इंपीरियल कैरिज संग्रहालय (Kaiserliche Wagenburg वियेना) Kunsthistorisches संग्रहालय वियना के संग्रह में से एक है। Schönbrunn पर “Wagenburg” इमारत विनीज़ कोर्ट के पूर्व वाहन बेड़े के कोर के लिए घर है। 1918 में राजशाही के पतन के बाद, वहाँ उनके संबद्ध हार्नेस, काठी और caparisons के साथ करीब 100 गाड़ी, स्लेज, सेडान कुर्सियों और litters बने रहे। उस समय से, संग्रह में कुल 170 वाहनों का विस्तार किया गया। कैरिज संग्रह का मुख्य आकर्षण सोने का पानी चढ़ा शामिल “शाही कैरिज,” Maria Theresia, नेपोलियन के बेटे विनीज़ अदालत के काले रथी, महारानी एलिजाबेथ के व्यक्तिगत Landaulet और के बच्चे की फिटिन के गोल्डन Carousel कैरिज केवल संरक्षित की कोर्ट ऑटोमोबाइल 1914।

एक गाड़ी लोगों के लिए एक पहिया वाहन है, आमतौर पर घोड़ा; litters (पालकी) और सेडान कुर्सियों बाहर रखा गया है, क्योंकि वे wheelless वाहन हैं। गाड़ी विशेष रूप से, निजी यात्री इस्तेमाल के लिए तैयार है, हालांकि कुछ भी माल के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है है। एक सार्वजनिक यात्री वाहन आमतौर पर एक गाड़ी नहीं कहा जा सकता है – नियम इस तरह के शामिल के लिए किराये पर चलनेवाली गाड़ी, charabanc और सर्वग्राही। यह प्रकाश स्मार्ट और तेज या भारी, बड़े और आरामदायक या शानदार हो सकती है। गाड़ी सामान्य रूप से लीफ स्प्रिंग, अण्डाकार स्प्रिंग्स (19 वीं सदी में) या चमड़े दीर्घकाय का उपयोग कर निलंबन की है। इस तरह के (चार पहिया) वैगन और गाड़ी के इतिहास के (दो पहिया) गाड़ी शेयर महत्वपूर्ण भागों के रूप में काम कर रहे वाहनों, के रूप में बहुत तेजी से (दो पहिया) रथ करता है।

शब्द गाड़ी (संक्षिप्त कर्र या CGE) एक वाहन में ले जाने के लिए, पुराने उत्तरी फ्रेंच cariage से है। शब्द कार है, तो माल के लिए दो पहिया गाड़ी का एक प्रकार है, जिसका अर्थ है, यह भी से पुराने उत्तरी फ्रेंच 14 वीं सदी की शुरुआत के बारे में आया; यह भी रेलवे गाड़ी के लिए इस्तेमाल किया गया था, और उन्नीसवीं सदी में, जब शुरुआती मॉडल बिना घोड़े गाड़ी कहा जाता था के अंत के आसपास ऑटोमोबाइल कवर करने के लिए बढ़ा दिया गया।

एक गाड़ी कभी कभी, एक टीम कहा जाता है “घोड़ा और टीम” के रूप में। अपने घोड़े के साथ एक गाड़ी एक रिग है। कर्मचारियों के अपने परिचारक वर्ग के साथ एक सुंदर घोड़ा-गाड़ी एक रथ है। घोड़े, दोहन और सेवकों का साथ एक गाड़ी एक साथ एक मतदान या setout है। गाड़ी का एक जुलूस एक काफिले है।

प्रागितिहास: कुछ horsecarts सेल्टिक कब्र में पाया संकेत है कि उनके प्लेटफार्मों लचीलेपन से निलंबित कर दिया गया दिखाते हैं। चार पहियों वाली वैगन प्रागैतिहासिक यूरोप में इस्तेमाल किया गया है, और उनके प्रपत्र खुदाई से जाना जाता है पता चलता है कि पहिया और अवचक्र (कि मोटर कार की उम्र तक बच गया) के बुनियादी निर्माण तकनीक तो स्थापित किए गए थे।

रथ: गाड़ी का सबसे पहले का प्रकार रथ था, मेसोपोटामिया तक पहुँचने के रूप में 1900 ईसा पूर्व के रूप में। मिस्र, के पास पूर्व के लोगों और यूरोपीय लोगों द्वारा युद्ध के लिए आम तौर पर प्रयोग किया जाता है, यह अनिवार्य रूप से दो पहिया प्रकाश एक या दो यात्रियों, एक से दो घोड़ों द्वारा खींचे ले जा बेसिन था। क्योंकि यह तेज़ी के साथ लड़ाई के महत्वपूर्ण क्षेत्रों के लिए नए सिरे से योद्धाओं को जन्म दिया रथ क्रांतिकारी और प्रभावी था।

रोमन गाड़ी: सबसे पहले शताब्दी ईसा पूर्व रोमन थलचर यात्रा के लिए उछला वैगनों का इस्तेमाल किया। ऐसा नहीं है कि रोमन सवारियाँ चेन या चमड़े की पट्टियों पर निलंबन के कुछ फार्म नियोजित रूप में की गई खुदाई में पाया गाड़ी भागों ने संकेत दिया की संभावना है।

प्राचीन चीनी गाड़ी: झोउ वंश के राज्य में युद्धरत राज्यों भी परिवहन के रूप में गाड़ी का इस्तेमाल किया है करने के लिए जाने जाते थे। इन सभ्यताओं के पतन के साथ इन तकनीकों लगभग गायब हो गया।

मध्यकालीन गाड़ी: मध्ययुगीन गाड़ी आम तौर पर एक गोल शीर्ष ( ‘झुकाव’) Conestoga वैगन संयुक्त राज्य अमेरिका से परिचित करने के लिए उपस्थिति में समान के साथ एक चार पहिया गाड़ी प्रकार, था। पहियों और अवचक्र के बाद से कांस्य युग में जाना जाता है के परंपरागत स्वरूप को साझा करना, तो बहुत संभव भी निरंतरता में पिवट सामने एक्सल प्राचीन दुनिया से नियुक्त किया था। (चेन पर) सस्पेंशन दृश्य छवियों में दर्ज की गई है और 14 वीं सदी ( ‘वर्ण branlant’ या कमाल गाड़ी) से लिखा खातों, और 15 वीं सदी के द्वारा बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया था। गाड़ी काफी हद तक रॉयल्टी द्वारा इस्तेमाल किया गया, अभिजात (और विशेष रूप से महिलाओं द्वारा), और अलंकृत सजाया और सोने का पानी चढ़ा जा सकता है। ये गाड़ी अक्सर चार पहियों पर थे और वे कैसे सजाया गया था पर निर्भर करता है दो से चार घोड़ों द्वारा खींचा गया (सोना अस्तर के साथ विस्तृत सजावट गाड़ी भारी बनाया)। लकड़ी और लोहे के एक गाड़ी और गाड़ी है कि गैर रॉयल्टी द्वारा इस्तेमाल किया गया सादे चमड़े के अधीन आ गई बनाने की जरूरत प्राथमिक आवश्यकताओं थे।

गाड़ी का दूसरा रूप 14 वीं सदी के तमाशा वैगन था। इतिहासकारों संरचना और तमाशा वैगनों के आकार पर बहस; तथापि, वे आम तौर पर लघु घर जैसी संरचनाएं कि वैगन के आकार के आधार चार से छह पहियों पर आराम कर रहे हैं। तमाशा वैगन महत्वपूर्ण है, क्योंकि 14 वीं सदी के सबसे गाड़ी दो या 3 पहियों पर थे जब तक ऊपर; रथ, कमाल गाड़ी, और बच्चे को गाड़ी गाड़ी जो पूर्व की तारीख तमाशा वैगन के दो उदाहरण हैं। इतिहासकारों भी बहस या नहीं, तमाशा वैगनों निर्णायक धुरा प्रणाली है, जो पहियों चालू करने की अनुमति के साथ बनाया गया था। यह एक चार या छह पहिया तमाशा वैगन था या नहीं, अधिकांश इतिहासकारों का कहना है कि निर्णायक धुरा प्रणालियों तमाशा वैगनों पर लागू किया गया है क्योंकि कई सड़कों अक्सर कुछ तेज मोड़ों के साथ घुमावदार थे। छह पहिया तमाशा वैगनों भी गाड़ी में एक और नवीनता प्रतिनिधित्व करते हैं, वे पहली बार गाड़ी कई निर्णायक धुरियों का उपयोग करने से एक थे। निर्णायक धुरियों पहियों के सामने सेट और पहियों के बीच सेट पर इस्तेमाल किया गया। यह घोड़ा स्वतंत्र रूप से और सड़क या पथ के अनुसार गाड़ी चलाने की अनुमति दी।

कोच: गाड़ी के महान नवाचारों में से एक को निलंबित कर दिया गाड़ी या रथ branlant (हालांकि यह था कि क्या एक रोमन या मध्ययुगीन नवाचार अनिश्चित बना हुआ है) का आविष्कार किया गया था। मध्ययुगीन चित्रों की ‘रथ branlant’ चमड़े की पट्टियों के बजाय जंजीरों से निलंबित कर दिया गया के रूप में माना जाता है कि गया था। चेन रथ branlant में एक चिकनी सवारी प्रदान की क्योंकि डिब्बे अब बदल धुरियों पर विश्राम किया। 15 वीं सदी में, गाड़ी हल्का कर दिया और गाड़ी दौड़ के लिए केवल एक घोड़े की जरूरत थी। यह गाड़ी बनाया गया है और हंगरी में नवीन था। दोनों नवाचारों ही समय के आसपास दिखाई दिया और इतिहासकारों का मानना ​​है कि लोगों को रथ branlant और हंगरी के प्रकाश कोच की तुलना शुरू कर दिया। हालांकि, हंगेरी ‘कोच्चि वैगन’ के जल्द से जल्द चित्र किसी भी निलंबन का संकेत नहीं है,

राजा मैथियास Corvinus (1458-1490), जो तेजी से पर्यटन का आनंद लिया के तहत, हंगरी तेजी से सड़क परिवहन विकसित की है, और बुडापेस्ट और वियना के बीच Kocs के शहर एक महत्वपूर्ण बाद शहर बन गया, और नए वाहन के प्रकार को अपना नाम दिया। हंगेरी कोच काफी सराहना की गई है क्योंकि यह 8 पुरुषों पकड़े करने में सक्षम था, प्रयुक्त प्रकाश पहियों, केवल एक घोड़े से खींचा जा सकता है (यह चमड़े की पट्टियों से निलंबित कर दिया गया हो सकता है, लेकिन यह बहस का विषय है)। अंत में यह हंगेरी कोच है कि फ्रांस के रथ branlant से बातचीत का एक बड़ा चर्चा उत्पन्न क्योंकि यह अधिक सहज सवारी थी। इसके बाद, हंगरी कोच यूरोप भर में अपेक्षाकृत जल्दी ही भाग में फेरारा के इप्पोलिटो डीेस्ट (1479-1529), आरागॉन के मैथियास ‘रानी बीट्रिक्स के भतीजे की वजह से फैल, जो Esztergom की एक बहुत ही जूनियर Archbishopric के रूप में हंगेरी सवारी की पसंद के हिसाब से विकसित और अपनी गाड़ी और ड्राइवर इटली के लिए वापस ले लिया। 1550 के आसपास ‘कोच’ यूरोप के प्रमुख शहरों में अपनी उपस्थिति बना दिया, और नया शब्द उनके सभी भाषाओं की शब्दावली में प्रवेश किया। हालांकि, नए ‘कोच’ एक अवधारणा (पुरुषों के लिए तेजी से सड़क यात्रा) के रूप में ज्यादा के रूप में वाहन के किसी विशेष प्रकार किया गया है लगता है, और कोई स्पष्ट परिवर्तन है कि नवीनता के साथ होती है। के रूप में यह 16 वीं शताब्दी में यूरोप भर में ले जाया गया, कोच के शरीर संरचना अंततः, एक गोल शीर्ष पर स्थित ‘चार पोस्टर’ गाड़ी कि c.1600 द्वारा मानक बन गया में बदल गया था। और नया शब्द उनके सभी भाषाओं की शब्दावली में प्रवेश किया। हालांकि, नए ‘कोच’ एक अवधारणा (पुरुषों के लिए तेजी से सड़क यात्रा) के रूप में ज्यादा के रूप में वाहन के किसी विशेष प्रकार किया गया है लगता है, और कोई स्पष्ट परिवर्तन है कि नवीनता के साथ होती है। के रूप में यह 16 वीं शताब्दी में यूरोप भर में ले जाया गया, कोच के शरीर संरचना अंततः, एक गोल शीर्ष पर स्थित ‘चार पोस्टर’ गाड़ी कि c.1600 द्वारा मानक बन गया में बदल गया था। और नया शब्द उनके सभी भाषाओं की शब्दावली में प्रवेश किया। हालांकि, नए ‘कोच’ एक अवधारणा (पुरुषों के लिए तेजी से सड़क यात्रा) के रूप में ज्यादा के रूप में वाहन के किसी विशेष प्रकार किया गया है लगता है, और कोई स्पष्ट परिवर्तन है कि नवीनता के साथ होती है। के रूप में यह 16 वीं शताब्दी में यूरोप भर में ले जाया गया, कोच के शरीर संरचना अंततः, एक गोल शीर्ष पर स्थित ‘चार पोस्टर’ गाड़ी कि c.1600 द्वारा मानक बन गया में बदल गया था।

कोच के बाद विकास: कोच एक लोहे कदम चमड़े द्वारा संरक्षित है कि “बूट” जिसमें सेवकों की सवारी कर सकते हैं बन गया के साथ, पक्ष में दरवाजे था। चालक मोर्चे पर एक सीट पर बैठ गया, और सबसे महत्वपूर्ण निवासी वापस आगे का सामना करना पड़ में बैठे थे। जल्द से जल्द कोच Veste Coburg, लिस्बन, और मास्को क्रेमलिन में देखा जा सकता है, और वे यूरोपीय कला में एक आम हो। यह 17 वीं सदी है कि स्टील स्प्रिंग्स और ग्लेज़िंग के साथ आगे नवाचारों जगह ले ली है, और केवल 18 वीं सदी, बेहतर सड़क सतहों के साथ में, वहाँ स्टील सी वसंत की शुरूआत के साथ एक प्रमुख नवाचार था जब तक नहीं था।

यह 18 वीं सदी है कि स्टीयरिंग सिस्टम सही मायने में सुधार किया गया तक नहीं था। इरास्मस डारविन एक युवा अंग्रेजी डॉक्टर जो एक गाड़ी लगभग 10,000 मील की दूरी पर एक साल चला रहा था सब इंग्लैंड के रोगियों का दौरा करने गया था। डार्विन दो आवश्यक समस्याओं या आमतौर पर इस्तेमाल किया प्रकाश गाड़ी या हंगेरी गाड़ी की कमियों पाया। सबसे पहले, सामने के पहियों एक पिवट फ्रंट एक्सल, जो साल के लिए इस्तेमाल किया गया था द्वारा दिया गया है, लेकिन इन पहियों अक्सर काफी छोटे थे और इसलिए सवार, गाड़ी और घोड़े सड़क पर हर टक्कर का खामियाजा महसूस किया। दूसरे, वह पलट के खतरे को स्वीकार किया।

एक पिवट फ्रंट एक्सल एक त्रिकोण के लिए एक आयत से एक गाड़ी के आधार बदल जाता है क्योंकि बारी के अंदर पहिया बाहर सामने पहिया की तुलना में अधिक तेजी से चालू करने के लिए सक्षम है। डार्विन एक सिद्धांत है जिसमें दो सामने पहियों एक केंद्र है कि वापस धुरा की विस्तारित रेखा पर स्थित के बारे में बारी का प्रस्ताव इन insufficiencies ठीक करने के लिए प्रस्ताव रखा। यह विचार बाद में एकरमैन संचालन के रूप में पेटेंट कराया गया था। डार्विन ने तर्क दिया कि गाड़ी तो खींचने के लिए आसान और कम उलट होने की संभावना होगी।

उत्तरी अमेरिका में कैरिज उपयोग यूरोपीय उपनिवेशवादियों की स्थापना के साथ आया था। प्रारंभिक औपनिवेशिक घोड़ों की जल्दी से सड़कों में वृद्धि हुई पटरियों विशेष रूप से के रूप में उपनिवेशों उनके क्षेत्रों दक्षिण पश्चिम बढ़ाया। उपनिवेशवादियों इन सड़कों के रूप में गाड़ियां का उपयोग शुरू किया और व्यापार उत्तर और दक्षिण के बीच में वृद्धि हुई। अंत में, गाड़ी या कोच माल के साथ-साथ लोगों के परिवहन के लिए मांग कर रहे थे। यूरोप में के रूप में, रथ, कोच और / या गाड़ी स्थिति के चिह्न थे। दक्षिण की तंबाकू बागान मालिकों मानव परिवहन के एक फार्म के रूप में गाड़ी का उपयोग करने के कुछ प्रारंभिक अमेरिकियों थे। तंबाकू की खेती उद्योग के रूप में दक्षिणी कालोनियों में बड़ा हुआ तो गाड़ी, कोच और वैगन की आवृत्ति किया था। 18 वीं सदी के कालोनियों में पहिया वाहन उपयोग की बारी करने पर उच्च एक सब समय पर था। सवारियाँ कोच और वैगन पहियों वे था की संख्या के आधार पर कर रहे थे। इन करों को दक्षिण में लागू किए गए और प्रमुख के रूप में दक्षिण घोड़ों और चक्र वाहनों की बेहतर संख्या था जब उत्तर की तुलना में। यूरोप, हालांकि, अभी भी गाड़ी परिवहन के लिए इस्तेमाल किया अब तक अधिक बार और कहीं और दुनिया में की तुलना में एक बहुत बड़े पैमाने पर।

गाड़ी और कोचों गायब होने लगे के रूप में भाप प्रणोदन का उपयोग अधिक से अधिक ब्याज और अनुसंधान उत्पन्न करने के लिए शुरू कर दिया। भाप बिजली जल्दी से पशु शक्ति के खिलाफ लड़ाई जीत ली के रूप में एक अखबार के लेख 1895 में इंग्लैंड में लिखा जिसका शीर्षक था “बनाम भाप घोड़ों का मांस” से स्पष्ट है। लेख परिवहन के साधन के रूप में गाड़ी की मौत पर प्रकाश डाला गया।

आजकल, गाड़ी अभी भी इस तरह अमिश के रूप में कुछ अल्पसंख्यक समूहों द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका में दिन के लिए दिन के परिवहन के लिए इस्तेमाल कर रहे हैं। उन्होंने यह भी अभी भी इस तरह ब्रुग, वियना, न्यू ऑरलियन्स, और लिटिल रॉक, अरकंसास जैसे शहरों में पर्यटन स्थलों का भ्रमण के लिए वाहनों के रूप में पर्यटन के क्षेत्र में उपयोग किया जाता है।

गाड़ी का सबसे पूरा काम कर संग्रह लंदन में रॉयल घुड़साल जहां वाहनों का एक बड़ा चयन नियमित रूप से उपयोग में है पर देखा जा सकता है। इन वर्दीधारी coachmen, सैनिक और postillions के एक कर्मचारी द्वारा समर्थित हैं। घोड़े, शाही परिवारों का काम का समर्थन विशेष रूप से औपचारिक घटनाओं के दौरान द्वारा उनकी रखें कमाते हैं। एक बड़ी एक “कवर ब्रेक” के रूप में जाना गाड़ी खींच घोड़े बकिंघम पैलेस में अभिषेक के लिए सेंट जेम्स पैलेस से उनके विशिष्ट लाल वर्दी में गार्ड के Yeoman इकट्ठा; उच्चायुक्त या राजदूतों landaus में रानी के साथ अपने दर्शकों के लिए प्रेरित कर रहे हैं; रंग मशगूल दौरान जाकर राज्य के प्रमुखों के लिए और सरकारी आगमन समारोह और शाही परिवार के सदस्यों से रॉयल घुड़साल डिब्बों में संचालित कर रहे ले जाया जाता है,

निर्माण
गाड़ी या संलग्न किया जा सकता खुला, प्रकार के आधार पर। एक गाड़ी के शरीर, सिर या हुड कहा जाता है के लिए शीर्ष कवर अक्सर लचीला और वापस तह किया जा करने के लिए जब वांछित बनाया गया है। इस तरह की एक तह शीर्ष एक धौंकनी ऊपर या बच्चा गड़ी कहा जाता है। एक hoopstick हुड के इस प्रकार के लिए एक प्रकाश तैयार सदस्य रूपों। शीर्ष, छत या एक बंद गाड़ी, विशेष रूप से एक परिश्रम की दूसरी कहानी डिब्बे, एक शाही बुलाया गया था। एक बंद गाड़ी दरवाजे में बगल की खिड़कियों तिमाही रोशनी (ब्रिटिश) कहा जाता है और साथ ही खिड़कियों हो सकता है, इसलिए एक “गिलास कोच”। एक खुला गाड़ी के शिर पर, लकड़ी या चमड़े का एक स्क्रीन एक डैशबोर्ड अवरोध पानी, कीचड़ या बर्फ घोड़ों की ऊँची एड़ी के जूते से फेंका कहा जाता है। डैशबोर्ड या गाड़ी शीर्ष कभी कभी एक विंग (ब्रिटिश) नामक एक पेश sidepiece है। एक पैर लोहे या footplate एक गाड़ी कदम के रूप में सेवा कर सकता है।

एक गाड़ी चालक एक बॉक्स या बसेरा, आम तौर पर ऊपर उठाया और छोटे पर बैठता है। मोर्चे पर यह एक डिकी बॉक्स के रूप में जाना जाता है, एक शब्द भी सेवकों के लिए वापस पर एक सीट के लिए इस्तेमाल किया। एक पैदल चलनेवाला पिछले हिस्से में एक छोटे से मंच का उपयोग कर सकते हैं एक पायदान कहा जाता है या एक सीट शरीर के पीछे एक रंबल कहा जाता है। कुछ गाड़ी एक जंगम सीट एक कूद सीट कहा जाता है। कुछ सीटें एक lazyback कहा जाता है एक संलग्न बाक़ी था।

एक गाड़ी की शाफ्ट अंग्रेजी भाषा में limbers कहा जाता था। Lancewood, विभिन्न पेड़ों की एक कठिन लोचदार लकड़ी, अक्सर गाड़ी शाफ्ट के लिए विशेष रूप से इस्तेमाल किया गया था। एक होल्डबैक, एक looped पट्टा के साथ शाफ्ट पर एक लोहे की पकड़ से मिलकर, वापस या वाहन वापस पकड़ करने के लिए एक घोड़े सक्षम बनाता है। एक गाड़ी की जीभ के अंत में एक बार योक बुलाया द्वारा दोहन के कॉलर से निलंबित कर दिया है। एक निशान के अंत में, एक पाश नामक एक cockeye गाड़ी जोड़ा जाता है।

कुछ गाड़ी प्रकार में शरीर कई चमड़े की पट्टियों ब्रेसिज़ या thoroughbraces कहा जाता है, के लिए या स्प्रिंग्स के रूप में सेवारत संलग्न से निलंबित कर दिया गया है।

गाड़ी शरीर के नीचे चल रहा है गियर और चेसिस से मिलकर, Undergear या अवचक्र (या बस गाड़ी) है। पहियों और एक्सल, शरीर से भेद में, चल गियर हैं। पहियों बीयरिंग पर घूमना या एक बार या बीम के सिरों पर एक धुरी एक एक्सल या गाड़ी का अचल धुरा कहा जाता है। अधिकांश गाड़ी एक या दो धुरियों है। एक चार पहिया वाहन पर, चल गियर, या forecarriage के आगे भाग, तय रियर एक्सल की स्वतंत्र रूप से चालू करने के लिए फ्रंट एक्सल अनुमति देने के लिए व्यवस्था की है। कुछ गाड़ी में एक सिरों के पास एक सही कोण पर, तुला ‘धुरा गिरा’ दो बार, बड़े पहियों के साथ एक कम शरीर की अनुमति देता है। एक गार्ड एक dirtboard बुलाया धुरा हाथ से गंदगी रहती है।

कई संरचनात्मक सदस्यों चेसिस गाड़ी शरीर समर्थन के कुछ हिस्सों के रूप में। सामने गाड़ी का अचल धुरा और यह ऊपर खपच्ची बार (स्प्रिंग्स समर्थन) लकड़ी या धातु का एक टुकड़ा एक futchel कहा जाता है, जो ध्रुव कि फ्रंट एक्सल तक फैली हुई है के लिए एक सॉकेट रूपों से एकजुट हो रहे हैं। शक्ति और समर्थन के लिए, एक छड़ी कहा जाता backstay आगे करने के लिए हिंद धुरा में शामिल होने फ्रंट एक्सल ऊपर सिलेंडर पहुंच, पोल या रॉड से रियर एक्सल के दोनों छोर से बढ़ा सकता है।

एक स्किड एक खींचें, dragshoe, जूते या skidpan बुलाया पहियों की गति अवरूद्ध। 1841 के लंदन पेटेंट ऐसे ही एक तंत्र का वर्णन करता है: पहिया की त्रिज्या से थोड़ा लंबा एक लोहे-धीमे दौड़ो बीम,, धुरा तहत hinged है ताकि जब यह जमीन के खिलाफ वाहन wedges इसके बारे में आगे गति हड़ताल जारी किया गया है धुरा। इस संशोधन के मूल विशेषता यह है कि, गाड़ी रोक किरण वापस लेना और इतने उपयोगी गति कम करने के लिए होने की हमेशा की तरह व्यवहार करने के बजाय, चेन स्थान में पकड़े (चालक की स्थिति से) जारी किया गया है इतना है कि यह करने के लिए अनुमति दी है था इसकी उल्टी दिशा में आगे घुमाने के लिए, धुरा रिहा। “पेंडेंट-लीवर” और पट्टियों की एक प्रणाली तो बीम अपनी पहली स्थिति में लौटने और आगे उपयोग के लिए तैयार होने के लिए अनुमति देता है।

एक कैच या ब्लॉक एक ट्रिगर एक ढार पर एक पहिया पकड़ करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता कहा जाता है।

एक क्षैतिज पहिया या एक पहिया एक पांचवें पहिया कभी कभी कहा जाता है के खंड टिपिंग से गाड़ी को रोकने के लिए एक विस्तारित समर्थन रूपों; यह सामने धुरा ऊपर और शरीर के नीचे kingbolt के बारे में एक दूसरे पर घूर्णन दो हिस्से होते हैं। लकड़ी का एक ब्लॉक नामक एक headblock पांचवें पहिया और आगे वसंत के बीच रखा जा सकता है।

एक जाल है, टट्टू जाल या घोड़े जाल एक प्रकाश, अक्सर, स्पोर्टी दो पहिया या कभी कभी चार पहिया घोड़ा-गाड़ी, आम तौर पर इस तरह के चेहरे-सामने या पीछे से करने के लिए के रूप में विभिन्न बैठने की व्यवस्था में दो से चार व्यक्तियों, मिलनसार -वापस।

एक टांगा (हिन्दी: टाँगा, उर्दू: ٹانگہ, बंगाली: টাঙ্গা) या टोंगा एक प्रकाश घोड़ा भारत, पाकिस्तान, और बांग्लादेश में परिवहन के लिए इस्तेमाल किया गाड़ी है। Tangas परिवहन के एक लोकप्रिय साधन हैं क्योंकि वे में सवारी करने के लिए मज़ा कर रहे हैं, और आम तौर पर एक टैक्सी या रिक्शा से किराए पर सस्ता है। हालांकि, कई शहरों में, Tangas उनकी धीमी गति की वजह से राजमार्गों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है। पाकिस्तान में Tangas मुख्य रूप से शहरों और कस्बों के पुराने हिस्सों में पाए जाते हैं, और आनंद के लिए उपयोगी यात्रा के कम लोकप्रिय और अधिक लोकप्रिय होते जा रहे हैं। Tangas शादियों और पाकिस्तान में अन्य सामाजिक कार्यों, साथ ही में अन्य देशों की एक पारंपरिक सुविधा बन गए हैं। वे आम तौर पर, दो घोड़ों द्वारा खींचा जाता है, हालांकि कुछ केवल एक ही आवश्यकता होती है। अन्य लोग कृषि कार्य के लिए तैयार कर रहे हैं। सीटों के नीचे कमरे कभी कभी कोचमैन (स्थानीय रूप से बुलाया “द्वारा किया जाता है

Tangas मुख्य रूप से शहरी सीमा के भीतर भारी माल ले जाने के लिए, आर्थिक गतिविधि के लिए उपयोग किया जाता है।

Tangas 1980 के दशक तक शहरी भारत और पाकिस्तान में परिवहन का सबसे आम साधन थे। हालांकि ऑटोरिक्शा उन्हें लोकप्रियता में पीछे छोड़ दिया है, Tangas अभी भी आम आज कई शहरों और गांवों में हैं।

एक वोलेंट एक, दो पहिया या दो यात्री स्पेनिश गाड़ी पूर्व में ज्यादा क्यूबा में प्रयोग किया जाता है। धुरा एक खुला, हुड वाली शरीर पीछे था। गाड़ी घोड़े पर एक सवार से प्रेरित था।

एक araba (अरबी से: عربة, araba या तुर्की: araba) (भी arba या aroba) एक गाड़ी (जैसे कि एक मोटर या कोच के रूप में) है, वैगन या गाड़ी घोड़े या बैल, तुर्की और पड़ोसी मध्य पूर्वी देशों में प्रयोग किया जाता द्वारा तैयार की। यह आमतौर पर भारी और स्प्रिंग्स के बिना, और अक्सर ढका हुआ है।

इनमें से कई के नाम अब गुमनामी में बीत चुके हैं लेकिन कुछ मोटर वाहन कार शरीर शैलियों का वर्णन करने के अपनाया गया है: कूप, विक्टोरिया, पहियोंवाली, Landau और Landaulet, मोटर (हमें हमारे टैक्सी दे रही है), फिटिन, और लिमोसिन – इन सभी को एक बार में निरूपित किया जाता गाड़ी के किसी विशिष्ट प्रकार।

एक आदमी जिसका व्यापार एक गाड़ी ड्राइव करने के लिए था एक कोचमैन था। पोशाक में एक नौकर के नाम से एक पैदल चलनेवाला या Piquer पूर्व में एक सवार पर उपस्थिति में कार्य किया या रास्ता साफ करने की अपनी मास्टर गाड़ी से पहले चलाने के लिए आवश्यक था। घोड़े की पीठ पर एक परिचर नामक एक पूलिस का आदमी अक्सर से पहले या एक गाड़ी के बगल में सवारी की। एक गाड़ी स्टार्टर curbside पर यात्रियों पर ले जा वाहनों के प्रवाह को निर्देशित किया। एक hackneyman घोड़े और गाड़ी बाहर काम पर रखा। जब माल हॉकिंग, एक फेरीवाला अक्सर एक गाड़ी द्वारा सहायता प्रदान की गई थी।

धन और सामाजिक स्थिति की ऊपरी वर्ग के लोगों के लिए पर्याप्त अमीर गाड़ी रखने के लिए उन, गाड़ी लोक या गाड़ी व्यापार के रूप में भेजा गया था।

कैरिज यात्रियों अक्सर एक कंबल या उनके पैर, गोद और पैर के लिए इसी तरह के कवर के रूप में एक गोद बागे इस्तेमाल किया। एक भैंस बागे, पर बालों के साथ कपड़े पहने एक अमेरिकी जंगली भैंसों की छिपाने से बनाया गया है, कभी कभी एक गाड़ी बागे के रूप में इस्तेमाल किया गया था; यह आम तौर पर आयताकार आकार के लिए छंटनी की और कपड़े के साथ त्वचा पक्ष पर खड़े था। एक गाड़ी बूट, फर छंटनी की सर्दियों में पहनने के लिए, एक फर के साथ आमतौर पर कपड़े के बने या अस्तर महसूस की गई। एक घुटने बूट बारिश या छींटे से घुटनों की रक्षा की।

एक घोड़े विशेष रूप से उपस्थिति और स्टाइलिश कार्रवाई से गाड़ी में उपयोग के लिए नस्ल एक गाड़ी घोड़ा कहा जाता है; एक सड़क पर इस्तेमाल के लिए एक एक सड़क घोड़ा है। ऐसा ही एक नस्ल क्लीवलैंड बे, रंग में समान रूप से खाड़ी, अच्छा रचना और मजबूत संविधान की है। घोड़े एक को तोड़ने या ब्रेक नामक एक अशरीरी गाड़ी फ्रेम का उपयोग करने में टूट गया था।

एक गाड़ी कुत्ते या कोच कुत्ते एक गाड़ी के बगल में चलाने के लिए पैदा कर रहा है।

एक छत वाले संरचना है कि एक बगल सड़क पर एक इमारत के प्रवेश द्वार से और कहा कि आश्रयों कॉल फैली रूप में वे में या अपने वाहनों से बाहर एक बरामदे या Porte cochere के रूप में जाना जाता है मिलता है। एक गाड़ी के लिए एक इमारत का बाज़ू एक कोच घर है, जो अक्सर एक दूल्हे या अन्य सेवकों के लिए आवास के साथ संयुक्त किया गया है।

एक पोशाक स्थिर घोड़ों रखा है और आमतौर पर भाड़े के लिए carriages। अस्तबल, आमतौर पर गाड़ी घरों (remises) और रहने वाले क्वार्टर एक यार्ड, अदालत या सड़क के आसपास बनाया गया साथ की एक श्रेणी, एक घुड़साल कहा जाता है।

एक peirameter बुलाया डायनोमीटर एक तरह का शक्ति एक सड़क या ट्रैक पर एक गाड़ी ढोना करने के लिए आवश्यक इंगित करता है।

अधिकांश यूरोपीय और अंग्रेजी बोलने वाले देशों में, ड्राइविंग एक प्रतिस्पर्धी घुड़सवारी खेल है। कई घोड़ा ड्राइविंग के एक विशेष शैली, घोड़े की नस्ल, या वाहन के प्रकार के लिए मेजबान ड्राइविंग प्रतियोगिताओं को दर्शाता है। दिखाएँ वाहनों आमतौर पर carriages, गाड़ियां, या buggies और, कभी कभी, sulkies या वैगन कर रहे हैं। आधुनिक उच्च प्रौद्योगिकी गाड़ी इस तरह के बेनिंगटन गाड़ी के रूप में कंपनियों द्वारा प्रतियोगिता के लिए विशुद्ध रूप से बना रहे हैं। इंग्लैंड में। शब्दावली बदलता रहता है: सरल, हल्के दो या कई देशों में चार पहिया वाहन शो आम संयुक्त राज्य अमेरिका में एक “गाड़ी” कहा जाता है, लेकिन एक “गाड़ी” ऑस्ट्रेलिया में।

संयुक्त ड्राइविंग, भी घोड़े की ड्राइविंग परीक्षण, एक घुड़सवारी अनुशासन प्रत्येक सदस्य देश का प्रतिनिधित्व करने वाले राष्ट्रीय संगठनों के साथ फेडरेशन इंटरनेशनेल Equestre (इंटरनेशनल इक्वेस्ट्रियन फेडरेशन) द्वारा विनियमित के रूप में जाना जाता है: अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, वहाँ ड्राइविंग के सर्वांगीण परीक्षा में तीव्र प्रतिस्पर्धा है। विश्व चैंपियनशिप के एकल घोड़े, घोड़े जोड़े और चार में हाथ चैंपियनशिप सहित वैकल्पिक वर्ष, में आयोजित की जाती हैं। विश्व इक्वेस्ट्रियन खेल, चार साल के अंतराल पर आयोजित की, यह भी एक चार में हाथ प्रतियोगिता भी शामिल है।

टट्टू ड्राइवरों के लिए, विश्व संयुक्त टट्टू चैंपियनशिप हर दो साल में आयोजित की और एकल, जोड़े और चार में हाथ की घटनाओं में शामिल रहे हैं।