artesanato veneziano, pesquisas e viagens ao longo da história. O Squero de San Trovaso está localizado na Sestiere Dorsoduro e é um dos poucos Squeri que ainda operam em Veneza. Situa-se entre Fondamenta Bonlini e Fondamenta Le Nani, em frente à Igreja de San Trovaso, um nome que, aparentemente, deriva de uma contração veneziana de Gervásio e São Protásio. Alguns dizem que remonta a antes do século XVII. No interior, você pode visitar a capela dos “squeraroli” ( “construtores de barcos”), onde existe uma “dedicação” à arte de construção de barcos, porque pertencia à “pequena escola de construtores de barcos”.

Squero pode derivar de “Squara”, indicando uma equipe de pessoas que trabalham em conjunto para construir um barco, ou poderia ser a partir da palavra veneziana “Squara”, ou seja, um “quadrado”, uma ferramenta usada pelos construtores navais.

A gôndola é um tradicional, barco a remos veneziana de fundo plano, bem adaptada às condições da lagoa veneziana. É semelhante a uma canoa, exceto que é mais estreito. Ele é impulsionado por um gondoleiro, que usa um remo remo, o que não é preso ao casco, de uma forma parelhos e age como o leme.

Durante séculos, a gôndola foi o principal meio de transporte e embarcações mais comum dentro de Veneza. Nos tempos modernos, os barcos icónicos ainda têm um papel no transporte público na cidade, servindo como traghetti pequenas (ferries) sobre o Grande Canal operado por dois remadores.

gôndola de hoje é de 35,5 pés de comprimento e 4,5 pés de largura, com um peso de 1.500 libras (700 kg). Elas são feitas de 280 peças feitas à mão utilizando-se oito tipos de madeira (cal, carvalho, mogno, noz, cereja, abeto, lariços e olmo). O processo leva cerca de dois meses; em 2013, o custo de uma gôndola era de cerca de 38.000 euros. O remo ou Remo é realizada em um oarlock conhecido como um FORCOLA. O forcola é de uma forma complicada, permitindo que várias posições do remo para remo avanço lento, poderosa remo para a frente, transformando, abrandar, remo para trás, e parar. O ornamento na frente do barco é chamado de ferro (que significa ferro) e podem ser feitas de latão, aço inoxidável ou alumínio. Ele serve como decoração e como contrapeso para o gondoleiro em pé perto da popa.

Cada detalhe da gôndola tem seu próprio simbolismo. O ferro proa-chefe da gôndola, chamado de “fero da Prora” ou “fin dol”, é necessária para equilibrar o peso do gondoleiro na popa e tem uma forma de “S” simbólica das torções no Canal Grande. Sob a lâmina principal, há um tipo de pente com seis dentes ou pontas ( “Rabi”) aponta para a frente em pé para as seis zonas ou “sestieri” de Veneza. Uma espécie de dente se projeta para trás em direção ao centro da gôndola simboliza a ilha de Giudecca. O topo curvo significa tampa do Doge. O intervalo semi-circular entre o topo curvado e a seis dentes é dito que representam a ponte de Rialto. Às vezes três frisos pode ser visto em entre os seis dentes, indicando os três principais ilhas da cidade: Murano, Burano e Torcello.

A gôndola é também uma das embarcações normalmente usadas em ambas as regatas cerimoniais e competitivos, corridas de remo realizada entre os gondoleiros utilizando a técnica de Voga alla Veneta.

O cenário em torno dele é uma reminiscência de um contexto de montanha e é incomum para Veneza.
Os edifícios de madeira em cada extremidade são semelhantes às casas típicas de montanha.

A pequena porta é o único acesso por terra ao Squero de San Marco. Isso desperta grande interesse entre os rebanhos de turistas que entram aqui, intrigado com a história do squero.

Como isso foi há muito tempo, a oficina para a construção de gôndolas. Hoje, por várias razões, apenas 1 ou 2 gôndolas são construídos ex-novo a cada ano. Grande parte do trabalho feito nos dias de hoje é para a manutenção.

Squero San Trovaso – A importância da Madeira
meses de trabalho e oito tipos diferentes de madeira. Esta é a razão: a maioria dos artesãos e a madeira veio de Cadore, de onde as toras foram flutuou ao longo do rio Piave.

O squero Venetian é um estaleiro típico para a construção de enfileiramento Venetian boats.There inúmeras interpretações etimológicas do “squero” nome.

Os turistas apreciam um close-up vista, graças aos barcos que passam ao longo do Rio de San Trovaso e do Rio del Ognissanti.

Um artista pinta um quadro do Squero, estimado porque ele ainda preserva uma tradição milenar.

A estrutura de madeira conhecido como um “Cantier” é a base da construção. É um perfil inverso da quilha. O eixo de linha central, que não é uma recta, mas curvo, determina a estrutura assimétrica da gôndola.

tinta brilhante reflexivo em primeiro plano da gôndola. O ponto de vista mostra as principais ferramentas do squeraiolo (boatbuilder).

Gôndolas submetidos a uma manutenção frequente como eles são expostos ao tempo e ao contacto prolongado com a água. Estes são o resultado de inserções e reconstrução de partes danificadas.

Suportes para a colagem de madeira inserções utilizadas nas diversas fases de reparação.

Um olhar histórico da oficina de reparação .a apenas como antes … tudo ainda é feito com artesanato qualificado. peças deterioradas são removidas manualmente, com talhadeiras. estação de trabalho para pintura e decoração

O trabalho de squeraioli, incluindo a elevação e movimentação dos barcos, é feito sem guinchos, usando apenas a pura força de seus braços.

O “fero da PRORA” ( “cabeça de ferro proa”), também conhecida como a “pettine” ( “pente”).
Ao longo dos séculos, tem sofrido várias evoluções. No começo, ele não tinha os 6 lâminas, e era conhecido como um “dolfin” ( “golfinho”) devido à sua forma sinuosa.

Originalmente um reforço simples, tornou-se um sinal de status econômico. No início, os dentes eram as cabeças dos pregos utilizados para corrigi-lo, e mais tarde foram reforçadas para se tornar um ornamento indispensável

Gôndolas histórico
Uma breve revisão de alguns exemplos históricos de gôndolas dos aristocratas do século 19 sensíveis à geada e olhos curiosos podiam passar despercebidos, permanecendo dentro dos toldos, que foram feitos geralmente de madeira ou de tecidos finos.

Isto poderia ser colocado na gôndola como um abrigo para os passageiros, proporcionando intimidade durante viagens curtas ou cruzamentos românticos. Um sinal de nobreza, as gôndolas mais opulentos foram equipados com assentos de couro confortáveis.

O Guggenheim Gondola Peggy. Seus detalhes e ornamentos ricos fizeram este barco um dos mais famosos do mundo. O leão, símbolo de Veneza e da República Sereníssima, foi muitas vezes descrito para exibir o poder de dominação veneziano.

O Gondola, símbolo de Veneza. Onze metros de comprimento e mais de 600 kg, em peso, composto de 280 partes diferentes e que necessitam de 500 horas para construir. É uma arte que perdurou por mais de dois séculos.