オスマン建築

ナポレオン3世が第二帝国を確立した19世紀半ば、パリは魅力的な高層ビル群になりました。 多くの家屋には、ペアの柱や屋根に沿って現れた精巧な鍛造鉄の彫刻などの細部が飾られていました。 しかし、この時期から借りた最も印象的な特徴は、急な、箱根のマンサードの屋根です。 マンサード屋根はその台形で認識できます。 三角形のゲーブルとは異なり、マンサードの屋根は一番上になるまでほぼ垂直になっていて、急激に平らになっています。 この特異な屋根は、威厳のある感覚を創り出します。また、屋根裏部屋のより快適な居住空間を可能にします。 米国では、第2帝国はビクトリア様式です。 しかし、多くの現代的な家庭では、実用的なフランスのマンサード屋根を見つけることもできます。

オスマンのパリ改装は、1853年から1870年にかけてナポレオン3世が任命し、セーヌ、ジョルジュ・ユージーン・オスマンの指揮者が指揮した広大な公共事業でした。それには、職員の混雑して不健全な中世の町の解体時間。 広い道の建物; 新しい公園や広場。 パリ周辺の郊外の併合。 新しい下水道、噴水および水道の建設が含まれます。 オスマンの作品は激しい反対を受け、彼はついに1870年にナポレオン3世によって却下された。 彼のプロジェクトでの作業は1927年まで続けられました。今日のパリ中心部の通りの計画と特徴的な外観は、主にオスマンの改装の結果です。

オースマンのパリの建築
ナポレオン3世とオスマンは、レアールのガラスと鉄のパビリオンのような、非常に革新的な、伝統的な建築物、多種多様な建築物を依頼しました。 シャルル・ガルニエによって設計されたが、1875年までに完成しなかったナポレオン3世が依頼したオペラ・ガルニエのようなものは、分類が難しい。 建物の多くは、市の建築家、ガブリエル・デイビッド（Gabriel Davioud）によって設計されました。ガブリエル・デイビッドは、市役所や劇場から公園のベンチやキオスクまでを設計しました。

彼の建築プロジェクトには以下が含まれます：

2つの新しい鉄道駅Gare du NordとGare de l’Estの建設。 そしてGare de Lyonの再建。
第1、第2、第3、第4、第7、第12地区のための6つの新しい酪農場または町のホール、および他の酪農場の拡大。
Victor Baltardによって設計された大きなガラスと鉄製のパビリオンで古い市場の建物を置き換える、中央市場のLes Hallesの再建。 さらに、オスマンは、寺院の近くに新しいマーケットを建てました、MarchéSaint-Honoré; 第8区にあるMarchéde l’Europe; 第10区のMarchéSaint-Quentin; マルセー・デ・ベルヴィルは20日に、 17日にはマルティ・デ・バティニョール、 MarchéSaint-DidierとMarchéd’Auteuilが16日にオープンしました。 Marche de Neckerは15日に、 マルセーユ・ド・モンルージュは14日に、 13日にはMarchéde Place d’Italie、 マルシェ・サン・モール・ポポンコートが11日に開幕しました。

ナポレオン3世の下で始まり1875年に完成したパリオペラ座（現パリガルニエ） 5つの新しい劇場; ChâteletとThéâtreLyriqueはPlace duChâteletにあります。 Gaîté、Vaudeville、Panoramaなどがあります。

5つのリセが改装され、オスマン教会は、カトリック教会が運営する学校の大規模なネットワークに加えて、少年用の1つの市立学校と少女のための1つの市立学校を設立しました。

パリ最古の病院であるイル・ド・ラ・シテにあるパリ・デュ・ド・パリの再建と拡大。

ルーブル美術の超電磁砲の最後の完成といくつかの古い通りの解体による、Place du CarouselとPlace du Palais-Royalの開放。

セーヌ川を渡る最初の鉄道橋の建物。 もともとポン・ナポレオン3世（Pont Napoleon III）と呼ばれていました。
1801年以来、ナポレオン1世のもとで、フランス政府は教会の建設と維持を担当していました。 オースマンは19の教会を建て、改築し、購入しました。 新しい教会にはサン・オーギュスタン、サン・ヴィンセント・デ・ポール、エリセ・デ・ラ・トリニテが含まれています。 彼は、フランス革命の間に個人によって購入された6つの教会を買いました。 Haussmannは5つの寺院を建てたり改装したり、2つの新しいシナゴーグを建設しました。Tournelles rue des rue de la Victoire、rue de la Victoireにあります。

オスマン教会は、教会や劇場などの公共建物を建てるだけでなく、通り沿いの建築の細部にも注意を払っていました。 彼の都市建築家、Gabriel Davioud、庭のフェンス、キオスク、公園への訪問者用の避難所、公衆トイレ、その他数十の重要な小さな建造物を設計しました。

Haussmannによって紹介された6角形のパリのストリート広告コラム（フランス語：Colonne Morris）
Square des Arts et Metiers（1865）の通り商人のためのキオスク。
Victor Baltard（1870）がデザインした鉄とガラスの中心的な市場であるLes Hallesのパビリオン。 市場は1970年代に解体されましたが、元の1ホールはノジェント=シュル=マルヌに移され、今日は見ることができます。
レ・アール（Victor Baltard）の市場と同じ建築家によって建てられた聖オーギュスタン教会（1860-1871）は、外で伝統的に見えましたが、内部には革命的な鉄フレームがありました。
ガブリエル・デイビッドが設計したサン・ミッシェル（1858-1860）のフォンテーヌ・サン・ミッシェルは、サン・ミッシェル大通りの始まりです。
オスマンが南北と東西の大通りの集会所であるPlace du Chateletで建設したガブリエル・ダビウド（Gabriel Davioud）がデザインした2つのマッチング劇場の一つ、テアトル・ド・ラ・ヴィル（Théâtrede la Ville）。
パリ最古の病院であるHotel-Dieu de Parisは、ノートルダム大聖堂の隣にあり、1864年にオスマンによって再建され、1876年に完成しました。古い中世都市の通り。
府県警察（ここに示されている）、新しいパレ・デ・ジャスティス、トリバルナール・ド・コマースは、イル・ドゥ・ラ・シテの西部にある中世の通りの密集地に代わりました。
Gare du Nord鉄道駅（1861-64）。 ナポレオン3世とオースマンは、鉄道駅をパリの新しい門とみなし、記念碑的な新しい駅を建てました。
第12区の新しい乳母車、または市役所。 Haussmannは元の12の区域のうち6区域に新しい市庁舎を建設し、残りの6区域を拡大した。
HaussmannはÎle-de-la-Citéと左岸を結ぶPont Saint-Michelを再建しました。 それはまだNapoléonIIIの最初のNを負っています。
セーヌ川を渡る最初の鉄道橋（1852〜53年）は、もともとポン・ナポレオンⅢと呼ばれ、現在はポン・ナショナルと呼ばれています。
Chalet denécessité、または公衆トイレ。シャンゼリゼの近くに建てられたエミール・グアドリアの彫刻されたファサード。 （1865）。

オースマン教会
オスマンのパリ改装の最も有名で注目に値する特徴は、パリの大通りを結ぶオスマン建築の建物です。 ストリートブロックは同質の建築物として設計されていた。 彼は独立した建物ではなく統一された都市景観の一部として建物を扱った。

18世紀のパリでは、建物は通常狭い（幅がわずか6メートル）。 深く（時には40メートル）、背の高いところでは5〜6階ほどです。 1階には通常店があり、店主は店の上の部屋に住んでいた。 上階は家族が占めていた。 屋根の下の最上階は元々は貯蔵場所でしたが、人口の増加を受けて低コストの住居になっていました。 19世紀初めのオースマン以前は、建物の高さは厳密に22.41メートルに制限されていました。 市はまた、人口動態の変化を見始めた。 パリの新しい工場からの煙が東に向かって運ばれたこともあって、裕福な家族が西部地区に移動し始めました。

オースマンのパリでは、道路は平均12mから24m、新しい区域では幅が18mに広がっています。

建物の内装は建物の所有者に委ねられていましたが、ファサードは同じ高さ、色、材質、一般的なデザインであることを保証するために厳密に規制され、一緒に見ても調和していました。

リヴォリ通りの再建は、残りのパリ大通りのモデルでした。 新しいアパートは同じ一般的な計画に従った：

地面と厚い耐荷壁のある地下室、通常通りに平行な正面。 これはしばしば店やオフィスで占められていました。
メザニンまたは中間体レベル、低い天井; しばしば店やオフィスでも使用されます。
2番目にピアノのノーベルの床にバルコニーが付いています。 エレベーターが一般的になる前のこの階は、最も望ましい階であり、最大かつ最高のアパートメントを備えていました。
3階と4階は同じスタイルではあるが窓の周りにはあまり精巧な石造りではなく、ときにはバルコニーがない。
1つの連続した、装飾されていないバルコニーが付いた5階。
マンサードの屋根は、45度の角度で、ガレージルームと屋根付きの窓があります。 もともとこのフロアは低所得のテナントによって占有されていましたが、時間とともにより高い賃料で、ほぼアパート内の人々のコンシェルジュと従業員によって専ら占領されました。
Haussmannのファサードは、1つの建物から次の建物に続く水平線を中心に構成されていました。バルコニーとコーニスは、特定の四半期の統一性のリスクで、目立つような壁や突起がなく完全に整列していました。 パリの新しい大通りのネットワーク全体をモデル化した、rue de Rivoliは、 建物のファサードについては、石の鋸引きと（蒸気）輸送の技術的進歩により、単純な石の代わりに巨大な石ブロックを使用することができました。 通りの側の結果は装飾への依存から建物を免除する “記念碑的な”効果でした。 彫刻や他の精巧な石積みは、世紀の終わりまで広範囲になることはありません。

Haussmannの前に、パリのほとんどの建物はレンガや木材でできていて石膏で覆われていました。 オスマン氏は、新しい大通り沿いの建物には、カット・ストーン（通常は地元のクリーム色のルテティア石灰岩）が建てられているか、直面していることが要求されていました。 彼はまた、1852年の法令を用いて、少なくとも10年ごとにすべての建物のファサードを定期的に維持、再塗装、または清掃することを要求した。 百フランの罰金の脅威の下で。

Napoleon IIIとHaussmann駅は有名な成果をあげて街を刻んでいます。 Charles GarnierはOperaを折衷的なスタイルで、Gabriel DavioudはPlace duChâteletに2つの対称劇場を設計しました。
パリの警察府と商業裁判所になるホテテル・デュー（Hôtel-Dieu）、バラック・デ・ラ・シテ（Barracks de laCité）は、イル・ド・ラ・シテの中世四分の一を置き換えます。
20の新地区のそれぞれがその市役所を受け取ります。

駅
Haussmannには1855年にFrançois-Alexis Cendrierと1865年にJacques HittorffによってGare du Nordが建設したGare de Lyonがありました。

彼は鉄道でパリの鉄道駅を相互接続することを夢見ていますが、重要な軸とそれらを結ぶことによってアクセスを容易にすることに満足しています。
リヨン駅、リヨン通り、リヨン・レノワール通り、マゼンタ大通りから、Gare de l’Estへ行くことができます。 一方はrue La FayetteとBoulevard Haussmannの2つの平行軸で、他方はChâteaudunrue de MaubeugeとSaint-GermainのGare de l’Est駅とGare du Nord駅に隣接しています駅。 ラザロ。 左岸にあるレンヌは、モンパルナス駅に通っており、モンパルナスタワーの現在の位置にあります。

記念碑
ナポレオン3世とオスマン教は、有名な成果をあげて街を刻んでいます。 Charles GarnierはOperaを折衷的なスタイルで、Gabriel DavioudはPlace duChâteletに2つの対称劇場を設計しました。
パリの警察府と商業裁判所になるホテテル・デュー（Hôtel-Dieu）、バラック・デ・ラ・シテ（Barracks de laCité）は、イル・ド・ラ・シテの中世四分の一を置き換えます。
20の新地区のそれぞれがその市役所を受け取ります。

彼らは広大な見通しを提供することによって、都市のこれらのモニュメントに記入するように注意を払う。 したがって、オペラの道はガルニエの建物に壮大な設定を提供すると考えられていますが、この道は狭すぎると分かり、高さと戦うためにファサードを取り囲まなければならなかったが、彼らによると、ノートルダム大聖堂には、大きな前庭のための余地が残されています。

宗教では、セカンド・エンパイアは聖ユージーン教会（現聖ユージーン・サント・セシル教会）、聖トリニティ教会、聖アンブローズ教会、聖アウグスティヌス教会の出現を見た。 後者は、金属フレームの使用によって可能とされたバットレスなしの非常に高い金庫、およびいくつかの主要な大通りの交差点にある象徴的な場所で顕著である。

現代公共施設
パリの改装はグローバルです。 住宅の衛生管理は、より良い空気の循環を意味するだけでなく、より良い水の供給と廃棄物の処理の改善を意味します。

1852年に、飲料水は主にアウターから来ました。 蒸気エンジンはセーヌからも水を抽出し、その衛生状態は嘆かわしいものです。 Haussmannは技術者Belgrandに、1865年から1900年の間に600キロメートルの水路を建設する首都の新しい給​​水システムを実現することを委任する。最初のものは、Dhuisのもので、Château-ティエリー。 これらの水道は、首都の中にある貯水池に水を投下します。 首都の中で、Montsouris公園の隣にあるBelgrandは、世界で最も大きな水タンクを建て、弁、Montsourisの貯蔵所から水を受け取ります。

飲用不可能な水に捧げられた第2のネットワークは、道路の清掃や緑地への水供給に使用されているアウタークとセーヌから水を引き出し続けています。

廃水と廃棄物の排出は飲料水の供給と連動して行われます。 ここでもまた、パリの下水道ネットワークの近代化に決定的な刺激を与えるのは第二帝国です。 1852年の法律では、道路に道路がある場合、下水道への建物の接続が必要です。 アクセスできない通りには、完全に訪問可能な下水道システムの設置が有効です：1854年から1870年の間、Belgrand方面に340km以上の下水道が建設されました。ネットワークは一体型です：雨水が廃水としてのギャラリー。 パリの真ん中にあるセーヌ川には、もはや下流のAsnièresには、もはや下水が注がれていません。 これを達成するために、アルマ橋の下に設置された逆サイホンは、左バンクのパイプラインが右バンクの水を通過できるようにします。

これらの2つのネットワークは、次の期間にわたって拡張され、完成されていますが、今日もなお存在しています。

ナポレオン3世はまた、パリでガスの分布を再編成した。 1850年に、彼は価格統制を維持しながら、単一の会社であるパリガス会社に譲歩を与えました。 7月の君主制でパリに登場した石炭のコークスへの転換（汚染物質）の副生成物であるライティング・ガスの消費が大幅に増加している。 実業家で化学者のPayenは次のように書いています。

事実、1848年から1862年までの14年間の間に、パリの人口は併合された地域も含めてほとんど増加しておらず、ガスの消費量は5倍になっていた。同様の進展があった場合、遠く離れていても、これらの植物の煙にはまったく影響を受けていないパリの単一の地区は存在しないと規定することができるので、通知する時です」

同時に、オスマンはDavioudに、今日も首都の歩道や庭園に広まっている通りの家具の開発を依頼します。

緑地
緑色のスペースは、連続した拡張にもかかわらず、コルセットで終わったエンクロージャー内で常に開発してきたパリではまれです。

ロンドンの広大な公園に魅了されたナポレオン3世は、エンジニアのジーン・チャールズ・アルファンド（Jean-Charles Alphand）、共和国の下の作品のディレクター、いくつかの公園や森の創造を委託しています。 ブーローニュ城とヴァンセンヌ城が西に、東には街が並んでいます。 ティエールの壁の中には、ビュート・ショーモント公園とモンクリス公園があり、大きな屋外林から遠すぎる住民にも歩いています。 オルレアン家の元財産であったParc Monceauは部分的にゾーニングされ建てられました。 各近隣には小さな正方形（パリの80の区域の約80の正方形、パリの住民は自宅の徒歩10分以内に広場を見つけることができます）がありますが、樹木の列には一定の道がありますこの期間にパリの通りに8万本の木が植えられている25）。

貸借対照表
ルイラザールは、これらの作品は、57の通りや通路を削除したことを示し、2 227住宅地に投げ込まれ、25 000人以上、ほとんどの労働者は、市の中心を放棄することを余儀なくされた四肢にプッシュされた。 パリの中心にある作品の進歩に追随したこの移住は、強制移住であった。 人口の大部分は、以前の壁を取り巻く地区、主に寺院、サン・アントワーヌ、サン・マルソー26の郊外に移ったが、ベルヴィル、メニルモンタント、シャロンヌ、テルヌス、モンルージュの市町村を中心に郊外にも移った、VaugirardおよびGrenelle。

影響

オスマン時代の美学：「ウォールストリート」
オスマン教主義は道を引いて道具を作るだけではありません。 彼はまた、民間の建物の審美的な側面にも取り組んでいます。

島の通り前は、同質の建築アンサンブルとして設計されています。 建物は自立しておらず、新しい画期的な建物には他の建物と統一された都市景観を構築する必要があります。 それにもかかわらず、オスマン国の島は常に異質であり、新しい破過点に位置する小包だけが近代化の影響を受け、旧島の他の小包は破壊されず、過去の世紀の建築は新しい建築と共存し、新しいアライメントの中庭の構造の裏側を時々明らかにする。

公的機関によって課せられた規則および領域は、オスマン時代のパリの特徴的な外観に向かってパリの建物の古典的な進化を終了させる類型学の確立を支持する。

地上階と中二階と上司の壁;
1階または2階のバルコニー付きの「貴族階」の2階。 3階と4階は同じスタイルだが窓枠が豊富ではない。
5階に紡績バルコニー、装飾なし。
45度の屋根裏部屋。
ファサードは、バルコニー、コーニス、抜き差しや大きな突起のないファサードの完璧な位置合わせなど、1つの建物から別の建物までしばしば続く強力な水平線を中心に構成されています。 Rue de Rivoliモデルは、特定の地区の標準化のリスクを伴い、新しいパリのすべての道路に拡張されています。 ファサードでは、ソーイングおよび輸送技術の進歩により、切断された石を「大きな装置」、すなわち大きなブロックの形態で使用することが可能になり、単純な単板では使用できなくなる。 通りが装飾に頼るために建物を免除する記念碑的な効果を生み出します：彫刻やキャストは世紀の終わりに向かって繁栄します。

オスマン教の後世
オスマン時代の変容は首都の生活の質を向上させました。 コレラを含む大流行は消滅しているが（結核ではない）、循環が改善され、新しい建物は古いものより優れており、より機能的である。 しかし古い区域に時間的にしか介入しなかったので、不健全さの領域が残っており、次の世紀への衛生主義者のアイデアの復活、そして20世紀の計画者の一部の急進性が説明されている。

第二帝国は、パリの都市史をとても印象づけているので、それ以降の建築的・都市主義的流れは、それに適応するか、拒否するか、あるいはいくつかの要素を取ろうとすることがあります。

「純粋な」オスマン主義の終わりは、1882年と1884年の定規に基づいています。これは、1902年の和解後にかなり発展する屋根レベルでの予測と最初の想像を許すことによって古典的な通りの一貫性を破ります。 しかし、それはストリートと島の一般的なレイアウトに疑問を呈さずにナポレオンのモデルの厳格さを拒絶するだけの「ポスト・オスマン主義」である。

一方、第二次世界大戦後、新しい住宅需要と、ナポレオンⅢ世紀後の第五次ガリアス共和国との新たな自主権力の出現により、パリの都市主義の新しい時代が開かれた。 このことは、スラブの歩行者スペースに有利に車に放棄された通りの整列、大きさの制限、道路そのものを放棄することによって、ル・コルビュジエの考えを支持してオスマンの遺産をほぼ完全に拒否します。 この新しいモデルは、1970年代にすぐに挑戦され、オスマン時代の遺産の再発見の始まりを告げました。多機能街への復帰には、規模の制限への復帰と、一部の地区では、第二帝国の島の建築的同質性。

パリの世論は今日、イシュミー・レ・ムリノーやプートーなどのいくつかの郊外の都市では、オスマン帝国の遺跡を「オスマン・クォーター」という名前で主張しています。 これらの地区は、アーチ型の窓とロジアを備えたx世紀初頭のオスマンズ建築の模造品です。

Haussmannには1855年にFrançois-Alexis Cendrierと1865年にJacques HittorffによってGare du Nordが建設したGare de Lyonがありました。

彼は鉄道でパリの鉄道駅を相互接続することを夢見ていますが、重要な軸とそれらを結ぶことによってアクセスを容易にすることに満足しています。

リヨン駅、リヨン通り、リヨン・レノワール通り、マゼンタ大通りから、Gare de l’Estへ行くことができます。 一方はrue La FayetteとBoulevard Haussmannの2つの平行軸で、他方はChâteaudunrue de MaubeugeとSaint-GermainのGare de l’Est駅とGare du Nord駅に隣接しています駅。 ラザロ。 左岸にあるレンヌは、モンパルナス駅に通っており、モンパルナスタワーの現在の位置にあります。