ツークシュピッツェは標高2962m。NHN はヴェッターシュタイン山脈の最高峰であると同時に、オーストリアと共有するドイツの最高峰でもあります。近代的なツークシュピッツェ ケーブル カーやノスタルジックな歯車鉄道のおかげで、訪問者はドイツ、オーストリア、イタリアの 400 の峰のユニークな 360 度の景色を楽しむことができます。ツークシュピッツ山頂の息をのむようなパノラマは他に類を見ません。晴れた日には、何マイルも離れた景色が信じられないほどの空間と自由を感じさせてくれます。
ツークシュピッツェの最初の記録された登頂は、1820 年にバイエルン軍の測量士で中尉だったヨーゼフ ナウス、彼の測量助手マイヤー、山岳ガイドのヨハン ゲオルク タウシュルによるものでした。今日、山頂への通常のルートは 3 つあります。北東からはヘレンタールから、南東からはラインタールから、西からはオーストリアのシュニーカールを経由します。東アルプスで最も有名な尾根ルートの 1 つであるジュビリー リッジは、ツークシュピッツェに通じています。
この山は現在、チロルのツークシュピッツ鉄道、バイエルンのツークシュピッツ鉄道、ツークシュピッツェのケーブルカーの 3 つの登山鉄道でアクセスできます。冬には、いくつかのスキーリフトがツークシュピッツプラットのスキー場にもなります。Tiroler Zugspitzbahn と Zugspitze ケーブル カーはケーブルカーです。Bayerische Zugspitzbahn は歯車式の鉄道で、主にトンネル内をレール上を走り、Zugspitze の数百メートル下の Zugspitzplatt に至ります。そこから別の空中索道が Zugspitze につながっています。
ツークシュピッツェ山塊は、バイエルン州のガルミッシュ パルテンキルヒェンの南西、チロルの北にあります。ドイツとオーストリアの国境は西側の頂上を横切っています。山の南には、多数の洞窟があるカルスト台地ツークシュピッツプラットがあります。バイエルンの 5 つの氷河のうち 3 つは、ツークシュピッツェの側面にあります。絶滅の危機に瀕している北部と南部のシュネーフェルナーとヘレンタルフェルナーです。
訪問者はまた、夏には自然の雪の上でトボガンを楽しんだり、グレーシャー アドベンチャー トレイルやツークシュピッツェ アルペンパークなどを探索したりできます。夏には、B. 氷河のハイキングやスポーティーな野心家向けのさまざまなビア フェラータなど、厳しいハイキング ルートが数多くあります。冬には、12 の異なるゲレンデがあるスキー場があなたを待っています。ここでは一年中トボガンが可能です。
訪問者は、Garmisch-Classic エリアと Wank で自然体験に満ちた山を見つけることもできます。深淵のほぼ 1,000 メートル上にそびえる AlpspiX 展望台では、一度に最大 100 人を輸送できるパノラマキャビンでアドレナリンが上昇することは間違いありません。ツークシュピッツェの頂上交差点は、展望台からフェラータ経由で行くことができます。
また、アルプシュピッツェのふもとには、「ウェルデンフェルザー ランドの宝石」と呼ばれるハイキングやアドベンチャー トレイルがあり、爽快感を呼び覚まします。「魅惑のツークシュピッツェ」冒険博物館は、訪問者を非常に特別な山の世界に近づけます。冒険と知識はインタラクティブに組み合わされます。このようにして、アマチュアの歴史家はツークシュピッツェの刺激的な歴史を深く掘り下げることができます。
2,000 ～ 2,720 メートルの恵まれた標高のおかげで、自然の雪が豊富で、冬には明るい太陽が半年間降り注ぎます。ツークシュピッツェはウィンター スポーツに最適な場所です。ツークシュピッツェ周辺の高揚感と大きな喜び: 世界チャンピオンの下り坂、フリーライド エリア… スノー スポーツ愛好家は伝統的に、標高約 2,700 m のツークシュピッツプラットの早い段階で、細かく手入れされた天然の雪のゲレンデを切り開きます。
地理
ツークシュピッツェは北石灰岩アルプスのヴェッターシュタイン山脈に属します。オーストリアとドイツの国境は山の真上にある。標高 2,962 メートル (9,718 フィート) (東峰) のツークシュピッツェは、ツークシュピッツェ山塊の最高峰です。ツークシュピッツェ山塊には他にもいくつかの山があります。ツークシュピッツプラットの南は、ツークシュピッツェックとシュネーフェルネルコップ、ヴェッターシュピッツェン、ヴェッターヴァンデック、プラッツピッツェン、ガッタールコープフェンに弧を描いて囲まれています。山塊は Gatterl で終わります。これは、それと Hochwanner の間の風のギャップです。
ツークシュピッツェから離れて東に走っているのは、有名なジュビリー リッジまたはジュビロイウムスグラートで、ヘレンタルス ピッツェンを越えてアルプシュピッツェとホッホブラッセンに向かっています。Riffelwandkamm の短い頂上は、Riffelwandspitzen と Riffelköpfe の頂上を越えて Riffel 風間隙まで北東に走っています。ここからヴァクセンシュタインカムの尾根がリッフェルスピッツェンを越えてヴァクセンシュタインまで伸びています。
プラットまたはツークシュピッツプラットは、ツークシュピッツェの南と南東の頂上の下にある台地で、高さは 2,000 ～ 2,650 m (6,560 ～ 8,690 フィート) です。Reintal 渓谷の頭を形成し、風化、カルスト化、氷河作用の組み合わせによって形作られました。この地域には、氷河期の結果としてロッシュ ムートンネ、ドリーヌ、石灰岩の舗装が含まれています。さらに、モレーンはさまざまな氷河期によって取り残されてきました。プラットが氷河に完全に覆われたのは、19 世紀初頭が最後です。
氷河
現在、バイエルンの 5 つの氷河のうち 3 つがツークシュピッツェに数えられています。Atlas Tyroliensis (1774 年、1762 年頃の地形調査) の Zugspitzplatt にある Plattacher または Schneeferner は、バイエルンの氷河の最初のグラフィック描写です。氷河域は 19 世紀にはかなり小さくなり、1900 年頃には氷河は北部と南部に分かれ、かつての東部は現在完全に消失しています。
ツークシュピッツ氷河では、雪と氷が何千年にもわたって山の風景を形成してきました。今日では、魅力的な体験の枠組みを形成しています。シュネーフェルナー北部には現在約 30 ヘクタールが残っており、バイエルン州最大の面積と体積を誇る氷河となっています。シュネーフェルナー南部にはまだ約 5 ヘクタールの土地があります。Höllentalferner は Höllental の Zugspitze の北に位置し、面積は約 100 m です。25ヘクタール。
Gletschergartenレストランは、レンタルの「Zipfelbobs」で探索できます。5 つのインタラクティブなステーションでは、ツークシュピッツの世界のさまざまな要素や高山の風景に関する興味深い情報を提供しています。地面に足をつけたままにしたい人は、ソナルピン氷河レストランまたは氷河庭園で料理を楽しむことができます。
アルパイン パークは、子供や大人の登山初心者に人気の場所になります。アルプスの公園では、子供たちが岩との最初の接触に備えて、遊びながらバランスと器用さを訓練するのに理想的な条件を見つけることができます。シーソー、クライミングウォール、つり橋、MinispiX 展望台付き。
海抜約 3,000 m にある聖母マリアの訪問の礼拝堂は、ドイツで最も高い教会として、信者にとって天国に最も近い接点です。遠足や登山家も、この小さなチャペルを休息と思索の場として高く評価しています。
洞窟
ツークシュピッツプラットの化学的風化プロセスの下では、ヴェッターシュタイン石灰岩に多数の洞窟とアビメが作成されました。1930 年代には、洞窟の数は 300 と推定されました。1955 年までに 62 の洞窟が存在することが知られており、1960 年までにさらに 47 の洞窟が発見されました。ここでの最初の洞窟探検は 1931 年に行われました。その他の最大の探検探検は 1935 年と 1936 年、そして 1955 年から 1968 年の間に行われました。深さ 131 メートル、長さ 260 メートルで、水路があります。この水路がパートナッハ川の源流につながっているという説があります。
メインアトラクション
標高 2,962 メートルのツークシュピッツェは、最上級の山です。ドイツで最も標高の高いこの地域には、3 つの氷河があり、4 か国のアルプスの峰々が織り成すユニークな 360 度のパノラマと、魅力的なさまざまな体験が楽しめます。印象的なガラスのファサードを備えた岩の上に大胆に鎮座する山の駅では、訪問者は最初にテラスに引き寄せられ、4カ国の400のアルプスの山々の伝説的なパノラマの景色を眺めることができます. 条件が良ければ、バイエルン州の州都ミュンヘンも見ることができます。展望テラス近くにある黄金の十字架は、記念撮影のモチーフとしても人気です。
東サミット
東の頂上はちょうど 2962.06 m の高さで、頂上の残りの部分とかつての西の頂上はその上に建てられています。ツークシュピッツェの東の頂上には、1993 年にさかのぼる有名なゴールデン クロスがあります。ビジター プラットフォームから東の頂上への非常に頻繁なアクセスのために、スチール ケーブルと鉄の横木で固定されています。頑丈な靴に加えて、確かな足が必要です。短いルートの数メートルでは、ラッシュのために対向車が常に予想されます。
観覧台
ドイツとオーストリアのツークシュピッツベルク鉄道は、それぞれの山側に展望台を設置しており、ツークシュピッツェの頂上エリア全体 (東の頂上を除く) が見渡せます。ここからは全方位の圧倒的なパノラマを安全に楽しむことができます。天候にもよりますが、中央アルプスの南はタウエルンのグロースグロックナーから、西はエッツタール アルプスのヴィルトシュピッツェまで、北はアルプスのふもとからミュンヘンまで、200 km 以上にわたって景色が広がります。ケータリング施設 (ドイツのツークシュピッツバーン、オーストリアのツークシュピッツバーン、ミュンヒナー ハウス) の価格レベルも山の高さに対応しており、上に見える 3,000 人の登山と美食のコストを上回っています。
山小屋ミュンヘンハウス
ミュンヘン アルパイン クラブの宿泊施設は、1879 年に西頂上に建てられた最初の建物でした。宿泊施設は夏季にオープンしています。ドイツの気象サービスの観測ステーションがミュンヘンの家に付属しています。宿泊施設のセクションも参照してください。
冒険博物館「魅惑のツークシュピッツェ」
チロルのツークシュピッツバーンの博物館は山の駅にあります。ツークシュピッツプラットからツークシッツまでの南斜面のふもとにあるシュネーファーナーハウス (2650 m)。1931年に当時ドイツで最も高いホテルとして開業し、当時はバイエルンのツークシュピッツ鉄道のラック式鉄道の終着駅でした。
今日、建物は連邦環境庁と、ドイツ気象局、ミュンヘン工科大学、その他の研究センターからなるコンソーシアム「環境研究ステーション シュネーファーナーハウス」(UFS) の研究ステーションとして機能しています。気候研究者は、ここで最適な条件を見つけました。これは、クリーンでほとんど排出のない空気のためです。Schneefernerhaus の 7 階からは、長さ数百メートルの回廊、いわゆる「Kammstollen」がツークシュピッツェの岩に通じており、山頂エリアの下にあり、永久凍土の研究に最適な条件を提供します。
Hammersbach 近くの Höllentalklamm
Hammersbach/ Grainau 近くの Höllentalklamm – 滝のある野生の峡谷、激流の峡谷に架かる橋のあるキャットウォーク、階段、狭いトンネル。グライアウ近くのハマースバッハ (753 m) の有料駐車場から、B23 をエアヴァルト方面に約 100 m 進みます。峡谷の端にある入り口の小屋 (1047 m、整備済み) まで約 1 時間半。峡谷の始まりで1193メートルまで峡谷を通って1時間。ツークシュピッツェの景色を望むのどかなHöllentalangerの谷底にある、整備されたHöllentalangerhütte（1381 m）までさらに30分です。
イグルー ビレッジ
ドイツで最も人気のあるスキー場の中心部にあるイグルー村ツークシュピッツェ。ツークシュピッツェ イグルー ビレッジでの忘れられない冒険には、イグルーで寝るだけではありません。ツークシュピッツェ イグルー ビレッジは、毎年冬に再建されます。アーティストは細部にまで細心の注意を払って部屋を装飾します – これは、雪と氷の新しい魔法の世界が毎年作成される方法です。儚いアートの世界に浸ってください。
あなたの経験は、スイスチーズフォンデュ、夜のガイド付きスノーハイキング、ジェットバスとサウナでの滞在、Sonnalpinマウンテンレストランでの朝食で構成されています。家族、友人、グループ向けのマルチベッドルームから、リクエストに応じて専用トイレ付きのロマンチックなイグルーまで、さまざまなオファーがあります。夜に凍らないように、すべてのイグルー ルームには、-40 °C まで温度を下げるサーマル マットと遠征用寝袋が備わっています。
活動内容
世界中から訪れるゲストは、ツークシュピッツ サミットから氷河ケーブル カーを利用するか、アイプゼーのツークシュピッツ鉄道駅から登山鉄道を利用して、快適に氷河を間近に感じることができます。夏にはアクティブなオファーがリフレッシュされます。Zipfelbobs の自然雪を駆け下り、Gletsch Erlebnisweg を探索し、Zugspitze Alpinpark でスクランブルし、Maria Heimsuchung チャペルを称えます。
ロック・クライミング
ドイツで最も高い山は、経験豊富なアルピニストを魅了しています。ツークシュピッツェの頂上とアルプシュピッツェの頂上の間の険しい尾根は、東アルプスで最も壮観な稜線横断の 1 つであり、経験豊富な登山家にとって最高のツアーです。尾根は全長5.3kmに及び、絶え間なくアップダウンが続くのが特徴で、ツアー参加者は7時間から9時間のウォーキングで高いレベルのスタミナと集中力、そして確かな足取りが求められます。Werdenfelser Land の素晴らしい景色と、Höllental を見下ろす印象的な景色をお楽しみいただけます。
反対方向にも登ることができる記念日の尾根に加えて、多くの道が周囲の谷からツークシュピッツェに通じています。Reintal を通るルートは、最も単純であると考えられていますが、最終的な上昇を除けば、技術的な問題はほとんどありません。
人気はあるが非常に厳しい上り坂は、変化に富んだ Höllental を通り抜けます。壮観なヘレンタルクラムを通り、さらにホレンタルフェルナーを越えてツークシュピッツェまでのルートには、6 ～ 8 時間を計画する必要があります。合計標高 2,200 メートルを超える必要があるため、このルートは非常に経験豊富なアルピニストのみが利用できます。山頂への最短で最も直接的な上昇は、アイプゼーまたはオーバーモースから、ウィーナー ノイシュテッター ヒュッテとオーストリアのシュネーカーを経由して行われます。
オーストリアのエールヴァルトの村からも、2 つの変種があります。全体的に最短のルートですが、かなりハードな西フランクを直進します。フェラータ通りがあり、オーストリア山岳会の「ウィーン ノイシュテッター ヒュッテ」という小屋があります。より簡単な道は、エールヴァルダー アルムを経由し、「ガッテル」と呼ばれる小さな峠を越え、クノルヒュッテでラインタルの道に合流します。
ハイキング
山と中央駅から上下に快適にハイキングし、ヴェルデンフェルザー ランドの日当たりの良い山を探索する方法は無数にあります。全長 3 km の高地トレイルで頂上台地を一周します。または、多数のベンチの 1 つから、パラグライダーとハング グライダーの離陸準備と操縦をただ眺めてください。Wankbahn で楽に登れるので、家族全員がパノラマの山 Wank からの美しい景色を楽しむことができます。
トレイルランニング
ワンク周辺では、丘や谷を飛び越えるスポーティーなランナーがますます増えています。これは、魅惑的な自然の景観だけによるものではありません。よく整備されたトレイルとハイキング トレイルを備えたパノラマの山は、あらゆるレベルのトレイル ランナーに人気のスポットとしての地位を確立しています。
初心者向けの簡単なトレイルから、技術的に経験豊富な競技アスリート向けの挑戦的なルートまで、さまざまなコースが用意されています。レクリエーション アスリートやかかとを見せたいだけの人にとっては大きなメリットです。Wankbahn は快適な下降または上昇の補助具であり、関節に負担をかけずに的を絞ったトレーニングと疲労を軽減します。トレイル ランナーは、個々のフィットネスと経験に応じてルートを選択し、走る楽しさとケーブル カーをリラックスして組み合わせます。
ウィンタースポーツ
自分の力で頂上に到達したい人は、さまざまなハイキングやスキー コースをたどって頂上まで行くことができます。ベースから頂上までのハイキングには 1 日から 2 日かかりますが、完全にフィットするまでには数時間かかります。一部のトレイルでは食事と宿泊が可能です。冬のツークシュピッツェはスキーやスノーボードで人気の目的地で、両側に複数のゲレンデがあります。ツークシュピッツプラットはドイツで最も標高の高いスキー リゾートであるため、通常、冬の間は十分な雪が積もっています。
スキー場
ツークシュピッツェは「トップ オブ ウィンター スポーツ」と呼ばれ、20 キロメートルのゲレンデがあるドイツで最も標高の高いスキー場です。ツークシュピッツプラットには 1949 年以来スキー場があり、現在は標高 2000 ～ 2720 m でバイエリッシュ ツークシュピッツバーン ベルクバーン AG によって運営されています。スキーヤーは、エアヴァルトとアイプゼーからのケーブルカー、または歯車鉄道でアクセスできます。ウィンター スポーツ愛好家は、ケーブル カーのツークシュピッツェ山頂駅から、この地域で唯一のレストランがあるゾンナルピン駅まで大型ケーブル カーで移動できます。
スキーヤーは 6 つのリフトでプラットを横切って運ばれます。2 台のチェアリフトと 4 台のドラッグ リフトがあり、そのうち 2 台は平行ドラッグ リフトとして運転されます。エアヴァルトからガッタールを経由するルートは、スキー旅行者にとって特に重要です。Schneefernerkopf から Ehrwald への南向きの下り坂は「Neue Welt」と呼ばれ、最大 40 度の勾配に加えて、アブセイリング ポイントもあり、非常に困難で危険な下り坂であると考えられています。
魅力的な自然の雪の斜面への上昇は、すでに壮観であることが証明されています。2,000 ～ 2,720 メートルという恵まれた標高のおかげで、スキーヤーやスノーボーダーは、11 月中旬から 5 月上旬にかけて、きれいに手入れされた天然雪の斜面を滑り降ります。谷が霧に沈む間、これらはしばしば雲の覆いの上に上がります。簡単で適度に難しいランは、山の斜面を快適に横切っており、初心者や家族だけでなく、上級者のスノーボーダーや、大きな半径を好むスポーティなカービングファンにも最適です。
ドイツで最も高い山として、ツークシュピッツェにはドイツで唯一の「氷河スキー場」もあります。スキー場は標高が高いため雪の信頼性が高い。スキー場は、コグ鉄道 (Sonnalpin 駅) で直接行くことができ、特に高山地帯にあるという特徴があります。スポーツの課題という観点からは、ツークシュピッツプラットは全体的にかなり穏やかな場所に分類できます。氷河スキー場の勾配が急なため、氷河の流れは通常ここでクレバスされます。したがって、氷河スキー場のこれらの急勾配の領域は一般的にゲレンデゲストはアクセスできません。
「ジュビリー リッジ」（ジュビリー パスまたはジュビリー リッジとも呼ばれる）は、ツークシュピッツェ (2962 m) から内側、中央、外側のヘレンタルピッツェン (2737 m、2740 m、2716 m)、フォルカルシュピッツェ (2630 m)、ホッホブラッセンを経由する接続尾根です。 (2706 m) からアルプシュピッツェ (2628 m) まで。このルートは、UIAA クライミング スケールの第 3 レベルの難易度をマスターする必要があるため、経験豊富な登山家向けに予約されています。
「新世界」は過酷な高山スキー場で、標高差 2000 m のシュネーフェルナーコップからエールヴァルトまで続きます。ルートには 40 度を超える傾斜があり、急なガリーをアブセイリングすることによってのみ交渉できる垂直の崖があります。したがって、このダウンヒル ルートは優れたスキーヤー専用であり、適切な高山経験がある場合、および/または山岳ガイドが同行している場合にのみ試みてください。ベストシーズンは3月～4月。
トボガン
ドイツで最も標高の高いスキー場では、伝統的なスキーに代わる活気に満ちた選択肢を提供しています。家族向けの 3 つのトボガン オプションと、雪に覆われたツークシュピッツ山塊の斜面を曲がりくねった 2 つのさらに挑戦的なトボガン ランです。
ツークシュピッツプラットでは、冒険好きな訪問者はいくつかのトボガンの機会を試すことができます。Sonnalpin氷河レストラン周辺のトボガンの機会は、トボガン初心者や子供連れの家族におすすめです。ハンドルとブレーキを練習するには、家族向けのシュニーフェルナーコップのトボガン ランに向かいましょう。子供や初心者にとってはとても楽しいコースです。
より経験豊富なトボガニストは、ソネンカール トボガンで Weisses Tal を滑り降ります。トボガンのプロにとって、Wetterwandeck トボガン ランは、上級者であっても完全なコミットメントを必要とします。Sonnenkar と Wetterwandeck のトボガン ランの目的地から、トボガニストはチェアリフトで快適にスタート地点に戻ることができます。Sonnenkar と Wetterwandeck のトボガン コースは、小さなお子様連れのご家族には適していません。
交通手段
ツークシュピッツェ周辺のすべてのハイライトを組み合わせた 3 つの異なる列車による往復旅行です。ノスタルジックなものから超近代的なものまで、電車に乗るだけでなく、魅力的な景色、高山でのアクティビティ、そして忘れられない印象が訪問者を待っています。往復はガルミッシュ パルテンキルヒェンのツークシュピッツェ駅から出発します。歯車列車に乗ると、グライナウ、アイプゼーを通り、長さ 4.5 km のツークシュピッツ トンネルを通ります。雄大な 360 度のパノラマ ビューと最大 250 km の景色は、訪問者をゴールデン サミット クロスの隣でサスペンスに保ちます。
氷河レストラン Sonnalpin と氷河庭園も素晴らしい料理で魅了されます。超近代的なサミット ガストロノミーに寄り道した後、山駅と谷駅の間の 10 分間で、ゲストは床から天井までのガラス張りのキャビンから遠くアルプスのふもとやワイルドでロマンチックなアイプ湖までの圧倒的な景色を楽しむことができます。雄大なツークシュピッツの滝のふもと。アイプゼーからは、歯車鉄道が快適にガルミッシュ パルテンキルヒェンに戻ります。
バイエルンのツークシュピッツェ鉄道
1928 年 4 月 1 日、資本金 500 万ライヒスマルクのコンソーシアムが、バイエルン ツークシュピッツ鉄道と呼ばれる、アイプ湖を越えてツークシュピッツェに至るガルミッシュ パルテンキルヒェン間の鉄道を建設する承認を得ました。完成は、1930 年のオーバーアマガウ受難劇の開始に合わせて計画されました。
1950 年に、シュネーファーナーハウスとツークシュピッツプラット間に接続ケーブルカーが建設され、1966 年に更新されました。1985 年から 1988 年にかけて、終着駅は下に移動し、それ以来スキー場の真ん中に位置しています。鉄道は、ガルミッシュ (705 m) とグライナウ (751 m) の間を摩擦鉄道として運行し、終点のグレッチャー バーンホフ (2588 m) まで歯車鉄道として運行しています。このルートは全長 19 km で、そのうち 4.4 km はツークシュピッツェ トンネルを通ります。乗車時間は約45分です。
歯車鉄道
ドイツの最高峰は、2020 年に 2 つの特別な記念日を迎えます。1820 年 8 月 27 日、最初の人がツークシュピッツェの西の頂上に到達し、1930 年 7 月 8 日、シュネーフェルナーハウスに新しく建設された歯車鉄道の処女航海が行われました。驚く観客の前で。象徴的な山を人々に近づけた2つの歴史的マイルストーン。そして、今日でも最大の敬意を払うに値する 2 つの大胆な強さの偉業。
ツークシュピッツ鉄道は、アルプスで実現される最後のツーリスト ラック鉄道となるはずです。谷のガルミッシュ パルテンキルヒェン駅からは摩擦鉄道として運行されていますが、グライナウからさらに山を上って、「リッゲンバッハ」ラック アンド ピニオン システムを備えたラック鉄道として運行されています。起工式は1928年の秋に行われました。アイプゼーとプラットの間の区間は、冬にもトンネルの建設作業を進めることができるように最初に取り組まれました。Riffelriss と Schneefernerhaus の間の山塊を通る 4,453 メートルの長さの地下ルートは、当時の最も大胆な鉄道プロジェクトの 1 つであり、技術的および物流上の課題でした。
わずか 2 年間の建設と 2200 万ライヒスマルクの製作費の後、1930 年 7 月 8 日: シュネーフェルナー駅へのグランド オープニング トリップが行われました。Bayerische Zugspitzbahn の歴史において、この成功した先駆的な行為に続いて、さらに多くの勇気ある開発プロジェクトが行われます。彼らのおかげで、世界中の山愛好家が、快適な登山補助具とツークシュピッツェ周辺の本来の高山の自然というユニークな組み合わせを体験しています。歯車鉄道はまた、車両の絶え間ない近代化と 1985 年にツークシュピッツプラットに直接通じる新しいトンネル ルートの後、今日に至るまで超近代的なツークシュピッツェ ケーブル カーと並んでノスタルジックな荷馬車として、また信頼できる輸送手段としての地位を確立しています。ドイツで最もエキサイティングな鉄道路線の 1 つです。
ツークシュピッツェ ケーブル カー
ツークシュピッツェ山塊への最初のケーブルカーは、チロラー ツークシュピッツバーンでした。2017 年 12 月 21 日以来、最先端のツークシュピッツェ ケーブル カーは、乗客に最高レベルの快適さを提供して、国内で最も高い山を開放しています。標高約 3,000 メートルという最も悪条件の下で、合計 6 年間の計画と建設作業がこの最上級のプロジェクトに費やされました。これは、バイエリッシュ ツークシュピッツバーン ベルクバーン AG だけでなく、地域全体にとっても議論の余地のないハイライトです。 、主に観光客向けです。
2 つの大きな床から天井までのキャビンは、それぞれ最大 120 人を収容できるスペースを提供し、待ち時間なしで 1 時間あたり最大 580 人を頂上に運ぶことができます。彼らは 127 メートルの高さで世界最高の鉄骨構造の架空路面電車を通過し、1 つのセクションで 1,945 メートルの世界最大の総高低差と 3,213 メートルで世界最長のフリー スパンを克服します。絵のように美しいアイプゼー、ヴァクセンシュタイン、アルプシュピッツェなどの全景を乗客が楽しむことができる 3 つのレコードは、建設期間中でもトップクラスの登山鉄道体験への期待を呼び起こしました。統合されたウィンドスクリーン ヒーティングにより、悪天候でも曇りのない視界が得られ、空が澄んでいるときはミュンヘンの遠くまで見渡すことができます。
この比類のないケーブルカー体験は、アルピニスト、夏の遠足、冬のスポーツ愛好家、世界中からの観光客を一流の快適さでツークシュピッツェの頂上まで連れて行きます。これまで、毎年約 50 万人の観光客が輸送されてきましたが、忙しい日には、1963 年からの歴史的なアイプゼー ケーブル カーが輸送能力の限界に達しました。
ツークシュピッツェでの体験は、新しく建設された谷駅から始まります。この駅には、ケーブル カー キャビンへの出入り口と、アイプ湖とツークシュピッツェが 1 階にはっきりと見える広々とした入り口エリアがあります。スライド式プラットフォーム、つまり移動式センター プラットフォームのおかげで、乗客はより快適かつ効率的に乗り降りできるようになりました。ケーブルカーに乗ると、3 つのゲストレベルから氷河ケーブルカー、美食インフラ、360 度のパノラマビューを楽しめる山頂テラスにアクセスできる新しい山岳駅ができます。訪問者は、テラスからミュンヘン ハウスやチロルのツークシュピッツバーンにもアクセスできます。乗り降りの際に想像を絶する視界を提供する全面ガラス張りのプラットフォームは、特に人目を引きます。広々とした、
アイプゼー ケーブル カー
アイプゼーからツークシュピッツェへのケーブルカーの最初の計画は、1911 年に延長されたプロジェクトの承認を得て、1909 年にはすでに存在していました。しかし、プロジェクトは当初、資金不足のために失敗しました。1960 年、バイエリッシュ ツークシュピッツバーン AG はアイプゼー ケーブル カーの営業権を取得しました。1962 年 12 月までに、長さ 4500 m のケーブルカーがアイプ湖 (1000 m) と山頂の間に建設されました。高さ 65 メートルと 85 メートルの 2 本の柱を乗り越え、2,000 メートルの高さまで登りました。傾斜は46度までありました。2017 年に、古いケーブル カーは現在のより強力なケーブル カーに置き換えられました。2017 年 12 月 21 日、新しいツークシュピッツェ ケーブル カーが運行を開始しました。