एक ओपन-जौ टिकट एक एयरलाइन रिटर्न टिकट है जहां गंतव्य और / या मूल दोनों दिशाओं में समान नहीं हैं।
प्रकार
तीन प्रकार हैं:
गंतव्य ओपन-जबड़े, जहां एक यात्री एक शहर से दूसरे शहर में उड़ता है, लेकिन एक अलग जगह से मूल शहर लौटता है। उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क से लंदन प्रस्थान करें, लेकिन वापसी की यात्रा पर बोस्टन से लंदन तक उड़ान भरें।
उत्पत्ति ओपन-जबड़े, जहां यात्री एक शहर से दूसरे शहर में जाता है लेकिन एक अलग जगह पर लौटता है। उदाहरण के लिए, लंदन से न्यूयॉर्क तक उड़ान भर रही है, लेकिन न्यूयॉर्क से मैनचेस्टर लौट रही है।
डबल ओपन-जबड़े, जहां दो पूरी तरह से अलग किराए मौजूद हैं। उदाहरण के लिए, लंदन से न्यूयॉर्क तक उड़ान भरना, लेकिन बोस्टन से मैनचेस्टर तक वापसी की वापसी यात्रा पर।
उसी शहर में विभिन्न हवाई अड्डों का उपयोग ओपन-जबड़ा नहीं माना जाता है, इसलिए लंदन में एक यात्री जो जेएफके यात्रा से नवार्क से लौट आया, वह अभी भी वापसी की यात्रा होगी क्योंकि दोनों हवाईअड्डे न्यूयॉर्क में माना जाता है।
ARNK
शहरों के बीच खुले अंतराल यात्रा कार्यक्रम पर एआरएनके के रूप में दिखाते हैं, वही कोड जो एयरलाइन या एजेंसी की वैश्विक वितरण प्रणाली पर दिखाता है। शब्द (उच्चारण अकुंक) का मतलब है “आगमन अज्ञात”।
इसका कारण यह है कि एयरलाइन आरक्षण प्रणाली (और प्रमुख जीडीएस) क्रमशः अनुक्रमों के बाद सेगमेंट की आवश्यकता होती है, इसलिए एक शहर में पहुंचने और फिर दूसरे से प्रस्थान करने से सिस्टम को एक त्रुटि संदेश वापस आ जाएगा। एआरएनके क्षेत्र प्रणाली को बताता है कि यह जानबूझकर है, और टिकट प्रणाली को टिकट के अप्रयुक्त कूपन को खाली करने की अनुमति भी देता है।
एक सामान्य गंतव्य ओपन-जबड़ा दूसरे कार्यक्रम पर एआरएनके के साथ दिखाएगा कि यह उस टिकट पर नहीं जा रहा है।
सेगमेंट 1: 11-एनओवी: एसएफओ / आईएडी (वाशिंगटन-डुलल्स के लिए सैन फ्रांसिस्को)
सेगमेंट 2: एआरएनके: आईएडी से पीएचएल तक अज्ञात या भूतल परिवहन आगमन
सेगमेंट 3: 15-एनओवी: पीएचएल / एसएफओ (सैन फ्रांसिस्को के लिए फिलाडेल्फिया)
ओपन-जबड़े टिकटों का उपयोग करने के कारण
कुछ मामलों में, नाव परिभ्रमण के लिए इस प्रकार की व्यवस्था की आवश्यकता होती है जो प्रस्थान शहर में वापस नहीं आती है। अन्य मामलों में, यात्री दो बिंदुओं के बीच अन्वेषण करना चाहता है और आने वाले शहर में वापस आने के लिए समय का उपयोग करने की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। उदाहरण के लिए, एक यात्री लंदन से बैंकाक तक उड़ सकता है, सार्वजनिक परिवहन द्वारा थाईलैंड के आसपास यात्रा कर सकता है और फुकेत से लंदन लौट सकता है। एक और उदाहरण न्यूयॉर्क शहर से सैन फ्रांसिस्को तक उड़ने वाला यात्री होगा, फिर वाशिंगटन लौटने पर, डीसी ओपन-जबड़े टिकट उड़ने का एक लचीला और अपेक्षाकृत सस्ता तरीका है, क्योंकि इस तरह के टिकटों को राउंड-ट्रिप किराए के रूप में मूल्य दिया जाता है, जो लगभग हमेशा होते हैं आने वाले स्थलों के बीच दो एक तरफा उड़ानों की खरीद से कम महंगा।
एक अन्य बाजार आमतौर पर ओपन-जबड़े यात्रा कार्यक्रम के तहत यात्रा करता है, स्थानीय वन-वे टूरों में से एक है। उदाहरण के लिए, फ्लोरिडा का दौरा करें, जहां जैक्सनविले, ऑरलैंडो या मियामी में उड़ने वाला यात्री एक कार किराए पर लेता है या अपने आगमन हवाई अड्डे पर एक बस दौरे में शामिल होता है, और कार लौटाता है या उस शहर में दौरे को समाप्त करता है जहां से वे होंगे उड़ता हुआ घर।
प्रतिबंध
कुछ रूटिंग प्रतिबंध ओपन-जबड़े टिकट पर लागू हो सकते हैं। सबसे आम प्रतिबंध यह है कि खुले-जबड़े खंडों को उड़ने वाले खंडों से छोटा होना चाहिए। कुछ परिस्थितियों में, गंतव्य और वापसी मूल एक ही आईएटीए क्षेत्र में होना चाहिए, या एक ही देश तक ही सीमित हो सकता है।