Cabine para avião

Uma cabine de aeronave é a seção de uma aeronave na qual os passageiros viajam. Em altitudes de cruzeiro de aeronaves comerciais modernas, a atmosfera circundante é muito fina para que os passageiros e a tripulação respirem sem uma máscara de oxigênio, de modo que as cabinas são pressurizadas a uma pressão mais alta do que a pressão ambiente em altitude.

Em viagens aéreas comerciais, particularmente em companhias de aviação, as cabines podem ser divididas em várias partes. Estes podem incluir seções de classe de viagem em aeronaves de médio e grande porte, áreas para comissários de bordo, galley e armazenamento para serviço de bordo.Os assentos são principalmente organizados em filas e becos. Quanto maior a classe de viagem, mais espaço é fornecido. As cabines das diferentes classes de viagem são geralmente divididas por cortinas, às vezes chamadas de divisores de classe, mas não em todas as companhias aéreas.Geralmente, não é permitido aos passageiros visitar as cabines de classe de viagens mais altas em voos comerciais.

Algumas cabines de aeronaves contêm sistemas de entretenimento para passageiros. As cabines de transporte de curta e média dimensão tendem a ter ecrãs não ou partilhados, enquanto os voos de longo e longo curso contêm frequentemente ecrãs pessoais que permitem aos passageiros escolher o que devem ver no seu ecrã pessoal.

Evolução
A classe executiva está quase substituindo a primeira classe: 70% dos 777 tinham cabines de primeira classe antes de 2008, enquanto 22% dos novos 777 e 787 tinham um em 2017. Os assentos completos em classe executiva subiram de 65% de 777 entregas em 2008 para quase 100% dos 777 e 787 entregues em 2017, exceto para as transportadoras de baixo custo com 10% de cabine premium em suas aeronaves widebodies. Assentos de primeira classe foram reduzidos pela metade nos últimos 5 a 10 anos, normalmente de oito para quatro. Para diferenciar-se da classe executiva, a primeira classe de alta qualidade muda para gabinetes de altura total, como Singapore Airlines, Emirates e Etihad. A classe executiva tornou-se o equivalente ao que a primeira classe foi há alguns anos.

Em 2017, 80% dos 777 e 787 entregues tinham uma economia premium separada com um ou dois assentos a menos do que a classe econômica regular. Na classe econômica, os assentos mais delgados de 2 polegadas (5 cm) com molduras compostas e estofamento mais fino podem adicionar espaço para as pernas ou permitir mais assentos. Embora a conexão terrestre ou, mais frequentemente, via satélite esteja disponível a um custo menor devido à concorrência, apenas 25 a 30% das operadoras fora dos EUA oferecem conectividade a bordo. A iluminação LED pode suportar diferentes cenários, como embarque, serviço de alimentação, compras, branding ou cronobiologia através do pôr do sol simulado ou nascer do sol. Primeira e classe executiva são reformadas a cada 5 a 7 anos, em comparação com 6 a 10 anos para economia.

A cabine de 337 lugares (36 empresas, 301 economia) em um 787-10 para a Singapore Airlines custa US $ 17,5 milhões cada. A Emirates investiu mais de US $ 15 milhões cada para reformar seu 777-200LR em uma nova configuração de duas classes em 55 dias inicialmente, depois de 35 dias.

Pressurização de cabine
A pressurização de cabine é o bombeamento ativo de ar comprimido para a cabine de uma aeronave, a fim de garantir a segurança e o conforto dos ocupantes. Torna-se necessário sempre que a aeronave atinge uma certa altitude, já que a pressão atmosférica natural seria baixa demais para fornecer oxigênio suficiente aos passageiros. Sem pressurização, pode-se sofrer de doença da altitude, incluindo hipóxia.

Se uma aeronave pressurizada sofrer uma falha de pressurização acima de 10.000 pés (~ 3.000 metros), ela poderá ser considerada uma emergência. Caso esta situação ocorra, a aeronave deve iniciar uma descida de emergência e as máscaras de oxigênio devem ser ativadas para todos os ocupantes. Na maioria das aeronaves de passageiros, as máscaras de oxigênio dos passageiros são ativadas automaticamente se a pressão da cabine cair abaixo da pressão atmosférica equivalente a 14.000 pés (~ 4.500 metros).

Classe de viagem

Primeira classe
A primeira seção de classe de um avião é a classe com o melhor serviço, e normalmente é o preço mais alto. Os serviços oferecidos são superiores aos da classe executiva e estão disponíveis apenas em um pequeno número de voos longos. A primeira classe é caracterizada por ter uma maior quantidade de espaço entre os assentos (incluindo aqueles que podem ser convertidos em camas), um televisor pessoal, comida e bebida de alta qualidade, serviço personalizado, privacidade e oferecer aos viajantes itens de cortesia (ex. Pijama) , sapatos e produtos de higiene pessoal). Os passageiros desta classe têm um check-in separado, acesso ao lounge de primeira classe da companhia aérea, embarque preferencial ou transporte particular entre o terminal e o avião. Devido ao seu alto custo, existem poucas companhias aéreas que oferecem este serviço.

Classe executiva
A classe executiva é mais cara, mas também oferece mais comodidades aos viajantes do que as classes abaixo dela. Estes podem incluir melhor comida, mais opções de entretenimento, assentos mais confortáveis ​​com mais espaço para reclinar e mais espaço para as pernas, entre outros.

Classe econômica premium
A classe Econômica Premium é uma classe de viagem oferecida por algumas companhias aéreas para proporcionar uma melhor experiência de voo ao viajante econômico, mas por muito menos dinheiro do que a classe executiva. Muitas vezes, é limitado a alguns extras, como mais espaço para as pernas, bem como alimentos e bebidas de cortesia. A bordo do Air Canada, o Premium Economy vem com assentos mais largos (3 polegadas no Boeing 777-300) (2 polegadas no Boeing 787), mais reclináveis ​​(3 polegadas a mais do que a economia), um descanso dobrável para os pés, um kit de amenidades alimentos e bebidas premium em voos internacionais de longa distância e muito mais espaço para as pernas.

Classe econômica
Classe econômica é a classe de viagem aérea com o menor preço de bilhete, pois o nível de conforto é menor do que o das outras classes. Esta classe é caracterizada principalmente pela curta distância entre cada assento e uma menor variedade de comida e entretenimento.