घरेलू हवाई अड्डा

एक घरेलू हवाई अड्डा एक हवाई अड्डा है जो एक ही देश के भीतर ही घरेलू उड़ानों-उड़ानों को संभाला करता है। घरेलू हवाई अड्डों में सीमा शुल्क और आप्रवासन सुविधाएं नहीं हैं और इसलिए विदेशी हवाई अड्डे से या उससे उड़ानों को संभाल नहीं सकते हैं।

इन हवाई अड्डों में अक्सर छोटे या मध्यम ढेर विमान और क्षेत्रीय हवाई यातायात को संभालने के लिए पर्याप्त रनवे होते हैं। अधिकांश देशों में सुरक्षा जांच / धातु डिटेक्टरों का उपयोग किया जाता है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के चेक के दशकों के बाद कई मामलों में घरेलू उड़ानों के लिए ऐसे चेक स्थापित किए गए थे।

कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकांश नगरपालिका हवाई अड्डे इस वर्गीकरण के हैं। कनाडा में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, घरेलू टर्मिनल हैं जो कनाडा के भीतर उड़ानें (एक कनाडाई शहर से दूसरे उड़ान भरने) को संभालते हैं।

इसके अतिरिक्त, “अंतरराष्ट्रीय” नामक कुछ हवाईअड्डे अनिवार्य रूप से घरेलू हवाईअड्डे हैं जो नियमित रूप से अंतरराष्ट्रीय यातायात को संभाल नहीं पाते हैं। इनमें से कई हवाई अड्डे संयुक्त राज्य अमेरिका के माध्यम से स्थित हैं।

यूनाइटेड किंगडम में, घरेलू हवाई अड्डे का एक उदाहरण विक एयरपोर्ट है, जो अन्य स्कॉटिश हवाई अड्डों के लिए लगातार उड़ानें संचालित करता है।

कुछ छोटे देशों या क्षेत्रों में अपने आकार या राजनीतिक कारणों जैसे बेल्जियम, हांगकांग, कुवैत, मकाऊ, सिंगापुर और संयुक्त अरब अमीरात के कारण सार्वजनिक घरेलू हवाईअड्डे या सार्वजनिक घरेलू उड़ानें नहीं हैं।

क्षेत्रीय हवाई अड्डे
एक क्षेत्रीय हवाई अड्डा एक अपेक्षाकृत छोटा या हल्का आबादी वाले भौगोलिक क्षेत्र के भीतर यातायात की सेवा करने वाला हवाई अड्डा है। एक क्षेत्रीय हवाई अड्डे में आमतौर पर देशों के बीच यातायात को संसाधित करने के लिए सीमा शुल्क और आप्रवासन सुविधाएं नहीं होती हैं। कनाडा में क्षेत्रीय हवाई अड्डे आमतौर पर कनाडा के भीतर सेवा कनेक्शन और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए कुछ उड़ानें। कुछ अमेरिकी क्षेत्रीय हवाई अड्डे, जिनमें से कुछ वास्तव में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को बुलाते हैं, के पास आवश्यकतानुसार सीमा शुल्क और आव्रजन सुविधाएं हो सकती हैं, लेकिन विशाल बहुमत केवल घरेलू यातायात की सेवा करता है।

इन हवाई अड्डों का उपयोग करने वाले विमान छोटे व्यापार जेट, निजी विमान और दोनों टर्बोप्रॉप संचालित या क्षेत्रीय जेटलाइनर किस्मों के क्षेत्रीय एयरलाइनर होते हैं। ये उड़ान आमतौर पर एक बड़े क्षेत्रीय केंद्र के लिए एक छोटी दूरी पर जाते हैं। इन हवाई अड्डों में आमतौर पर छोटे रनवे होते हैं, जो भारी ईंधन वाले भारी विमानों को बाहर करते हैं।

यूरोप
यूरोपीय देशों में, क्षेत्रीय हवाई अड्डों को अक्सर हवाईअड्डे के रूप में वर्गीकृत किया जाता है जो देश की राजधानी / सबसे प्रमुख शहर की सेवा नहीं करते हैं। बड़े क्षेत्रीय हवाई अड्डों के उदाहरणों में बार्सिलोना एल प्रैट एयरपोर्ट, स्पेन और मैनचेस्टर एयरपोर्ट, इंग्लैंड शामिल हैं, जो यूरोप के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से हैं और बड़े और छोटे दोनों विमानों द्वारा उपयोग किया जाता है। फ्रांस, जर्मनी और स्वीडन जैसे देशों में, एक क्षेत्रीय हवाई अड्डा छोटे विमानों के लिए एक हवाई अड्डा है, भले ही वे बड़े हवाई अड्डे से उड़ानों की तरह राष्ट्रीय केंद्र में जाएं। छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डों के उदाहरणों में कॉवेन्ट्री एयरपोर्ट और पूजा हवाई अड्डा शामिल हैं। उत्तरी नॉर्वे में, लंबी दूरी और कई शॉर्ट-रनवे हवाई अड्डे वाले देश, क्षेत्रीय हवाईअड्डे वे क्षेत्रीय केंद्र की उड़ानें हैं, न कि राजधानी के लिए।

सब्सिडीकृत संरचनात्मक नीति
चूंकि एयरपोर्ट परियोजनाओं के लिए योजना क्षेत्राधिकार संघीय राज्यों के साथ है, इसलिए राज्य के राजनेता क्षेत्रीय हवाई अड्डों के विस्तार को संरचनात्मक रूप से कमजोर क्षेत्रों के निवेश के रूप में संचालित कर सकते हैं, आलोचकों ने शिकायत की है कि प्रतिष्ठा विचार अक्सर ट्रांस-क्षेत्रीय आधारभूत संरचना योजना की तुलना में अधिक भूमिका निभाते हैं।

फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख के प्रमुख हवाई अड्डे एयर ट्रांसपोर्ट इनिशिएटिव में क्षेत्रीय हवाई अड्डों से सब्सिडी वाली प्रतिस्पर्धा के खिलाफ बलों में शामिल हो गए हैं।

आम तौर पर, 2014 से, ईयू सब्सिडी को “सामान्य हित के उद्देश्य की उपलब्धि में योगदान” माना जाता है – और इस प्रकार अधिकतम 10 वर्षों के लिए पात्र – यदि वे

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