飞机地勤处理

在航空领域，飞机地勤处理（Aircraft ground handling）定义了飞机在地面上并且（通常）停在机场候机大门时的维修服务。

概观
许多航空公司将地面处理分包给机场，处理代理商甚至是另一家航空公司。 根据国际航空运输协会（IATA）的数据，保守估计表明航空公司将超过50％的地面处理外包给世界机场。 地面处理解决了客机到达航站楼门口的时间与下次航班起飞时间的许多服务要求。 速度，效率和准确性在地勤服务中非常重要，以便最大限度地缩短周转时间（飞机必须保持停在大门处的时间）。 较低的地面时间更快的周转时间与更好的利润相关。

在特定地点服务频率较低或资源较少的航空公司有时会将地面处理或随叫随到的飞机维修转包给另一家航空公司，因为这是建立自己的地面处理或维护能力的短期更便宜的替代方案。

航空公司可以参加行业标准的互助地面服务协议（MAGSA）。 MAGSA由航空运输协会出版（目前的版本是1981年），并被航空公司用于评估所谓的MAGSA费率的飞机维护和支持价格，这些价格每年根据美国生产者价格的变化进行更新。指数。 根据国际航空运输协会（IATA）机场处理手册中公布的标准地面处理协议（SGHA）的条款，航空公司可选择签订地勤服务合同。 航空公司还可能以非标准条款签订地勤服务合同。

大多数地面服务与飞机的实际飞行没有直接关系，而是涉及其他任务。 地面处理服务的主要类别如下所述。

处理飞机
在处理飞机时，空中交通是为下一次飞行准备飞机。

处理的各个步骤取决于飞机是否在当天首次部署或者飞机是否已经处于转弯状态，即当天它已经为机场提供服务。 复杂的过程应该尽可能节省时间和安全，由操作员（计划）和斜坡代理（检查正确的执行）协调。 各个流程步骤包括：

挥动并固定进入的机器（Chocks，Pylons），联系飞行员
地电源
行李（或货机，货物）的卸货或装载
加油
食物供应（餐饮）
客舱的清洁
卫生间和淡水服务
如果有必要，除冰
推回

提供地面电源
为了减少燃料消耗并减少飞机系统上的负载，特别是为了减少辅助动力装置的使用，停车场中的飞机系统的电源通常从地面源执行。

大多数飞机目前使用三相电流，相电压为115 V，频率为400 Hz。 某些类型的飞机使用28 V的恒定电压。

室内空调
在寒冷的气候中，供应暖空气，在炎热的天气中 – 冷藏。 空气通过软管（薄壁大直径软管）通过飞机空调系统中的快速释放连接进入空调系统（SLE），通常在船体的舱口中关闭。

卸载和装载
行李的装卸通常由专门的团队完成。 它们可以配备辅助设备 – 用于卡车，输送机，升降机和处理集装箱的车辆的小型拖拉机。

加油
出发时，飞机加注淡水和燃料。

加油也可归因于马桶系统接收罐内容物的排放。 根据飞机的设计，可能需要用特殊液体重新填充马桶系统。

其他液体（油，液压油）和气体（例如氧气）的补充是指飞机的维护。

家政
沙龙的清洁是为了清除飞机沙龙及其舱室内的碎片和污染物以及接待乘客的准备。 通常包括取出垃圾桶的内容物，清洁乘客和船员的座位和安全带的脏座椅盖，清洁垃圾并湿润摩擦内部元件（窗户，镜子，扶手，行李架及其盖子）。

清洁量取决于飞机的维护形式和清洁时间。 它也可以在飞机机组人员（通常是机舱机组人员）的帮助下全部或部分地进行，以减少飞机停放时间和航空公司的成本。

提供餐饮服务
餐饮是在飞行期间由飞机的乘客和机组人员使用的食物和饮料。

通过配备自动升降机的汽车提供专用服务，在车身升降机的帮助下升至飞机门的高度。

防冰处理
如果需要，进行除冰以除去太阳表面的冷冻沉淀或防止其发生。

通常它是在专用场地上生产的，在完成乘客的装载，行李和着陆之后，牵引车牵引飞机。 也可以处理运行中的发动机和处理现场停车 – 这取决于特定机场的现行规则。

运行引擎
发动机由飞机机组人员在地面人员的监督下启动，因为通常飞机机组人员无法观察发动机的排气部分并在视觉上监视其状况。

在发射前和发射期间，地面人员确保发动机和飞机周围的危险区域内没有异物，人员或特殊车辆; 由于缺乏流体泄漏和发动机和飞机系统运行中的明显偏差。

在进行防冰处理后，飞机必须在20分钟内飞出，否则需要重新处理。

发布
该版本包括飞机的飞行前检查，监控发动机的启动（如果需要，从地面压缩空气或动力源开始），并且经常将飞机从停车场拖到发动机起点。

在拖曳和发射飞机时，在飞机机组人员和发放人员之间组织视觉，有线或无线电通信。

在从机组人员接收到关于飞机系统的正常操作的报告之后，发行机从线路连接断开并切换到前方和飞机侧面的视觉通信。 在机组人员获得出租车控制器的许可后，机组人员将要求发行人开始滑行的视觉信号。 在没有滑行障碍的情况下，允许发出的姿势滑行，并且飞机转向起飞地点。

小屋服务
这项服务的主要目的是确保乘客舒适。 虽然客舱清洁包括大部分工作，但它还包括补充车载消耗品（肥皂，纸巾，卫生纸，阅读材料）和可清洗物品（如枕头和毯子）等任务。

餐饮
餐饮包括从飞机上卸下未使用的食物和饮料，以及为乘客和机组人员装载新鲜食物和饮料。 航空公司的餐食通常由航空公司服务推车提供。 前一航班的空车或垃圾填充车被新车更换。 膳食主要在地面上制备，以最大限度地减少空气中所需的准备量（除了冷却或再加热）。

虽然一些航空公司提供自己的餐饮服务，但其他航空公司过去曾经拥有餐饮公司并且剥离了公司，或者将餐饮外包给第三方公司。 航空餐饮业来源包括以下公司：

航空服务与物流PLC（EPZE）
美国航空
Atlas Catering（Royal Air Maroc的餐饮服务）
卡拉行动
国泰航空的国泰航空餐饮服务
切尔西食品服务
门美食
荷航的KLM餐饮服务
LSG Sky Chefs
Q Catering（Qantas）
Servair
泰国航空公司的泰国餐饮服务
美国联合航空公司

斜坡服务
这包括坡道或停机坪上的服务，例如：

引导飞机进出停车位（通过飞机编组），
用后推式拖拉机牵引

洗手间排水
水车（通常不能用于厕所水槽）
空调（小型飞机更常见）
Airstart单元（用于起动发动机）
行李处理，通常通过装载机和行李车
门检查行李，经常在停机坪上作为乘客下机处理
空运货物处理，通常通过货物推车和货物装载机

餐饮卡车
加油，可以通过加油油罐车或加油泵来完成
地面动力（这样发动机无需运行以在地面上提供飞机动力）
乘客楼梯（用于替代登机桥或空中飞机，一些预算航空公司同时使用它们来提高周转速度）
如果需要，轮椅升降机
液压骡子（为飞机外部提供液压动力的装置）
除冰

处理乘客
客运空中交通处理是指所有客户联系和服务，包括检查乘客的航班（通常在登记大厅）到登机。 处理由航空公司本身或处理公司完成。

为了确保顺利的过程，定义了广泛的过程描述，处理代理也必须遵守这些描述。 这些过程包括：

机票的处理
办理登机手续的程序，可以通过技术和组织措施加以区分（例如，前夕办理登机手续，允许乘客前一天放下行李）
分配席位的规则（例如，考虑特别适合残疾人或有小孩的家庭的地方）
处理手提行李
行李的数量，尺寸和重量的限制取决于运输等级
延迟或取消时的措施（例如重新预订规则，发行酒店礼券等）

旅客服务

商务喷气机清洁
这包括机场航站楼内的服务，例如：

为离开客户航空公司的乘客提供值机柜台服务。
提供登机口和出发服务。 代理商必须在抵达时满足航班要求，并提供包括登机乘客和关闭航班在内的出发服务。
为转运柜台，客户服务柜台和航空公司休息室配备人员。

现场操作服务
该服务派遣飞机，与机场的其他航空公司运营部门以及空中交通管制部门保持联系。