Novo Urbanismo

O New Urbanism é um movimento de design urbano que promove hábitos ambientalmente amigáveis ​​ao criar bairros de fácil acesso, contendo uma ampla variedade de tipos de moradia e trabalho. Surgiu nos Estados Unidos no início dos anos 80 e gradualmente influenciou muitos aspectos do desenvolvimento imobiliário, planejamento urbano e estratégias municipais de uso da terra.

O novo urbanismo é fortemente influenciado por práticas de design urbano que foram proeminentes até a ascensão do automóvel antes da Segunda Guerra Mundial; engloba dez princípios básicos, como design de vizinhança tradicional (TND) e desenvolvimento orientado ao trânsito (TOD). Todas essas idéias podem ser circuladas de volta a dois conceitos: construir um senso de comunidade e o desenvolvimento de práticas ecológicas.

O organismo organizador do Novo Urbanismo é o Congresso para o Novo Urbanismo, fundado em 1993. Seu texto fundacional é a Carta do Novo Urbanismo, que começa:

Defendemos a reestruturação de políticas públicas e práticas de desenvolvimento para apoiar os seguintes princípios: os bairros devem ser diversificados em termos de uso e população; as comunidades devem ser projetadas para o pedestre e o trânsito, bem como para o carro; cidades e vilas devem ser moldadas por espaços públicos fisicamente definidos e universalmente acessíveis e por instituições comunitárias; os locais urbanos devem ser enquadrados pela arquitetura e pelo design paisagístico que celebram a história local, o clima, a ecologia e a prática da construção.

Novos Urbanistas apoiam: planejamento regional para o espaço aberto; arquitetura e planejamento apropriados ao contexto; provisão adequada de infra-estrutura, como instalações esportivas, bibliotecas e centros comunitários; e o desenvolvimento equilibrado de empregos e moradia. Eles acreditam que suas estratégias podem reduzir o congestionamento de tráfego, incentivando a população a andar de bicicleta, caminhar ou pegar o trem. Eles também esperam que essa configuração aumente a oferta de moradias populares e controle a expansão dos subúrbios. A Carta do Novo Urbanismo também cobre questões como preservação histórica, ruas seguras, construções verdes e o novo desenvolvimento de terrenos abandonados. Os dez Princípios do Urbanismo Inteligente também expressam diretrizes para novas abordagens urbanísticas.

Arquitetonicamente, novos desenvolvimentos urbanísticos são frequentemente acompanhados por estilos New Classical, postmodern, ou vernacular, embora nem sempre seja esse o caso.

fundo
Até meados do século XX, as cidades eram geralmente organizadas e desenvolvidas em torno de bairros urbanos de uso misto. Para a maior parte da história da humanidade, isso significava uma cidade que era totalmente caminhável, embora com o desenvolvimento do transporte de massa o alcance da cidade se estendesse ao longo das linhas de trânsito, permitindo o crescimento de novas comunidades de pedestres, como subúrbios. Mas com o advento de automóveis baratos e políticas governamentais favoráveis, a atenção começou a se afastar das cidades e a caminhos de crescimento mais focados nas necessidades do carro. Especificamente, após o planejamento urbano da Segunda Guerra Mundial centrado principalmente no uso de leis municipais de zoneamento para segregar o desenvolvimento residencial e comercial e industrial, e focado na construção de casas unifamiliares de baixa densidade como o formato de moradia preferido para a crescente classe média. . A separação física de onde as pessoas moram, onde trabalham, fazem compras e freqüentemente passam seu tempo de lazer, juntamente com baixa densidade habitacional, que reduziu drasticamente a densidade populacional em relação às normas históricas, tornou os automóveis indispensáveis ​​para o transporte prático e contribuiu para o surgimento de uma cultura da dependência automobilística.

Esse novo sistema de desenvolvimento, com sua separação rigorosa de usos, surgiu após a Segunda Guerra Mundial e ficou conhecido como “desenvolvimento suburbano convencional” ou pejorativamente como expansão urbana. A maioria dos cidadãos dos EUA vive em comunidades suburbanas construídas nos últimos cinquenta anos, e o uso de automóveis per capita disparou.

Embora o Novo Urbanismo como um movimento organizado só surgisse mais tarde, vários ativistas e pensadores logo começaram a criticar as técnicas de planejamento modernistas que estavam sendo colocadas em prática. O filósofo e historiador social Lewis Mumford criticou o desenvolvimento “anti-urbano” da América do pós-guerra. A morte e a vida das grandes cidades americanas, escritas por Jane Jacobs no início dos anos 60, pediam que os planejadores reconsiderassem os projetos habitacionais de uso único, as grandes ruas dependentes dos carros e os centros comerciais segregados que haviam se tornado a “norma”. O arquiteto francês François Spoerry desenvolveu nos anos 60 o conceito de “arquitetura suave” que aplicou a Port Grimaud, uma nova marina no sul da França. O sucesso deste projeto teve uma influência considerável e levou a muitos novos projetos de arquitetura suave como Port Liberté em Nova Jersey ou Le Plessis Robisson na França.

Enraizadas nesses primeiros dissidentes, as idéias por trás do Novo Urbanismo começaram a se solidificar nos anos 70 e 80 com as visões urbanas e modelos teóricos para a reconstrução da cidade “européia” proposta pelo arquiteto Leon Krier e as teorias de linguagem padrão de Christopher Alexander. O termo “novo urbanismo” começou a ser usado nesse contexto em meados da década de 1980, mas foi apenas no início dos anos 90 que foi comumente escrito como um substantivo próprio em letras maiúsculas.

Em 1991, a Comissão do Governo Local, um grupo privado sem fins lucrativos em Sacramento, Califórnia, convidou os arquitetos Peter Calthorpe, Michael Corbett, Andrés Duany, Elisabeth Moule, Elizabeth Plater-Zyberk, Stefanos Polyzoides e Daniel Solomon para desenvolver um conjunto de princípios comunitários. planejamento do uso do solo. Nomeada Princípios de Ahwahnee (depois do Ahwahnee Hotel do Parque Nacional de Yosemite), a comissão apresentou os princípios a cerca de cem funcionários do governo no outono de 1991, em sua primeira Conferência de Yosemite para Funcionários Eleitos Locais.

Calthorpe, Duany, Moule, Plater-Zyberk, Polyzoides e Solomon fundaram o Congresso para o Novo Urbanismo, em Chicago, em 1993. A CNU cresceu para mais de três mil membros e é a principal organização internacional que promove os princípios do projeto New Urbanist. Realiza congressos anuais em várias cidades dos EUA.

Em 2009, as co-fundadoras Elizabeth Moule, Hank Dittmar e Stefanos Polyzoides criaram os Canons de Arquitetura Sustentável e Urbanismo para esclarecer e detalhar a relação entre o Novo Urbanismo e a sustentabilidade. Os Cânones são “um conjunto de princípios operacionais para o assentamento humano que restabelecem a relação entre a arte de construir, a construção da comunidade e a conservação do nosso mundo natural”. Eles promovem o uso de soluções passivas de aquecimento e resfriamento, o uso de materiais obtidos localmente e, em geral, uma “cultura de permanência”.

O novo urbanismo é um movimento amplo que abrange diversas disciplinas e escalas geográficas. E enquanto a abordagem convencional do crescimento permanece dominante, os princípios do Novo Urbanismo tornaram-se cada vez mais influentes nos campos do planejamento, arquitetura e políticas públicas.

Definindo Elementos
Andrés Duany e Elizabeth Plater-Zyberk, dois dos fundadores do Congresso para o Novo Urbanismo, observaram ruas de uso misto com lojas de esquina, varandas e uma diversidade de habitações bem-feitas, enquanto moravam em um dos bairros vitorianos de Nova York. Haven, Connecticut. Eles e seus colegas observaram padrões incluindo os seguintes:

O bairro tem um centro discernível. Este é frequentemente um quadrado ou um verde e, por vezes, uma esquina movimentada ou memorável. Uma parada de trânsito seria localizada nesse centro.
A maioria das habitações fica a cinco minutos a pé do centro, uma média de cerca de 0,40 km.
Há uma variedade de tipos de moradias – geralmente casas, galerias e apartamentos – para que os mais jovens e mais velhos, solteiros e famílias, os pobres e os ricos possam encontrar lugares para morar.
Na periferia do bairro, há lojas e escritórios de tipos suficientemente variados para suprir as necessidades semanais de um lar.
Um pequeno prédio auxiliar ou garagem é permitido dentro do quintal de cada casa. Pode ser usado como uma unidade de locação ou local para trabalho (por exemplo, uma oficina de escritório ou de artesanato).
Uma escola primária está perto o suficiente para que a maioria das crianças possa andar de casa.
Há pequenos playgrounds acessíveis a todas as residências – não mais de um décimo de milha de distância.
Ruas dentro do bairro formam uma rede conectada, que dispersa o tráfego fornecendo uma variedade de rotas para pedestres e veículos para qualquer destino.
As ruas são relativamente estreitas e sombreadas por fileiras de árvores. Isso atrasa o tráfego, criando um ambiente adequado para pedestres e bicicletas.
Edifícios no centro do bairro são colocados perto da rua, criando uma sala ao ar livre bem definida.
Os estacionamentos e as portas da garagem raramente ficam de frente para a rua. O estacionamento é relegado à parte traseira dos edifícios, geralmente acessados ​​por becos.
Alguns locais proeminentes no término das vistas da rua ou no centro da vizinhança são reservados para edifícios cívicos. Estes fornecem sites para reuniões comunitárias, educação e atividades religiosas ou culturais.

Terminologia
Vários termos são vistos como sinônimos, incluídos ou sobrepostos ao Novo Urbanismo. Os termos Desenvolvimento Neotradicional ou Desenvolvimento Tradicional de Vizinhança são freqüentemente associados ao Novo Urbanismo. Esses termos geralmente se referem a cidades novas completas ou a novos bairros, muitas vezes construídos em estilos arquitetônicos tradicionais, em oposição a projetos menores de preenchimento e redesenvolvimento. O termo Urbanismo Tradicional também tem sido usado para descrever o Novo Urbanismo por aqueles que se opõem ao “novo” apelido. O termo “Urbanismo Walkable” foi proposto como um termo alternativo pelo desenvolvedor e professor Christopher Leinberger. Muitos debatem se o Crescimento Inteligente e o Novo Urbanismo são os mesmos ou se existem diferenças substantivas entre os dois; existe sobreposição de membros e conteúdo entre os dois movimentos. Placemaking é outro termo que é frequentemente usado para significar novos esforços urbanistas ou aqueles de grupos afins. O termo Desenvolvimento Orientado para o Trânsito é às vezes citado como sendo cunhado pelo proeminente Novo Urbanista Peter Calthorpe e é fortemente promovido pelos Novos Urbanistas. O termo Desenvolvimento Sustentável é algumas vezes associado ao Novo Urbanismo, pois tem havido um foco crescente nos benefícios ambientais do Novo Urbanismo associado à ascensão do termo sustentabilidade nos anos 2000, no entanto, isso causou alguma confusão, pois o termo também é usado. pelas Nações Unidas e pela Agenda 21 para incluir questões de desenvolvimento humano (por exemplo, países em desenvolvimento) que excedam o escopo do desenvolvimento da terra que deve ser tratado pelo Novo Urbanismo ou pelo Urbanismo Sustentável. O termo “habitabilidade” ou “comunidades habitáveis” era popular sob o governo Obama, embora remonte pelo menos a meados da década de 1990, quando o termo foi usado pela Comissão do Governo Local.

A revista Planning discutiu a proliferação de “urbanismos” em um artigo em 2011 intitulado “Um pequeno guia para 60 dos mais recentes urbanismos”. Vários novos urbanistas popularizaram a terminologia sob o guarda-chuva do Novo Urbanismo, incluindo o Urbanismo Sustentável e o Urbanismo Tático (dos quais o Urbanismo de Guerrilha pode ser visto como um subconjunto). O termo Urbanismo Tático foi cunhado pelo francês Michel de Certau em 1968 e revivido em 2011 pelo Novo Urbanista Mike Lydon e os co-autores do Guia de Urbanismo Tático. Em 2011, Andres Duany escreveu um livro que usava o termo Urbanismo Agrário para descrever um subconjunto voltado para a agricultura do projeto de Nova Urbanista. Em 2013, um grupo de Novos Urbanistas, liderados pelo co-fundador da CNU, Andres Duany, iniciou um projeto de pesquisa sob a bandeira do Lean Urbanism, que pretendia fornecer uma ponte entre o Urbanismo Tático e o Novo Urbanismo.

Outros termos surgiram em reação ao Novo Urbanismo destinado a fornecer um contraste, uma alternativa ou um refinamento do Novo Urbanismo. Alguns desses termos incluem o Urbanismo Cotidiano da Professora Margarida Crawford, de Harvard, John Chase e John Kaliski, Urbanismo Ecológico, e o Verdadeiro Urbanismo, do arquiteto Bernard Zyscovich. O urbanismo da paisagem foi popularizado por Charles Waldheim, que definiu explicitamente como em oposição ao Novo Urbanismo em suas palestras na Universidade de Harvard. Landscape Urbanism and its Discontents, editado por Andres Duany e Emily Talen, abordou especificamente a tensão entre essas duas visões do urbanismo. Michael E. Arth promove o que ele descreve como uma variante do Novo Urbanismo chamado Novo Pedestrianismo, que se destina a ser mais voltado para pedestres e traça suas origens para uma comunidade planejada de 1929 em Radburn, Nova Jersey.

Princípios básicos
Os princípios básicos do novo urbanismo – a rejeição do estilo de vida “suburbano” (subúrbio Inglês). Cidades e distritos construídos de acordo com os princípios do novo urbanismo são pequenos, compactos, todos os serviços necessários para os residentes (lojas, serviços pessoais, etc.) estão localizados a uma curta distância da moradia. O novo urbanismo prefere andar de bicicleta e caminhar, em vez de um carro.

Novo urbanismo é um movimento democrático. Nós envolvemos na vida da cidade de mulheres, crianças, idosos, provincianos – todos aqueles a quem a cidade moderna é hostil. A cidade deve ser acessível a todos. Nós devolvemos a cidade a seus habitantes.

– Stefanos Polizoids, um dos fundadores do novo urbanismo
Como regra geral, a arquitetura de um novo urbanismo é baseada nas tradições arquitetônicas da região onde a construção está em andamento. Portanto, a cidade construída de acordo com os princípios do novo urbanismo no oeste dos Estados Unidos se assemelhará a uma cidade de filmes sobre o oeste selvagem e na Europa uma cidade medieval européia.

Dez Princípios do Novo Urbanismo
Existem 10 princípios que devem guiar o novo urbanismo.

Acessibilidade pedestre
a maioria das instalações fica a 10 minutos a pé da casa e do trabalho;
ruas favoráveis ​​a pedestres: os prédios estão localizados perto da rua e abrem para ela por janelas e entradas; árvores são plantadas ao longo da rua; estacionamento na rua; lugares de estacionamento escondidos; garagens nos becos; ruas estreitas de baixa velocidade.

Conectividade
uma rede de ruas interconectadas proporciona uma redistribuição de transporte e facilita o movimento a pé;
hierarquia de ruas: ruas estreitas, avenidas, avenidas;
A alta qualidade da rede de pedestres e espaços públicos faz passeios atraentes.

Uso misto (versatilidade) e diversidade
mistura de lojas, escritórios, habitação individual de apartamentos em um só lugar; uso misto dentro de um microdistrito (bairro), dentro de um quarto e dentro de um edifício;
misturando pessoas de diferentes idades, níveis de renda, culturas e raças.

Uma variedade de edifícios
variedade de tipos, tamanhos, nível de preço das casas localizadas nas proximidades.

A qualidade da arquitetura e planejamento urbano
ênfase na beleza, estética, conforto do meio urbano, criação de um “senso de lugar”; alojamento de espaços públicos dentro da comunidade; a escala humana da arquitetura e o belo ambiente que sustenta o espírito humanista.
Estrutura Tradicional de Vizinhança
a diferença entre o centro e a periferia;
espaços públicos no centro;
qualidade dos espaços públicos;
os principais objetos usados ​​diariamente devem estar a 10 minutos a pé;
a maior densidade de edifícios no centro da cidade; o edifício fica menos denso com a distância dele;

Maior densidade
edifícios, residências, lojas e estabelecimentos de serviço estão localizados mais próximos uns dos outros para facilitar a acessibilidade dos pedestres, o uso mais eficiente de recursos e serviços e criar um ambiente de vida mais confortável e agradável
Os princípios do novo urbanismo são aplicados em toda a gama de densidades desde municípios até grandes cidades.

Transporte verde
uma rede de transportes de alta qualidade que une cidades, vilas e vizinhanças;
design amigável para pedestres que faz uso extensivo de bicicletas, patins, scooters e caminhadas para movimentos diários.

Desenvolvimento sustentável
impacto ambiental mínimo do edifício e seu uso;
tecnologias limpas, respeito ao meio ambiente e consciência do valor dos sistemas naturais;
eficiência energética;
redução do uso de fontes de energia não renováveis;
aumento da produção local;
ande mais, dirija menos.

Qualidade de vida
Juntos, esses princípios aumentam a alta qualidade de vida e permitem que você crie lugares que enriquecem, elevam e inspiram o espírito humano.

Organizações
A principal organização promotora do Novo Urbanismo nos Estados Unidos é o Congresso para o Novo Urbanismo (CNU). O Congresso para o Novo Urbanismo é a principal organização que promove o desenvolvimento de vizinhança viável e de uso misto, comunidades sustentáveis ​​e condições de vida mais saudáveis. Os membros da CNU promovem os princípios da Carta da CNU e as marcas do Novo Urbanismo, incluindo:

Ruas habitáveis ​​dispostas em blocos compactos e tranquilos.
Uma gama de opções de moradia para atender pessoas de diversas idades e níveis de renda.
Escolas, lojas e outros destinos próximos, acessíveis a pé, de bicicleta ou de trânsito.
Um reino público afirmando, em escala humana, onde edifícios apropriadamente projetados definem e estimulam as ruas e outros espaços públicos.

A CNU se reúne anualmente desde 1993, quando realizou sua primeira reunião geral em Alexandria, Virgínia, com aproximadamente cem participantes. Em 2008, o congresso estava atraindo de dois a três mil participantes para as reuniões anuais.

A CNU começou a formar capítulos locais e regionais em torno de 2004 com a fundação dos Capítulos da Nova Inglaterra e da Flórida. Em 2011, havia 16 capítulos oficiais e grupos de interesse para mais 7. A partir de 2013, o Canadá abriga dois Capítulos da CNU completos, um em Ontário (CNU Ontario) e um na Colúmbia Britânica (Cascadia), que também inclui uma parte dos estados norte-ocidentais dos EUA.

Enquanto a CNU tem participação internacional no Canadá, organizações irmãs foram formadas em outras áreas do mundo, incluindo o Conselho para o Urbanismo Europeu (CEU), o Movimento para o Urbanismo Israelense (MIU) e o Conselho Australiano para o Novo Urbanismo.

Em 2002, os capítulos de Estudantes para o Novo Urbanismo começaram a aparecer em universidades, incluindo a Faculdade de Arte e Design de Savannah, a Universidade da Geórgia, a Universidade de Notre Dame e a Universidade de Miami. Em 2003, um grupo de jovens profissionais e estudantes reuniu-se no 11º Congresso em Washington, DC, e começou a desenvolver um “Manifesto da Nova Geração de Novos Urbanistas”. A próxima geração de novos urbanistas realizou sua primeira grande sessão no ano seguinte, na 12ª reunião da CNU em Chicago, em 2004. O grupo continuou a se reunir anualmente a partir de 2014, com foco em jovens profissionais, estudantes, novos membros e garantir o fluxo de idéias novas e pontos de vista diversos dentro do Novo Urbanismo e da CNU. Os projetos de spinoff da Próxima Geração dos Novos Urbanistas incluem a publicação Living Urbanism publicada pela primeira vez em 2008 e o primeiro Guia de Urbanismo Tático.

A CNU gerou publicações e grupos de pesquisa. As publicações incluem o New Urban News e o New Town Paper. Grupos de pesquisa formaram organizações sem fins lucrativos independentes para pesquisar tópicos individuais, como o Instituto de Códigos Baseados em Formulários, o Instituto Nacional Charrette e o Centro de Estudos de Transectos Aplicados.

No Reino Unido, os princípios do urbanismo novo e do urbanismo europeu são praticados e ensinados pela Fundação do Príncipe para o Ambiente Construído. Outras organizações promovem o Novo Urbanismo como parte de seu mandato, como o INTBAU, a Visão da Europa e outros.

A CNU e outras organizações nacionais também formaram parcerias com grupos afins. Organizações sob a bandeira do Crescimento Inteligente também costumam trabalhar com o Congresso para o Novo Urbanismo. Além disso, a CNU formou parcerias em projetos específicos, como trabalhar com o Green Building Council dos Estados Unidos e o Conselho de Defesa de Recursos Naturais para desenvolver os padrões LEED para Desenvolvimento de Vizinhança e com o Institute of Transportation Engineers para desenvolver Soluções Sensíveis ao Contexto ) Manual de design.

Filme
O New Urbanism Film Festival foi realizado em 2013 e 2014 em Los Angeles para destacar filmes e curtas-metragens sobre o Novo Urbanismo e tópicos relacionados. O filme de 2011, Urbanized by Gary Hustwit, contou com a presença da então presidente da CNU Ellen Dunham-Jones e outros pensadores urbanos sobre a história internacional da urbanização, incluindo os esforços do New Urbanist nos Estados Unidos.

O documentário de 2004, O fim do subúrbio: Depleção de petróleo e o colapso do sonho americano, argumenta que o esgotamento do petróleo resultará no fim do desenvolvimento do tipo de expansão. New Urban Cowboy: Toward a New Pedestrianism, um documentário de longa metragem de 2008 sobre o urbanista Michael E. Arth, explica os princípios de seu New Pedestrianism, uma versão mais ecológica e voltada para pedestres do Novo Urbanismo. O filme também apresenta uma breve história do Novo Urbanismo e narra a reconstrução de uma favela no centro da cidade em um modelo de Novo Pedestrianismo e Novo Urbanismo chamado The Garden District.

Crítica
O Novo Urbanismo atraiu elogios e críticas de todas as partes do espectro político. Ele tem sido criticado tanto por ser um esquema de engenharia social quanto por não abordar a eqüidade social e por restringir a iniciativa privada e por ser uma força desreguladora em apoio aos desenvolvedores do setor privado.

O jornalista Alex Marshall criticou o New Urbanism como essencialmente um esquema de marketing que reacondiciona a expansão suburbana convencional atrás de uma fachada de imagens nostálgicas e slogans vazios e ambiciosos. Em um artigo de 1996 da revista Metropolis Magazine, Marshall denunciou o novo urbanismo como “uma grande fraude”. O ataque continuou em numerosos artigos, incluindo uma coluna de opinião no Washington Post em setembro do mesmo ano, e no primeiro livro de Marshall, Como funcionam as cidades: subúrbios, expansão e as estradas não tomadas

Críticos afirmam que a eficácia reivindicada para a solução do Novo Urbanismo de desenvolvimento de renda mista carece de evidência estatística. Estudos independentes apoiaram a idéia de abordar a pobreza através de desenvolvimentos de renda mista, mas o argumento de que o Novo Urbanismo produz tal diversidade foi desafiado a partir de descobertas de uma comunidade no Canadá.

Alguns partidos criticaram o New Urbanism por serem demasiado acomodados em veículos motorizados e não irem longe o suficiente para promover caminhadas, ciclismo e transportes públicos. A Carta do Novo Urbanismo afirma que “as comunidades devem ser projetadas para o pedestre e o trânsito, bem como para o carro”. Alguns críticos sugerem que as comunidades devem excluir o carro completamente em favor de desenvolvimentos sem carros. Michael E Arth propõe o novo pedestrianismo como uma maneira de elevar ainda mais o status dos pedestres, concentrando-se em caminhos apenas para pedestres. Steve Melia propõe a ideia de “permeabilidade filtrada” (vide Permeabilidade (planejamento espacial e de transporte)) que aumenta a conectividade da rede de pedestres e ciclistas, resultando em uma vantagem de tempo e conveniência sobre os motoristas, limitando a conectividade da rede veicular manter os benefícios de segurança de becos sem saída e ferraduras em resistência ao crime contra a propriedade.

Em resposta às críticas à falta de evidências dos benefícios ambientais do Novo Urbanismo, um sistema de classificação para projeto ambiental de vizinhança, LEED-ND, foi desenvolvido pelo Conselho de Construção Verde dos EUA, Conselho de Defesa dos Recursos Naturais e pelo Congresso para o Novo Urbanismo. , para quantificar a sustentabilidade do desenho do Novo Urbanismo. Novo Urbanista e membro do conselho da CNU, Doug Farr deu um passo além e cunhou o Urbanismo Sustentável, que combina o Novo Urbanismo e o LEED-ND para criar urbanismo ambulante e com trânsito, com edifícios e infraestrutura de alto desempenho.

O Novo Urbanismo tem sido criticado por ser uma forma de desenvolvimento em grande escala, planejado centralmente, “em vez de permitir que a iniciativa de construção seja tomada pelos próprios usuários finais”. Ele tem sido criticado por afirmar princípios universais de design em vez de atender às condições locais.