Аэродром — это место, из которого происходят воздушные полеты, независимо от того, связаны ли они с воздушным грузом, пассажирами или нет. Аэродромы включают небольшие аэродромы общей авиации, крупные коммерческие аэропорты и военные авиабазы.
Термин «аэропорт» может означать определенный рост (удовлетворяющий определенным критериям сертификации или нормативным требованиям), которые, возможно, не достигли аэродрома. Это означает, что все аэропорты являются аэродромами, но не все аэродромы являются аэропортами. Использование термина «аэродром» остается более распространенным в Великобритании, Ирландии и странах Содружества; на американском английском языке он используется только для объекта, специализирующегося на античных или сверхлегких самолетах.
Водный аэродром — это район открытой воды, который регулярно используется гидросамолетами или амфибийными самолетами для посадки и взлета.
Согласно Международной организации гражданской авиации (ИКАО), аэродром представляет собой «Определенный участок на суше или воде (включая любые здания, сооружения и оборудование), предназначенные для использования либо полностью, либо частично для прибытия, вылета и движения на поверхности самолет.»
Этимология
Слово аэродром происходит от древнегреческого ἀήρ (aḗr), воздуха и δρόμος (drómos), дороги или курса, буквально означающего воздушный путь. Древняя лингвистическая параллель — это ипподром (стадион для скачек и гонок на колесах), полученный от ἵππος (híppos), лошади и δρόμος (drómos), конечно. Αεροδρόμιο — это слово для аэропорта в современном греческом языке, которое транслируется как аэродром.
В британском военном использовании Королевский летный корпус в Первой мировой войне и Королевские военно-воздушные силы в Первой и Второй мировых войнах использовали этот термин — у него было преимущество, что их французские союзники, на чьей земле они часто базировались и с которыми они кооперированный, использовал родственный термин aérodrome.
В Канаде и Австралии аэродром является юридическим термином для любой области земли или воды, используемой для эксплуатации воздушных судов, независимо от объектов.
В документах Международной организации гражданской авиации (ИКАО) используется термин аэродром, например, в Приложении к Конвенции ИКАО об аэродромах, их физических характеристиках и их функционировании. Тем не менее, условия аэродрома или аэропорта в основном заменяли использование аэродрома после Второй мировой войны, на разговорном языке. [Оригинальное исследование?]
История аэродромов
В первые дни авиации, когда не было вымощенных взлетно-посадочных полос, и все посадочные поля были травой, типичный аэродром мог допускать взлеты и посадки всего в нескольких направлениях, как и сегодняшние аэропорты, в то время как аэродром был отмечен в силу его гораздо больший размер, благодаря способности обрабатывать посадки и взлеты в любом направлении. Возможность всегда взлетать и приземляться прямо на ветер, независимо от направления ветра, была важным преимуществом в самые ранние дни авиации, когда производительность самолета при взлете или посадке на боковом ветре могла быть бедной или даже опасной. Развитие дифференциального торможения на воздушных судах, улучшение характеристик воздушных судов, использование мощеных взлетно-посадочных полос и тот факт, что круговой аэродром требовал гораздо больше места, чем аэродром «L» или треугольник, в конечном итоге устаревших ранних аэродромов. Город первого аэродрома в мире — французская коммуна по имени Вири-Шатильон.
Неуправляемый аэродром остается феноменом в военных аспектах. DHC-4 Caribou служил в вооруженных силах США во Вьетнаме (обозначенный как CV-2), высаживался на грубых, неулучшаемых аэродромах, где рабочая лошадь C-130 не могла работать. Раньше Ju-52 и Fieseler Storch могли делать то же самое, один из примеров последнего взлетал из фюрербункера, полностью окруженного российскими войсками.
Типы аэродромов
аэропорт
Аэропорт — это аэродром, сертифицированный для коммерческих рейсов.
Авиабаза
Авиабаза представляет собой аэродром со значительными средствами для поддержки самолетов и экипажа. Этот термин обычно зарезервирован для военных баз, но также применяется к гражданским гидросамолетам.
взлетно-посадочная полоса
Взлетно-посадочная полоса представляет собой небольшой аэродром, состоящий только из взлетно-посадочной полосы с возможно заправляющим оборудованием. Они, как правило, находятся в отдаленных местах. Многие взлетно-посадочные полосы (теперь в основном заброшенные) были построены на сотнях островов в Тихом океане во время Второй мировой войны. Несколько взлетно-посадочных полос выросли, чтобы стать полноценными авиабазами, так как с течением времени возрастает стратегическое или экономическое значение региона.
Предварительная посадочная площадка (ALG) была временной взлетно-посадочной полосой, используемой союзниками в преддверии вторжения в Нормандию и во время вторжения в Нормандию, и они были построены как в Британии, так и на континенте.
Гидроаэродром
Водный аэродром — это район открытой воды, который регулярно используется гидросамолетами или амфибийными самолетами для посадки и взлета. Он может (например, водный аэродром Йеллоунайф) иметь терминальное здание на суше и / или место, где самолет может прибыть на берег и пристыковаться как лодка для загрузки и выгрузки.
Аэродромы по странам
Канада
В Канадском руководстве по аэронавигационной информации (AIM) говорится: «… по большей части, вся Канада может быть аэродромом», однако есть также «зарегистрированные аэродромы» и «сертифицированные аэропорты». Чтобы стать зарегистрированным аэродромом, оператор должен поддерживать определенные стандарты и информировать министра транспорта (Канада) о любых изменениях. Чтобы быть сертифицированным в качестве аэропорта, аэродром, который обычно поддерживает коммерческие операции, должен соответствовать стандартам безопасности. Nav Canada, частная компания, отвечающая за услуги по управлению воздушным движением в Канаде, публикует Приложение по положению в Канаде (CFS), каталог всех зарегистрированных канадских земельных аэродромов, а также Дополнение по водным аэродромам Канады (CWAS).
Ирландская республика
Канцелярский аэродром — главный военный аэропорт, используемый ирландским воздушным корпусом. Термин «аэродром» используется для аэропортов и аэродромов, имеющих меньшее значение в Ирландии, например, в Abbeyshrule; Ballyboughal; Бентри; быр; Инишир; Inishmaan; Inishmore; Ньюкасл, графство Уиклоу; и Trim.
Infrastructures
Инфраструктуры, очевидно, адаптированы к типу использования аэродрома. Примерно и от самого простого до самого сложного:
Основа ULM: трасса, легкие маркеры, приюты для приборов;
Аэродром, предназначенный для скольжения: трасса (пригодная для использования на буксирных самолетах), плавучие, ангары;
аэродром, предназначенный для легкой авиации: трасса для взлетно-посадочных полос и / или жесткое дневное освещение, радиоуправление, рулежная дорожка, парковка и заправка, ангары;
аэродром, предназначенный для воздушных работ и деловой авиации и местного или регионального аэропорта: сплошной трек, дневная и ночная маркировка, посадочная помощь, радиолокационный контроль, рулежные дорожки, парковка и зона дозаправки, пожарная охрана, навесы;
воздушная база: тот же корпус 4 с приспособлениями к характеристикам и характеристикам плоскостей для длины, ширины и сопротивления ВПП;
аэродром, используемый в качестве национального или международного аэропорта: то же, что и в случае 4 с адаптацией к характеристикам и характеристикам воздушных судов, требованиям к движению и безопасности.
трек
Взлетно-посадочные полосы — это области, предназначенные для взлета и посадки самолетов. Их характеристики, длина и ширина, покрытие и прочность связаны с характеристиками и характеристиками самолета, в основном массой, взлетом и скоростью посадки, которые используют аэродром.
Тип взлетно-посадочной полосы зависит от характеристик посадочного устройства самолета: может быть трасса для взлетно-посадочных полос, предназначенная для планеров и легких самолетов, и в то же время вымощенная взлетно-посадочная полоса, используемая более тяжелыми самолетами. Количество дорожек зависит от ориентации преобладающих ветров и интенсивности движения. Обратите внимание, что каждый трек может использоваться в обоих направлениях (за редким исключением) и поэтому имеет два идентификатора; например, взлетно-посадочная полоса Восток-Запад будет определена 27 и 09.
Легкие самолеты обычно могут довольствоваться травами или грунтовыми дорожками длиной менее 1000 м и шириной от 25 до 45 м. Треки, предназначенные для размещения более крупных авиалайнеров, имеют длину более 2000 м и ширину 50 м и изготовлены из бетона.
Прицепы
Присадка при помощи инструмента необходима, когда ухудшаются погодные условия, и некоторые авиакомпании обычно используют ее для повышения безопасности. Это требует, чтобы ВПП и воздушное судно были оборудованы. Станции наземного сигнала расположены в непосредственной близости от входа ВПП. Стоимость этого оборудования высока, и практически у него есть только аэропорты или авиабазы.
Например, (2017), штат Массачусетс в Соединенных Штатах Америки имеет 227 аэродромов, которые оснащены, в Нью-Мексико 7 из 169, Орегон 5 из 421 и Вирджиния 21 из 428.
Маяк и контроль движений на платформе и вокруг нее
Разметка — это набор индикаций и сигналов, окрашенных или светящихся на взлетно-посадочных полосах или зонах движения, и предназначен для того, чтобы помочь пилоту идентифицировать и двигаться на платформе.
Аэродромы могут быть:
неконтролируемый: аэродром имеет по крайней мере одну сигнальную область и один ветряк. Служба записанных объявлений может информировать пилотов по радио о количестве используемых ВПП и данных о погоде. Также возможно установить устройство дистанционного управления маяком, позволяющее освещать маркировку ВПП. Пилоты несут ответственность за противодействие столкновениям, и им рекомендуется объявить о своих намерениях вниманию возможных других пилотов, используя соответствующую радиочастоту;
контролируется: служба управления воздушным движением несет ответственность за управление и безопасность движения; пилоты должны поддерживать радиосвязь с диспетчерской и следовать инструкциям; записанные объявления затем используются для выгрузки контроллеров из обычных контактов.
мостовая
Дорожные полосы обозначены и расположены для перемещения воздушных судов между парковочными местами и взлетно-посадочными полосами.
Парковка
Парковочные зоны — это области, зарезервированные для стационарных самолетов и используемые для бункеровки, посадки и высадки пассажиров или грузов. Как и взлетно-посадочные полосы, их размеры и покрытие зависят от размера и веса самолета, использующего их.
Ангары
Навесы — это здания, обычно листовые, предназначенные для размещения воздушных судов, особенно для проведения ремонтных работ. На воздушной базе имеются также индивидуальные ангары для защиты воздушных судов.
Ассоциации и компании, созданные на сайте
Аэродромы часто принимают авиационные ассоциации или компании непосредственно на платформе или на родной земле.
Летающие клубы — это структуры, которые часто ассоциируются, посвященные практике досуга и воздушных видов спорта. В дополнение к техническим помещениям, позволяющим гараж и обслуживание аппаратов, у них часто есть помещения, удобные для пользователя, позволяющие членам находить себя на земле.
Летные школы, иногда входящие в состав летного клуба, проводят обучение частных пилотов.
Компании созданы на аэродромных участках, когда их деятельность связана с аэронавтикой. Это обязательно касается авиационных рабочих компаний, компаний авиаперевозок, туристических услуг, предлагающих воздушные экскурсии или первые рейсы и, конечно же, авиационных производителей.
Аэропорт
Если аэродром получает авиалайнеры, тогда необходимо создать объекты, предназначенные для обработки пассажиров и грузов для использования авиакомпаниями, которые вместе образуют аэропорт. Главное здание, терминал, обеспечивает переход от наземного транспорта к воздушному транспорту. Крупные города часто имеют аэродром, предназначенный исключительно для коммерческого транспорта, который затем обозначается как аэропорт и другие аэродромы, предназначенные для общей авиации. Исключение общей авиации может быть нормативным или де-факто посредством применения дискриминационных обвинений.
Военные объекты
Если аэродром получает военные самолеты, то районы за пределами ВПП обычно отделяются от гражданского использования. Парковочные стойки, ангары, боеприпасы и склады оружия и даже жилая площадь персонала обеспечивают в целом охраняемую авиабазу с ограниченным доступом.
Идентификация и информация
Аэродром чаще всего известен как соседний город, к которому можно добавить название местности, на которой он имплантирован.
ИКАО назначает каждый код гражданского аэропорта, состоящий из четырех букв.
ИАТА дает каждому аэропорту код из трех букв.
Например, аэродром Мариньяне-Берре, обозначенный ИКАО как «LFTB», находится в совместном размещении с аэродромом Марсель-Прованс, который ИКАО обозначил «LFML», который связан с аэропортом Марсель-Прованс. идентифицировал «MRS» ИАТА.
Во Франции Служба аэронавигационной информации публикует AIP, публикацию аэронавигационной информации, предоставляя все карты и информацию о аэродроме. Эта же служба также публикует NOTAM, предоставляя дополнительную информацию, обычно предварительную, относительно аэродрома.
Менеджер
Во Франции менеджер указывает в своем заявлении властям о характере самолета, на котором открыт аэродром.
Аэродром может быть:
гражданский: открыт для общего воздушного движения, возможно, с ограничениями на доступ только к коммерческим рейсам;
Правительственные: открытые для государственных служб, военные в большинстве случаев;
private: зарезервировано для определенных пользователей.
Аэродромы в мире
Распределение аэродромов в мире очень неравномерно. Соединенные Штаты насчитывают 20171 год, практически ⅔ аэродромов мира. Бразилия (2595), Канада (1881), Австралия (665), Германия (474), Франция (450) и Венесуэла (410) заполняют список стран с большим числом стран. количество аэродромов относительно их площади и населения.
Соединенные Штаты по-прежнему (в 2017 году) страна с самым большим парком легких самолетов и аэродромов для их размещения.