नौसेना इतिहास का इतालवी नौसेना संग्रहालय (म्यूजियम स्टॉरिको नेवल è अन म्यूसो डेला सिटा), नौसेना के इतिहास के सदियों से संग्रह के साथ एक अनमोल स्थान, नौकाओं और कलाकृतियों के साथ जो इतिहास और परंपराओं को दोहराते हैं। नौसेना इतिहास संग्रहालय वेनिस के शहर का एक संग्रहालय है, जिसका स्वामित्व इतालवी नौसेना के पास है, जो शस्त्रागार में स्थित है। संग्रहालय नेविगेशन के बारे में ऐतिहासिक गवाही देता है और, विशेष रूप से, इतालवी समुद्री इतिहास और विनीशियन मेरिनेरिया।

एक विशाल ऐतिहासिक स्मृति के साथ एक जगह, जो सबसे शांत गणराज्य के युग से विजय और गौरव से भरी हुई है। एक ऐसा स्थान जिसका नौसेना निर्माण रहस्य पूरी दुनिया ने सराहा।

संग्रहालय उस परिसर में शुरू हुआ जहां शस्त्रागार 1919 में स्थित है। बाद में, 1964 में, इसे कैम्पो सैन बियाजियो में आस-पास की 15 वीं शताब्दी की इमारत में स्थानांतरित कर दिया गया। इस ऐतिहासिक स्थल पर पूर्व में गणतंत्र के अन्न भंडार थे। प्रदर्शनी क्षेत्र पाँच मंजिलों तक फैला हुआ है, कुल 42 कमरों के साथ 4,000 वर्ग मीटर का कुल क्षेत्र शामिल है। इसमें पेंटिंग, मूर्तियां, फ्लीट मॉडल और नौसैनिक पोत हैं।

संग्रहालय दो मुख्य क्षेत्रों में विभाजित है, एक दूसरे से सटे हुए। पृष्ठभूमि में दो एंकर और शिप पैवेलियन के साथ मुख्य प्रवेश द्वार। एक प्रतिष्ठित स्थान और एक प्राचीन स्थल जिसका उपयोग नाव निर्माण के लिए किया जाता है।

मुख्य इमारत कलात्मक और ऐतिहासिक संस्मरण एकत्र करती है, जो कुल पांच मंजिलों पर 42 प्रदर्शनी हॉलों में वितरित इतालवी नौसेना के इतिहास से जुड़ा हुआ है।
संग्रहालय का एक हिस्सा “जहाजों का मंडप” शस्त्रागार के शस्त्रागार और सैन बियाजियो के चर्च की पुरानी कार्यशाला में है, जो वेनिस और फिर ऑस्ट्रियाई नौसेना की पूजा का एक प्राचीन स्थान है, अंततः धार्मिक कार्यों के लिए उपयोग किया जाता है। नौसेना के जवान।

भूतल, पहली और दूसरी मंजिल:
प्रवेश द्वार पर इमारत के पास, 1961 से, प्रथम विश्व युद्ध के दो ऑस्ट्रो-हंगेरियन कवच के दो लंगर हैं, एक एसएमएस वीरियस यूनाइटिस और दूसरा एसएमएस टीगथॉफ़ का, जिसके जुड़वां बच्चों को पलाज़ो के प्रवेश द्वार पर रखा गया है। रोम में मरीना। पहले तीन स्तर दूसरी मंजिल पर अन्य समुद्री गणराज्यों के कुछ प्रशंसापत्र के साथ वेनिस के मरीना और इतालवी नौसेना की कंपनियों, उपकरणों और पात्रों को समर्पित हैं। दूसरे स्तर के साथ, एक कमरा है जो कि बुकिनोरो को समर्पित है, जो प्राचीन डोगे समारोह है।

तीसरी मंजिल:
यहाँ वेनिस के लैगून की नौकाओं, मछली पकड़ने वाली नौकाओं और विभिन्न गोंडोलों की मॉडल प्रदर्शित की जाती हैं, जिसमें उनकी मृत्यु के बाद पैगी गुगेनहाइम द्वारा संग्रहालय को दान किया गया।
प्राच्य जहाजों के अन्य मॉडल और विभिन्न हैंगर एक और हॉल में रखे गए हैं।

चौथी मंजिल:
चौथी मंजिल, जिसे “स्वीडिश हॉल” भी कहा जाता है, वेनिस और स्वीडन के बीच और इतालवी और स्वीडिश नौसेना के बीच के संबंधों के लिए समर्पित है, हमारे उद्योगों ने स्कैंडिनेवियाई देश की नौसेना और विमानन के निर्माण में मदद की है।
एक छोटे से हॉल में जिसे एक सीढ़ी के माध्यम से पहुँचा जाता है, रॉबर्ट्स डी कैमरिनो द्वारा गोले का एक समृद्ध संग्रह दान किया गया था।

जहाज मंडप:
केवल विशेष अवसरों पर जनता के लिए खुला, मंडप में प्रामाणिक वेनिस और सैन्य जहाजों और एल्फ पैनफिलो के मशीन रूम का एक हिस्सा प्रदर्शित किया जाता है। आर। औपनिवेशिक इरिट्रान की घंटी संरक्षित है।

“मॉडल हाउस”
यह वह स्थान था जो जहाजों के विभिन्न मॉडलों के संग्रह को रखता था, जो उस समय डिजाइन चित्र के बजाय उपयोग किए जाते थे: जीवन-आकार के जहाजों के निर्माण के आधार के रूप में मॉडल बनाए गए थे। मॉडल को अधूरा कहा जाता है, क्योंकि वे एक बड़ी आग से बच गए।

एक स्टर्न का फ्रेम –
कुशल कारीगरों ने बड़े पैमाने पर मॉडल बनाए, जो तब आजीवन आकार के जहाजों के निर्माण के लिए मास्टर शिप राइटर्स को दिए गए थे।

18 वीं शताब्दी के विनीशियन फ्रिगेट का मॉडल।
करीब टोही के लिए एक जहाज।

मॉडल अत्यधिक देखभाल और विस्तार पर ध्यान देने के साथ बनाए गए थे।

एक युद्ध गैली जिसमें 24 बेंच ऑफ रोयर्स और प्रति पंक्ति दो रोवर होते हैं, अपने स्वयं के ओरों के साथ। 16 वीं शताब्दी

16 वीं शताब्दी के विनीशियन TRIREME का मॉडल।
जिसे “गैलिया सॉटाइल” के नाम से जाना जाता है। यह 1881 मॉडल एडमिरल लुइगी फिनकाटी के अध्ययन का परिणाम है।

एडमिरल फिनेकटी के अध्ययन से एडमिरल जुरियन डी ला ग्रेविरे की तुलना में एक अलग निष्कर्ष निकला, जिन्होंने गैलीलियों के तीन पुरुषों और प्रति बेंच ओरों की संभावना को खारिज कर दिया था।

एडमिरल फ़िनकाती, हालांकि, “डेला मिलिज़िया मैरिटिमा” (“समुद्री मिलिशिया”) और विटोर कार्पेस्को द्वारा एक पेंटिंग द्वारा काम की पुष्टि की जाती है। ओर्स भी महत्वपूर्ण थे, जिनकी लंबाई 12 मीटर तक थी और वजन 50 से 80 किलोग्राम तक था।

पिछले BUCENTAUR का मॉडल
नौसेना इतिहास के इतालवी नौसेना संग्रहालय का एक मूल्यवान टुकड़ा। इम्पीरियल रॉयल नेवी के सुपीरियर कमांडर रोनकोले के जनरल पाओलूकी मारक्विस ने 1828 में बनाए गए इस कीमती मॉडल को उन चित्रों के आधार पर बनाया था जिन्हें संरक्षित किया गया था। आग और आपदाओं से बचे रहने के बाद, यह एकमात्र वफादार उदाहरण है जो शानदार वेनिस डोगे के अस्थायी निवास का प्रतिनिधित्व करता है।

पहला BUCENTAUR 1277 में बनाया गया था; अंतिम 12 जनवरी 1728 को डोगे अलविस मोकेनिगो के तहत शुरू किया गया था। लंबाई 43.80 मीटर; चौड़ाई 7.31 मीटर; ऊँचाई 8.31 मी।
इसमें 42 ऊर थे, जिनमें 4 पुरुष प्रति ऊर थे।

शब्द की व्युत्पत्ति अनिश्चित है, लेकिन कई वेनेटियन लेखक इसे “बूसीओ” या “बुसिन”, एक प्राचीन बहु-ऑयर्ड पोत, और “डि ओरो” से मानते हैं, क्योंकि यह बहुतायत में सोने का पानी चढ़ा था, इसलिए शब्द बुचेरानुर।

डोगे के लिए हर विवरण पर ध्यान दिया गया था; उन्होंने अधिकारियों और राजदूतों का अनुसरण करते हुए कड़ी कार्रवाई की। खुले समुद्र में पहुंचकर, वह समुद्र में हमेशा के लिए प्रभुत्व के लिए एक आशीर्वाद की अंगूठी को पानी में फेंक देता था।

कुछ शेष अवशेषों में से एक, एक शार शाफ्ट। 1797 में मोस्ट सेरिन रिपब्लिक के फ्रांसीसी के साथ गिरने के साथ, BUCINTORO भी नष्ट हो गया था।

बर्तन को सोने में समेटने के बाद उन्होंने उसे जला दिया। यह गणतंत्र के सम्मान और एक अपमानजनक हार के लिए एक संघर्ष था। एक युग के धूमधाम और वर्चस्व की कहानी जिसने इतिहास के पन्नों को भर दिया है।

जहाज मंडप
यह मंडप लगभग 1,250 वर्ग मीटर के क्षेत्र में ऐतिहासिक नौकाओं के विशाल संग्रह को प्रदर्शित करता है, जो कि “शस्त्रागार के कारखाने और कार्यशालाओं” के प्राचीन स्थल और शस्त्रागार की गलियों में हैं। इमारत को सोलहवीं शताब्दी के मध्य में एक कार्यशाला और भंडारगृह के रूप में बनाया गया था। इसके निर्माण के कुछ ही समय बाद, 1577 में, यह अस्थायी रूप से ग्रेट काउंसिल के मुख्यालय के रूप में परिवर्तित हो गया, जो शहर के मुख्य शासी निकाय के रूप में एक लंबे समय के लिए डोगे के महल को अनुपयोगी छोड़ गया। कमरे अनिवार्य रूप से ओरों के लिए विशेष बढ़ईगीरी के अपने उपयोग को बनाए रखते थे। 1866 के बाद, जब वेनिस को इटली के राज्य में संलग्न किया गया था, तो इंजीनियरिंग इंजीनियरिंग द्वारा परिसर को गोदामों और कार्यशालाओं के रूप में उपयोग किया गया था। 1980 में, ऊर कार्यशालाओं के रिक्त स्थान का नाम बदलकर जहाज मंडप रखा गया। वे महान ऐतिहासिक महत्व के घर के बर्तन और संग्रहालय के मुख्य परिसर के लिए एक विस्तार बनाते हैं।

BRAGAGNA
चियोगिया में 1940 में निर्मित, यह “ब्रागाग्ना चियोगोगोटा” का एकमात्र जीवित उदाहरण है। इसका मुख्य उपयोग मछली पकड़ने के लिए किया गया था, केवल लैगून में, पार्श्व trawling में, पाल के नीचे, एक विशेष जाल के साथ भी एक bragagna के रूप में जाना जाता है।

उनके पतवारों और विशेष पतवारों की विशेषताओं के लिए धन्यवाद, ब्रागेन विशाल लैगून क्षेत्रों में मछली पकड़ सकता है, जिसे “पलुई” के रूप में जाना जाता है, जहां पानी लगभग कभी भी एक मीटर से अधिक नहीं होता है।

एक MAROTA या “vivier” के रूप में जाना जाता है, इसका उपयोग जीवित मछली के संरक्षण के लिए सदियों से लैगून नौकाओं द्वारा किया जाता था। इसके अंदर, रियाल्टो में बाजार में वापसी के दौरान मछली ताजा रह सकती है।

वेनिस के आसपास मछली पकड़ने वाले दोनों चालक दल लंबे समय तक घर से दूर रहेंगे। इस समय के दौरान, मछुआरे बोर्ड पर रहते थे, धनुष के नीचे डिब्बे में आराम और आश्रय लेते थे।

BRAGOZZO
यह चीगोगोट्टा नाव का 10.5-मीटर संस्करण है, जिसे “ब्रैगोज़ो” के रूप में जाना जाता है, जिसका उपयोग समुद्री मछली पकड़ने के लिए किया गया था और 17 वीं शताब्दी के अंत से 1960 तक लगभग अपरिवर्तित रहा। अपतटीय ब्रागोज़ी के लिए सबसे आम आकार 36 विनीशियन पैर, या 12.60 मी था

हालाँकि, ब्रैगोज़ी का निर्माण 40 फीट और उससे अधिक की दूरी पर किया गया था, जो कि चिओगिया के निवासियों ने पूर्वी तट पर मछली पकड़ने के लिए इस्तेमाल किया था, जो अल्बानिया और कोर्फू के बंदरगाहों तक पहुँचते थे।

इंटीरियर में चित्र, कला के सच्चे काम, एक भेंट और एक प्रार्थना का प्रतिनिधित्व करते हैं। आमतौर पर, इन धार्मिक चित्रों ने यात्राओं के दौरान और तूफानी समुद्रों के जोखिम से सुरक्षा का आह्वान किया।

कारोलिना
लार्च से बना एक नाव लगभग 1870 में शस्त्रागार में बनाया गया था और सैन बियाजियो के चर्च से “आर्सेनलोटी” (शस्त्रागार के संरक्षक) के अंतिम संस्कार जुलूस के लिए इस्तेमाल किया गया था, जो नौसेना के पैरिश चर्च, सैन मिशेल के द्वीप के लिए है। । धनुष पर पुनरुत्थान के दिन का प्रतीक एक तुरही के साथ एक परी है।

ताबूत को बर्तन के केंद्र में रखा गया था।

धनुष पर अलंकारिक फ्रिज़ विश्वास की लौ का प्रतिनिधित्व करता है जो अंधेरे को प्रकाश देता है।

DISDOTONA “पिएरो फ़ॉस्करी”
19 अप्रैल 1903 को, “डिसडोनोना”, एक गोंडोला, जिसमें 18 रोवर्स कंपनी का प्रतिनिधित्व करते थे, लॉन्च किया गया था। यह खूबसूरत नाव, दुनिया में अपनी तरह की एकमात्र, लंबाई में 25 मीटर और 1.60 मीटर चौड़ी है। तकनीकी रूप से नवीन और सभी द्वारा प्रशंसित, इसे इंजीनियर एंजेलो मेलोनसीनी द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था।

यह कंपनी को Foscari परिवार की 25 वीं वर्षगांठ के लिए, मंत्रियों को Volpi और Giuriati, नगर पालिका और वेनिस के प्रांत और अन्य निकायों द्वारा पेश किया गया था।

TOPETO
1928 में एक विशिष्ट विनीशियन “टॉप्टो” -टाइप नाव, जिसे मास्टर शिप राइट फ्लमिनियो कोस्टेंटिनी द्वारा बनाया गया था।

SCALE का REALE
यह 19 वीं शताब्दी के पहले भाग में वेनिस आर्सेनल में उच्च प्रतिनिधि उपयोग के लिए एक पोत के रूप में बनाया गया था। 1866 में, राजा विटोरियो इमानुएल II ने इस पर सवार होकर इटली के राज्य के साथ पुन: एकत्रित होकर वेनिस पहुंच गया।

इटली के राज्य के लिए अनुलग्नक के अवसर के लिए, स्टर्न में लकड़ी के मूर्तिकला समूह को वेनिस के इटली का प्रतिनिधित्व करने के लिए संशोधित किया गया था।

यह इशारा वेनिस के गौरव को दर्शाता है, जो अपने सिर के साथ हार से उभरना चाहता था फिर भी उच्च आयोजित किया गया। इसकी आखिरी आउटिंग 1959 में पोप सेंट पायस एक्स के वेनिस से ताबूत की वापसी के लिए हुई थी।

उन्हें विशेष धन्यवाद:
म्यूज़ो स्टॉरिको डेला मरीना मिलिटारे
नौसेना इतिहास संग्रहालय वेनिस