추크슈피체는 해발 2962m입니다. NHN은 베터슈타인 산맥의 최고봉이자 동시에 독일의 최고봉으로 오스트리아와 공유하고 있다. 현대식 추크슈피체(Zugspitze) 케이블카 또는 향수를 불러일으키는 톱니바퀴 철도 덕분에 방문객들은 독일, 오스트리아, 이탈리아의 400개 봉우리(그로스글로크너(Grossglockner) 또는 피츠 베르니나(Piz Bernina), 심지어 뮌헨의 TV 타워)의 독특한 360° 전망을 즐길 수 있습니다. Zugspitz 정상 회담의 숨막히는 파노라마는 독특합니다. 맑은 날에는 수 마일의 먼 전망이 놀라운 공간과 자유의 느낌을 줍니다.
추크슈피체(Zugspitze)의 최초 기록은 1820년에 측량사이자 바이에른 군대의 중위인 Josef Naus와 그의 측량 조수인 Maier와 산악 가이드인 Johann Georg Tauschl에 의해 이루어졌습니다. 오늘날 정상으로 가는 일반적인 경로는 3가지가 있습니다. 북동쪽에서 Höllental, 남동쪽에서 Reintal, 서쪽에서 오스트리아 Schneekar를 경유합니다. 동부 알프스에서 가장 잘 알려진 능선 루트 중 하나인 Jubilee Ridge는 추크슈피체(Zugspitze)로 이어집니다.
산은 이제 Tyrolean Zugspitzbahn, Bavarian Zugspitzbahn 및 Zugspitze 케이블카의 세 가지 산악 철도로 접근할 수 있습니다. 겨울에는 추크슈피츠플라트(Zugspitzplatt)의 스키장에도 여러 스키 리프트가 운행됩니다. Tiroler Zugspitzbahn 및 Zugspitze 케이블카는 케이블카입니다. Bayerische Zugspitzbahn은 Zugspitze에서 수백 미터 아래에 있는 Zugspitzplatt까지 대부분의 터널과 레일 위에서 달리는 톱니바퀴 철도입니다.
추크슈피체(Zugspitze) 대산괴는 바이에른의 가르미슈-파르텐키르헨(Garmisch-Partenkirchen) 남서쪽과 티롤(Tyrol)의 북쪽에 있습니다. 독일과 오스트리아의 국경은 서쪽 정상을 가로질러 지나간다. 산 남쪽에는 수많은 동굴이 있는 카르스트 고원인 추크슈피츠플라트(Zugspitzplatt)가 있습니다. 5개의 바이에른 빙하 중 3개가 추크슈피체(Zugspitze)의 측면에 있습니다. 둘 다 존재가 위험에 처한 북부 및 남부 슈니퍼너와 홀렌탈페르너입니다.
방문객들은 또한 여름에 자연 눈 위에서 터보건을 타고 글레이셔 어드벤처 트레일(Glacier Adventure Trail)과 추크슈피체 알파인파크(Zugspitze Alpinpark) 등을 탐험할 수 있습니다. 여름에는 B. 빙하 하이킹 또는 스포티한 야망을 위한 다양한 비아 페라타와 같은 까다로운 하이킹 루트가 많이 있습니다. 겨울에는 12개의 서로 다른 슬로프가 있는 스키장이 여러분을 기다립니다. 여기에서는 일년 내내 터보건이 가능합니다.
방문객들은 또한 Garmisch-Classic 지역과 Wank에서 자연 체험으로 가득한 산을 발견하게 될 것입니다. 심연 위로 거의 1,000미터 높이에 있는 AlpspiX 전망대에서는 한 번에 최대 100명을 수송할 수 있는 파노라마 캐빈에서 아드레날린이 치솟을 것입니다. 추크슈피체(Zugspitze)의 정상 십자가는 비아 페라타(via ferrata)를 통해 전망대에서 도달할 수 있습니다.
또한 Alpspitze 기슭에는 “Werdenfelser Land의 보석”이라는 초대형 하이킹 및 모험 코스가 있어 기분이 상쾌해집니다. “매혹 추크슈피체(Fascination Zugspitze)” 모험 박물관은 방문객들을 매우 특별한 산의 세계로 안내합니다. 모험과 지식은 상호 작용하여 결합됩니다. 이러한 방식으로 아마추어 역사가는 추크슈피체의 흥미진진한 역사를 깊이 탐구할 수 있습니다.
해발 2,000~2,720m의 특혜 덕분에 자연 눈이 많이 내리고 겨울의 반년 동안 밝은 태양이 내리쬐는 추크슈피체는 겨울 스포츠를 즐기기에 좋은 곳입니다. 추크슈피체(Zugspitze) 주변의 짜릿함과 큰 즐거움: 세계 챔피언 내리막길, 무임 승차장… 스노우 스포츠 애호가들은 전통적으로 약 2,700m 높이의 추크슈피츠플라트(Zugspitzplatt) 초반에 정교하게 손질된 자연 눈 활강을 깎습니다.
지리학
Zugspitze는 Northern Limestone Alps의 Wetterstein 범위에 속합니다. 오스트리아-독일 국경은 산 바로 위에 있습니다. 추크슈피체(Zugspitze) 대산괴의 가장 높은 산은 2,962미터(9,718피트)(동쪽 봉우리)에 있습니다. 추크슈피체(Zugspitze)의 대산괴에는 몇 개의 다른 봉우리가 있습니다. 남쪽으로 Zugspitzplatt는 Zugspitzeck 및 Schneefernerkopf, Wetterspitzen, Wetterwandeck, Plattspitzen 및 Gatterlköpfen에 의해 호로 둘러싸여 있습니다. 대산괴는 Gatterl과 Hochwanner 사이의 바람 틈에서 끝납니다.
Zugspitze에서 동쪽으로 달리면 유명한 Jubilee Ridge 또는 Jubiläumsgrat가 Höllentalspitzen을 넘어 Alpspitze와 Hochblassen을 향해 있습니다. Riffelwandkamm의 짧은 볏은 북동쪽으로 Riffelwandspitzen과 Riffelköpfe의 정상을 지나 Riffel 바람의 틈까지 이어집니다. 여기에서 Waxensteinkamm의 능선이 Riffelspitzen을 넘어 Waxenstein까지 이어집니다.
Platt 또는 Zugspitzplatt는 2,000~2,650m(6,560~8,690피트) 높이에 있는 남쪽과 남동쪽의 추크슈피체(Zugspitze) 정상 아래에 있는 고원입니다. 그것은 Reintal 계곡의 머리를 형성하고 풍화, karstification 및 빙하의 조합에 의해 형성되었습니다. 이 지역에는 빙하기의 결과로 로슈 무토네(roches mutonnées), 돌리네(dolines) 및 석회암 포장 도로가 있습니다. 또한 다양한 빙하기에 의해 빙퇴석이 남게 되었습니다. Platt는 19세기 초에 마지막으로 빙하로 완전히 덮였습니다.
빙하
5개의 바이에른 빙하 중 3개가 현재 추크슈피체(Zugspitze)에 있습니다. Atlas Tyroliensis(1774, 1762년경 지형 조사)의 Zugspitzplatt에 있는 Plattacher 또는 Schneeferner는 바이에른 빙하의 첫 번째 그래픽 묘사입니다. 19세기 초반에 빙하 면적이 현저히 줄어들었고, 1900년경에 빙하가 북부와 남부로 나뉘었다가 이전의 동부 부분은 이제 완전히 사라졌습니다.
추크슈피츠(Zugspitz) 빙하에서 눈과 얼음은 수천 년 동안 산의 풍경을 형성했으며 오늘날에는 매력적인 경험 범위를 위한 틀을 형성합니다. 현재 슈니퍼너 북부에는 약 30헥타르가 남아 있어 면적과 부피 면에서 바이에른에서 가장 큰 빙하가 되었습니다. 남부 Schneeferner에는 여전히 약 5헥타르의 땅이 있습니다. Höllentalferner는 Höllental의 추크슈피체(Zugspitze) 북쪽에 위치하고 있으며 면적은 약 100평입니다. 25헥타르.
Gletschergarten 레스토랑은 “Zipfelbobs”를 임대하여 탐색할 수 있습니다. 5개의 인터랙티브 스테이션은 Zugspitz 세계의 다양한 요소와 고산 풍경에 대한 흥미로운 정보를 제공합니다. 땅에 발을 딛고 있는 것을 선호하는 사람들은 Sonnalpin 빙하 레스토랑이나 빙하 정원에서 미식의 즐거움을 만끽할 수 있습니다.
고산 공원은 어린이와 성인 등반 초보자가 가장 좋아하는 장소가 될 것입니다. 고산 공원에서 아이들은 처음으로 바위를 접할 때 균형과 손재주를 재미있게 훈련할 수 있는 이상적인 조건을 찾을 수 있습니다. 시소, 암벽 등반, 현수교, MinispiX 전망대가 있습니다.
해발 약 3,000m에 위치한 성모 마리아 방문 예배당은 독일에서 가장 높은 교회로 신자들이 천국과 가장 가까운 곳이다. 소풍가와 등산객들은 작은 예배당을 휴식과 성찰의 장소로 높이 평가합니다.
동굴
Zugspitzplatt 아래에서 화학적 풍화 과정은 Wetterstein 석회암에 많은 수의 동굴과 아븀을 생성했습니다. 1930년대에 동굴의 수는 300개로 추산되었습니다. 1955년까지 62개의 동굴이 존재하는 것으로 알려졌으며 1960년까지 47개가 추가로 발견되었습니다. 이곳에서 최초의 동굴 탐사는 1931년에 이루어졌습니다. 다른 가장 큰 탐사 탐사는 1935년과 1936년, 그리고 1955년과 1968년 사이에 이루어졌습니다. 한 탐사 중에 1958년에 핀치 갱도(Finkenschacht)가 발견되었습니다. 깊이 131m, 길이 260m에 수로가 있습니다. 이 수로가 Partnach 강의 발원지로 연결될 수 있다는 이론이 있습니다.
주요 명소
2,962미터 높이의 추크슈피체(Zugspitze)는 최상급의 산입니다. 독일에서 가장 큰 고도는 3개의 빙하, 4개국의 알프스 봉우리가 있는 독특한 360° 파노라마 및 매력적인 경험의 고향입니다. 인상적인 유리 외관이 있는 바위 위에 대담하게 자리 잡은 산악 역에서 방문객들은 처음에 테라스로 이끌려 4개국의 400개 알파인 봉우리의 전설적인 탁 트인 전망을 감상하게 됩니다. 조건이 좋으면 뮌헨의 바이에른 수도까지 볼 수 있습니다. 전망대 근처에 있는 황금빛 정상 십자가는 기념 사진 촬영의 모티브이기도 하다.
동쪽 정상
동쪽 정상은 높이가 정확히 2962.06m이고 나머지 정상 지역과 이전 서쪽 정상이 위에 세워졌습니다. 추크슈피체(Zugspitze)의 동쪽 정상에는 1993년으로 거슬러 올라가는 잘 알려진 황금 십자가가 있습니다. 방문자 플랫폼에서 강철 케이블과 철 렁으로 고정된 동쪽 정상까지 자주 접근하기 위해 높이 및 튼튼한 신발 외에 확실한 발이 필요합니다. 짧은 경로의 몇 미터에서는 러쉬로 인해 다가오는 차량이 항상 예상됩니다.
플랫폼 보기
독일과 오스트리아의 추크슈피츠베르그반(Zugspitzbergbahn)은 각각의 산 쪽에 전망대를 운영하며 추크슈피체의 전체 정상 지역을 엽니다(동쪽 정상 제외). 여기에서는 사방에서 압도적인 파노라마를 안전하게 즐길 수 있습니다. 날씨에 따라 전망은 중앙 알프스에서 남쪽으로 200km 이상 펼쳐져 타우에른의 그로스글로크너에서 서쪽의 외츠탈 알프스의 와일드슈피체까지, 그리고 알프스 기슭의 북쪽에서 뮌헨과 그 너머까지 펼쳐집니다. 케이터링 시설(독일 추크슈피츠반, 오스트리아 추크슈피츠반 및 Münchner Haus)의 가격 수준도 산의 높이에 해당하며 위에서 볼 수 있는 3,000의 등반 및 요리법 비용을 초과합니다.
산장 뮌헨 집
뮌헨 알파인 클럽의 숙박 시설은 1879년 서쪽 정상에 있는 첫 번째 건물이었습니다. 집은 여름에 문을 엽니다. 독일 기상청의 관측소는 뮌헨 하우스에 연결되어 있습니다. 숙박 시설 섹션도 참조하세요.
모험 박물관 “Fascination Zugspitze”
Tyrolean Zugspitzbahn 박물관은 산악 역에 있습니다. 추크슈피츠플라트(Zugspitzplatt)에서 추크시츠(Zugsitz)까지 남쪽 경사면 기슭에 있는 Schneefernerhaus(2650m). 1931년 당시 독일에서 가장 높은 호텔로 개업했으며 바이에른 추크슈피츠반(Bavarian Zugspitzbahn)의 랙 철도 종점입니다.
오늘날 이 건물은 연방 환경청과 독일 기상청, 뮌헨 공과 대학 및 기타 연구 센터로 구성된 컨소시엄 “환경 연구소 Schneefernerhaus”(UFS)의 연구 기지 역할을 합니다. 기후 연구자들은 깨끗하고 거의 배출이 없는 공기 때문에 이곳에서 최적의 조건을 찾습니다. Schneefernerhaus의 7층에서 수백 미터 길이의 회랑, 소위 “Kammstollen”은 Zugspitze의 암석으로 정상 지역 아래로 이어지며 영구 동토층 연구를 위한 최적의 조건을 제공합니다.
Hammersbach 근처의 Höllentalklamm
Hammersbach/Grainau 근처의 Höllentalklamm – 폭포가 있는 거친 협곡, 급류 협곡 위의 다리가 있는 좁은 통로, 계단 및 좁은 터널. B23의 Graiau 근처 Hammersbach(753m)에 있는 유료 주차장에서 Ehrwald 방향으로 약. 협곡 끝에 있는 입구 오두막(1047m, 정비됨)까지 1½시간, 약 1시간 30분 협곡을 통해 협곡 시작 부분에서 1193m까지 1시간; Zugspitze의 전망과 함께 목가적인 Höllentalanger의 계곡 바닥에 있는 서비스를 제공하는 Höllentalangerhütte(1381m)까지 30분 더 이동합니다.
이글루 마을
독일에서 가장 인기 있는 스키 지역 중 하나인 이글루 마을 추크슈피체(Zugspitze). 추크슈피체 이글루 마을에서의 잊을 수 없는 모험에는 이글루에서 잠만 자는 것 이상의 것이 포함됩니다. 추크슈피체 이글루 마을은 매년 겨울에 재건됩니다. 예술가들은 디테일에 세심한 주의를 기울여 방을 장식합니다. 이것이 매년 새로운 마법의 눈과 얼음 세계가 만들어지는 방식입니다. 덧없는 예술 세계에 빠져보세요.
귀하의 경험은 스위스 치즈 퐁듀, 야간 가이드 눈 하이킹, 월풀 및 사우나에서의 숙박, Sonnalpin 산 레스토랑에서의 아침 식사로 구성됩니다. 가족, 친구 및 그룹을 위한 멀티 베드 객실부터 요청 시 전용 화장실이 있는 낭만적인 이글루에 이르기까지 다양한 서비스를 제공합니다. 밤에 얼지 않도록 모든 이글루 객실에는 보온 매트와 -40°C까지 내려가는 원정 침낭이 있습니다.
활동
전 세계에서 온 손님들은 추크슈피츠 정상에서 빙하 케이블카를 타거나 아이브제의 추크슈피츠 기차역에서 톱니바퀴 철도를 타고 빙하를 가까이에서 개인적으로 편안하게 볼 수 있습니다. 여름의 상쾌한 활동 제안: Zipfelbobs에서 자연 눈 아래로 휘젓기, Gletsch Erlebnisweg 탐험, Zugspitze Alpinpark에서 스크램블링, Maria Heimsuchung 예배당 기리기.
암벽 등반
독일에서 가장 높은 산은 경험 많은 산악인들을 끌어들입니다. 추크슈피체(Zugspitze) 정상과 알프슈피체(Alpspitze) 정상 사이의 험준한 능선은 동부 알프스에서 가장 멋진 능선 교차점 중 하나이며 경험 많은 산악인을 위한 주요 투어입니다. 능선은 5.3km에 걸쳐 뻗어 있으며 끊임없는 오르내림이 특징이며, 7~9시간의 도보로 투어 참가자의 높은 수준의 체력, 집중력 및 확실한 발을 요구합니다. Werdenfelser Land의 환상적인 전망과 Höllental의 인상적인 전망으로 보상을 받을 것입니다.
반대 방향으로도 오를 수 있는 기념일 능선 외에도 주변 계곡에서 추크슈피체로 이어지는 많은 길이 있습니다. Reintal을 통과하는 경로는 가장 단순하지만 가장 길고 가장 고립된 변형으로 간주되며 최종 오르막을 제외하고는 기술적인 어려움이 거의 없습니다.
인기 있지만 매우 까다로운 등반은 다양한 Höllental을 통해 이어집니다. 장엄한 Höllentalklamm을 지나 Höllentalferner를 넘어 추크슈피체까지 가는 경로에 대해 6-8시간 사이를 계획해야 합니다. 총 2,200m의 고도를 넘어야 하기 때문에 이 경로는 경험이 풍부한 산악인만 이용할 수 있습니다. 정상으로 가는 가장 짧고 직접적인 오르막은 아이브제(Eibsee) 또는 오버무스(Obermoos)에서 비너-노이슈테터-휘테(Wiener-Neustädter-Hütte)와 오스트리아 슈니카르(Austrian Schneekar)를 경유합니다.
오스트리아 Ehrwald 마을에는 두 가지 변형이 있습니다. 하나는 전체적으로 가장 짧은 경로이지만 다소 힘든 서부 측면을 통해 직진합니다. 비아 페라타(via ferrata)가 포함되어 있으며 오스트리아 알파인 클럽(Austrian Alpine Club)의 “Wiener Neustädter Hütte”라는 오두막이 있습니다. 더 쉬운 길은 Ehrwalder Alm을 통해 “Gatterl”이라고 불리는 작은 고개를 가로질러 Knorrhütte의 Reintal 길에 합류합니다.
등산
산과 중간역에서 편안하게 하이킹을 해보세요. Werdenfelser Land의 햇살 가득한 산을 탐험할 수 있는 방법은 셀 수 없이 많습니다. 3km 길이의 고산 트레일에서 정상 고원을 일주합니다. 또는 수많은 벤치 중 하나에서 단순히 패러글라이더와 행글라이더의 발사 준비와 기동을 지켜보십시오. 완크반으로 힘들이지 않고 오르면 온 가족이 완크산의 탁 트인 전망을 즐길 수 있습니다.
트레일 러닝
Wank 주변에서 점점 더 많은 스포티한 주자들이 언덕과 계곡을 뛰어 넘는 것을 볼 수 있습니다. 이것은 매혹적인 자연 경관 때문만은 아닙니다. 잘 발달된 산책로와 하이킹 코스가 있는 파노라마 산은 모든 수준의 트레일 러너들에게 인기 있는 장소로 자리 잡았습니다.
초보자를 위한 쉬운 코스부터 기술적으로 경험이 풍부한 경쟁 선수를 위한 도전적인 코스까지 다양합니다. 레크리에이션 운동 선수와 발 뒤꿈치를 보여주고 싶은 사람에게 큰 장점: Wankahn은 편안한 하강 또는 상승 보조 장치로, 관절에 쉽게 집중하여 훈련과 피로를 풀 수 있습니다. 트레일 러너들은 개인의 체력과 경험에 따라 경로를 선택하고 케이블카와 달리는 재미를 여유롭게 겸비한다.
동계 스포츠
자신의 힘으로 정상에 오르고자 하는 사람들을 위해 다양한 하이킹 및 스키 코스를 따라 정상까지 올라갈 수 있습니다. 기지에서 정상까지 하이킹하는 데는 하루에서 이틀 정도가 소요되며, 아주 잘 맞는 경우에는 몇 시간이 소요됩니다. 일부 트레일에서는 음식과 숙박이 가능합니다. 겨울에는 추크슈피체(Zugspitze)가 양쪽에 여러 슬로프가 있는 인기 있는 스키 및 스노보드 목적지입니다. 추크슈피츠플라트(Zugspitzplatt)는 독일에서 가장 높은 스키 리조트이므로 일반적으로 겨울 내내 충분한 눈이 내립니다.
스키장
추크슈피체(Zugspitze)는 20km 길이의 피스트가 있는 독일에서 가장 높은 스키 지역인 “겨울 스포츠의 탑”이라고 불립니다. 1949년부터 Zugspitzplatt에 스키장이 있으며 현재 Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG가 2000~2720m 고도에서 운영하고 있습니다. 스키어들은 에르발트(Ehrwald)와 아이브제(Eibsee)에서 케이블카를 타거나 톱니바퀴 철도로 갈 수 있습니다. 대형 케이블카는 케이블카의 추크슈피체(Zugspitze) 정상 역에서 이 지역의 유일한 레스토랑이 있는 Sonnalpin 역까지 겨울 스포츠 애호가를 모십니다.
스키어는 6개의 리프트로 플랫을 가로질러 이동합니다. 2개의 체어리프트와 4개의 드래그 리프트가 있으며, 그 중 2개는 병렬 드래그 리프트로 작동됩니다. Ehrwald에서 Gatterl을 경유하는 경로는 스키 투어러에게 특히 중요합니다. “Neue Welt”라고 불리는 Schneefernerkopf에서 Ehrwald까지의 남향 하강은 최대 40도의 기울기 외에도 하강 지점이 있는 극도로 어렵고 위험한 가파른 내리막으로 간주됩니다.
매력적인 자연 눈 슬로프로 올라가는 것은 이미 장관임을 증명합니다. 2,000m에서 2,720m 사이의 특별한 고도 덕분에 스키어와 스노보더는 11월 중순에서 5월 초까지 잘 손질된 자연 눈 슬로프를 깎아냅니다. 이들은 계곡이 안개 속으로 가라앉는 동안 종종 구름 덮개 위로 올라갑니다. 쉽고 적당한 난이도의 달리기는 산의 측면을 따라 쾌적하게 넓으며 초보자와 가족은 물론 고급 스노보더와 넓은 반경을 좋아하는 스포티한 조각 팬에게 적합합니다.
독일에서 가장 높은 산인 추크슈피체(Zugspitze)에는 독일의 유일한 “빙하 스키장”도 있습니다. 스키장은 고도로 인해 눈의 신뢰성이 좋습니다. 스키 지역은 톱니바퀴 철도(손날핀 역)로 바로 갈 수 있으며 특히 높은 고산지대에 위치한 것이 특징입니다. 스포츠 챌린지의 관점에서 Zugspitzplatt는 전체적으로 다소 온건한 것으로 분류될 수 있습니다. 빙하 스키 지역에서 주어진 더 가파른 경사로 인해 빙하 흐름은 일반적으로 여기에서 갈라지고 빙하 스키 지역의 이러한 가파른 지역은 일반적으로 일반적으로 손님이 접근할 수 없습니다.
“희년 능선”(희년 경로 또는 희년 능선)은 추크슈피체(2962m)에서 내부, 중간 및 외부 Höllentalspitzen(2737m, 2740m, 2716m), Vollkarspitze(2630m)를 통해 연결되는 능선입니다. (2706m) 알프스피체(2628m). 이 루트는 UIAA 등반 규모의 3단계 난이도를 숙달해야 하므로 숙련된 등반가를 위해 예약되어 있습니다.
“신세계”는 고도 2000m의 차이가 있는 Schneefernerkopf에서 Ehrwald까지 이어지는 까다로운 고산 스키 코스입니다. 이 루트는 40도 이상의 경사가 있고 가파른 협곡을 내려가야만 협상할 수 있는 수직 절벽이 있습니다. 따라서 이 내리막 길은 우수한 스키어만을 위한 것이며 적절한 고산 경험이 있거나 산악 가이드가 동행하는 경우에만 시도해야 합니다. 가장 좋은 계절은 3월/4월입니다.
터보건
독일에서 가장 높은 스키 지역은 가족을 위한 세 가지 터보건 옵션과 눈 덮인 추크슈피츠 대산괴의 경사면을 굽이굽이 굽이치는 두 개의 더 어려운 터보건 코스가 있습니다.
추크슈피츠플라트(Zugspitzplatt)에서 모험심이 강한 방문객들은 여러 터보건 기회를 시도할 수 있습니다. Sonnalpin 빙하 레스토랑 주변의 터보건 기회는 처음으로 터보건을 타는 사람과 어린이를 동반한 가족에게 권장됩니다. 조향과 제동을 연습하려면 가족 친화적인 Schneefernerkopf 터보건 달리기로 향하십시오. 이 달리기는 어린이와 초보자 모두에게 큰 즐거움을 선사합니다.
경험 많은 터보건 운전자는 Sonnenkar 터보건에서 시작하여 Weisses Tal까지 내려갑니다. 터보건 전문가의 경우 Wetterwandeck 터보건 달리기는 상급자라도 완전한 헌신을 요구합니다. Sonnenkar 및 Wetterwandeck 터보건 달리기의 목적지에서 터보건 운전자는 체어리프트를 이용하여 편안하게 출발 지점으로 돌아갈 수 있습니다. Sonnenkar 및 Wetterwandeck 터보건 달리기는 어린 자녀가 있는 가족에게 적합하지 않습니다.
교통
3개의 다른 기차를 이용한 왕복 여행은 추크슈피체(Zugspitze) 주변의 모든 하이라이트를 결합합니다. 향수를 불러일으키는 것부터 초현대적인 것에 이르기까지 기차를 타는 것 외에도 매혹적인 전망, 높은 고산 활동 및 잊을 수 없는 인상이 방문객을 기다리고 있습니다. 왕복 여행은 Garmisch-Partenkirchen의 Zugspitze 기차역에서 시작됩니다. 톱니바퀴 열차를 타고 그라나우, 아이브제를 거쳐 4.5km 길이의 추크슈피츠 터널을 통과합니다. 장엄한 360° 파노라마 전망과 최대 250km의 전망은 황금 정상 십자가 옆에서 방문객들을 긴장하게 만듭니다.
빙하 레스토랑 Sonnalpin과 빙하 정원도 뛰어난 요리로 매료됩니다. 초현대식 정상 요리법으로 우회한 후 산과 계곡 역 사이에서 10분이면 천장부터 바닥까지 내려오는 유리 오두막에서 멀리 알프스 산기슭과 야생적이고 낭만적인 Eibsee까지 압도적인 전망을 즐길 수 있습니다. 거대한 Zugspitz 폭포 기슭에서. Eibsee에서 톱니바퀴 철도는 Garmisch-Partenkirchen으로 편안하게 돌아갑니다.
바이에른 추크슈피체 철도
1928년 4월 1일 자본금이 500만 라이히스마르크인 컨소시엄은 가르미슈-파르텐키르헨(Garmisch-Partenkirchen) 사이에서 아이브제(Eibsee)를 가로질러 추크슈피체(Zugspitze)까지 이어지는 Bayerische Zugspitzbahn이라는 철도 건설에 대한 승인을 받았습니다. 완공은 1930년 Oberammergau Passion Play의 시작을 위해 계획되었습니다.
1950년에는 Schneefernerhaus와 Zugspitzplatt 사이를 연결하는 케이블카가 건설되었으며 1966년에 재개장되었습니다. 1985년과 1988년 사이에 터미널 역은 이전 이후로 스키장 한가운데에 있게 되었습니다. 철도는 Garmisch(705m)와 Grainau(751m) 사이를 마찰 철도로 운행한 다음 최종 역인 Gletscher-Bahnhof(2588m)까지 톱니바퀴 철도로 운행합니다. 경로는 19km이며 이 중 4.4km는 추크슈피체 터널을 통과합니다. 45분 정도 소요됩니다.
톱니바퀴 철도
독일에서 가장 높은 봉우리는 2020년에 두 번의 특별한 기념일로 표시됩니다. 1820년 8월 27일, 추크슈피체(Zugspitze) 서쪽 정상에 첫 번째 사람이 도달했으며 1930년 7월 8일에 새로 건설된 톱니바퀴 철도의 처녀 항해가 놀란 청중 앞에서. 상징적인 산을 사람들에게 더 가깝게 만든 두 가지 역사적 이정표. 그리고 오늘날에도 여전히 가장 존경받을 만한 두 가지 대담한 위업이 있습니다.
추크슈피츠반(Zugspitzbahn)은 알프스에서 실현되는 마지막 관광 랙 철도여야 합니다. 계곡에 있는 Garmisch-Partenkirchen 기차역에서 마찰 철도로 운행하는 동안 »Riggenbach« 랙 및 피니언 시스템이 있는 랙 철도로 Grainau에서 산을 더 올라갑니다. 기공식은 1928년 가을에 거행되었습니다. Eibsee와 Platt 사이의 구간은 겨울에도 터널 공사를 진행하기 위해 가장 먼저 착공되었습니다. 리펠리스(Riffelriss)와 슈니퍼너하우스(Schneefernerhaus) 사이의 산악 대산괴를 통과하는 4,453미터 길이의 지하 경로는 당시 가장 대담한 철도 프로젝트 중 하나였으며 기술 및 물류 문제가 있었습니다.
1930년 7월 8일 2,200만 라이히스마르크의 건설 및 생산 비용으로 2년 만에 Schneeferner 역으로의 그랜드 오픈 여행이 이루어졌습니다. Bayerische Zugspitzbahn의 역사에서 이 성공적인 선구자적 행위는 훨씬 더 용감한 개발 프로젝트로 이어집니다. 덕분에 전 세계의 산악 애호가들은 Zugspitze 주변에서 편안한 등반 보조기구와 고유한 고산 자연의 독특한 조합을 경험합니다. 톱니바퀴 철도는 1985년 객차의 지속적인 현대화와 추크슈피츠 광장(Zugspitzplatt)으로 직접 연결되는 새로운 터널 경로를 거친 후 오늘날까지 초현대식 추크슈피체 케이블카와 함께 향수를 불러일으키는 드래프트 호스(draft horse)로, 그리고 믿을 수 있는 운송 수단으로 자신을 주장했습니다. 독일에서 가장 흥미로운 철도 노선 중 하나입니다.
추크슈피체 케이블카
추크슈피체 대산괴로 가는 최초의 케이블카는 Tiroler 추크슈피츠반이었습니다. 2017년 12월 21일부터 최첨단 추크슈피체(Zugspitze) 케이블카가 승객들에게 최고 수준의 안락함과 함께 국내에서 가장 높은 산을 개방하고 있습니다. 거의 3,000미터의 고도에서 가장 불리한 조건에서 부분적으로는 6년에 걸친 계획 및 건설 작업이 이 최상급 프로젝트에 투입되었으며, 이는 Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG뿐만 아니라 전체 지역에 대해 논란의 여지가 없는 하이라이트입니다. , 주로 관광 지향적입니다.
천장부터 바닥까지 내려오는 대형 캐빈 2개는 각각 최대 120명을 수용할 수 있는 공간을 제공하며 대기 시간 없이 정상까지 시간당 최대 580명을 수송할 수 있습니다. 그들은 127m의 공중 트램웨이를 위한 세계 최고 강철 구조물 지지대를 통과하고, 한 구간에서 세계 최대의 총 높이 차이 1,945m와 3,213m의 세계에서 가장 긴 자유 경간을 극복합니다. 그림 같은 아이브제(Eibsee), 왁스젠슈타인(Waxensteine), 알프스슈피체(Alpspitze) 등을 한 눈에 볼 수 있는 탁 트인 전경과 함께 승객들이 즐길 수 있는 3가지 기록으로 공사 기간에도 최고 수준의 산악열차 체험을 기대케 했다. 통합 윈드스크린 난방은 악천후에서도 구름 없는 시야를 제공하며 하늘이 맑으면 뮌헨 너머 멀리까지 볼 수 있습니다.
이 비교할 수 없는 케이블카 경험을 통해 전 세계의 산악인, 여름 여행가, 겨울 스포츠 애호가 및 관광객을 추크슈피체 정상까지 최상급의 편안함으로 안내합니다. 지금까지 매년 약 50만 명의 방문객이 이동했지만 바쁜 날에는 1963년부터 역사적인 Eibsee 케이블카가 수송 능력의 한계에 도달했습니다.
추크슈피체 체험은 새로 지어진 계곡 역에서 시작됩니다. 이 역에는 케이블카 캐빈의 입구와 출구가 있으며 한 층에서 아이브제(Eibsee)와 추크슈피체(Zugspitze)가 선명하게 보이는 넓은 입구 공간이 있습니다. 슬라이딩 플랫폼, 즉 이동식 중앙 플랫폼 덕분에 승객은 이제 훨씬 더 편안하고 효율적으로 승하차할 수 있습니다. 케이블카 타기는 3개의 게스트 레벨에서 빙하 케이블카, 미식 인프라 및 360° 파노라마 전망을 갖춘 정상 테라스에 접근할 수 있는 새로운 산악 역이 있습니다. 방문객들은 또한 테라스를 통해 뮌헨 하우스(Munich House)와 티롤리안 추크슈피츠반(Tyrolean Zugspitzbahn)에 도달할 수 있습니다. 탑승 또는 하차 시 상상할 수 없는 관점을 제공하는 전면 유리 플랫폼은 특히 눈길을 끕니다. 넓은,
아이브제 케이블카
Eibsee에서 Zugspitze까지 케이블카에 대한 첫 번째 계획은 1911년에 연장된 프로젝트 승인과 함께 이미 1909년에 존재했습니다. 그러나 이 프로젝트는 자금 부족으로 처음에 실패했습니다. 1960년에 Bayerische Zugspitzbahn AG는 Eibsee 케이블카에 대한 허가를 받았습니다. 1962년 12월까지 4500m 길이의 케이블카가 아이브제(1000m)와 정상 사이에 건설되었습니다. 65m와 85m 높이의 두 기둥을 가로질러 2,000m를 올랐다. 경사는 최대 46도였습니다. 2017년에는 오래된 케이블카가 오늘날의 더 강력한 케이블카로 교체되었습니다. 2017년 12월 21일, 새로운 추크슈피체(Zugspitze) 케이블카가 운행되었습니다.