택시, 대부분의 경우, 방문 운송을위한 편안한 방법. 택시는 종종 대중 교통이 좋지 않은 저소득 국가에서 돌아 다니는 데 비용이 많이 드는 방법이지만 관광을 하루 종일 택시를 타면 당일 치기 여행이라 할지라도 실용적인 선택이 될 수 있습니다.
현지 언어를 구사하는 경우 운전자와의 대화에서 가이드 북에서 제공하지 않은 이웃에 대한 정보를 제공 할 수 있습니다.
이해
또한 택시 나 택시로 알려진 택시를 종종 비공유 타고 승객의 단일 승객 또는 작은 그룹에 의해 사용되는 드라이버와 고용에 대한 차량의 유형은이다. 택시는 승객을 자신이 선택한 장소로 운송합니다. 이는 수요 대응 형 운송 및 공유 택시가 하이브리드 버스 / 택시 모드를 제공하지만 승객이 아닌 픽업 및 드롭 오프 위치가 서비스 제공 업체에 의해 결정되는 대중 교통의 다른 모드와 다릅니다.
taxicab에는 네 가지 형태가 있는데, 각기 다른 용어로 식별 할 수 있습니다.
공무원 (public hire)으로 알려진 Hackney 객차 (harick 또는 street taxis)는 지역 사회 전역에서 환영을받습니다.
민간 고용 차량 (사전 예약 만 허가받은 미니 카 또는 개인 고용 택시)
Taxibuses는 개발 도상국 전역에서 많은 변이를 겪고 있습니다. 또는 jeepney, 다중 정류장 및 다수의 독립적 인 승객으로 대표되는 사전 설정된 경로에서 운행
리무진, 사전 예약으로 운영 허가 된 특수 차량
자동차의 종류와 규정, 고용, 파견 및 지불 협상 방법은 국가마다 크게 다르지만 많은 공통된 특징이 있습니다. 스마트 폰 기반 승객 서비스가 택시로 규제되어야하는지에 대한 분쟁으로 인해 일부 관할권이 교통 네트워크 회사라는 새로운 분류를 작성하게되었습니다.
차량
택시 서비스는 일반적으로 자동차에서 제공되지만 일부 국가에서는 인력거 또는 페디 캡과 같은 다양한 인력 공급 차량과 Hansom 운전실과 같은 동물 동력 차량 또는 수상 택시 또는 곤돌라와 같은 보트조차도 역사적으로 사용되거나 사용되었습니다. 서유럽, 비사우, 그리고 어느 정도까지 호주에서는 Mercedes-Benz와 같은 값 비싼 자동차가 택시로 선택되는 경우는 흔합니다. 종종 이러한 결정은 이러한 차량의 인식 된 신뢰성 및 보증에 기초합니다. 이 택시 서비스 차량은 거의 항상 4 기통 터보 디젤 엔진과 상대적으로 낮은 수준의 장비를 갖추고 있으며 고급차로 간주되지 않습니다. 덴마크와 같은 국가에서는 조세 규정에 따라 몇 년간의 서비스를 통해 차량을 판매하는 것이 수익성이 높은 반면,
휠체어 접근 가능 택시
최근 몇 년 동안 일부 회사는 휠체어를 이용하는 승객을 차량으로 수송 할 수있는 특수 차량을 추가하고 있습니다. 그러한 택시는 접근 가능한 택시, 휠체어 또는 휠체어 접근 가능한 택시, 변형 된 택시 또는 “맥시브”라고 다양하게 불린다.
휠체어 택시는 가장 자주 특수하게 개조 된 밴 또는 미니 밴입니다. 휠체어를 사용하는 승객은 운전자의 도움을 받아 승강기 또는 더 일반적으로 경사로를 타고 차량 뒤쪽에 실을 수 있습니다. 그러나이 기능은 후방 문의 사고로 인한 손상시 휠체어 승객이 차량을 쉽게 빠져 나갈 수 없다고 생각하는 허가 당국 사이에 우려의 대상이됩니다. 최신 세대의 접근 가능한 택시에는 2 개의 측면 도어 및 후면 도어 중 하나에서 가능한 비상 탈출구가 장착 된 사이드로드가 있습니다. 휠체어는 다양한 유형의 벨트 및 클립 조합 또는 휠 잠금 장치를 포함하여 다양한 시스템을 사용하여 고정됩니다. 일부 휠체어 택시는 한 번에 휠체어를 이용하는 승객 한 명만 수송 할 수 있으며 보통 4 ~ 6 명의 추가 승객을 수용 할 수 있습니다.
휠체어 택시는 대부분의 경우 일반 함대의 일부이므로 휠체어 사용자 전용으로 예약되지는 않습니다. 수화물, 작은 가구 품목, 동물 및 기타 품목을 운반해야하는 유능한 사람들이 자주 사용합니다. 이 때문에 평균 기단의 일부분 만 수정되기 때문에 휠체어 사용자는 종종 택시를 호출 할 때 훨씬 더 오랜 기간 동안 기다려야하며 길가에서 수정 된 택시를 신고하는 것이 훨씬 어렵습니다.
덜 개발 된 장소의 다른 택시는 카이로에서 전형적으로 발견되는 고대 프랑스 자동차와 같이 완전히 다른 경험 일 수 있습니다. 그러나 2006 년 3 월부터 새로운 현대 택시가 다양한 민간 회사에서 운영하는 서비스에 참여했습니다. 택시는 다른 방식으로도 다릅니다. 런던의 검은 택시에는 가방을 보관할 수있는 운전자 옆에 큰 칸이 있고, 일반 택시에는 많은 수의 휠체어 이용 택시가 있습니다 (위 참조). 택시가 전통적으로 세단 이었지만 미니 밴, 트렁크 문이 위로 돌아 가기, 심지어 SUV 택시도 점점 보편화되고 있습니다. 많은 도시에서 리무진은 일반적으로 택시와의 경쟁과 높은 운임으로 운영됩니다.
최근에 환경에 대한 관심이 커지면서 태양열로 작동하는 택시가 생겨났습니다. 2008 년 4 월 20 일, 제로 방출로 90 km / h의 속도에 도달 할 수있는 태양열 택시로 18 개월 동안 15 개국을 여행하기위한 “태양열 택시 투어”가 시작되었습니다. 이 투어의 목적은 환경 보호에 대한 지식을 전파하는 것이 었습니다.
택시 타기를위한 조언
지역 택시 규정에 대한 정보 얻기 : 각 국가와 도시마다 택시 여행에 대한 다른 규정과 지불 방식이 있습니다.
목적지 주소를 현지 언어로 적어 둡니다. 운전자가 귀하의 언어에 능통하지 않을 수도 있습니다.
현지 관습에 따라 팁을 드리겠습니다. 팁을주는 곳 (미국뿐만 아니라 대부분의 저소득 국가)에서는 팁이 예상되는 반면, 다른 지역 (예 : 일본)에서는 거부 될 수 있습니다.
교통 상황을 알아 두십시오 : 러시아워와 특별 행사 중 택시 여행은 도시 철도보다 더 나쁜 선택 일 수 있습니다.
택시 사기에 유의하십시오.
가능하다면 당신이가는 곳과 거기에 가기위한 가장 빠른 방법에 대한 대략적인 아이디어를 가지고 있어야합니다. 부도덕 한 택시 운전사는 때때로 높은 가격을 청구하기 위해 불필요한 우회 도로를 만듭니다.
택시에 계량기가 없거나 계량기가 택시를 타기 전에 요금에 합의하지 않은 경우 택시에 입장하면 바뀌지 않는 한 협상력이 심각하게 제한됩니다.
입씨름하는 것이 일반적이며 택시가 미터기를 사용하지 않는 곳에서는 운임을 흥정하기를 기대합니다.
승차 할 금액을 미리 지불해야합니다. 일부는 아니지만 모든 택시가 신용 카드를 사용합니다. 일부는 큰 지폐를 변경할 수 없습니다.
“무면허 택시”는 보통 당신을 구할 수있는 소액의 돈으로 도난 또는 다른 위험 사이에서의 납치에 대한 가치가 없다는 점에서 나쁜 생각입니다. 무면허 택시를 피하는 또 다른 이유는 운전자와 운전자가 면허가있는 운전자와 차량의 안전 점검을 반드시 따라야하는 것은 아니라는 것입니다. 택시 기사에게 면허가 없으면 나쁜 행동에 대한 처벌을받을 수 없기 때문에 택시 면허는 범죄, 비 윤리적 또는 안전하지 않은 관행을 어느 정도 저지합니다.
이 택시 기사는 순진한 관광객을 사기 위해 기다릴 가능성이 있기 때문에 관광 명소 또는 호텔 밖에 주차 한 택시를 피하십시오. 대신 거리를 순항하고있는 택시에 깃발을 던지거나 현지인이 사용하는 택시 승차장을 찾거나 타는듯한 앱을 사용하십시오. 이렇게 정직한 운전자가 될 가능성이 큽니다.
사기성 위험한 택시 회사가있는 경우 주요 도시 택시 회사가 무엇인지 알아보고 사기 위험이 훨씬 적기 때문에 해당 회사가 운영하는 택시에만 붙어보십시오.
주요 공항에 도착했을 때 대중 교통 옵션이 없으면 도착 가능성이 있다고 생각할 수 있습니다. 도착 홀에서 예상치 못한 것을 피하고 공식 택시 승차장 만 사용하십시오.
사이클 택시
사이클 택시 또는 인력거는 고용을위한 3 륜 자전거이며, 특히 아시아에서 일반적입니다.
오토바이 택시
오토바이 택시, 자동 인력거, 아기 택시 또는 tuk-tuk라고도하는 승객 수송에 대 한 3 륜 오토바이입니다. 대도시, 특히 아시아에서 흔히 볼 수 있습니다. 동부 아프리카의 boda-bodas와 같은 일부 지역에서는 일반 오토바이, 오토바이 또는 자전거가 사용됩니다.
예를 들어 Thailand # Tuk-tuk 또는 Philippines # By_tricycle을 참조하십시오.
대안 교통량
이 많은 대중 교통 (도시 철도 또는 버스)을 이용하여 머물고있는 경우 종종 더 저렴하지만 빠를뿐입니다.
많은 도시 중심지는 완전히 걸을 수 있으며 이동 장애가없는 사람이라면 2 ~ 3km의 산책을 할 수 있습니다. 또한 걷기는 장소를 알기에 좋은 방법이며 운전자가 (종종 부족한) 도시 중심의 주차 공간을 찾지 않고도 지나칠 수있는 재미있는 상점, 레스토랑 또는 박물관을 간단하게 입력 할 수 있습니다.
점점 더 많은 장소에서 자전거가 중간 거리로 이동하는 가장 좋은 방법이며 전 세계의 여러 도시에서 자전거 공유 프로그램을 구현했습니다.이 프로그램은 방문자뿐 아니라 지역 주민에게도 좋은 대안입니다. 자전거는 더 많은 장소에서 임대 할 수 있습니다.
Uber, Haxi, Lyft와 같은 라이딩 서비스는 많은 도시에서 개인 차량을 이용한 택시와 같은 서비스를 제공합니다. 자전거 타기 및 히치 하이킹도 대안이 될 수 있습니다.
택시는 공항을 오가는 데 가장 자주 사용됩니다. 주변을 둘러 보시고 어떤 종류의 공공 연결이나 셔틀 서비스가 실제로 없으면 호텔에서 픽업 서비스를 제공하는지 여부를 물을 수 있습니다. 때때로 호텔에 머물러야 할 때가 많으며 택시보다 저렴하지 않을 때가 많습니다. 유럽과 점차 동아시아에서 철도 또는 도시 철도 연결이없는 주요 공항은 드문 곳입니다. Hahn 같은 악명 높은 주름 거리는 공항조차도 적어도 버스 연결 (적어도 저렴한 방법이있을지라도 항공사 웹 사이트를 통해 예약 가능)
더 긴 시간 동안 머 무르거나 여행을 떠날 계획이라면 운전 기사의 유무에 관계없이 차를 대여하는 것이 좋습니다. Carsharing 서비스는 단기 셀프 서비스 대여 렌트 서비스의 대안 제공자입니다.