Итальянский военно-морской музей истории военно-морской (Museo STORICO NAVALE è ООН Музей делла Читта), Драгоценное место с коллекцией из столетий истории военно-морской, с лодками и артефактами, которые идут по следу истории и традиции. Музей истории Военно-морской музей города Венеции, принадлежащий ВМС Италии, который находится в арсенале. Музей собирает исторические свидетельства о навигации и, в частности, итальянской истории морского и венецианского marineria.
Место с обширной исторической памятью, наполненные триумфами и величием от эпохи Светлейшей республики. Место, чьи военно-морской строительные секреты восхищаются во всем мире.
Музей начал в комплексе, где арсенал находится в 1919. Позже, в 1964 году он был переведен в соседнем здании 15-го века в Кампо-Сан-Бьяджо. Это историческое место ранее размещалось зернохранилище Республики. Выставочная площадь проходит через пять этажей, охватывающую общую площадь 4000 квадратных метров, в общей сложности 42 номеров. Это дома картины, скульптуры, модели флота и военно-морских судов.
Музей разделен на две основные области, смежный с другой. Главный вход с двумя якорями и судоходный павильоном в фоновом режиме. Престижное расположение и древний сайт используется для судостроения.
Главное здание собирает художественные и исторические памятные вещи , связанные с историей итальянского флота распределенного в 42 выставочных залах в общей сложности пяти этажей.
Кроме того, часть музея является «павильон судов» в старом цехе арсенала арсенала и церкви Сан — Бьяджо, древний место поклонения венецианской , а затем австрийского флота, наконец , используется для религиозных функций из персонал военно — морского флота.
Первый этаж, первые и вторые этажи:
Снаружи, возле здания у входа, начиная с 1961 года, есть два якорь два австро-венгерской брони первой мировой войны, один из SMS Viribus Unitis и другой из SMS тегеттгоффских, чьи близнецы расположены у входа в Палаццо Марин в Риме. Первые три уровня предназначены для компаний, оборудования и персонажей Маринов Венеции и ВМС Италии, с некоторыми свидетельствами других морских республик на втором этаже. Вдоль второго уровня, есть комната , посвященная Bucintoro, древняя церемония дожа.
Третий этаж:
Здесь прославленных модели лодок лагуны Венеции, рыболовных судов и различных гондолах, в том числе , которые пожертвовали Пегги Гуггенхайм в музей после его смерти.
Другие модели восточных кораблей и различных ангаров расположены в дополнительном зале.
Четвертый этаж:
Четвертый этаж, также называемый «шведский залом», посвящен связь между Венецией и Швецией , а также между итальянским и шведским флотом, показывая помощь наших отраслей промышленность привела к формированию военно — морского флота и авиации скандинавской страны ,
В небольшом зале, доступ через лестницу, богатая коллекция раковин была подарена Roberta ди Камериной.
Корабль павильон:
Открыт для публики только в особых случаях, в павильоне выставлены подлинные венецианские и военные корабли и часть машинного зала на Elf Panfilo. Там сохранился колокол Р. Colonial Эритреи.
«Модель дома»
Это было место, где находилась коллекция различных моделей кораблей, которые использовались вместо чертежей в то время: модели были построены в масштабе в качестве основы для строительства в натуральную величину судов. Модели называются неполными, так как они выжили большой пожар.
Кадр из кормы —
Опытные мастера создали масштабные модели, которые затем были доставлены на мастер — корабелов для строительства в натуральную величину судов.
Модель венецианском фрегат 18-го века.
Корабль для непосредственной разведки.
Модели были сделаны с особой тщательностью и вниманием к деталям.
Война камбуз с 24 скамьях гребцов и двух гребцов на скамейке, со своими веслами. 16-ый век
Модель венецианского Trireme шестнадцатого века.
Известный как «Galea Sottile». Эта модель 1881 является результатом исследований , проведенным адмирал Луиджи Fincati.
Исследования адмирала Fincati привели к иному выводу, чем у адмирала Jurien De La Graviere, который исключал возможность галер, имеющие трех мужчин и весла за скамейку.
Адмирал Fincati, однако, подтверждается работой «делла milizia Мариттима» ( «Приморской милиции») и картины Витторе Карпаччо. Весла были также имеет решающее значение, будучи до 12 метров в длину и весом от 50 до 80кг.
Модель последнего бучинторо
ценного куска от итальянского военно — морского флота Музея истории Военно — морской. Генеральный Paolucci маркиз Ронколе, Улучшенный командующий Императорской военно — морского флота, был этот драгоценный модель , построенная в 1828 году, на основе чертежей , которые были сохранены. Пережив огня и стихийных бедствий, это единственный верный пример , представляющий плавучей резиденции знатного венецианского дожа.
Первый бучинторо был построен в 1277 году ; последний был запущен под дож Alvise Мочениго 12 января 1728. Длина 43.80m; Ширина 7.31m; высота 8.31m.
Это было 42 весел, с 4 -х человек на весло.
Этимология слова является неопределенным, но многие венецианцы авторы считают, что прийти от «Bučio» или «bucin», древний мульти-гребных судна, и «ди оро», потому что он был обильно позолочены, отсюда термин бучинторо.
Особое внимание было уделено каждой детали для дожа; он начал на корме, после властей и послов. Достигнув в открытом море, он будет бросать благословенное кольцо в воду на вечное владычество над морями.
Один из немногих оставшихся реликвий, весло вал. С падением светлейший Республики на французском языке в 1797 г. Bucintoro также был разрушен.
Они сожгли его, после извлечения золота, украшенное судно. Это было оскорбление чести Республики и унизительное поражение. Легенда эпохи пышности и господства, заполнили страницы истории до сих пор живет.
КОРАБЛЬ PAVILION
Павильон показывает огромную коллекцию исторических судов в районе около 1250 квадратных метров, на месте древней «фабрики и мастерской весел» и галеры Арсенала. Здание было построено в середине шестнадцатого века в мастерской и склада для весел. Вскоре после строительства, в 1577 году, он был временно преобразован в штаб-квартире Большого совета, главного руководящего органа города, после катастрофического пожара, который оставил дворец Дожей непригодной в течение длительного времени. Номера в основном поддерживают их использование специализированных плотницкий для весел. После 1866 г., когда Венеция была присоединена к Королевству Италии, помещения использовались в качестве складов и мастерских по инженерному корпусу. В 1980 году пространства весло мастерских были переименованы в Судовой павильон.
BRAGAGNA был
построен в 1940 году в Кьодже, это единственный сохранившийся пример «Bragagna Chioggiotta». Его основное назначение было для рыбной ловли, исключительно в лагуне, заключающееся в боковом тралении, под парусами, с специальной сеткой , также известной как bragagna.
Благодаря характеристикам их корпусов и специальных рулей, bragagne могли ловить рыбу в обширных районах лагуны, известной как «palui», где вода почти никогда не превышает одного метра в глубину.
Известный как MAROTA или «Vivier», это был использован лагуне лодки на протяжении веков для сохранения живой рыбы. Внутри него, рыба может оставаться свежей во время возвращения на рынок в Риальто.
Два члена экипажа остался бы вдали от дома в течение длительных периодов времени, рыбалка вокруг Венеции. За это время рыбаки жили на борту, отдыхают и кров в отсеке под носовой части.
BRAGOZZO
Это меньше, 10,5-метровая версия chioggiotta лодки , известной как «bragozzo», который был использован для морской рыбалки и оставался практически неизменным с конца 17 века до 1960 — х годов. Наиболее распространенный размер для морских bragozzi был 36 венецианских футов, или 12.60m
Тем не менее, bragozzi были также построены измерениями 40 футов и более, что жители Кьоджи, используемой для ловли рыбы на восточном побережье, доходящие до портов Албании и Корфа.
Изображения в интерьере, настоящие произведения искусства, представленные в приношение и молитву. Как правило, эти религиозные картины вызываются защитой во время путешествий и от риска бурных морей.
CAROLINA
лодка сделана из лиственницы был построен в арсенале примерно в 1870 году и используется для похоронной процессии «arsenalotti» (хранители арсенала) из церкви Сан — Бьяджо, приходской церкви ВМФ, на острове Сан — Мишель. На носу есть ангел с трубой , символизирующей день воскресения.
Гроб был помещен в центре сосуда.
Аллегорический фриз на носу представляет пламя веры, которая дает свет в темноту.
DISDOTONA «Piero Foscari»
19 апреля 1903 года «disdotona», гондола с 18 гребцов , представляющих компании, был запущен. Эта красивая лодка, единственный в своем роде в мире, 25 м в длину и 1.60 м в ширину. Технически инновационные и восхищался всеми, он был спроектирован и построен инженером Angelo Meloncini.
Предлагалось компании к 25-летию семьи Фоскари, по Вольпи министров и Giuriati, муниципалитета и провинции Венеции и других органов.
TOPETO
Типичный венецианский «topeto» -тип катер, построенный мастером корабельного Фламинио Костантини в 1928 году.
SCALE»REALE
Он был построен в Венеции Арсенале в первой половине 19 — го века , как сосуд для высокого представительного использования. В 1866 году, король Витторио Эммануэле II сел его и прибыл в Венецию, воссоединиться с Королевством Италии.
По случаю присоединения к Королевству Италии, деревянная скульптурная группа в корме была модифицирована, чтобы представить Венеции Crowning Италии.
Этот жест показывает гордость Венеции, который хотел выйти из поражения с головой все еще высоко. Его последний выход был в 1959 году для возвращения гроба Папы Святого Пия X в Венецию.
Особая благодарность:
Исторический музей военно — морского флота
Военно — морской музей истории Венеции