डेनमार्क में अपतटीय इंजीनियरिंग, शहरी फैलाव, जलवायु परिवर्तन, कठोर वातावरण या ऊर्जा संकट के खिलाफ द्वीप निर्माण समाधान के उदाहरण

डेनमार्क एक उत्तरी सागर देश है जिसकी लंबी तटरेखा और 400 से अधिक सुंदर द्वीप हैं। हालांकि उच्चतम खुशी सूचकांक वाला देश आसन्न संकट का सामना नहीं कर रहा है, डेनमार्क पहले से ही भविष्य के लिए योजना बना रहा है। जलवायु परिवर्तन, समुद्र स्तर में वृद्धि और ऊर्जा संकट जैसी कई पर्यावरणीय और सामाजिक समस्याओं के सामने, डेनमार्क अनिवार्य रूप से समाधान को समुद्री संसाधनों के तर्कसंगत उपयोग से जोड़ देगा।

डेनमार्क कृषि और मछली पकड़ने पर आधारित समाज था, और डेन अभी भी अपने आस-पास की भूमि और पानी से निकटता से बंधे हुए महसूस करते हैं। प्रकृति के प्रति यह सम्मान इसलिए है कि डेनमार्क स्थिरता को बढ़ावा देने में अग्रणी है। जलवायु परिवर्तन के मंडराते खतरे के साथ, डेनमार्क अधिक पर्यावरण-अनुकूल शहरी नियोजन समाधानों की ओर मुड़ रहा है।

कोपेनहेगन जलवायु परिवर्तन के खिलाफ एक वैश्विक नेता है, और शहर ने अत्यधिक प्रभावी सतत विकास रणनीतियों को विकसित और कार्यान्वित किया है। सबसे प्रसिद्ध पूर्ण कार्बन तटस्थ रणनीति के अलावा, कोपेनहेगन शहर ने समुद्र के स्तर में वृद्धि से निपटने के लिए प्रभावी उपाय भी तैयार किए हैं। कोपेनहेगन में एक समृद्ध और अधिक मानवीय पर्यावरण स्मार्ट सिटी डिज़ाइन है, एक बार फिर सबसे टिकाऊ शहर बनने की दिशा की गारंटी देता है।

कोपेनहेगन का लिनेटहोल्म कृत्रिम द्वीप प्रभावी ढंग से शहर के बंदरगाह की सुरक्षा करता है। बढ़ते समुद्र के स्तर के कारण समुद्री जल घुसपैठ का विरोध करने के अलावा, नव निर्मित कृत्रिम द्वीप शहरी भूमि उपयोग पर दबाव को कम करेगा और देश की राजधानी के लिए एक उच्च अंत वाला नया जिला प्रदान करेगा। इसके अलावा, पार्किपेलागो पूर्वनिर्मित भागों से जुड़ा एक कृत्रिम द्वीप है। यह जंगम फ़्लोटिंग द्वीप एक सार्वजनिक स्थान के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो शहर को हरा-भरा स्थान और शांति प्रदान करता है।

उत्तरी सागर का ऊर्जा द्वीप एक अत्याधुनिक स्वच्छ ऊर्जा अनुप्रयोग मामला है। जलवायु परिवर्तन के संबंध में आज दुनिया में सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक वैश्विक स्तर पर ऊर्जा की बढ़ती मांग है। यह जीवाश्म ऊर्जा के स्थायी विकल्प खोजने के लिए और भी महत्वपूर्ण बनाता है और पवन ऊर्जा प्रौद्योगिकी जैसे डेनिश समाधानों में बढ़ती रुचि है। डेनमार्क में पवन ऊर्जा अच्छी तरह से स्थापित है, अब डेनमार्क ओईसीडी में औद्योगिक देशों के बीच उपविजेता के रूप में प्रति व्यक्ति लगभग दोगुनी पवन ऊर्जा का उत्पादन करता है। डेनमार्क के पास दुनिया भर के अन्य देशों को हरित परिवर्तन की ओर तेजी से बढ़ने में मदद करने की स्थिति और ज्ञान है।

डेनमार्क की समुद्री इंजीनियरिंग बुनियादी ढांचे और परिवहन में भी परिलक्षित होती है, जैसे स्वीडन को जोड़ने वाली क्रॉस-सी ब्रिज परियोजना। हाल ही में, डेनमार्क फरो आइलैंड्स के लिए सुरंगों सहित परिवहन नेटवर्क की एक श्रृंखला विकसित करने के लिए नॉर्वे के साथ काम कर रहा है, ताकि ये दूरस्थ द्वीप अधिक निकटता से जुड़े रहें।

लिनेटहोल्म – समुद्र के बढ़ते स्तर के कारण समुद्री जल घुसपैठ को रोकने के लिए कोपेनहेगन में कृत्रिम द्वीप
डेनिश सरकार और कोपेनहेगन की नगर पालिका ने अक्टूबर 2018 में कोपेनहेगन बंदरगाह में एक नया प्रमुख द्वीप लिनेटहोल्म स्थापित करने पर सहमति व्यक्त की। परियोजना का उद्देश्य सर्ज प्रोटेक्शन के माध्यम से जलवायु परिवर्तन से बचाव में मदद करना, निर्माण कार्य से अधिशेष मिट्टी के लिए जगह प्रदान करना और कोपेनहेगन शहर में एक नया जिला विकसित करना है। कोपेनहेगन की राजधानी शहर के लिए, एक उच्च तकनीक बांध प्रणाली वाला एक बाधा द्वीप तेजी से उच्च और लगातार तूफान बढ़ने से उत्पन्न खतरे को कम करने का वादा करता है।

लिनेटहोल्म एक द्वीप है जिसे कोपेनहेगन बंदरगाह में स्थापित करने की योजना है ताकि जलवायु परिवर्तन संरक्षण, निर्माण कार्यों से अधिशेष मिट्टी के लिए जगह और लंबी अवधि में शहरी विकास के लिए क्षेत्र उपलब्ध कराया जा सके। दुनिया के सबसे निचले देशों में से एक के रूप में डेनमार्क की स्थिति (इसकी औसत ऊंचाई समुद्र तल से सिर्फ 100 फीट ऊपर है) ने डेनिश अधिकारियों को देश के भूभाग, अर्थव्यवस्था और लोगों पर जलवायु परिवर्तन के प्रभावों को रोकने के लिए कई तरह के उपायों का पता लगाने के लिए प्रेरित किया है। .

लिनेटहोल्म द्वीप कोपेनहेगन बंदरगाह के प्रवेश द्वार के पार बनाया गया है, जो आंतरिक बंदरगाह में असाधारण ज्वारीय जल बाढ़ को रोकने के लिए एक तूफान-उछाल बचाव करता है। द्वीप शहरी विकास के लिए निर्माण कार्य, क्षेत्र से अधिशेष मिट्टी के लिए डिपो प्रदान करता है। लिनेटहोल्म शहर में लोगों के लिए एक संसाधन प्रदान करने और सुनियोजित और अच्छी तरह से लगाए गए हरे गलियारों के माध्यम से शहर में प्रकृति लाने के लिए नया आवास प्रदान करने के बीच सावधानीपूर्वक संतुलन के साथ बड़े नए पार्क और फोरशोर प्रदान करने का अवसर हो सकता है।

द्वीप 35,000 लोगों के आवासीय और व्यावसायिक जिले के आवास के रूप में दोगुना हो जाएगा, जो कोपेनहेगन में जनसंख्या विकास और संपत्ति की कीमतों पर दबाव कम करेगा, और मेट्रो लाइन, सुरंगों और रिंग रोड के माध्यम से शहर के बाकी हिस्सों के लिए ढांचागत कनेक्शन के साथ। निर्माण का नेतृत्व कोपेनहेगन स्थित विकास कंपनी बाय एंड हैवन (सिटी एंड पोर्ट) द्वारा किया जाएगा, प्रारंभिक डिजाइनों को डेनिश फर्मों COWI, Arkitema, और Tredje Natur द्वारा संयुक्त रूप से निष्पादित किया जाएगा।

लिनेटहोल्म का कुल क्षेत्रफल 275 हेक्टेयर होगा। एक हरा तटीय परिदृश्य जो कोपेनहेगन के भविष्य के उत्तरी तूफान वृद्धि संरक्षण में योगदान देगा, प्रायद्वीप के पूर्व में Øresund की ओर बाहर की ओर बनाया जाना है। By & Havn का उद्देश्य कोपेनहेगन में और उसके आसपास निर्माण परियोजनाओं से अधिशेष मिट्टी के साथ परिधि के अंदर भरकर लिनेटहोल्म बनाना है, जिससे तूफान की सुरक्षा के लिए स्थानीय रूप से मिट्टी का पुन: उपयोग किया जा सके।

इससे पहले कि लिनेटहोल्म को मिट्टी से भरा जा सके, By & Havn को द्वीप के परिधि, या बाहरी किनारे का निर्माण करना होगा। परिधि में मुख्य रूप से बड़े रॉक बांध होते हैं। बांध रेत और चट्टानों से बने होते हैं जिन्हें बाहर भेज दिया जाता है और पानी में रख दिया जाता है। समुद्र तल पर उत्खनन कार्य सहित रॉक बांधों के साथ सभी कार्य कार्य बार्जों का उपयोग करके समुद्र में किए जाएंगे।

By & Havn एक 3.6-किलोमीटर नई परिवहन सड़क का भी निर्माण कर रहा है, जो Provesten औद्योगिक क्षेत्र के माध्यम से Lynetteholm तक पहुँचती है। सड़क के निर्माण में कोपेनहेगन मोटरबोट क्लब के बगल में मार्ग्रेथेहोम हेवन के प्रवेश द्वार पर एक बांध और बेसक्यूल पुल और प्रोवेस्टन नहर में एक बांध और नौगम्य चैनल का निर्माण शामिल है।

दो बांधों, एक बेसक्यूल पुल और नौगम्य चैनल के साथ प्रोवेस्टेनन के माध्यम से लिनेटहोल्म का परिवहन मार्ग 2023 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। तटीय परिदृश्य बांधों सहित लिनेटहोल्म (परिधि) रॉक बांध प्रणाली का निर्माण दो चरणों में किया जाना है: चरण 1 क्षेत्र दोनों में से छोटा है। रॉक डैम का निर्माण शुरू हो चुका है और इसके 2023 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। इसके बाद इसे मिट्टी से भर दिया जाएगा। चरण 2 क्षेत्र में बड़ा क्षेत्र शामिल है। क्षेत्र के लिए रॉक बांधों का निर्माण 2023 की शरद ऋतु में शुरू करने की योजना है, और उनके 2026 की शुरुआत में समाप्त होने की उम्मीद है।

बाढ़ तटबंध परियोजना के पूरा होने के बाद, कृत्रिम द्वीप का पुनरुद्धार जारी रहेगा, और पूरी परियोजना के 2050-70 में पूरा होने की उम्मीद है।

पार्कीपेलागो – सार्वजनिक स्थान प्रदान करने के लिए कोपेनहेगन में फ़्लोटिंग द्वीप
पार्कीपेलैगो एक ऐसी परियोजना है जो तैरते हुए द्वीपों के रूप में शहर में पार्कों और सार्वजनिक स्थानों को पेश करना चाहती है। मोबाइल, फ़्लोटिंग और सार्वजनिक उपयोग के लिए नि: शुल्क, कोपेनहेगन द्वीप समूह की अवधारणा स्थानीय निवासियों, वनस्पतियों और जीवों के लाभ के लिए हरे रंग की जगह पेश करते हुए शहर के पुराने बंदरगाह को पुनर्जीवित करने के तरीके के रूप में बनाई गई थी। एक अन्य कारण नागरिकों के आनंद लेने के लिए अवकाश क्षेत्र बनाना है, जिसे समुद्र के बढ़ते स्तर के अनुकूल बनाया जा सकता है, जो आने वाले वर्षों में डेनमार्क के सामने आने वाली चुनौतियों में से एक है।

स्टूडियो फोकस्ट्रोट से ऑस्ट्रेलियाई वास्तुकार मार्शल ब्लेचर और डेनिश डिजाइनर मैगस मारबर्ज द्वारा डिजाइन किया गया, शहर में सार्वजनिक स्थान का एक नया रूप पेश करना चाहता है। इसका उद्देश्य शहर के औद्योगिक बंदरगाह क्षेत्र को जीवन का एक नया पट्टा देना है, जिसने हाल के वर्षों में काफी विकास देखा है। फ़्लोटिंग द्वीपों को तैराकों के लिए एक आधार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, एक बार, एक कैफे या सौना या यहां तक ​​कि मुसेल खेतों के रूप में खोलने के लिए रिक्त स्थान के रूप में। कोपेनहेगन द्वीपों की योजनाओं में पार्कों, बगीचों या शहरी वनस्पति उद्यानों का निर्माण भी शामिल है, जो स्थानिक पौधों, पक्षियों, कीड़ों, शैवाल और घोंघे के लिए अधिक स्थान प्रदान करेगा।

बंदरगाह के तल पर लंगर डाले हुए, द्वीप स्टील से बने होंगे और फ़ॉरेस्ट स्टीवर्डशिप काउंसिल द्वारा अनुमोदित स्थायी लकड़ी में लिपटे हुए तैरते हुए तत्व होंगे। छोटे द्वीप फ़्लोटिंग पार्कों का एक द्वीपसमूह बनाते हैं, जो आराम करने, मछली पकड़ने या तारों को देखने और नाव, कश्ती या तैराकी के लिए एक मंच प्रदान करते हैं।

द्वीपों के ऊपरी हिस्से में स्थानिक घास, झाड़ियां और पेड़ लगाए जाएंगे, ताकि मेहमानों को प्रकृति में डुबोया जा सके। द्वीपों का निचला हिस्सा शैवाल और शंख के लिए एक आदर्श वातावरण प्रदान करेगा जो एक साथ रहेंगे, मछली और अन्य समुद्री जीवन के लिए सही आवास प्रदान करेंगे जो इकट्ठा होंगे। कोपेनहेगन द्वीप जल सतह के ऊपर और नीचे दोनों जगह वन्यजीवों के लिए एक नया आवास भी बनाएंगे।

परियोजना का उद्देश्य पुनर्नवीनीकरण और स्थायी रूप से स्रोत सामग्री के आधार पर एक नया लचीला शहरी नियोजन दृष्टिकोण बनाना है। कोपेनहेगन के बंदरगाह के शिपयार्ड में पारंपरिक लकड़ी की नाव निर्माण तकनीकों का उपयोग करके प्रत्येक द्वीप को हाथ से बनाया जा रहा है। ये शहर की आवश्यकताओं के आधार पर एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जा सकते हैं, और यहां तक ​​कि एक साथ मिलकर एक बड़ा क्षेत्र बना सकते हैं जिसका उपयोग प्रमुख कार्यक्रमों के लिए किया जा सकता है।

इसके अलावा, “पार्किपेलैगो” परियोजना का लगातार विस्तार हो रहा है, और वर्षों में अधिक द्वीपों को जोड़ा जाएगा। पहला प्रोटोटाइप द्वीप जो 2018 में लॉन्च हुआ था और शहर के बंदरगाह के विभिन्न हिस्सों में लंगर डाला गया था। कोपेनहेगन द्वीप समूह ने 2020 में तीन और मानव निर्मित द्वीपों को लॉन्च किया, जिसमें भविष्य में और योजना बनाई गई थी।

उत्तरी सागर का ऊर्जा द्वीप – ऊर्जा संकट के विरुद्ध स्वच्छ ऊर्जा का संचयन करें
दुनिया का पहला कृत्रिम ऊर्जा द्वीप उत्तरी सागर के डेनिश भाग में लगभग 100 किलोमीटर बाहर स्थापित किया जाएगा, Energiøen आसपास के दस अपतटीय पवन फार्मों से भारी मात्रा में हरित ऊर्जा एकत्र करेगा, और डेनिश और अंतर्राष्ट्रीय कनेक्शन लाइनों के माध्यम से ऊर्जा को वितरित किया जाएगा। डेनमार्क और यूरोप। ऊर्जा द्वीप इस प्रकार यूरोप में जीवाश्म ईंधन को तेजी से समाप्त करने और हरित संक्रमण को तेज करने में योगदान देगा।

डेनमार्क का बिजली उत्पादन के लिए समुद्र में तेज हवा का उपयोग करने का एक लंबा इतिहास रहा है। दुनिया का पहला अपतटीय पवन फार्म 1991 में बनाया गया था, और अब डेनमार्क एक बार फिर दुनिया के पहले कृत्रिम द्वीप की स्थापना के साथ हरित संक्रमण में प्रतिमान बदलाव के मामले में सबसे आगे है, जो कई देशों को अक्षय ऊर्जा की आपूर्ति करेगा।

एनर्जी आइलैंड एक कृत्रिम रूप से बनाया गया द्वीप होगा, जिसमें से अधिकांश राज्य का होगा। इस द्वीप का आकार कम से कम 120,000 मी2 होने की उम्मीद है, जो 18 फुटबॉल पिचों के बराबर है। जब द्वीप का विस्तार किया जाता है, तो कम से कम 64 फुटबॉल पिचों के बराबर क्षेत्र होने की उम्मीद है। ऊर्जा द्वीप परियोजना के विकास, प्रौद्योगिकी और वित्तपोषण के भीतर मजबूत डेनिश क्षमता लाता है और नवाचार और हरित निर्यात में योगदान देता है।

ऊर्जा द्वीप का निर्माण एक वास्तविक कृत्रिम द्वीप के रूप में किया जाएगा जो आसपास के अपतटीय पवन फार्मों से बिजली एकत्र और वितरित करेगा। इस द्वीप में शुरू में 3 GW की क्षमता होगी और यह यूरोपीय घरों की 3 मिलियन बिजली खपत को कवर करने में सक्षम होगा। लंबी अवधि में, क्षमता को 3 से 10 गीगावाट तक विस्तारित करने में सक्षम होना चाहिए, जो कि 10 मिलियन घरों को आपूर्ति करने के लिए पर्याप्त है।

द्वीप को जहाजों, विमानों और ट्रकों के लिए हरित ऊर्जा को ईंधन में बदलने के लिए प्रौद्योगिकी स्थापित करने में भी सक्षम होना चाहिए। एक क्षतिग्रस्त द्वीप के साथ समाधान, उदाहरण के लिए एक बंदरगाह और विमानों, जहाजों और ट्रकों के लिए हरित ऊर्जा को ईंधन में परिवर्तित करने के लिए एक बंदरगाह और सुविधाओं के साथ द्वीप का विस्तार करने का सर्वोत्तम अवसर प्रदान करता है।

ऊर्जा द्वीप सिर्फ एक द्वीप से अधिक है, जो उत्तरी यूरोप के डिजिटलीकरण का केंद्र भी हो सकता है और डेनमार्क में वैश्विक तकनीकी निवेश को आकर्षित कर सकता है। ऊर्जा द्वीप इस नेटवर्क के लिए एक प्राकृतिक केंद्र होगा, और साथ ही यह नवीकरणीय ऊर्जा का स्रोत होगा जो डिजिटलीकरण के लिए शक्ति सुनिश्चित कर सकता है। हाल के वर्षों में, नॉर्डिक क्षेत्र दुनिया भर में डेटा के परिवहन और दुनिया की कुछ सबसे बड़ी प्रौद्योगिकी कंपनियों के लिए एक आकर्षक केंद्र बन गया है।

फरो आइलैंड्स को जोड़ने वाले पुल और सुरंगें
फरो आइलैंड्स नॉर्थ ईस्ट अटलांटिक में 18 द्वीप हैं। पूर्वोत्तर अटलांटिक में स्थित, फरो आइलैंड्स में 18 छोटे द्वीप शामिल हैं, जो खड़ी चट्टानों, ऊंचे पहाड़ों, संकीर्ण fjords – और 50,000 की आबादी की विशेषता है। ख़ूबसूरत हरे-भरे द्वीप डेनिश क्षेत्र का एक स्वशासी हिस्सा हैं। कई फिरोज़ी मछली उत्पाद अपनी गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध हैं। फरो आइलैंड्स की अन्य महत्वपूर्ण आर्थिक गतिविधियों में वित्तीय सेवाएं, ऊर्जा से संबंधित व्यवसाय, शिपिंग, समुद्री क्षेत्र के लिए विनिर्माण, आईटी और दूरसंचार, पर्यटन और रचनात्मक उद्योग शामिल हैं।

पीढ़ियों के लिए द्वीप अलग-थलग और आत्मनिर्भर थे, जब तक कि 1800 के दशक के अंत में औद्योगिक मत्स्य पालन के उद्भव के कारण फरो आइलैंड्स अंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था का हिस्सा नहीं बन गया। फैरो द्वीप समूह 18 द्वीपों का एक द्वीपसमूह है जो ज्वालामुखी गतिविधि और हिमयुग के ग्लेशियरों द्वारा आकार दिया गया था। द्वीपों में से सत्रह बसे हुए हैं, और वे पक्की सड़कों, सुरंगों, पुलों और नौका लाइनों से अच्छी तरह से जुड़े हुए हैं।

फरो आइलैंड्स में एक इंटर-इंसुलर ब्रिज है, जो दो सबसे बड़े द्वीपों, स्ट्रेयमॉय और आइस्टुरॉय को जोड़ता है। इसके अलावा, दो भूमि पुल बोरुदॉय द्वीप को कुनॉय और विओय से जोड़ते हैं। जो द्वीप पुलों, भूमि पुलों, या पानी के नीचे की सुरंगों से नहीं जुड़े हैं, वे सात अलग-अलग फ़ेरी लिंक से जुड़े हुए हैं, जो राष्ट्रीय स्वामित्व वाली परिवहन कंपनी एसएसएल (स्ट्रैंडफ़ारस्किप लैंड्सिंस) द्वारा चलाए जाते हैं। नौका मार्गों की अवधि 15 मिनट से दो घंटे तक होती है। सबसे लंबा मार्ग तोरशवन और सबसे दक्षिणी द्वीप, सुउरॉय के बीच है, जिसकी आबादी लगभग 5000 है। मार्ग सबसे बड़ी घरेलू नौका, स्मरिल द्वारा सेवित है।

फरो आइलैंड्स के विभिन्न क्षेत्रों के बीच उत्कृष्ट परिवहन लिंक स्थानीय व्यवसायों और लोगों के लिए समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। पक्की सड़कें सभी बसे हुए गाँवों को जोड़ती हैं, और आबादी वाले क्षेत्र 17 भूमि सुरंगों से जुड़े हैं। तीन पुलों और सात नौका लाइनों के अलावा, विभिन्न द्वीप दो पानी के नीचे सुरंगों से जुड़े हुए हैं। फरो आइलैंड्स में भूमि पर सत्रह सुरंगें हैं। सुरंगों ने कई प्रमुख स्थानों की पहुंच में काफी सुधार किया है, जिससे उन क्षेत्रों में ड्राइव करना संभव हो गया है जहां पहले केवल नावों या ऊंचे पहाड़ों पर चलकर पहुंचा जा सकता था।

पहली सुरंग 1963 में सुउरोय में बनकर तैयार हुई थी और यह 1,450 मीटर लंबी थी। तब से, कई और सुरंगें बनाई गई हैं, जो अठारह द्वीपों में से सात पर बिखरी हुई हैं और जिनकी लंबाई 220 से 3,240 मीटर तक है। सबसे अधिक तस्करी वाली सुरंगों में दो लेन हैं, लेकिन अधिक आबादी वाले क्षेत्रों को जोड़ने वाली कई सुरंगें सिंगल-लेन हैं। सबसे अधिक सुरंगों वाला द्वीप कलसोय है, जिसकी लगभग 100 लोगों की छोटी आबादी के बावजूद, कुल पाँच सिंगल-लेन सुरंगें हैं।

21 वीं सदी की शुरुआत ने फरो आइलैंड्स में परिवहन बुनियादी ढांचे के इतिहास में एक नए युग को चिह्नित किया, क्योंकि इसमें दो परिष्कृत पानी के नीचे सुरंगों का निर्माण देखा गया था। इन सुरंगों में से पहली, वागाटुनिलिन, 2002 में खोली गई थी। यह द्वीप को फ़रो द्वीप समूह के एकमात्र हवाई अड्डे से सीधे मुख्य भूमि से जोड़ती है, जो वागोय और स्ट्रेयमॉय द्वीपों के बीच 4,940 मीटर तक फैली हुई है। दूसरी पानी के नीचे की सुरंग, नोर्डोयार्टुनिलिन, 2006 में बनकर तैयार हुई थी। इसकी लंबाई 6,186 मीटर है और यह मुख्य भूमि से बोरोय द्वीप को जोड़ती है, जो फरो आइलैंड्स में दूसरी सबसे बड़ी नगरपालिका का घर है। Norðoyartunnilin में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त फिरोज़ी कलाकार ट्रोंडुर पैटरसन द्वारा एक आकर्षक लाइट शो है।

फरवरी 2017 में आइस्टोरॉय उप-समुद्री सुरंग की ड्रिलिंग प्रक्रिया शुरू हुई, जो फिरोज़ी इतिहास में सबसे बड़े बुनियादी ढांचे के विस्तार की शुरुआत को चिह्नित करती है। सुरंग, जिसके 2020 तक पूरा होने की उम्मीद है, दो सबसे बड़े द्वीपों, स्ट्रेयमॉय और आइस्टुरॉय के बीच यात्रा की दूरी को 55 किलोमीटर से घटाकर 17 किलोमीटर कर देगी। सुरंगें कई हजार लोगों के दैनिक आवागमन को डेढ़ घंटे तक कम कर देंगी और इस तरह वाणिज्यिक प्रतिस्पर्धा और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को समग्र रूप से मजबूत करेंगी। तोरशावन, फिरोज़ी राजधानी, और स्ट्रेन्डूर, एइस्ट्रोय के एक गाँव जहाँ सुरंग निकलेगी, के बीच यात्रा करने वाले लोग अपनी यात्रा में 48 मिनट बचाएंगे, जो भविष्य में केवल 16 मिनट लगने की उम्मीद है। दूसरे सबसे बड़े शहर टॉर्शवन और क्लक्सविक के बीच ड्राइव,

Eysturoy उप-समुद्री सुरंग लगभग 11.2 किलोमीटर लंबी होगी और इसका निर्माण पब्लिक लिमिटेड कंपनी Eystur- og Sandoyartunlar द्वारा किया गया है। रोजाना करीब छह हजार वाहन इससे गुजरेंगे। Eystur- og Sandoyartunlar भी Sandoy सुरंग के निर्माण की योजना बना रहे हैं, जो Sandoy द्वीप को Streymoy से जोड़ेगी। सैंडॉय टनल के लिए ड्रिलिंग तब शुरू होगी जब एइस्ट्रोय टनल के लिए ड्रिलिंग पूरी हो जाएगी। शैड्यूल के अनुसार। सुरंग 10.6 किलोमीटर लंबी होगी।