Porto di Long Beach, California, Stati Uniti
Il porto di Long Beach è un porto container negli Stati Uniti, che confina con il porto di Los Angeles. Il porto di Long Beach è il principale punto di accesso degli Stati Uniti per il commercio transpacifico e un pioniere nel movimento innovativo delle merci, nella sicurezza, nella tutela dell’ambiente e nella sostenibilità. Il porto di Long Beach si trova a meno di due miglia (3 km) a sud-ovest di Downtown Long Beach, occupa 3.200 acri (13 km2) di terreno con 25 miglia (40 km) di lungomare nella città di Long Beach, in California.
Il valore combinato delle importazioni e delle esportazioni del porto è di quasi $ 100 miliardi all’anno. Il porto fornisce posti di lavoro, genera entrate fiscali e sostiene le attività di vendita al dettaglio e manifatturiere. Più di 800 milioni di dollari all’anno vengono spesi in servizi di distribuzione all’ingrosso in città. Nella città di Los Angeles, le operazioni portuali generano più di 230.000 posti di lavoro, con oltre 10 miliardi di dollari l’anno destinati ai servizi di distribuzione della città. A livello statale, il porto di Long Beach fornisce circa 370.000 posti di lavoro e genera quasi 5,6 miliardi di dollari l’anno di entrate fiscali statali e locali
Il porto è servito dall’Alameda Corridor attraverso il quale i vagoni ferroviari intermodali vanno a nord verso Los Angeles. Essendo il secondo porto marittimo per container più trafficato degli Stati Uniti, il porto gestisce scambi commerciali per un valore di 170 miliardi di dollari all’anno e supporta 2,6 milioni di posti di lavoro in tutta la nazione, più di 575.000 nel sud della California e più di 50.000 posti di lavoro – o 1 su 5 – a Long Spiaggia.
Il porto di Long Beach è uno dei pochi porti statunitensi in grado di accogliere le navi più grandi di oggi, servendo 175 compagnie di navigazione con collegamenti con 217 porti marittimi in tutto il mondo. Le merci che transitano attraverso il porto di Long Beach hanno origine o sono destinate a ogni distretto congressuale degli Stati Uniti. Nel 2019, il porto ha movimentato oltre 7,6 milioni di unità container, ottenendo il secondo miglior anno della sua storia.
Ampiamente preoccupato a causa dei problemi della catena di approvvigionamento, il porto continua a compiere passi significativi verso l’efficiente movimento delle merci, tra cui: collaborazione continua con i terminal marittimi per espandere gli orari di operatività; creazione di aree di sosta temporanee per container pieni; e incoraggiare i camionisti a lasciare i container per l’esportazione quando ritirano un’importazione.
Il porto di Long Beach è sul punto di elaborare oltre 9 milioni di container entro la fine del 2021, mentre continuano gli sforzi per fare spazio alle importazioni e consegnare le merci per le vacanze il più rapidamente possibile. I lavoratori portuali e gli operatori terminalistici hanno spostato oltre 8,6 milioni di unità equivalenti a venti piedi fino a novembre, superando già l’attuale record annuale di 8,1 milioni di teu, stabilito nel 2020.
Il porto è sulla buona strada per un futuro verde, creando il porto marittimo più moderno, efficiente e sostenibile del mondo. Nell’ambito di un programma di miglioramento del capitale da 4 miliardi di dollari leader del settore questo decennio, il porto sta costruendo alcune delle strutture marittime più moderne, efficienti e sostenibili al mondo per ospitare navi sempre più grandi, generando al contempo migliaia di nuovi posti di lavoro.
Storia
Il San Pedro Breakwater è stato avviato nel 1899 e nel tempo è stato ampliato per proteggere l’attuale sito del porto di Long Beach. Il porto di Long Beach è stato fondato su 800 acri (3,2 km2) di distese fangose il 24 giugno 1911, alla foce del fiume Los Angeles. Nel 1917 fu costituito il primo Collegio dei Commissari Portuali per sovrintendere alle operazioni portuali. A causa del boom economico, gli elettori di Long Beach approvarono un’obbligazione di $ 5 milioni per migliorare il porto interno ed esterno nel 1924.
Nel 1971 l’espansione del Pier J viene completata con un container da 55 acri e un terminal per l’importazione di auto, diventando il centro di distribuzione occidentale di Toyota. Nel 1972 International Transportation Service completa un terminal per container di 52 acri sul molo J con un molo di 1.200 piedi e due gru a cavalletto. Maersk Line Pacific completa sul molo G un terminal per container di 29 acri. Il porto di Long Beach è ormai il più grande terminal container d’America.
Nel 1979, con il miglioramento delle relazioni tra gli Stati Uniti e la Cina, il porto inviò per la prima volta funzionari nella Repubblica popolare cinese. Meno di un anno dopo, la China Ocean Shipping Co. (COSCO) ha inaugurato il trasporto internazionale e ha designato Long Beach come primo scalo negli Stati Uniti. Sono state instaurate relazioni con altre potenze internazionali e la Hanjin Shipping della Corea del Sud ha aperto un terminal per container di 57 acri (230.000 m2) sul molo C del porto nel 1991. In seguito, COSCO ha assicurato affari con il porto di Long Beach nel 1997.
Dalla fine degli anni ’90 fino al 2011, il porto di Long Beach ha visto un aumento del traffico e una crescita con l’affitto di terminal. Nel 1997, circa un milione di container erano in arrivo al porto. Nel 2005, questo numero era triplicato, arrivando a quasi 3,3 milioni di container. Se si includono i container in uscita, il numero è aumentato da 3 milioni di container nel 1997 a quasi 6,7 milioni di container nel 2005.
Progetto di riqualificazione
Il progetto di riqualificazione del terminal di Middle Harbour è un programma di costruzione di 10 anni che combina due terminal di spedizione obsoleti in uno dei terminal per container più avanzati ed ecologici del mondo. La costruzione del programma da 1,49 miliardi di dollari è iniziata nel 2011. Entro il 2016, la prima fase è stata completata e la prima nave è stata accolta nella nuova struttura. La seconda fase è stata aperta nel 2017 e l’intero progetto dovrebbe essere completato nel 2021. Attualmente, circa 200 acri dell’eventuale terminal di 304 acri sono aperti e operano come Long Beach Container Terminal.
Al termine, il Long Beach Container Terminal, noto anche come LBCT, avrà una capacità annua di 3,3 milioni di teu (unità equivalenti a venti piedi), più del doppio della capacità dei due terminal che sta sostituendo. E con le sue apparecchiature elettriche per la movimentazione delle merci, è uno dei terminal per container più puliti al mondo. Il molo modernizzato, lungo 4.200 piedi, sarà in grado di accogliere le più grandi navi portacontainer del mondo, che si collegheranno all’elettricità a terra per l’alimentazione all’ormeggio, spegnendo i loro motori diesel. Dotato di 14 gru a cavalletto nave-terra, il terminal può accogliere tre navi contemporaneamente.
Lo scalo ferroviario di banchina del nuovo terminal è progettato per gestire 1,1 milioni di teu all’anno, contribuendo a ridurre il traffico di camion. L’edilizia sta generando 1.000 posti di lavoro temporanei all’anno fino al 2021, mentre 14.000 nuovi posti di lavoro permanenti saranno generati nel sud della California dall’aumento del commercio.
Il terminal è allineato con la politica del porto verde e il piano d’azione per l’aria pulita dei porti della baia di San Pedro, riducendo al minimo o eliminando gli impatti ambientali delle operazioni di spedizione. Il terminal comprende nuovi edifici ecocompatibili che soddisfano rigorosi standard di sostenibilità, tra cui il risparmio energetico e idrico e l’uso di materiali riciclati.
Tour del porto
A bordo dell’escursione narrata di 90 minuti, ti avvicinerai alle operazioni nel secondo porto più trafficato della nazione. Ammira le gru torreggianti, le enormi navi, il terminal più avanzato ed ecologico del mondo, nuovi progetti infrastrutturali come la sostituzione del ponte Gerald Desmond e forse anche uno scorcio della vita marina locale. Imparerai anche a conoscere la varietà di programmi ecologici innovativi che il porto ha implementato per ridurre l’impatto ambientale delle operazioni.
Comunità
In quanto importante porta di accesso al commercio internazionale, il porto di Long Beach svolge un ruolo significativo nel garantire che i prodotti preferiti dei consumatori siano disponibili sugli scaffali dei negozi. Ma il suo impegno per la comunità va oltre la circolazione delle merci. Il porto di Long Beach è orgoglioso della sua cultura di un eccellente servizio clienti e delle solide relazioni che mantiene con l’industria, la comunità, i sostenitori dell’ambiente e le agenzie partner.
Il porto compie uno sforzo continuo per sostenere le attività ei programmi scolastici e per aumentare la comprensione delle operazioni portuali attraverso una comunicazione aperta con la comunità locale. Durante tutto l’anno il Porto offre eventi per famiglie; offre l’opportunità di esplorare il porto in barca durante i tour estivi gratuiti del porto; sponsorizza eventi ospitati da organizzazioni locali; e dispone di relatori per condividere la storia del porto.
Il porto ha anche solidi programmi di istruzione per preparare gli studenti a carriere nel commercio internazionale e sviluppare la forza lavoro di domani. Programmi come l’Academy of Global Logistics presso la Cabrillo High School, il Maritime Center of Excellence presso il Long Beach City College e il Summer High School Internship Program aiutano gli studenti ad acquisire capacità e competenze lavorative. Il porto offre anche borse di studio a studenti delle scuole superiori e universitari locali che desiderano intraprendere carriere legate all’industria marittima nell’istruzione superiore.
Il programma Port’s Community Grants mira a ridurre l’impatto ambientale delle operazioni portuali nella comunità. I progetti includono parchi e iniziative di spazi aperti, filtri per l’aria, programmi di assistenza sanitaria, infrastrutture per biciclette e pedoni e altro ancora. Di tanto in tanto si tengono seminari pubblici per ottenere il contributo della comunità sulle priorità di questo programma. Nessun altro porto marittimo degli Stati Uniti ha volontariamente impegnato così tanti finanziamenti – oltre 45 milioni di dollari nel corso della durata del programma – per la mitigazione ambientale a livello comunitario.
Il porto è orgoglioso di essere un partner nella comunità, costantemente impegnato a garantire ai residenti la possibilità di conoscere meglio le operazioni portuali, le complessità del movimento dei beni marittimi e il modo in cui il porto sta migliorando l’ambiente e aiutando la comunità a prosperare.
Programmi educativi
Il porto di Long Beach si impegna a creare e sostenere programmi che promuovono lo sviluppo di una forza lavoro qualificata nel commercio internazionale, nella circolazione delle merci e nelle professioni correlate. Nel 2018, il porto è diventato il primo partner del settore ad aderire al Long Beach College Promise. The Promise funge da ponte tra le istituzioni educative di Long Beach e il settore del commercio internazionale.
Rafforzare le partnership del porto con il distretto scolastico unificato di Long Beach, il Long Beach City College e la California State University, Long Beach, è fondamentale per educare gli studenti a tutti i livelli sull’importanza del porto e del commercio internazionale e creare un canale di forza lavoro per le industrie correlate, fornendo opportunità di apprendimento e formazione per studenti ed educatori. I programmi portuali supportano anche strumenti, materiali ed esperienze che migliorano il curriculum in classe ampliando la conoscenza degli studenti del commercio internazionale.
Programmi ambientali
Il porto di Long Beach si impegna a migliorare l’ambiente, come dimostrato dai suoi 20 anni di programmi di protezione ambientale. La Green Port Policy è un approccio aggressivo, globale e coordinato per ridurre gli impatti negativi delle operazioni portuali.
Politica del porto verde
La Green Port Policy, riconosciuta a livello internazionale, è stata adottata dal porto di Long Beach nel 2005 nel tentativo di ridurre l’inquinamento nella regione in crescita di Los Angeles/Long Beach. La politica stabilisce un quadro per migliorare l’habitat della fauna selvatica, migliorare la qualità dell’aria e dell’acqua, pulire il suolo e i sedimenti sottomarini e creare una cultura portuale sostenibile.
I principi guida della Green Port Policy sono proteggere la comunità dagli impatti ambientali dannosi delle operazioni portuali, distinguere il porto come leader nella gestione e conformità ambientale, promuovere la sostenibilità, utilizzare la migliore tecnologia disponibile per evitare o ridurre gli impatti ambientali e coinvolgere ed educare la comunità. Long Beach Harbor è riconosciuta per la protezione dalla California Bays and Estuaries Policy.
Piano d’azione per l’aria pulita
Nel 2007, il porto di Long Beach ha continuato i suoi sforzi ambientali implementando il Clean Air Action Plan, un programma per la qualità dell’aria adottato dai porti di Long Beach e Los Angeles. In riconoscimento, il Clean Air Action Plan ha ricevuto il premio più prestigioso dall’Associazione americana delle autorità portuali, l’Environmental Management Award, nel 2007.
Il piano d’azione per l’aria pulita includeva anche l’uso di camion ritenuti eccessivamente inquinanti. La commissione portuale del porto ha approvato un programma per camion puliti che ha vietato i vecchi camion diesel entro ottobre 2008. Il programma, delineato nel piano d’azione per l’aria pulita dei porti della baia di San Pedro, avrebbe dovuto modernizzare l’industria dei trasporti portuali e ridurre l’inquinamento atmosferico dovuto ai camion di 80 % entro il 2012. I camion portuali a corto raggio (drayage) alimentati a diesel sono una delle principali fonti di inquinamento atmosferico.
Programma di sovvenzioni comunitarie
Il Community Grants Program è stato creato nel 2016 per assegnare sovvenzioni a progetti che migliorano la qualità dell’aria e l’efficienza energetica nelle strutture utilizzate dal pubblico. Istituito dal Long Beach Board of Harbour Commissioners, è il più grande sforzo volontario del suo genere nella nazione.
Programma di incentivi Bandiera Verde
Mentre i camion puliti erano al centro dell’attenzione, anche il porto di Long Beach ha rivolto la sua attenzione alle navi. Il programma di incentivi Bandiera Verde è stato istituito per incoraggiare le navi a rallentare per migliorare la qualità dell’aria. Il programma Green Flag fornisce circa 2 milioni di dollari all’anno in sconti per gli operatori di navi che rallentano le loro navi a 12 nodi (22 km/h) o meno entro 20 miglia (32 km) dal porto. Secondo il porto, il programma Bandiera Verde ha ridotto l’inquinamento atmosferico di 600 tonnellate nel 2007 e si prevedeva che avrebbe fatto meglio nel 2008.
Il porto ha donato milioni di dollari per selezionare progetti per le zone umide della California meridionale, inclusa una donazione di 50 milioni di dollari alla riserva ecologica Bolsa Chica a Huntington Beach. Funzionari del porto di Long Beach stanno cercando di aiutare a ripristinare e rivitalizzare le zone umide di Los Cerritos.