुछ विवरण और जानकारी उलझन में हैं। आम तौर पर एयरलाइंस प्रत्येक विमान के लिए सीट मैप्स प्रकाशित नहीं करती हैं, केवल बड़े विमानों के लिए और लगातार मार्गों पर उड़ान भरने वालों के लिए।
जब यात्री ऑनलाइन बुकिंग पूरी करते हैं, या ऑनलाइन चेक इन करते हैं, तो उन्हें अक्सर एयरक्राफ्ट सीट मैप के साथ भी प्रस्तुत किया जाता है। हालांकि, यह डेटा आम तौर पर मूल आरक्षण-केवल सीट मैप्स से सबर जैसे कंप्यूटर आरक्षण प्रणालियों से प्राप्त किया जाता है जहां सीटमैप को दो-आयामी सरणी के रूप में रखा जाता है और इस तरह से केवल सीटों का ग्रिड प्रदर्शित हो सकता है, क्योंकि अधिक पहले और बिजनेस क्लास में अब इस्तेमाल किए जाने वाले सरल लेआउट।
निकोल एट अल। (2013) ने बताया है कि जब लोग ऑनलाइन सीट बुक करते हैं, तो वे एक विमान पर सीटों के लिए बाएं तरफ पसंद करते हैं, लेकिन थिएटर में सीटों के लिए सही प्राथमिकता प्रदर्शित करते हैं।
विशेष वेबसाइटों द्वारा प्रकाशित
उन प्रकाशित सीट मानचित्रों के अतिरिक्त जो एयरलाइन वेबसाइटों पर पाए जा सकते हैं, कुछ अन्य वेबसाइटें हैं जो लगभग सभी वाणिज्यिक वाहकों के लिए विमान सीट मानचित्र प्रकाशित करती हैं। इन साइटों पर पाए जाने वाले सीट मानचित्रों में आमतौर पर अधिक जानकारी होती है और कुछ वेबसाइटों पर आप प्रत्येक सीट के बारे में फायदे और नुकसान के साथ अन्य यात्रियों से टिप्पणियां पा सकते हैं।
सीट मानचित्र दिखाने वाली विशेष वेबसाइटों की सटीकता और संपादकीय आजादी पर भी सवाल उठाया गया है। सीटगुरु जांच के अधीन आ गया है क्योंकि इसे ऑनलाइन बुकिंग एजेंट एक्सपेडिया को 1.2 मिलियन डॉलर के लिए बेचा गया था, और एक्स्पिडिया अब सीटों की बिक्री करते समय सीटगुरु की जानकारी का उपयोग करती है। नतीजतन, सीटगुरु को सीट मैप्स पेश करने के लिए कुछ आलोचना मिली है जो गलत हैं और जहां कंपनी से कोई भी विमान पर यात्रा नहीं कर रहा है; उदाहरण के लिए विमान पर सलाखों को दिखा रहा है जहां कोई भी नहीं है (सिंगापुर ए 380 पर) या सीट पंक्तियां जो मौजूद नहीं हैं (अमीरात ए 380 पर)।
उपयोगकर्ता द्वारा जेनरेट की गई एयरलाइन सीटमैप्स की नवीनतम पीढ़ी में लगातार फ्लायर की टिप्पणियां शामिल हैं, और एक विशेष वेबसाइट ने प्रत्येक सीट की तस्वीरें लेने के लिए एयरलाइंस से पहुंच प्राप्त की है, और विस्तृत सीट मानचित्रों के साथ-साथ विशिष्ट सिफारिशें लिखने के लिए उनसे बैठे हैं।
सीट पदनाम
कई विमानों पर, सबसे सीटों में पत्र पदनाम एचजेके है, जो पत्र I को छोड़ रहा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्रत्येक सीट में पंक्ति संख्या के बाद एक पंक्ति संख्या होती है। संख्याओं से भ्रमित होने वाले पत्रों से बचा जाना चाहिए। डिजिटल उपकरण निगम (डीईसी) I (1), ओ (0) और एस (5) से परहेज करते हुए इसे लागू करने वाला पहला व्यक्ति था। शेष अक्षरों को डीईसी वर्णमाला कहा जाता है।
कभी-कभी, 2 + 2 की बैठने की संरचना वाले विमान सीटों को ए / एफ के मानक के साथ रखने के लिए “एसीडीएफ” के रूप में पत्र भेज सकते हैं और सी / डी शॉर्ट-हाउल एयरक्राफ्ट (आमतौर पर 3 + 3 सीटें) पर गलियारा होता है। ।
फर्स्ट और बिजनेस क्लास केबिन में, खिड़की की सीटों के लिए सीट पत्र आम तौर पर कोच में समान होंगे, क्योंकि कुछ अक्षरों में कम से कम सीटों के बीच में लिखा गया है। उदाहरण के लिए, यदि एबीसी-डीईएफजी-एचजेके लेबल किया गया है, तो बिजनेस क्लास केबिन को एसी-डीजी-एचके को लेआउट में छः के लिए लेबल किया जा सकता है, जिसमें ए-डीजी-के पहले कक्षा में चार के लिए ए-डीजी-के साथ लेबल किया जा सकता है। इसके लिए एक उल्लेखनीय अपवाद डेल्टा एयर लाइन्स है, जो सभी विमानों पर केबिन लेआउट (बिजनेस क्लास में एबी-सीडी-ईएफ और इकोनॉमी में एबीसी-डीईएफ-जीएचजे) पर अनुक्रमिक अक्षरों का उपयोग करता है।
कुछ एयरलाइंस पंक्ति संख्या 13 को छोड़ देती हैं, प्रतिष्ठित रूप से एक व्यापक अंधविश्वास के कारण कि संख्या दुर्भाग्यपूर्ण है। लुफ्थांसा के साथ यह मामला है, उदाहरण के लिए (जैसा कि लुफ्थान्सा ए 321/100 बैठने की योजना पर दिखाया गया है)। अमीरात की पंक्ति 13 थी, लेकिन उनके नवीनतम ए 380 विमानों ने इसे हटा दिया है (जैसा कि अमीरात ए 380-800 बैठने की योजना पर दिखाया गया है)। ब्रिटिश एयरवेज कम अंधविश्वासपूर्ण है, और ए 320 विमान के लिए उनके सीट मानचित्र एक पंक्ति दिखाते हैं 13. डेल्टा एयर लाइन्स में उनके कई सीट मानचित्रों में पंक्ति 13 भी शामिल है।