유럽의 철도 운송은 기술적 및 인프라 적 다양성이 특징입니다. 서유럽 및 중부 유럽의 철도 네트워크는 종종 잘 유지되고 잘 발달 된 반면, 동부, 북부 및 남부 유럽은 종종 적용 범위 및 / 또는 인프라 문제가 적습니다. 전기 철도 네트워크는 750 볼트에서 25,000 볼트까지 다양한 AC 및 DC 전압에서 작동하며 신호 시스템은 국가마다 다르기 때문에 국경을 넘는 트래픽을 방해합니다.
유럽 연합은 국경 간 운행을보다 쉽게 만들고 국가 철도 네트워크에 경쟁을 도입하는 것을 목표로합니다. EU 회원국은 단일 유럽 철도 지침 2012에 따라 운송 서비스 제공과 인프라 관리를 분리 할 수있었습니다. 일반적으로 국영 철도 회사는 인프라, 승객 및화물 운영을 위해 별도의 부서 또는 독립 회사로 분할되었습니다. 장거리 서비스는 일반적으로 보조금없이 운영되는 반면, 지역 서비스는 종종 공공 서비스 의무 (수익성이 없지만 사회적으로 바람직한 경로에 보조금을 제공함)에 따라 운영되기 때문에 승객 운영은 장거리 및 지역 서비스로 더 나눌 수 있습니다.
기차는 유럽 전역의 단거리, 중거리 및 장거리 여행에 편리한 모드입니다. 특히 서부 및 중부 유럽은 밀도가 높고 널리 사용되는 철도 네트워크를 가지고 있습니다. 기차는 또한 비행기, 자동차 및 일부 경우 버스 (대부분 점유 및 기차 / 버스 유형에 따라 다름)보다 이동할 수있는 “더 친환경적인”방법으로, 동일한 거리에서 승객 당 훨씬 낮은 CO2 수준을 생성합니다.
또한 많은 유럽 도시에는 광범위한 도시 철도 네트워크가 있습니다.
이해하다
유럽 열차는 빠르고 안정적이며 자주 운행됩니다. 기차는 비행기보다 더 넓고 편안한 내부를 가지고 있으며 경치 좋은 경로를 제공 할 수 있으며 공항과 같이 보안 검색 대에서 오래 기다리지 않아도됩니다. 그들은 일반적으로 더 자주 운행하고 여행자를 도심에 있거나 매우 가까운 기차역으로 데려가는 반면, 공항, 특히 저예산 여객기가 도착하는 공항은 도시 중심에서 최대 100km 떨어져 있습니다. 비용과 시간이 많이 소요되는 연결 서비스가 필요합니다. 어떤 사람들은 그들이 제공하는 낭만적 인 여행의 느낌을 위해 비행기 대신 기차를 선택합니다.
기차는 유연하며 유럽에서 기차 여행의 기회는 무한합니다. 주민이 약 50,000 명 이상인 거의 모든 마을에는 자주 연결되는 기차역이 있습니다. 기차가 운행되지 않는 마을은 일반적으로 철도 시스템과 통합되는 좋은 버스 연결을 가지고 있습니다. 기차역은 일반적으로 지역 버스, 지하철 또는 트램의 허브 역할을합니다. 유럽 전역에서 환승이 빠르고 편리합니다. 연결 서비스를 위해 2 시간 이상 기다릴 필요가 거의 없습니다. 주요 경로에서는 연결 사이에 1 시간이라도 대기하는 것이 규칙이 아니라 예외입니다.
기차 여행의 질, 속도 및 가격은 국가에 따라 다릅니다. 서유럽 국가는 일반적으로 동유럽 국가보다 높은 가격에 더 빠른 속도와 고급스러운 열차를 제공합니다. 항공편과 마찬가지로 사실상 모든 기차표는 미리 구매할 때 더 저렴하며, 일반적으로 출발하기 훨씬 전에 구매 한 기차표는 그 차이가 감소하거나 심지어 출발에 가까워 질수록 추세가 반전되는 항공편보다 저렴합니다. 가격을 비교하는 경우 공항 / 기차역에 도착해야하며 특히 비정상적인 공항의 경우 그렇게하는 데 드는 비용이 상당 할 수 있습니다.
최대 320km / h (200mph)의 속도로 새로운 고속 노선을 건설하고 기존 노선을 200km / h (125mph) 이상으로 업그레이드함으로써 기차 여행이 매년 빨라지고 있습니다. 특히 독일, 프랑스, 벨기에, 스페인 및 이탈리아는 광범위한 고속 네트워크를 보유하고 있으며 거의 모든 주요 유럽 국가에서 건설 또는 적어도 건설 논의가 있습니다. 일부 고속 노선은 개통 후 짧은 시간과 고속 열차와 항공편이 여전히 경쟁하는 노선에서 경쟁하는 항공 여행을 사실상 제거했습니다. 더 이상 속도 (혼자) 경쟁 할 수 없기 때문에 항공편에 대한 할인이있을 수 있습니다. 이에 대한 가장 과감한 예는 더 이상 직항편이없는 프랑크푸르트-쾰른 노선과 파리-런던 및 마드리드-바르셀로나 노선입니다.
철도 승객은 특히 혼잡 한 통근 열차에서 소매치기 및 수하물 도난에 대해주의를 기울여야하지만 유럽 열차의 전반적인 보안 상황은 아마도 전 세계 모든 교통 수단에 가장 적합합니다. 연구 후 사고 연구를 포함하여 전반적으로 유럽 열차는 보안 측면에서 항공 여행 (보통 2 위 모드)을 능가하는 승객 킬로미터 당 사망 / 부상으로 측정했을 때 가장 안전한 운송 수단으로 나타났습니다.
철도 문제는 과밀 할 수 있습니다. 유럽에서 점점 더 많은 통근자들이 도로의 혼잡을 피하기 위해 철도 여행으로 전환하고 있으며, 러시아워에 2 등석 좌석을 찾는 것이 종종 불가능합니다. 여전히 많은 좌석이 1 등석에 남아 있으며 일부 여행자는 2 등석 티켓을 가지고 있더라도 그러한 상황에서 그곳에 머물기를 선택합니다. 엄격하게 허용되지는 않지만 과밀 기간에는 티켓 확인 빈도가 적기 때문에 종종 도망칩니다. 과밀은 잉글랜드 남동부, 베네룩스, 루르 지역, 포 밸리와 같은 도시 응집에서 특히 흔합니다. 그러나 러시아워와 인기 노선 이외의 열차는 종종 반만 차 있습니다. 경로가 너무 붐비는 경향이 있는지 확인하는 좋은 방법은 얼리 버드 티켓 가격입니다.
모든 열차에는 코치 좌석이 있습니다. 일반적으로 현지 언어로 2 등석으로 표시됩니다. 한 대도시에서 다른 대도시로 이동하는 대부분의 장거리 열차에는 일등석 좌석이 있습니다. 영국, 네덜란드, 프랑스, 독일과 같은 일부 국가에서는 열차에 소음을 내거나 휴대 전화를 사용할 수없는 소위 “조용한”구획 또는 코치가 있습니다. 일부 고속 노선 (예 : Eurostar 또는 스페인 AVE 및 오스트리아 레일 젯)은 일반적으로 3 개의 등급이 지정된 등급 체계가 다릅니다. 그들은 종종 이코노미 클래스보다 더 많은 레그룸을 제공하는 “3 번째”클래스의 비행기 클래스와 비슷합니다. 각 서비스의 세부 사항에 대한 논의는이 기사의 범위를 벗어납니다.
침목이있는 유일한 기차는 암스테르담에서 바르샤바까지 또는 예테보리에서 나르비크까지의 경로와 같이 최종 목적지에 도달하기 위해 다음날 아침까지 걸리는 기차입니다. 침목 열차는 중부 및 동유럽에서 여전히 매우 활기차고 있지만, 중부 및 서유럽의 대부분에서는 “경제적”이유로 이러한 서비스를 줄이거 나 제거하는 경향이 있습니다.
여행 계획
대부분의 국가에는 국영 철도 사이트에 시간표와 여행 계획표가 있습니다. 독일 국영 철도 웹 사이트에는 매우 편리한 Reiseauskunft 여행자 라우터가 있으며, 이는 1990 년대에 처음으로 시작되었습니다. 독일의 버스, 지하철 및 페리 연결뿐만 아니라 거의 전체 유럽 철도 네트워크 (및 그 이상)를 포함합니다. 가격 정보는 독일에서 출발하거나 끝나는 기차 탑승에 대해서만 제공됩니다. 그러나 다른 노선의 가격에 대해서는 국가 웹 사이트가 여전히 필요합니다.
현지에서는 역에 게시 된 출발 시간표를 찾으십시오. 매표소 직원이 여행 계획을 도와 드릴 수 있습니다. 대부분의 자동 판매기는 세부 사항이 다르지만 시간표에 대한 정보를 제공 할 수 있습니다.
여행을 계획 할 때 Mappy는 호텔이 영국의 기차역 근처에 있는지 알아볼 수있는 좋은 온라인 도구입니다. Mappy는 항상 엔진 아이콘으로 역의 위치를 나타냅니다. 다른지도에서는 역을 찾기 어려울 수 있습니다.
장거리 및 단거리 열차뿐만 아니라 대중 교통을 이용한 여행을 계획하는 데 좋은 앱은 Öffi입니다 .Öffi는 대부분의 유럽과 필라델피아와 같은 일부 비 유럽 도시를 잘 커버하고 있으며 유럽의 주요 대중 교통 앱 중 하나입니다.
티켓
일반 티켓
철도 여행 비용은 국가마다 크게 다릅니다. 동유럽 국가는 매우 저렴한 여행을 제공하는 경향이 있습니다. 이탈리아도 비교적 저렴합니다.
하인
일부 국가에서는 이동 한 거리만을 기준으로 티켓 가격을 책정합니다.이를 km- 관세라고합니다. 이는 동유럽에서 여전히 일반적이므로 사전 구매에 대한 걱정을 덜고 더 많은 유연성을 제공합니다. 여전히이 가격을 사용하는 많은 국가에서는 일반 km-rate가 더 높지만 사전 구매가 가능한 수요가 적은 열차 (예 : 덴마크, 스위스, 스페인)에 대한 할인이 있습니다. 철도는 점점 더 많은 요인에 따른 요금을 사용하고 대부분의 항공사 가격 책정과 유사한 방식으로 수요, 연결 속도 등에 따라 티켓을 판매하고 있습니다. 이러한 경우 (특히 프랑스, 독일, 스웨덴, 영국 및 핀란드) 국가에서는 여행 당일 티켓 데스크까지 걸어가는 것보다 미리 예약해야합니다. 체크인시 항공편 구매. 이 제도를 사용하는 국가의 장점은 예를 들어 에든버러에서 런던까지의 티켓이 미리 예약하면 £ 25에 불과하여 £ 100가 넘는 일반 도보 요금에 비해 75 % 절약되는 예를 들어 사전 요금이 훨씬 저렴할 수 있다는 것입니다. 독일과 프랑스는 항공사와 유사한 고속 네트워크 티켓을 판매합니다. 즉, 국가 간 예매권은 19 유로이며 당일에는 200 유로 이상을 지불 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 그러나 항공사와 달리 가장 저렴한 가격은 조기 예약이 가능하며 나중에 가격이 상승합니다. 즉, 크로스 컨트리 예매권은 € 19이며 당일에 € 200 이상을 지불 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 그러나 항공사와 달리 가장 저렴한 가격은 조기 예약이 가능하며 나중에 가격이 상승합니다. 즉, 크로스 컨트리 예매권은 € 19이며 당일에 € 200 이상을 지불 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 그러나 항공사와 달리 가장 저렴한 가격은 조기 예약이 가능하며 나중에 가격이 상승합니다.
km- 관세가 적용되는 많은 국가에서 더 빠른 열차 (예 : 이탈리아, 폴란드, 포르투갈, 슬로바키아, 슬로베니아, 루마니아)에 대해 더 높은 km 당 가격이 적용되는 반면, 일부 국가에서는 선택한 모든 열차 (예 : 체코, 스위스, 오스트리아)는 최고의 유연성을 제공하고 이해하기 쉽습니다.
국제적인
수십 년 동안 기본 국제 철도 요금은 운임 (일반적으로 거리 기준) 및 운송 조건 (수하물을 얼마나 많이 운반 할 수 있는지, 얼마나 많은 수화물을 운반 할 수 있는지)을 계산하는 공통 기준을 제공하는 TCV (Tarif Commun pour Voyageurs-Common Fare for Passengers)의 적용을 받았습니다. 열차가 지연되거나 취소 될 경우받을 수있는 권리 등). 대략 1990 년대 이후로 요금이 TCV 기반이 아닌 “글로벌 가격”인 열차가 점점 더 많이 도입되었습니다. 열차로 여행하는 거리에 관계없이 동일한 요금을 지불합니다. 글로벌 가격의 열차는 패스 소지자가 이용할 수있는 제한된 좌석 중 하나를 얻기 위해 “패스 소지자”요금을 지불해야 할 수 있기 때문에 유레일 또는 인터 레일과 같은 패스를 사용하려고 할 때 종종 문제가됩니다. 판매되는 국제 티켓은 더 이상 TCV를 사용하지 않습니다. 대신 철도는 여러 제휴 관계를 맺고 있으며 특히 사전에 예약 한 경우 경쟁력있는 가격으로 티켓과 특별 상품을 제공합니다. 일부 국가 (특히 동부)에서는 국경 역까지 국내선 티켓을 구입 한 다음 다음 국가의 차장에게서 온보드 티켓을 구입하는 것이 가능합니다. 즉, 두 국가에서 더 저렴한 국내 요금을 지불한다는 의미입니다. 예를 들어, 오스트리아 / 헝가리 국경에서 불가리아 / 터키 국경까지 헝가리 철도에서 특별 할인 된 CityStar 티켓을 구매하고 비엔나에서 이스탄불까지 저렴한 국내 티켓을 구매하여 비엔나에서 이스탄불까지 여행을 할 수 있습니다. 국경과 이스탄불 국경까지, 티켓 한 장에 200 유로를 절약 할 수 있습니다. 특히 미리 예약 한 경우. 일부 국가 (특히 동부)에서는 국경 역까지 국내선 티켓을 구입 한 다음 다음 국가의 차장에게서 온보드 티켓을 구입하는 것이 가능합니다. 즉, 두 국가에서 더 저렴한 국내 요금을 지불한다는 의미입니다. 예를 들어, 오스트리아 / 헝가리 국경에서 불가리아 / 터키 국경까지 헝가리 철도에서 특별 할인 된 CityStar 티켓을 구매하고 비엔나에서 이스탄불까지 저렴한 국내 티켓을 구매하여 비엔나에서 이스탄불까지 여행을 할 수 있습니다. 국경과 이스탄불 국경까지, 티켓 한 장에 200 유로를 절약 할 수 있습니다. 특히 미리 예약 한 경우. 일부 국가 (특히 동부)에서는 국경 역까지 국내선 티켓을 구입 한 다음 다음 국가의 차장에게서 온보드 티켓을 구입하는 것이 가능합니다. 즉, 두 국가에서 더 저렴한 국내 요금을 지불한다는 의미입니다. 예를 들어, 오스트리아 / 헝가리 국경에서 불가리아 / 터키 국경까지 헝가리 철도에서 특별 할인 된 CityStar 티켓을 구매하고 비엔나에서 이스탄불까지 저렴한 국내 티켓을 구매하여 비엔나에서 이스탄불까지 여행을 할 수 있습니다. 국경과 이스탄불 국경까지, 티켓 한 장에 200 유로를 절약 할 수 있습니다. 그리고 다음 국가의 차장에게 탑승권을 구매하고 기내에 탑승하면 두 국가에서 더 저렴한 국내 요금을 지불하게됩니다. 예를 들어, 오스트리아 / 헝가리 국경에서 불가리아 / 터키 국경까지 헝가리 철도에서 특별 할인 된 CityStar 티켓을 구매하고 비엔나에서 이스탄불까지 저렴한 국내 티켓을 구매하여 비엔나에서 이스탄불까지 여행을 할 수 있습니다. 국경과 이스탄불 국경까지, 티켓 한 장에 200 유로를 절약 할 수 있습니다. 그리고 다음 국가의 차장에게 탑승권을 구매하고 기내에 탑승하면 두 국가에서 더 저렴한 국내 요금을 지불하게됩니다. 예를 들어, 오스트리아 / 헝가리 국경에서 불가리아 / 터키 국경까지 헝가리 철도에서 특별 할인 된 CityStar 티켓을 구매하고 비엔나에서 이스탄불까지 저렴한 국내 티켓을 구매하여 비엔나에서 이스탄불까지 여행을 할 수 있습니다. 국경과 이스탄불 국경까지, 티켓 한 장에 200 유로를 절약 할 수 있습니다.
예약
사전 예약은 일반적으로 국영 철도 회사의 웹 사이트를 통해 온라인으로 할 수 있습니다. 국제선 티켓의 경우 여행하려는 국가의 철도 웹 사이트를 사용하십시오. 요금이 다를 수 있으므로 비교하십시오. 유럽의 일부 지역에서는 온라인 예약이 불가능할 수 있습니다. 철도 핫라인에 전화를 걸거나 Rail Europe과 같은 예약 서비스를 이용해보십시오. 많은 티켓은 집에서 인쇄 할 수 있고, 다른 티켓은 우편으로 보내거나 (우송료 지불 가능) 기차역에서 수령 할 수 있습니다. 또는 런던 중심부의 피카딜리에있는 레일 유럽 매장에서 티켓을 예약하고 수령 할 수 있습니다.
할인
단체 여행
단체 여행은 종종 할인을받습니다. 일부 국가에서는 함께 여행하는 두 사람이 할인을 받고 다른 국가에서는 할인을 위해 6 명 이상의 그룹이 필요합니다. 독일, 오스트리아 및 체코 공화국에서는 최대 5 명까지 그룹을위한 할인 된 1 일 네트워크 티켓이 있습니다. 그룹이 클수록 철도 회사가 가질 수있는 특별 제안을 미리 요청하는 것이 더 합리적입니다. 많은 철도 회사와 소규모의 더 전문화 된 운영자는 대규모 그룹이나 특별 행사를 위해 전체 기차 (또는 자체 코치)를 대여합니다.
왕복 티켓
일부 철도 회사는 왕복 티켓 할인을 제공합니다. 예를 들어 부다페스트-사라예보 및 부다페스트-자그레브와 같은 일부 노선에서는 왕복 티켓이 편도 티켓보다 훨씬 저렴합니다.
CityStar는 중부 및 동유럽의 많은 국가에서 사용할 수있는 국제 관세 할인 (약 20-40 %)입니다. 2 ~ 5 인 그룹으로 여행하는 경우 두 번째 및 다음 승객은 추가로 30 ~ 50 % 할인을받습니다. 사용 조건은 다음과 같습니다.
티켓은 반환되어야합니다
때로는 최소 3 일 전에 예약해야합니다.
때로는 돌아 오기 전에 목적지에서 토요일부터 일요일까지 하룻밤을 보내야합니다.
일반적으로 City Star 티켓은 한 달 동안 유효합니다.
할인 카드
대부분의 철도에는 할인 카드가 있으며 일반적으로 청소년, 성인, 노인 및 장애인을위한 버전이 있으며 국내 티켓에 표준 할인을 제공합니다. 그것을 얻기 위해 현지 거주 증명서가 필요할 수 있지만 종종 필요한 것은 여권 사진과 신분증뿐입니다. 할인은 다양합니다. 카드는 별도로 명시하지 않는 한 1 년 동안 유효합니다.
오스트리아는 Vorteilscard (26 세 미만 청소년의 경우 € 20, 성인의 경우 € 100)를 제공하여 1 등석 및 2 등석 50 % 할인을 받고 RailPlus를 포함합니다.
프랑스는 온라인으로 구매하고 갱신 할 수있는 € 49에 12–27 청소년 카드를 제공하며 출발 시간에 관계없이 모든 TGV 및 Intercités에 대해 최소 30 %의 할인을 보장합니다. 지역 열차 할인은 Région에 따라 다릅니다 (여기지도 참조). 자세한 내용은 SNCF : Carte Avantage Jeune (프랑스어)을 참조하십시오.
Hungarian Railways에서 Start Klub 카드 제공 (50 % 할인)
독일은 1 등석 및 2 등석 버전과 25 % 및 50 % 할인으로 BahnCard를 제공합니다. 구매하기 전에 시간 (유효 마지막 날 6 주 전)에 취소하지 않는 한 1 년 동안 자동으로 갱신되며 50 % 할인 카드는 일반 운임에만 적용됩니다 (25를 제공하는 동안). 얼리 버드 티켓 % 할인). 3 개월 동안 유효한 각 BahnCard의 평가판이 할인 된 가격으로 제공되며, 매우 빠르게 자체적으로 상환 할 수 있습니다 (그러나 자동 갱신을 취소하는 것을 잊지 마십시오!). 19 세 미만 청소년의 경우 Youth BahnCard 25는 € 10에 불과하며 5 년 동안 또는 소유자가 19 세가 될 때까지 1 등석과 2 등석 모두 25 % 할인을 제공합니다.
네덜란드에서는 1 년에 50 유로의 Dal Voordeelabonnement (비수기 할인)를 구입하는 것이 흥미로울 수 있습니다. 토요일, 일요일 및 축제 일과 평일 06:30 이전에는 09 시부 터 40 % 할인을 제공합니다. : 00 ~ 16 : 00 및 18:30 이후. 체크인 순간 (여행 전 30 분 이전)에 따라 할인 혜택을받을 수 있는지 여부가 결정됩니다. 패스는 OV-chipkaart이며 체크 인하여 여행 할 수 있습니다. Dal Voordeel은 귀하와 함께 여행하는 다른 승객 3 명에게 동일한 할인 혜택을 제공하며, 15 유로에 Railplus 카드를 구매할 수도 있습니다. 온라인으로 구매할 수 있지만 네덜란드 은행 계좌로 결제해야합니다.
영국에는 ‘청소년’, ‘가족’, ‘노인’, ‘함께 두 사람’, ‘장애인’레일 카드가 있으며,이를 통해 소지자는 33 % 할인을받을 수 있습니다. 기차역이나 온라인에서 £ 30에 구입할 수 있습니다.
스위스의 여행 시스템 (STS)은 시민과 관광객을위한 여러 여행 카드를 제공합니다. 대중 교통을 개인보다 훨씬 더 매력적으로 만들기 위해 의도적으로 일반 사용자를 존중하고 (단일 사용자에게 해를 끼칩니다). 스위스의 전체 대중 교통 시스템은 철도, 버스, 트램, 보트 또는 산악 교통 수단 (케이블카, 케이블카, 산악 철도)을 통합하든간에 일관되게 통합되어 있습니다.
실제로 스위스는 비교적 작은 규모에도 불구하고 열차 당 이동 거리 (연간 및 1 인당 약 2,500km)의 세계 선두 주자입니다. 스위스 철도망은 국가의 3 분의 2가 산 (알프스와 쥐라)으로 덮여 있다는 사실에도 불구하고 세계에서 가장 밀집된 네트워크입니다.
당연히 스위스의 거의 모든 주민들이 여행 카드를 소지하고 있지만 대부분은 소지자에게 다음과 같은 권한을 부여하는 Half-Fare 여행 카드 (de : Halbtax-Abonnement; fr : abonnement demi-tarif; it : abbonamento metà-prezzo)를 가지고 있습니다. 모든 철도 회사, 전국 스위스 PostBus를 포함한 모든 대중 버스, 전국의 모든 도시 교통 시스템, 그리고 많은 호수에있는 대부분의 보트 회사를 포함하는 모든 국내 대중 교통에 대해 50 % 할인. 물론 그것은 또한 일관되게 통합 된 20 대 지역 요금 네트워크 시스템 모두에서 수용됩니다.
주민을위한 매우 눈에 띄는 연간 반액 카드와 관광객을위한 스위스 반액 카드 (한 달 동안 유효) 외에도 고객, 주민 또는 방문객 모두를위한 여러 다른 국가 또는 지역 여행 카드가 있습니다. 가장 편리한 방법은 소위 GA (Generalabonnement)로 소유자가 전국의 모든 대중 교통 시스템에서 다른 티켓없이 무료로 여행 할 수있는 권한을 부여합니다. 관광객을위한 해당 상품을 스위스 트래블 패스라고합니다.
일반적으로 이러한 모든 여행 카드는 해당 정류장이 거주자 정착지에 해당하는 한 모든 공공 서비스 제공 업체에서 허용됩니다. 그럼에도 불구하고 산악 철도 및 케이블카 운영자와 같은 대부분의 민간 운송 회사는 때로는 더 작은 할인으로도 허용합니다.
몇 년 동안 국영 및 최대 철도 회사 인 SBB CFF FFS는 특정 출발 시간에만 유효한 특정 기차 연결에 대해 소위 슈퍼 세이버 티켓을 제공합니다 (일반 티켓은 하루 종일 유효합니다). 모든 연결에 대해 판매하는 것이 아니라 60 일 전에는 온라인으로 만 판매하며 출발 시간에 가까워지면 더 비싸 질 수 있습니다. 제공되는 연결은 공개 통계가 아닌 내부를 기반으로합니다.
체코 공화국에는 25 %, 50 % 및 100 % (무제한 무료 승차) 변형으로 제공되는 InKarta가 있으며, 대부분의 경우 체코에서 시작 또는 종료되는 국제 여행에 대한 Rail Plus 혜택이 포함됩니다.
슬로바키아에는 모든 국내 열차에서 1 등석 및 2 등석 객차 일반 요금의 25 % 할인을 제공하는 KLASIK RAILPLUS가 있습니다. MAXI KLASIK은 슬로바키아 전역에서 Železničná spoločnosť Slovensko가 운영하는 2 등석 / 1 등석 열차의 무제한 여행을 보장합니다.
RailPlus는 벨기에, 불가리아, 덴마크, 핀란드, 그리스, 영국, 이탈리아, 크로아티아, 리투아니아, 룩셈부르크, 네덜란드, 오스트리아, 폴란드, 루마니아, 스위스, 슬로바키아, 슬로베니아의 모든 국경 횡단 열차 티켓에 15 % 할인을 제공하는 프로그램입니다. , 세르비아, 몬테네그로, 체코, 우크라이나 및 헝가리. 일부 국가 할인 카드에 포함되어 있지만 다른 국가에서는 별도로 구매해야합니다. 프랑스, 아일랜드, 스웨덴, 포르투갈, 스페인 및 노르웨이에서 Railplus 제도는 26 세 미만의 사람들에게만 적용됩니다. RailPlus 카드는 일부 국제 페리 할인 혜택도 제공합니다.
사전 구매
국내 및 국제 사전 구매 티켓은 점점 더 많은 계획을 통해 제공됩니다. 일부는 환불되지 않거나 특정 사람의 이름으로 설정되어 있으며 다른 일부는 유료로 변경할 수 있습니다. 예약 한 것보다 일찍 또는 늦게 여행해야 할 가능성이 있는지 신중하게 고려하십시오. 어딘가에서 당일 여행을하거나 비행기에서 환승하거나 지역 도로 교통을 두려워하거나 정확한 시간을 정할 수없는 경우, 예약하기 전에 기차를 놓친 것에 대한 벌금이 무엇인지, 그리고 얼마나 더 추가되는지 물어보십시오. 유연한 티켓이 될 것입니다. 만약 당신이 제한된 티켓을 가지고 있다면, 당신이 실수로 잘못된 기차를 타는 것처럼 당신은 완전 개방 단일 운임, “페널티 운임”또는 벌금을 지불해야 할 수 있습니다. 기소. 그래서:
B에서 C로 갈 때 13:30 열차 티켓을 가지고 있는데 약 13:28에 막 도착하는 열차가 보인다면, 실제로 한 시간 늦게 운행되는 12:30이 아닌지 확인하십시오.
17:00에 C 행 티켓을 가지고 A에 있고 일찍 도착하여 목적지로가는 기차 두 대가 보이면 17:00에 타야합니다 (16:30 또는 17:30이 아님). ) 의심스러운 경우 권위있는 사람에게 물어보십시오.
잘못 이해하거나 기차를 놓친 경우 너무 많은 동정심을 기대하지 마십시오. 물론 유일한 예외는 열차가 취소 된 경우 (다음 열차를 탈 수 있음) 또는 동일한 티켓으로 다른 열차의 지연 또는 취소로 인해 연결을 놓친 경우입니다. 당신이 타고있는 기차가 늦었을 때, 차장에게 이야기하면, 당신은 환불을받을 수 있으며 차장은 당신이 다른 기차, 때로는 더 높은 범주의 기차를 탈 수 있다는 것을 보여주기 위해 티켓에 표시를 할 수 있습니다. 드물게 여행을 마칠 수없는 경우 정확한 상황에 따라 호텔 숙박, 택시 또는 최초 출발 지점으로 돌아가는 여행을 할 수 있습니다.
철도 관련 정보 :
영국에서는 사전 [구매] 티켓을 구매할 수 있고 특정 출발 시간에 갇혀 살 수 있다면 저렴한 여행 방법입니다. 그러나 그들은 매우 제한된 수로 판매되며 때로는 몇 달 전에 매진됩니다. 사전 운임은 특정 열차에서 다양한 수량으로 다양한 요율로 제공됩니다. 제한되지 않은 전체 운임이 £ 100 인 경우에도 가장 저렴한 운임은 £ 1까지 낮을 수 있습니다. 해당 철도 또는 메가 트레인과 같은 할인 서비스를 확인하십시오. 때로는 1 등석 사전 티켓이 표준보다 적거나 약간 높을 수 있으며 음식과 Wi-Fi를 포함 할 수 있습니다. 대부분의 경우 왕복 티켓은 장거리 여행의 경우 편도 티켓보다 1 파운드 더 비싸고 단거리 여행의 경우 10 펜스 더 비쌉니다. 수익은 종종 ‘개방’입니다. 구매 후 1 개월 이내에 언제든지 사용할 수 있습니다 (역과 회사에 따라 시간 제한 확인). 자세한 내용은 영국 철도 여행을 참조하십시오.
프랑스에서는 미리 예약 한 경우 편도 € 15의 적은 비용으로 일부 고속 노선을 이용할 수있는 Ouigo 혜택을 이용할 수 있습니다.
독일에서 Sparpreis를 예약하면 티켓에 명시된 정확한 장거리 열차에 탑승하게됩니다. 기계에서 구입하면 별도의 종이에 모든 철자가 적힌 여정이 인쇄됩니다. 기차가 잘못된 플랫폼에 도착하거나 늦게 도착하거나 다른 질문이나 의문이있는 경우 철도 서비스 직원에게 문의하십시오. 늦은 기차로 인해 연결이 끊어진 경우에도 마찬가지입니다. 차장에게 문의하면 특정 기차를 타야하는 의무에서 해방되는 등해야 할 일을 알려줄 것입니다. 지역 (IC ICE 또는 EC가 아닌) 열차의 연결은 항상 제안 사항이며 변경할 수 있습니다.
기타 계획
일반적으로 이들은 정해진 목적지가 아니라 국내 또는 국내 어느 곳에서나 다른 국가로의 여행을위한 것이지만 사용 방법과시기에 대한 다른 제한이 있습니다. 많은 사람들이 사용할 수없는 환불 불가능한 티켓으로 끝나기 때문에 온라인 경매 및 상장 사이트에서 티켓을 구매할 수 있습니다. 스웨덴의 SJ와 같은 일부 철도는 온라인 경매를 통해 남은 티켓을 판매합니다. 일부 국가는 공휴일 또는 그 전후에 특별 행사를 제공하고, 다른 국가에서는 특정 지역의 관광을 육성하기 위해 이벤트 티켓 또는 인센티브와 결합 된 기차표를 제공하는 특별 계획을 가지고 있습니다. 독일에서는 (보통 단기적인) 반 카드와 기차표가 모두 슈퍼마켓, Tchibo 및 기타 유사한 상점에서 판촉 장치로 판매되었습니다.
중고 얼리 버드 티켓 구매
종종 (국제) 기차표는 사전 예약에서 훨씬 저렴하고 출발 직전에 구입합니다. 또한 사람들은 두 달 전에 항공권을 미리 예약하고, 환불 불가능한 계획된 여정이 출발 당시의 실제 여행 필요에 맞지 않는다는 사실을 알게됩니다.
다행히도 인터넷을 통해 다른 여행자는 공식 카운터에서 막판 가격보다 훨씬 저렴하게이 티켓을 구입할 수 있습니다. 영국과 같은 일부 국가에서는 기소가 드물지만 티켓에 이름이 있는지 여부에 관계없이 이는 위법입니다.
예 : 고속 탈리스를 이용하는 암스테르담-파리 비용은 2 개월 전에 45 유로, 출발시 직접 145 유로입니다. 티켓은 종종 이름이 없습니다.
빈번한 여행자 프로그램
항공사와의 경쟁으로 인해 더 많은 충성 고객을 확보하기 위해 여러 철도 사업자가 항공사가 제공하는 것과 다소 유사한 자주 여행자 프로그램을 도입했습니다. 프랑스, 독일 및 일부 다른 국가의 주요 국영 철도 회사 간의 협력 노력이 있지만 한 국가의 보너스 및 지위는 일반적으로 다른 국가의 혜택으로 해석되지 않습니다. 한 가지 예외는 모든 제휴 철도의 고객이 이용할 수있는 일부 주요 역에서 제공되는 Railteam 라운지입니다.
철도 패스
특히 고정 된 여정이 마음에 들지 않는 경우, 많은 경유지가있는 긴 여정을 계획하는 경우 철도 패스가 최선의 선택 일 수 있습니다. 철도 패스를 사용하면 특정 기간 내에 지정된 일수 또는 지정된 수의 “구간”에 무제한 여행 할 수 있습니다. 거의 모든 유럽 국가의 철도 패스와 모든 유럽의 글로벌 패스가 있습니다. 자세한 내용은 유럽 철도 패스를 참조하십시오.
안전 유지
기차는 지상에서 가장 안전한 여행 모드이며 정의에 따라 항공보다 안전 할 수 있으며 유럽 기차는 세계에서 가장 안전한 기차에 속하므로 사고는 극히 드물고 거의 발생하지 않으므로 헤드 라인 뉴스를 만들고 일부 사고가 남아 있습니다. 사실 이후 수십 년 동안 대중의 의식을 즉, 기차 여행을 더 안전하고 즐겁게 만들기 위해 염두에 두어야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
여행 할 때는 짐을 잘 살펴보고주의를 기울여야합니다. 기차를 탈 때도 마찬가지입니다. 절도는 짧은 시간에 정차하는 지하철이나 기차에서 비교적 흔할 수 있습니다. 이렇게하면 도둑이 기차에서 빨리 내릴 수 있기 때문입니다. 장거리를 운행하는 열차가 일반적으로 더 안전합니다. 고속 열차 승객은 여행 중에 일상적으로 노트북을 사용합니다. 늦은 저녁과 주말 밤에는 기차의 조명이 밝은 곳에서 가능하면 차장과 같은 차를 타고 여행하십시오.
(가능성이없는) 사고가 발생하면 일반적으로 문만있는 것보다 더 많은 방법으로 빠져 나갈 수 있습니다. 예를 들어, 많은 열차에는 창문을 제거하기 위해 작은 망치로 칠 수있는 ‘소프트 스팟’이 창문에 있습니다. 비상 브레이크는 일반적으로 모든 차량에 존재하며 명확하게 표시되며 종종 “신호”색상으로 표시됩니다. 또한 봉인이 장착되어 있으므로 정당한 이유없이 브레이크를 당기면 무거운 벌금 (종종 첫 번째 위반자에 대해 1,000 유로 초과)이 부과되며 자신이 책임을지고 있음을 쉽게 증명할 수 있습니다. 그러나 브레이크를 당기는 것을 정당화 한 열차에 위험이 있다고 믿었던 이유를 설득력있게 주장 할 수 있다면 실수로 판명 되더라도 일반적으로 요금이 부과되지 않습니다.
항상 의심스러운 캐릭터를 지휘자에게보고하고 더 인구가 많고 밝은 곳으로 이동하십시오.
노선 및 노선
국제적인
유로 스타-런던 (영국), 엡스 플리트 (영국), 애쉬 포드 (영국), 칼레 (프랑스), 릴 (프랑스), 파리 (프랑스), 아비뇽 (프랑스), 브뤼셀 (벨기에) 도시 간 왕복 서비스 제공 , 로테르담 (네덜란드), 암스테르담 (네덜란드)
탈리스-파리, 릴, 브뤼셀, 쾰른, 에센, 암스테르담 간 고속 서비스.
Nightjet-ÖBB가 운영하는 중부 유럽 대부분을 통과하는 야간 열차
EuroCity-특정 품질 표준을 준수하는 국제 InterCity 열차의 표준 용어입니다.
EuroNight-다양한 회사에서 운영하는 국제 야간 열차.
Trans-Manchurian-모스크바에서 중국 베이징으로 이동합니다.
Trans-Mongolian-몽골 울란바토르를 경유하여 모스크바에서 베이징으로 이동합니다.
역사와 경치
맨체스터, 리즈, 브래드 포드, 핼리팩스, Todmorden, Hebden Bridge, Blackburn, Burnley, Blackpool, Preston 및 Blackpool의 도시를 연결하는 북부 잉글랜드의 Caldervale Line. 이 경로는 모든 것을 다룹니다. 무거운 도시 지역과 영국에서 가장 멋진 풍경 중 일부 (The Pennines).
스위스의 알프스를 통과하는 많은 일반 노선은 놀랍고 추가 비용이 들지 않습니다.
서부 노르웨이의 Åndalsnes로가는 Romsdal 철도 (Raumabanen)는 아름다운 풍경과 공학적 성취로 유명합니다.
Flåm (Flåmsbanen)으로가는 장엄한 지점을 포함하는 오슬로-베르겐 철도 (Bergensbanen)는 빙하에서 피요르드까지 노르웨이의 멋진 풍경을 제공합니다.
산모 리츠에서 체르마트까지 산악 열차를 타고가는 글레이 셔 익스프레스, 하루 여행
스코틀랜드 서부를 통과하는 ScotRail이 운영하는 Glasgow에서 Mallaig까지의 West Highland Railway도 매우 아름답습니다. 여름에는 증기 기관차 Jacobite 가이 경로를 따라 가고 있으며 기관차를 포함한 일부는 Harry Potter 영화에 사용되었습니다.
시베리아 횡단 철도는 울란 우데와 이르쿠츠크를 경유하여 모스크바에서 블라디보스토크까지 이동합니다.
Circum-Baikal Railway는 가장 깊고 신선한 바이칼 호수 해안을 따라 하루 만에 짧은 여행입니다.
Sargan Eight (세르비아어 : Шарганска осмица / Šarganska osmica)는 Mokra Gora 마을에서 Šargan Vitasi 역 (즐 라티 보르 산과 타라 산 사이)까지 이어지는 세르비아의 좁은 게이지 유산 철도입니다. 소위 Sargan Eight가 일부입니다. Uzice와 Visegrad, Morka Gore와 Kremna, Sargan 사이의 좁은 게이지 철도 라인의 언덕 위. 이 트랙에는 많은 수의 다리와 20 개의 터널 (보스니아 헤르체고비나 국경까지 22 개)이 있으며 그 중 가장 긴 Šargan : 1660.80m입니다. 교량과 터널의 수와 천 명당 18 개의 증가에 따르면 Sargan Eight는 유럽에서 독특합니다.
Trans-Manchurian 국제 노선 섹션을 참조하십시오.
Trans-Mongolian 국제 노선 섹션을 참조하십시오.
Venice Simplon Orient Express는 1883 년에 시작된 유명한 오리엔트 익스프레스 노선의 전통을 새롭게 재 해석하여 1962 년에 진정한 오리엔트 익스프레스 브랜드 운영을 중단했습니다 (이스탄불 행 모든 서비스는 1977 년에 종료 됨). 운행은 3 월부터 11 월까지 진행되며 런던, 파리, 로마, 베니스, 비엔나, 프라하, 부다페스트, 이스탄불 등 8 개 주요 목적지에서 정차합니다. 파리에서 이스탄불까지의 주요 경로, 각 방향으로 1 년에 한 번만 운행되는 6 박 5 일 럭셔리 여행의 가격은 £ 4,000 이상입니다.
중세 마을 인 슈 루즈 버리와 해변 도시인 스완 지 사이를 달리는 웨일즈 라인의 심장부 라인은 3 시간 40 분 동안 웨일즈에서 가장 아름다운 경치와 그림 같은 마을을 통과합니다.
영국 서부 국가. 세계에서 가장 아름다운 해안 철도 중 하나는 콘월, 플리머스 및 웨스트 데본 사이의 주요 노선을 운행합니다.
라인강 계곡 루트 독일 쾰른에서 마인츠까지 이어지는 유럽에서 가장 아름다운 루트 중 하나입니다. 여행하는 동안 유네스코 세계 유산의 일부인 라인강 계곡을 지나게됩니다.