フリークエントフライヤープログラム（FFP）は、航空会社が提供するロイヤルティプログラムです。
多くの航空会社は、プログラムに登録された航空会社の顧客に航空券やその他の報酬のために償還される可能性のあるポイント（マイル、キロメートル、またはセグメントとも呼ばれる）を積み重ねることを奨励するために、 FFPに基づいて獲得されるポイントは、運賃のクラス、その航空会社またはその提携会社の飛行距離、または支払額に基づいている場合があります。 ポイントを獲得する他の方法があります。 例えば、近年では、エア・トラベルよりも共同ブランドのクレジット・カードとデビット・カードを使用することにより、より多くのポイントが獲得されています。 ポイントを獲得するもう1つの方法は、関連する小売店、レンタカー会社、ホテル、または他の関連するビジネスにお金を費やすことです。 ポイントは航空旅行、その他の商品やサービス、または旅行クラスのアップグレード、空港ラウンジへのアクセス、高速道路へのアクセス、または優先予約などの特典のために交換することができます。
フリークエンシー・プログラムは、特定のタイプの仮想通貨と見なすことができます.1つは、購入ポイントへの一方向のフローで、もう1つはお金に戻ることはありません。
歴史
ユナイテッド航空は1950年代まで顧客を追跡していましたが、最初の近代的なフライヤープログラムは、1972年にUnited DirectのWestern Direct Marketingによって作成されました。 それはメンバーにプラークとプロモーション資料を与えました。 1979年、テキサス・インターナショナル・エアラインズは、1980年にウェスティン・エアラインズがトラベル・バンクを創設し、最終的にはデルタ航空の合併時にプログラムの一部となった一方、乗客に「報酬」を与えるためにマイレージ・トラッキングを使用した最初のフライヤー・プログラムを作成しました。アメリカン航空のAAdvantageプログラムは、1981年に頻繁に顧客に特別な運賃を与えた1979年の決して実現しなかったコンセプトの変更として開始されました。 ユナイテッド航空（マイレージプラス）、デルタ航空（後にスカイマイルに変更）、コンチネンタル航空（ワンパス）、エア・カナダ（高度）、および英国から1982年のプログラムにより、エアウェイズ（エグゼクティブクラブ）。
それ以来、頻繁に利用されているフライヤープログラムは盛んになっています。 2005年1月現在、合計14兆の会員累積ポイントが世界中の人々によって蓄積されており、これは総額7,000億米ドルに相当する。 トム・スチュカーは、ユナイテッドで1800万マイル以上の記録を記録している世界で最も頻繁な飛行機です。
合衆国最高裁は、航空規制緩和法が無効となった頻繁なフライヤープログラムについて、「誠実かつ公正な対処」を主張している。
見越
飛行
世界中のほとんどの大型航空会社には頻繁なフライヤープログラムがあります。 それぞれは、プログラム名、ポイントの加算、累積、償還に関するポリシーと制限を持っています。
近年まで頻繁なフライヤープログラムでポイントを獲得する主な方法は、関連する航空会社と一緒に飛行することでした。 ほとんどのシステムでは、移動距離に基づいて特定のポイント数（旅行1マイルあたりの1ポイントなど）で旅行者に報酬を与えますが、システムは異なります。 多くの割引航空会社は、1マイル当たりのポイントを獲得するのではなく、距離の代わりにフライトセグメントのポイントや支払った金額を獲得します。 例えば、ヨーロッパのいくつかの航空会社は、距離にかかわらず国内線またはヨーロッパ内線の固定便数を提供しています（但し、旅行クラスに応じて変わります）。 航空会社の提携やコードシェア便の導入により、頻繁なフライヤープログラムは、多くの場合、パートナー航空会社間で便益を利用できるように拡張されています。
ボーナスポイント
すべてではないにしても、大半のプログラムは、プレミアムキャビンの乗客と階層状態に基づいてエリート会員にボーナスを授与します。 飛行距離の25％〜100％を余分に獲得することは共通のボーナスです。 これらのボーナスポイントは、エリート資格の昇格（または保持）にはカウントされませんが、通常の償還目的ではメンバーの合計残高に加算されます。
最低保証保証
500マイル未満のノンストップフライトでは、500ポイント（または同様の最低保証保証）を獲得するプログラムもあります。 航空会社のプログラムは、エリート資格に関わらず、すべてのメンバーにこの保証を与えるか、エリート会員のみにこの特典を予約することができます。
クレジットカードの購入
多くのクレジットカード会社は、航空会社と提携して、共同ブランドのクレジットカードを提供したり、ロイヤルティプログラムのポイントを航空会社のプログラムに移行することができます。 大規模なサインアップボーナスやその他のインセンティブが一般的です。 クレジットカードのボーナスや支出による積算ポイントでは、頻繁に利用されない旅行者が頻繁なフライヤープログラムの恩恵を受けることができます。
提携していない旅行報酬のクレジットカードでは、カード会員は、「収益」クラスと見なされる正面宇宙航空券を購入することができます。
その他の購入
フリークエントフライヤープログラムは、関連会社によって販売された食料品や商品の購入など、他の手段を通じてポイントを提供する場合があります。 アメリカのエンジニア、デビッド・フィリップスは、2000年に健康的なチョイス・プディング3,140ドルを購入し、1,253,000のAAdvantageマイルを獲得した「プディングガイ」として知られるようになりました。
エリートステータス
場合によっては、航空会社はダブルエリート資格マイル（EQM）プロモーションを提供することがあります。これにより、マイル積算要件を削減してメンバーのステータス上昇（または保持）をスピードアップします。
一部の運送業者は、エリート資格を取得する前に、頻繁なチラシにチケットの一定額を費やすよう要求しています。 これは、すでに実施されているマイル・フライト要件に加えて行われます。 デルタ航空は、2014年1月にユナイテッド航空のステータスを2015年3月に獲得し、2016年8月1日に米国航空会社3社のうち最後の航空会社であるアメリカン航空と交換しました。これにより、変化するモデルは頻繁なチラシにはあまり報われないからです。
償還
一定数のポイントを累積した後、メンバーはこれらのポイントを使用して航空券を取得します。 ただし、ポイントは基本料金のみを支払うもので、メンバーは依然として税金と手数料の支払い責任を負います。
フライト
議論の余地のある話題と頻繁なフライヤー間の欲求不満の原因ではありますが、特典航空券は依然としてメンバーがポイントを使用して購入する主要な商品です。 提携やパートナーシップによって一部のプログラムの償還プロセスが促進されたが、特典航空券の利用可能期間は据え置き日や季節変動の影響を受け、航空会社は統計、利回り管理、 。
この可用性の欠如は、会員がポイントを使用して収益チケットを検索し購入することを可能にすることにより、特定のクレジットカード（上記参照）やその他の企業向けプログラム（スターウッドプリファードゲスト）のような非航空特典プログラムによって緩和されています現金を使用しているかのように。[第三者ソースが必要]
製品とサービス
航空会社のプログラムによっては、客室のアップグレード、ホテル滞在、レンタカー、各種小売品の購入などのポイントを交換することもできます。 たとえばAmerican AirlinesのAAdvantageプログラムでは、完全なバケーションパッケージをポイントのみで支払うことができます。
ポイントの価値
旅行者は、蓄積されたポイントがどれくらいの価値があるかについて頻繁に議論します。どのように償還されたかに基づいて非常に変動します。 見積もりは、エコノミークラスの旅行費用（フル運賃ではなく）に基づいて1ポイントあたり約1〜2セントです。
オーストラリア、メルボルンのMonash Universityで2014年に発表された経済学博士論文の著者は、ロイヤリティポイントの現金同等価値（購買力）、FFPの消費者行動と剰余への影響、FFPを取り巻く課税問題について検討した。 以前のFFPに関する以前の研究とは異なり、この研究では実際のFFPからのデータを使用しました。 2010年のロイヤルティ・ポイントの現金同等価値は、AU $ 0.0066からAU $ 0.0084の範囲になると推定されています。 しかし、この範囲ではステータスの利点の価値をステータスメンバーに除外しました。 フライトごとにFFP会員が獲得したロイヤルティ・ポイントは、最低運賃では3.3％、中級運航では3.96％、プレミアム・ステータスでは4.63％という平均運賃での現物割引となります。 その特定のFFPの3300人を超える代表サンプルの中で2010年に実施された詳細な調査によると、レジャーおよびビジネス旅行者の大部分は、FFPプレミアムを支払う意思が、スポンサー企業FFPメンバーシップ。 FFPの平均保険料は約8％と推定され、レジャーとビジネスの旅行者の間で統計的に異なっていた。 FFPプレミアムにカプセル化されたロイヤリティポイントの現金同等価値は、メンバーのFFPステータスに応じて、0.0108オーストラリアドルから0.0153オーストラリアドルの範囲になると推定されています。
航空会社自身が財務諸表のポイントを1ポイントあたり1千分の1未満で評価しています。そのロイヤルティポイントは間違いなく金銭的価値を見積もることができます。また、一部のプログラムでは、マイレージポイントの寄付特定の慈善団体に
会計および規制上の問題
ビジネス旅行者は通常、旅行に支払った会社の名前ではなく、自分の名前で貴重なポイントを獲得します。 これは、同社が従業員に非課税の特典（ポイントベースの賞）を提供していること、または従業員が会社に所属する価値を横領していること、または旅行者に旅行者に奨励する一種の賄賂としての報酬であることを懸念しています。特定の航空会社を選択するか、不必要に移動する。 ほとんどの企業では、従業員が獲得したマイルは、頻繁な出張の日々の犠牲を部分的に補う貴重な個人的特典であると考えていますが、一部の政府機関は公式旅行でマイルを積み重ねないようにしています。
雇用主が資金を提供するビジネスフライトで得られたFFP報酬は、収入源泉徴収税または課税所得税の対象となることは以前から認識されていますが、現在は大部分の国では行われていません。 課税の実施に対する主要な議論の1つは、通貨課税ベースの欠如である。 しかし、ロイヤルティ通貨の現金同等価値は公的データによって合理的に見積もることができるので、この値は課税ベースとして適切であると主張することができる。 FFP報酬の課税を妨げているハードルは、一般的に評価の技術的問題とはあまり関係していないが、法的制約（例えば「誰がポイントを所有しているか」）や政治的意思の欠如（例えば、課税 “と呼ぶ）。 オーストラリアとドイツの公務員は、私的目的のため公式の旅行から得たポイントを使用することはできません。 オーストラリアの例は、カンタスと現在は存在していないアンセット・オーストラリアがオーストラリア連邦政府旅行契約のために競争した1990年代に発生しました。 これは、契約を獲得するために、競合する企業のシステム要件として提出されました。
米国では、一般サービス局（General Services Administration）は、41 CFR§301-1.6（f）を参照して、公式の旅行にのみ使用できる公式の旅行に関連して[連邦従業員によって得られる] フリークエントフライヤープログラムの契約は一般的に規制されていません。
気候および環境問題
頻繁に利用されるフライヤープログラムは、個人の飛行頻度と長距離旅行の傾向の両方の観点から、飛行機の普及と急速な成長のために精査を受けています。 頻繁なフライヤープログラムの終了も求められています。 ハイパーモビル旅行者数の増加は、このクラスの人が航空機の温室効果ガス排出に非常に不均衡に寄与し、頻繁なフライヤープログラムが寄与する要素であるため、この問題の特定の側面として特定されています。
頻繁なフライヤープログラムを終了するための前例があります。 ノルウェーは、2002年に航空会社間の競争を促進するために、国内のフリークエンシープログラムの禁止を設定し、競争状況が変化したときに2013年に禁止を解除した。 2005年、近代化大臣Morten A. Meyerは競争当局に対し、ノルウェーのスカンジナビア航空のマイルをスカンジナビア全土に拡大することを禁止するよう検討しました。 1989年の米国では、ブリーフィフ副大統領は、政府は不公正競争を許すと主張する頻繁なフライヤープログラムの終了を命令することを検討すべきだと述べた。
マイレージラン
「マイレージ・ラン」とは、頻繁に利用されるマイル、ポイント、またはエリート資格を得るために設計された航空便です。 旅行者が既に何らかのエリート資格を取得している場合、その旅行者は実際の飛行マイルまたはポイントの上にボーナス特典マイルまたはポイントを獲得します。 プログラムによっては、マイルが獲得したマイルがエリート資格のマイルである場合、その旅行者はより早く目標に到達します。 マイレージ・ランでは、旅行者は有資格のエリート・レベルの資格を得ることができますが、資格を得るには最低限のマイル数が必要です。 いくつかの航空会社は、マイレージ・ランのインセンティブを取り除く可能性がある絶対距離走行ではなく、航空券の費用に基づいてマイルを獲得するよう、マイレージのフライヤー規則を変更しました。
ステータスチャレンジ
ステータスチャレンジは、非常に短期間（通常90日間）に特定の金額の飛行を獲得してエリート資格を得るために、しばしば未公表の申し出である場合があります。 対象となる旅行（特に払い戻し不可能な旅行）は、チャレンジが提供される前に既に予約されていることが分かる場合は、直ちにステータスが高くなることがありますが、チャレンジが正式に完了するとステータスが高くなります。 場合によっては、チャレンジの手数料も請求されることがあります。 ステータスの挑戦は、カジノやホテルなどの他のタイプの施設でも採用されています。
ステータスマッチ
一部の航空会社は、通常、航空会社がステータスを照合するために使用した同盟外の航空会社に、応募時に競合他社とステータスを「一致」させます。 これにより、旅行者は、ある旅行者から別の旅行者への旅行をより簡単に切り替えることができる（例えば、新しい旅行契約が署名されたために旅行者の雇用主が事業者を切り替える）。 旅行者が便益を「稼ぐ」一方で、新しい航空会社と同等のエリート特典を維持することで、時間を逃す必要はありません。 これはまた、より緩やかな移行を可能にするために他のものをあきらめる必要がないように、以前の航空会社とのエリート利益を保持するという副作用を有する。 ステータスマッチは、カジノ、クルーズライン、ホテル、レンタカー会社などの他のタイプの施設でも使用されます。
北米
カナダ
エア・カナダ – Aeroplan＆Altitude
エア・カナダ・エクスプレス – エアロプランと標高
エア・カナダ・ルージュ – Aeroplan＆Altitude
エアクリーク – エアロプラン
エアイヌイット – イワルク報酬
Bearskin Airlines – エアロプラン
穏やかな空気 – 航空計画
カナダ北 – オーロラ報酬
ファーストエアー – エアロプラン
ポーター航空 – VIPorter
WestJet – WestJet Rewards
メキシコ
AeroMar – クラブプレミア＆マイレージプラス
アエロメヒコ – クラブプレミア
AeroméxicoConnect – クラブプレミア
インタージェット – クラブインタージェット
アメリカ
アラスカ航空 – マイレージプラン
アメリカン航空 – AAdvantage
アメリカン航空シャトル – AAdvantage
アメリカンイーグル – AAdvantage
ケープエアー – AAdvantage＆マイレージプラン＆マイレージプラス＆スカイマイルズ
デルタ航空 – スカイマイル
デルタ接続 – スカイマイル
デルタシャトル – スカイマイル
フロンティア航空 – EarlyReturns
グレートレイクス航空 – マイレージプラス＆スカイマイルズ
ハワイアン航空 – ハワイアンマイルズ
アイランドエア – アイランドマイル
JetBlue Airways – TrueBlue
Ravn Alaska – FlyAwayリワード
シルバーエアウェイズ – MileagePlus＆TrueBlue
サウスウエスト航空 – 迅速な報酬
スピリット・エアラインズ – FREE SPIRIT
サンカントリー航空 – Ufly Rewards Plus
ユナイテッド航空 – マイレージプラス
ユナイテッド航空エクスプレス – マイレージプラス
ヴァージンアメリカ – マイレージプラン
中米とカリブ地域
バハマ
バハマ航空 – バハマ航空便フライヤー
ケイマン諸島
ケイマン航空 – サータートルリワード
コスタリカ
アビアンカコスタリカ – ライフマイルズ
Sansa Airlines – LifeMiles
エルサルバドル
アビアンカエルサルバドル – LifeMiles（以前のDistancia）
グアドループ
AirCaraïbes – Préférence
グアテマラ
アビアンカグアテマラ – ライフマイルズ
ホンジュラス
アビアンカホンジュラス – ライフマイルズ
ジャマイカ
エア・ジャマイカ – 7th Heaven
パナマ
Copa Airlines – ConnectMiles
プエルトリコ
シーボーン航空 – エアマイルズ
トリニダード・トバゴ
カリブ海航空 – カリビアンマイル
南アメリカ
アルゼンチン
AerolíneasArgentinas – AerolíneasPlus
AustralLíneasAéreas – AerolíneasPlus
ラタムアルゼンチン – ラタムパス
ブラジル
Azulブラジル航空 – TudoAzul
アビアンカブラジル – アミーゴ
ラタンブラジル – ラタンパス
Gol TransportesAéreos – スマイルズ
チリ
ラタムチリ – ラタムパス
ラタムエクスプレス – ラタムパス
コロンビア
アビアンカ – ライフマイルズ
コパ航空コロンビア – ConnectMiles
ラタム・コロンビア – ラタム・パス
エクアドル
アビアンカエクアドル – ライフマイルズ
ラタムエクアドル – ラタムパス
TAME Airlines – TAME Millas
パラグアイ
ラタムパラグアイ – ラタムパス
ペルー
AviancaPerú – ライフマイルズ
ラタンペルー – ラタムパス
ベネズエラ
Aeropostal – Aeropass
Aserca Airlines – 特権
Avior Airlines – Avior Plus
ヨーロッパ
オーストリア
オーストリア航空 – Miles＆More
ベラルーシ
Belavia – リーダー
ベルギー
ブリュッセル航空 – Miles＆More＆LOOPs（2009年10月25日〜以前の特典）
ブルガリア
ブルガリア航空 – もっと飛ぶ
クロアチア
クロアチア航空 – Miles＆More（以前のFFクラブ）
チェコ共和国
チェコ航空 – OKプラス
デンマーク
スカンジナビア航空 – ユーロボーナス
サンエア – エグゼクティブクラブ
エストニア
ノルディカ航空 – Miles＆More
フェロー諸島
アトランティック航空 – ユーロボーナス
フィンランド
Finnair – Finnair Plus
フランス
Aigle Azur – AzurPlus
エアコルシカ – フライングブルー
エア・フランス – フライング・ブルー
Chalair Aviation – フライングブルー
Corsair – Club Corsair
ホップ！ – フライング・ブルー
オープンスカイ – エグゼクティブクラブ
ツインジェット – フライングブルー
Wijet – フライングブルー
ドイツ
コンドル航空 – Miles＆More
ユーロリング – Miles＆More
Germanwings – Boomerang Club＆Miles＆More
ルフトハンザ – Miles＆More
ルフトハンザシティライン – Miles＆More
ルフトハンザ地方 – Miles＆More
ギリシャ
エーゲ航空 – Miles + Bonus
オリンピック航空 – Miles + Bonus
ハンガリー
Wizz Air – Wizzディスカウントクラブ
アイスランド
アイスランド – 佐賀クラブ
アイルランド
エアリンガス – AERクラブ
イタリア
エアドロミティ – Miles＆More
アリタリア – MilleMiglia
Alitalia CityLiner – ミレミリア
メリディアナ – メリディアナクラブ
ラトビア
airBaltic – PINS（2014年3月以降、2009年10月〜2014年3月はBaticMiles、2009年10月以前 – ユーロボーナス）
ルクセンブルク
Luxair – Miles＆More
マルタ
エアマルタ – フライパス
モルドバ
エアモルドバ – エアモルドバクラブ
モンテネグロ
モンテネグロ航空 – ビジョンチーム
オランダ
KLM – フライング・ブルー
KLM CityHopper – フライング・ブルー
ノルウェー
北欧地域航空会社 – フィンランド航空
ノルウェー航空シャトル – ノルウェー報奨
スカンジナビア航空 – ユーロボーナス
Widerøe – ユーロボーナス
ポーランド
LOT Polish Airlines – Miles＆More
ポルトガル
TAPポルトガル – ビクトリア・マイルズ
ルーマニア
タロム – フライングブルー
Carpatair – フリークエントフライヤー
ブルー・エア – マイ・ブルー・エア
ロシア
アエロフロート – アエロフロートボーナス
Globus Airlines – S7優先度
ノルダビア航空 – ゴールデンマイル
S7 Airlines – S7優先度
ウラル航空 – 翼
UTair – ステータス
セルビア
エア・セルビア – エティハド・ゲスト（ジャット・エアウェイズとして旧Aフライト・アズ・モア）
スロベニア
アドリア航空 – Miles＆More
スペイン
エア・ヨーロッパ – スーマ
Air Nostrum – Avios
ビンターカナリアス – ビンターマース
イベリア – Avios IBERA PLUS
イベリアエクスプレス – Avios
Vueling – AviosとPunto
スウェーデン
スカンジナビア航空 – ユーロボーナス
Braathens Regional – BRAVänner
スイス
エーデルワイス・エアーズ – Miles＆More
スイス・グローバル航空 – Miles＆More
スイスインターナショナルエアライン – Miles＆More
ウクライナ
ウクライナ国際航空 – パノラマクラブ
ドニプロア航空 – ボーナスクラブ
UTair-Ukraine – ステータス
イギリス
Aurigny – フリークエントフライヤー
BAシティフライヤー – エグゼクティブクラブ
ブリティッシュエアウェイズ – エグゼクティブクラブ
Flybe – Avios
Jet2 – My Jet2 Travel Club
ヴァージンアトランティック – フライングクラブ
中東
アフガニスタン
Ariana Afghan Airlines – Ariana Miles
カム・エアー・オレンジ
サフィエアウェイズ – サフランリワード
アゼルバイジャン
アゼルバイジャン航空 – アゼルバイジャン
バーレーン
湾岸航空 – ファルコンフライヤー
エジプト
エジプト航空 – エジプト航空プラス
EgyptAir Express – Egyptair Plus
イラン
マハン・エアー – マハン・アンド・マイルズ
IranAir – SkyGift
イスラエル
エル・アル・マトミット・クラブ
UP – マトミットクラブ
ヨルダン
ロイヤルヨルダン – ロイヤルプラス
ロイヤルウィングス – ロイヤルプラス
クウェート
クウェート航空 – オアシスクラブ
レバノン
中東航空 – シダー・マイル
オマーン
オマーン航空 – シンドバッド
カタール
カタール航空 – 特権クラブ
サウジアラビア
Saudia – Alfursan
Flynas – ナスマイル
シリア
Syrianair – シリア航空便のフライヤー
七面鳥
アナドルジェット – Miles＆Smiles
AtlasGlobal – AtlasMiles
Onur Air – Onur Extra
ペガサス航空 – ペガサスプラス
SunExpress – SunPoints
トルコ航空 – Miles＆Smiles
アラブ首長国連邦
エミレーツ航空 – Skywards
エティハド航空 – エティハドゲスト
フライデュバイ – OPEN報酬
イエメン
イエメン – サマクラブ
アジア
バングラデシュ
ビマンバングラデシュ航空 – ビマンロイヤルティクラブ
NovoAir – スマイル
ブータン
Druk Air – 私の幸福の報酬
ブルネイ
ロイヤルブルネイ航空 – ロイヤルスカイ
中華人民共和国
エアチャイナ – フェニックスマイル
中国東方航空 – 東部のマイル
中国南方航空 – スカイパールクラブ
中国ユナイテッド航空 – イースタンマイル
中国西海岸 – なし（以前はFortune Wings Club、2013年6月8日に停止）
重慶航空 – スカイパールクラブ
大連航空 – フェニックスマイル
東海航空 – シーガルクラブ
福州航空 – フォーチュンウィングスクラブ
グランドチャイナエアー – フォーチュンウィングズクラブ
GX Airlines – フォーチュンウィングスクラブ
海南航空 – フォーチュンウィングスクラブ
河北航空 – Jiyingクラブ
江西航空 – 江西クラブ
Juneyao Airlines – 純水エアクラブ
昆明航空 – Zunxiangクラブ
ラッキーエアー – フォーチュンウィングズクラブ
オケイ航空 – 湘雲クラブ
青島航空 – 天安教会
山東航空 – フェニックスマイル
上海航空 – 東部のマイル
深セン航空 – フェニックスマイル（以前はキングクラブ、2012年11月29日に合併）
四川航空 – ゴールデンパンダクラブ
スプリング航空 – スプリングパス
天津航空 – フォーチュンウィングズクラブ
チベット航空 – フェニックスマイル
アモイ航空 – エグレットクラブ
長江高速 – フォーチュンウィングズクラブ
香港
キャセイパシフィック航空 – マルコポーロクラブアジア・マイル
キャセイドラゴン – マルコポーロクラブアジア・マイル
香港航空 – フォーチュンウィングスクラブ
香港エクスプレス – 報酬U（以前はFortune Wings Club、2013年10月26日に停止）
インド
AirAsia India – BIG
エア・インディア – フライング・リターンズ
エア・インディア・リージョナル – フライング・リターン
ジェットエアウェイズ – JetPrivilege [1]
JetKonnect – JetPrivilege
ヴィスタラ – クラブヴィスタラ
スパイスジェット – スパイスクラブ
インドネシア
バティック・エア – バティック・フリークエント・フライヤー
Citilink – Citilinkers
ガルーダインドネシア – ガルーダミルズ
インドネシアAirAsia – BIG
インドネシアAirAsia X – BIG
ライオン・エアー・ライオン・パスポート
日本
エア・ジャパン – ANAマイレージクラブ
Air Do – My AirDo
AirAsia Japan – BIG
全日本空輸 – ANAマイレージクラブ
ANAウィングス – ANAマイレージクラブ
天草航空 – AMXポイントカード
J-AIR – JALマイレージバンク
日本航空 – JALマイレージバンク
日本トランスオーシャン航空 – JALマイレージバンク
ジェットスタージャパン – JALマイレージバンク/カンタスフリークエントフライヤー
ソラセアスマイルクラブ
StarFlyer – スターリンク会員
カザフスタン
エアアスタナ – ノマドクラブ
キルギス
エアビシュケク – ベレックボーナス
ラオス
ラオス航空 – チャンパムアンラオ
マカオ
エア・マカオ – フェニックス・マイルズ（2015年1月1日以降 – 以前の特権）
マレーシア
AirAsia – BIG
AirAsia X – BIG
ホタル – ボーナスリンク/エンリッチ
マレーシア航空 – エンリッチ
Malindo Air – マリンドマイル
マスウィングス – エンリッチ
モンゴル
エアロモンゴル – スカイマイル
Hunnu Air – Hunnu Club
MIATモンゴル航空 – ブルースカイモンゴル
ミャンマー
エアーバガン – ロイヤルロータスプラス
ミャンマー航空 – スカイスマイルズクラブ
ヤンゴン航空 – エリートクラブ
フィリピン
セブパシフィック – ゲッゴ（以前のサミットクラブ）
Cebgo – Getgo
PALエクスプレス – マブハイマイル
フィリピン航空 – マブハイマイル
フィリピンAirAsia – BIG
パキスタン
パキスタン国際航空 – PIA賞プラス+
Airblue – Blue Miles
エアインダス – インダスマイル
シンガポール
ジェットスターアジア航空 – カンタスフリークエントフライヤー
Scoot – クリスフライヤー
SilkAir – クリスフライヤー
シンガポール航空 – クリスフライヤーPPS CLUB
韓国
Air Busan – フライ＆スタンプ
アシアナ航空 – アシアナクラブ
済州航空 – リフレッシュポイント
大韓航空 – スカイパス
スリランカ
シナモンエアー – FlySmiLes
スリランカ航空 – FlySmiLes
台湾
中国航空 – ダイナスティフライヤー
マンダリン航空 – ダイナスティフライヤー
EVAエアー – 無限マイル
UNI航空 – 無限マイル
タイ
バンコク航空 – FlyerBonus
タイエアアジア – BIG
タイエアアジアX – BIG
タイ航空 – ロイヤルオーキッドプラス
タイスマイル – ロイヤルオーキッドプラス
Nok Air – Nok Fan Club
ウズベキスタン
ウズベキスタン航空 – UzAirPlus
ベトナム
ベトナム航空 – ロータスマイル
アフリカ
アルジェリア
AirAlgérie – AirAlgériePlus
エチオピア
エチオピア航空 – シェバ・マイルズ
コートジボワール
エアーコートジボアール – sマイルプログラム
ケニア
ケニア航空 – フライングブルー
リビア
Afriqiyah Airways – ラハール
マダガスカル
エアマダガスカル – ナナコ
モーリシャス
エアモーリシャス – ケストレルフライヤー
モロッコ
Royal Air Maroc – サファールフライヤー
モザンビーク
LAMモザンビーク航空 – フラミンゴクラブ
ナミビア
エアナミビア – 報酬$
再会
エアオーストラリア – カプリコーンプログラム
ルワンダ
RwandAir – ドリームマイル
セイシェル
エアセイシェル – エティハドゲスト
南アフリカ
Comair – スカイマイルズ
マンゴー – ボイジャー
Sourhアフリカのエアリンク – Voyager
南アフリカ航空 – ボイジャー
南アフリカのエクスプレス – ボイジャー
タンザニア
精密空気 – PAAロイヤル
行く
ASKY Airlines – ASKYクラブ
チュニジア
チュニジア – フィデレス
ジンバブエ
エア・ジンバブエ – レインボー・クラブ
オセアニア
オーストラリア
JetConnect – Qantasのフリークエントフライヤー
ジェットスター航空 – カンタスフリークエントフライヤー
カンタス – カンタスのフリークエントフライヤー
Qantasリンク – Qantasフリークエントフライヤー
Tigerair Australia – まれなフライヤー
バージン・オーストラリア – Velocity Frequent Flyer
Virgin Australia Regional Airlines – フリークエントフライヤー
フィジー
フィジー航空 – タブアクラブ
フランス領ポリネシア
エア・タヒチ・ヌイ – クラブ・ティアレ
ニューカレドニア
エア・キャリン – フライング・ブルー
ニュージーランド
ニュージーランド航空 – Airpoints
エアニュージーランドリンク – 航空ポイント
パプアニューギニア
エア・ニギニ – 行き先
サモア
バージンサモア – ベロシティフリークエントフライヤー
ソロモン諸島
ソロモン航空 – ベラマクラブ
バヌアツ
Air Vanuatu – カンタス航空のフリークエントフライヤー