机舱

飞机机舱是乘客旅行的飞机的一部分。 在现代商用飞机的巡航高度，周围的大气层太薄，乘客和机组人员无需氧气面罩即可呼吸，因此舱室的压力高于环境压力。

在商业航空旅行中，特别是在客机中，舱室可以分成几个部分。 这些可包括中型和大型飞机的旅行舱部分，乘务员的区域，厨房和机上服务的存储。 座位大多排列成行和小巷。 旅行舱越高，提供的空间越大。 不同旅行舱的小屋通常被窗帘划分，有时称为班级划分，但不是所有航空公司。 通常不允许乘客在商业航班上访问更高级的旅行舱。

一些飞机舱包含乘客娱乐系统。 短途和中途运输舱往往没有或共用屏幕，而长途和超长途运输航班通常包含个人屏幕，允许乘客选择在个人屏幕上观看的内容。

演化
商务舱几乎取代了头等舱：777辆中有70％在2008年之前拥有头等舱，而2017年新款777和787中有22％有一辆。商务舱全座位从2008年777架的65％增加到2017年交付的777和787中近100％，低成本航空公司的宽体客舱优惠10％。 在过去的5到10年里，头等舱座位减少了一半，通常是八到四个。 为了与商务舱区别开来，高端头等舱将转移到新加坡航空，阿联酋航空和阿提哈德航空这样的全高空间。 商务舱变得相当于几年前的头等舱。

2017年，交付的777和787中有80％拥有独立的高级经济体，与普通经济舱相比，其席位减少一到两个。 在经济舱中，2英寸（5厘米）更纤薄的座椅配有复合框架和更薄的装饰，可以增加腿部空间或允许更多座位。 虽然由于竞争导致地面或更常见的卫星互联网连接成本较低，但美国境外只有25-30％的运营商提供机上连接。 LED照明可以通过模拟日落或日出支持不同的场景，如登机，餐饮服务，购物，品牌或时间生物学。 第一和商务舱每5至7年翻新一次，而经济舱则为6至10年。

市场（百万美元）
小屋升级 2016 2026
内部修改 2600 4600
航空电子/系统 765 1365
绘画 539 862
广告/服务公告 302 410
客舱连接 190 323
新加坡航空公司787-10的337个座位（36个商业，301个经济舱）每个售价1750万美元。 阿联酋航空每天投资超过1500万美元，在最初的35天内以新的两级配置翻新其777-200LR。

机舱增压
机舱增压是将压缩空气主动泵送到飞机机舱中，以确保乘员的安全性和舒适性。 每当飞机达到一定高度时就变得必要，因为自然大气压力太低而不能为乘客提供足够的氧气。 没有加压，人们可能患有高原反应，包括缺氧。

如果加压飞机的加压故障超过10,000英尺（约3,000米），则可视为紧急情况。 如果出现这种情况，飞机应开始紧急下降，并应为所有乘客启动氧气面罩。 在大多数客机中，如果机舱压力低于相当于14,000英尺（约4,500米）的大气压力，则乘客的氧气面罩会自动启动。

旅游课

头等舱
飞机的头等舱是具有最佳服务的舱位，通常是最高价格的舱位。 所提供的服务优于商务舱，并且仅在少数长途航班上提供。 头等舱的特点是座位之间有更大的空间（包括那些可以转换为床的空间），个人电视机，高品质的食品和饮料，个性化服务，隐私，并为旅行者提供免费物品（例如睡衣） ，鞋子和洗漱用品）。 这个级别的乘客可以单独办理登机手续，进入航空公司的头等舱休息室，首选登机或终点站与飞机之间的私人交通工具。 由于成本高，很少有航空公司提供这项服务。

商务课程
商务舱更贵，但它也为旅客提供比下面的课程更多的便利设施。 这些可能包括更好的食物，更广泛的娱乐选择，更舒适的座位，更多的倾斜空间和更多的腿部空间等。

高级经济舱
高级经济舱是一些航空公司提供的旅行舱，以便为经济旅行者提供更好的飞行体验，但比商务舱的钱少得多。 它通常仅限于一些额外设施，如更多的腿部空间，以及免费的食物和饮料。 加拿大航空公司，高级经济舱配备更宽的座椅（波音777-300上3英寸）（波音787上2英寸），更多倾斜（比经济舱多3英寸），折叠式脚踏板，舒适套件，长途国际航班上的优质食品和饮料，以及更多的腿部空间。

经济舱
经济舱是机票价格最低的航空旅行舱，因为舒适程度低于其他舱位。 这个课程的主要特点是每个座位之间的距离较短，以及较少的食物和娱乐。