飞行常客计划（Frequent-flyer program, FFP）是航空公司提供的忠诚度计划。
许多航空公司都有飞行常客计划，旨在鼓励参加该计划的航空公司客户积累积分（也称为里程，公里或段），然后可以兑换航空旅行或其他奖励。 根据FFP获得的积分可能基于票价等级，该航空公司或其合作伙伴的飞行距离或支付的金额。 还有其他方法可以赚取积分。 例如，近年来，使用联合品牌信用卡和借记卡比通过航空旅行获得更多积分。 获得积分的另一种方式是在相关零售店，汽车租赁公司，酒店或其他相关企业花钱。 积分可以兑换为航空旅行，其他商品或服务，或用于增加福利，例如旅行舱升级，机场贵宾室访问，快速通道访问或优先预订。
常旅客计划可以被视为某种类型的虚拟货币，其中一种是单向流动的货币购买点，但没有交换回金钱。
历史
尽管美国联合航空公司在20世纪50年代追踪过客户，但是第一个现代常旅客计划是由西方直销公司于1972年创建的。 它为会员提供了奖牌和宣传材料。 1979年，德克萨斯国际航空公司创建了第一个常旅客计划，利用里程追踪为乘客提供“奖励”，而在1980年，西方航空公司创建了旅游银行，最终成为达美航空公司合并计划的一部分。美国航空公司的AAdvantage计划于1981年启动，作为1979年从未实现的概念的修改，可以为常客提供特殊票价。 当年晚些时候，美国联合航空公司（前程万里加），达美航空（达美航空飞行常客计划，后来改为“飞凡里程常客计划”），大陆航空公司（OnePass），加拿大航空公司（海拔高度航空公司）以及1982年英国航空公司的计划迅速推出。航空公司（行政俱乐部）。
从那时起，常旅客计划已经大大增加。 截至2005年1月，全球人口共累积了14万亿常旅客点，相当于总值7000亿美元。 Tom Stuker是世界上最频繁的飞行员，与美联航的距离超过1800万英里。
美国最高法院对航空公司放松管制法案取代的常旅客计划持有“诚信和公平交易”的主张。
权责发生制
飞行
世界上大多数大型航空公司都有常旅客计划; 每个都有一个程序名称，以及有关加入，累积和兑换积分的政策和限制。
直到最近几年，在常旅客计划中获得积分的主要方法是与相关航空公司一起飞行。 大多数系统根据行驶距离（例如每英里飞行1点）奖励具有特定点数的旅行者，尽管系统各不相同。 许多折扣航空公司，而不是每英里奖励积分，代替距离或支付金额的航段的奖励积分。 例如，欧洲的一些航空公司为国内或欧洲内部的航班提供固定数量的积分，而不管距离如何（但根据旅行等级而有所不同）。 随着航空公司联盟和代码共享航班的引入，常旅客计划通常会扩展到允许合作伙伴航空公司使用的优惠。
奖励积分
大多数（如果不是全部）计划根据等级状态向高级客舱乘客及其精英级会员颁发奖金收入; 获得额外25％-100％的飞行里程是常见的奖励。 虽然这些奖励积分不计入提升（或保留）精英状态，但它们会计入会员的正常兑换目的总余额。
最低信用担保
有些计划为不超过500英里的直飞航班颁发500分（或类似的最低信用担保）。 航空公司的计划可以向所有会员颁发此保证，无论精英身份如何，或者他们只能为其精英会员保留此优惠。
信用卡购买
许多信用卡公司与航空公司合作提供联名信用卡或将其忠诚度计划中的积分转换为航空公司计划的能力。 大型注册奖金和其他激励措施很常见。 通过信用卡奖金和支出积累积分可以使不常旅行者从常旅客计划中受益。
通过非附属旅行奖励信用卡，持卡会员可以购买被称为“收入”级别的正空间机票，该机票可以通过飞行的航空公司获得乘客积分。
其他购买
飞行常客计划可以通过其他方式提供积分，例如购买附属公司出售的食品或商品。 美国工程师大卫菲利普斯于2000年因购买3,140美元的健康选择布丁而被称为“布丁家伙”，该奖品授予他1,253,000英里的AAdvantage里程。
精英身份
有时，航空公司可能会提供双精英级资格里程（EQM）促销活动，通过降低航班里程要求来加快会员的身份提升（或保留）。
一些航空公司还要求飞行常客在有资格获得精英身份之前在机票上花费一定数量的钱。 这是已经存在的里程飞行要求的补充。 2014年1月，美国航空公司将美国航空公司作为美国三大航空公司中最后一家在2016年8月1日转投，转向以收入为基础的精英地位要求。这导致一些频繁的传单贬值这些计划而不是其他人，因为不断变化的模式对频繁的传单不那么有益。
赎回
在积累了一定数量的积分之后，会员然后使用这些积分来获得机票。 但是，积分只支付基本费用，会员仍然负责支付强制性税费。
机票
尽管常见的传单中有争议的主题和令人沮丧的原因，奖励航班仍然是会员使用积分购买的主要商品。 虽然联盟和合作伙伴关系促进了某些计划的兑换过程，但奖励座位的可用性仍受限制日期和季节性波动的影响，因为航空公司利用统计数据，收益管理和容量控制公式来确定分配给奖励预订的座位数量。
此后，通过允许会员使用积分搜索和购买收入票，非航空奖励计划（如某些信用卡（见上文）和其他公司计划（Expedia Rewards，喜达屋优先顾客））可以缓解这种缺乏可用性的问题。仿佛使用现金。[需要第三方来源]
产品与服务
根据航空公司的计划，会员还可以兑换积分，用于升舱，酒店住宿，汽车租赁和购买各种零售物品。 例如，在美国航空公司的AAdvantage计划中，可以仅使用积分支付完整的度假套餐。
积分值
旅行者经常就累积积分的价值进行辩论，这些积分基于如何兑换而变化很大。 根据折扣（而不是全额票价）经济舱旅行费用，估计每点约1-2美分。
2014年在澳大利亚墨尔本莫纳什大学发表的经济学博士论文的作者研究了忠诚点的现金等价值（购买力），FFP对消费者行为和盈余的影响，以及围绕FFP的税收问题。 与之前大多数关于FFP的研究不同，该研究使用了来自实际FFP的数据。 2010年忠诚度积分的现金等价值估计在0.0066澳元至0.0084澳元之间。 但是，此范围将状态权益的值排除在状态成员之外。 FFP会员每次飞行所获得的忠诚度等同于最低身份成员平均机票价格为3.3％的实物折扣，中等身份成员为3.96％，高级会员为4.63％。 2010年在该特定FFP的3300多名成员的代表性样本中进行的一项详细调查显示，大部分休闲和商务旅行者承认愿意支付更高的票价–FFP溢价 – 与赞助航空公司一起飞行FFP会员资格。 平均FFP溢价估计约为8％，休闲和商务旅客之间的统计差异。 FFP溢价中包含的忠诚度点的现金等价值估计在0.0108澳元至0.0153澳元之间，具体取决于成员的FFP状态。
航空公司自己的财务报表中的每个点的价值不到千分之一千分之一。这个忠诚点毫无疑问具有可估量的货币价值也反映在一些程序允许捐赠常旅客积分的事实上对某些慈善机构。
会计和监管问题
商务旅行者通常以他们自己的名义积累有价值的积分，而不是为旅行付费的公司的名称。 这引起了人们的担忧，即公司正在向员工提供免税福利（基于积分的奖励），或者员工拥有属于公司的盗用价值，或者甚至将奖励作为一种贿赂来鼓励旅行者选择一个特定的航空公司或不必要的旅行 大多数公司认为员工赚取的里程是有价值的个人津贴，这在一定程度上弥补了经常出差的日常工作，尽管一些政府组织试图阻止他们的员工在公务旅行中积累里程。
尽管人们早已认识到，雇主资助的商业航班所获得的FFP奖励应该受到收入或附加福利税的影响，但目前绝大多数国家都没有这种奖励 – 但值得注意的例外是德国。 反对实施税收的主要论据之一是缺乏货币税基。 然而，可以认为，由于可以使用公共数据合理估计忠诚度货币的现金等价值，因此该值适合作为税基。 防止对FFP奖励征税的障碍通常与估值的技术问题关系不大，但更多地与法律约束相关（例如“谁拥有积分”）并且往往缺乏政治意愿（例如“谁将失去应有的权利”征税“）。 澳大利亚和德国公务员不得出于私人目的赎回公务旅行累积的积分。 澳大利亚的例子发生在20世纪90年代，当时澳洲航空和现已解散的安塞特澳大利亚竞争澳大利亚联邦政府旅行合同; 为了赢得合同，这被提出作为竞争公司的系统要求。
在美国，总务管理局规定，“[联邦雇员]在公务旅行中获得的常旅客福利，[仅]可用于公务旅行，见41CFR§301-1.6（f）。” 飞行常客计划合同一般不受监管。
气候和环境问题
由于航空旅行的普遍性和快速增长，频繁飞行计划一直受到审查，无论是个人飞行的频率还是长途旅行的趋势。 也有人呼吁停止常旅客计划。 由于这类人员对航空温室气体排放的贡献非常不成比例，并且常旅客计划是一个促成因素，因此超级移动旅客数量的增加已被确定为该问题的一个特定方面。
存在结束常旅客节目的先例。 2002年，挪威制定了禁止国内常旅客计划的禁令，以促进其航空公司之间的竞争，并在2013年竞争形势发生变化时解除了禁令。 2005年，现代化部长Morten A. Meyer要求竞争管理机构考虑将挪威禁止飞行里程延长至包括所有斯堪的纳维亚半岛。 在1989年的美国，布兰尼夫的一位副总裁表示，政府应该考虑下令终止常旅客计划，他说允许不公平竞争。
里程运行
“里程数”是指为获得最大常旅客里程，积分或精英状态而设计和使用的航空旅行。 如果旅行者已经获得某种精英身份，那么该旅行者将在他或她的实际飞行里程或积分之上获得奖励奖励里程或积分。 根据计划，如果他们累积的里程是精英符合条件的里程，那么旅行者将更快地达到他们的目标。 里程运行可以允许旅行者（重新）有资格获得有益的精英级别，这需要最少的里程才能获得资格。 一些航空公司已经改变了他们的常旅客规则，根据机票费用而不是绝对行驶距离来奖励里程，这可能会消除里程累积的激励。
现状挑战
地位挑战可能是一种经常未公开的提议，可以在非常短的时间内（通常是90天）累积一定数量的飞行，以获得精英身份。 如果可以看到在提出质疑之前已经预订了符合条件的旅行（特别是不可退还的旅行），则可以立即给出更高的地位，否则一旦挑战正式完成，将授予更高的地位。 在某些情况下，还可能会收取质疑费用。 其他类型的机构也采用现状挑战，例如赌场和酒店。
状态匹配
一些航空公司在申请时将与竞争对手的状态“匹配”，通常是航空公司用于匹配其所属地位的任何联盟之外的航空公司。 这使得旅行者能够更容易地将他们的旅行从一个承运人转移到另一个承运人（例如，当旅行者的雇主由于签订新的旅行合同而转换承运人时）。 它通过与新航空公司保持同等的精英福利来实现这一目标，而不需要时间过去而旅行者“获得”收益; 这也具有保留先前航空公司的精英利益的副作用，以便不必为了允许更加渐进的过渡而放弃另一方。 其他类型的场所也使用状态匹配，例如赌场，邮轮公司，酒店和租车公司。
北美
加拿大
加拿大航空 – Aeroplan和Altitude
加拿大航空快递 – Aeroplan＆Altitude
加拿大航空胭脂 – Aeroplan和Altitude
Air Creebec – Aeroplan
因纽特人 – Isaruuk奖励
熊皮航空公司 – Aeroplan
平静的空气 – Aeroplan
加拿大北部 – 极光奖励
First Air – Aeroplan
波特航空公司 – VIPorter
WestJet – WestJet奖励
墨西哥
AeroMar – Club Premier和Mileage Plus
Aeroméxico – Club Premier
AeroméxicoConnect – Club Premier
Interjet – Club Interjet
美国
阿拉斯加航空公司 – 里程计划
美国航空公司 – AAdvantage
美国航空公司班车 – AAdvantage
American Eagle – AAdvantage
Cape Air – AAdvantage＆Mileage Plan＆Mileage Plus＆SkyMiles
达美航空 – SkyMiles
Delta Connection – SkyMiles
达美航空 – SkyMiles
边境航空公司 – EarlyReturns
五大湖航空公司 – 前程万里（MileagePlus）和飞行里程
夏威夷航空公司 – HawaiianMiles
Island Air – Island Miles
捷蓝航空 – TrueBlue
拉夫阿拉斯加 – FlyAway奖励
Silver Airways – 前程万里（MileagePlus）和TrueBlue
西南航空公司 – 快速奖励
精神航空 – 免费精神
Sun Country Airlines – Ufly Rewards Plus
美联航 – 前程万里（MileagePlus）
美联航快运 – 前程万里（MileagePlus）
维珍美国航空 – 里程计划
中美洲和加勒比地区
巴哈马
BahamasAir – BahamasAir Flyer
开曼群岛
Cayman Airways – Sir Turtle Rewards
哥斯达黎加
Avianca哥斯达黎加 – LifeMiles
Sansa Airlines – LifeMiles
萨尔瓦多
阿维安卡萨尔瓦多 – LifeMiles（之前为Distancia）
瓜德罗普岛
AirCaraïbes – Préférence
危地马拉
Avianca危地马拉 – LifeMiles
洪都拉斯
Avianca洪都拉斯 – LifeMiles
牙买加
牙买加航空 – 第7天堂
巴拿马
Copa Airlines – ConnectMiles
波多黎各
Seaborne Airlines – Airmiles
特立尼达和多巴哥
加勒比航空 – 加勒比英里
南美洲
阿根廷
AerolíneasArgentinas – AerolíneasPlus
AustralLíneasAéreas – AerolíneasPlus
拉丁美洲阿根廷 – 拉美通行证
巴西
Azul巴西航空公司 – TudoAzul
Avianca Brazil – Amigo
LATAM Brasil – LATAM PASS
GolTransportesAéreos – 微笑
智利
LATAM智利 – 拉美通行证
LATAM Express – LATAM Pass
哥伦比亚
Avianca – LifeMiles
Copa Airlines Colombia – ConnectMiles
LATAM Colombia – LATAM Pass
厄瓜多尔
Avianca厄瓜多尔 – LifeMiles
拉丁美洲厄瓜多尔 – 拉美通行证
TAME Airlines – TAME Millas
巴拉圭
LATAM Paraguay – LATAM Pass
秘鲁
AviancaPerú – LifeMiles
LATAMPerú – LATAM Pass
委内瑞拉
Aeropostal – Aeropass
Aserca Airlines – 特权
Avior Airlines – Avior Plus
欧洲
奥地利
奥地利航空 – Miles＆More
白俄罗斯
Belavia – 领导人
比利时
布鲁塞尔航空公司 – Miles＆More＆LOOPs（自2009年10月25日起 – 之前的特权）
保加利亚
保加利亚航空 – 飞得更多
克罗地亚
克罗地亚航空公司 – Miles＆More（以前的FF俱乐部）
捷克共和国
捷克航空公司 – OK Plus
丹麦
斯堪的纳维亚航空公司 – EuroBonus
太阳航空 – 行政俱乐部
爱沙尼亚
Nordica Airlines – Miles＆More
法罗群岛
大西洋航空公司 – Eurobonus
芬兰
Finnair – Finnair Plus
法国
Aigle Azur – AzurPlus
科西嘉航空 – 飞蓝
法航 – 飞蓝
Chalair Aviation – 蓝色飞行
海盗船 – Club Corsair
跳！ – 蓝天飞翔
开放天空 – 行政俱乐部
双射流 – 飞蓝
Wijet – 蓝天飞行
德国
Condor Airlines – Miles＆More
Eurowings – Miles＆More
Germanwings – Boomerang Club＆Miles＆More
汉莎航空 – Miles＆More
汉莎航空城 – Miles＆More
汉莎航空区域 – Miles＆More
希腊
爱琴海航空 – Miles + Bonus
奥林匹克航空 – 里程+奖金
匈牙利
Wizz Air – Wizz折扣俱乐部
冰岛
Icelandair – 佐贺俱乐部
爱尔兰
爱尔兰航空 – AER俱乐部
意大利
Air Dolomiti – Miles＆More
意大利航空 – MilleMiglia
Alitalia CityLiner – MilleMiglia
Meridiana – Meridiana俱乐部
拉脱维亚
airBaltic – PINS（自2014年3月起，2009年10月 – 2014年3月是BaticMiles，2009年10月之前 – 欧元奖金）
卢森堡
Luxair – Miles＆More
马耳他
Air Malta – Flypass
摩尔多瓦
摩尔多瓦 – 摩尔多瓦航空俱乐部
黑山
黑山航空公司 – 愿景小组
荷兰
荷航 – 蓝天飞行
KLM CityHopper – Flying Blue
挪威
北欧地区航空公司 – 芬兰航空公司
挪威航空 – 挪威奖励
斯堪的纳维亚航空公司 – EuroBonus
Widerøe – EuroBonus
波兰
很多波兰航空公司 – Miles＆More
葡萄牙
TAP葡萄牙 – 维多利亚里程
罗马尼亚
TAROM – 蓝天飞翔
Carpatair – 飞行常客
蓝色空气 – 我的蓝色空气
俄国
Aeroflot – Aeroflot Bonus
Globus Airlines – S7 Priority
Nordavia Airlines – Golden Mile
S7航空公司 – S7优先
乌拉尔航空公司 – 翅膀
UTair – 状态
塞尔维亚
塞尔维亚航空 – 阿提哈德航空公司（Jat Airways以前的航班更多）
斯洛文尼亚
亚德里亚航空公司 – Miles＆More
西班牙
Air Europa – Suma
Air Nostrum – Avios
Binter Canarias – BinterMás
伊比利亚 – Avios IBERA PLUS
伊比利亚快递 – Avios
Vueling – Avios和Punto
瑞典
斯堪的纳维亚航空公司 – EuroBonus
Braathens Regional – BRAVänner
瑞士
Edelweiss Air – Miles＆More
瑞士全球航空公司 – Miles＆More
瑞士国际航空 – Miles＆More
乌克兰
乌克兰国际航空公司 – Panorama Club
第聂伯罗维亚航空公司 – 奖金俱乐部
UTair-乌克兰 – 现状
英国
Aurigny – 飞行常客
BA CityFlyer – 行政俱乐部
英国航空公司 – 行政俱乐部
Flybe – Avios
Jet2 – 我的Jet2旅行俱乐部
维珍航空 – 飞行俱乐部
中东
阿富汗
阿丽亚娜阿富汗航空公司 – 阿丽亚娜迈尔斯
Kam Air – Go Orange
萨菲航空公司 – 藏红花奖励计划
阿塞拜疆
阿塞拜疆航空公司 – AZAL里程
巴林
海湾航空 – Falconflyer
埃及
EgyptAir – Egyptair Plus
EgyptAir Express – Egyptair Plus
伊朗
Mahan Air – Mahan＆Miles
IranAir – SkyGift
以色列
El Al – Matmid俱乐部
UP – Matmid俱乐部
约旦
皇家约旦 – 皇家加
Royal Wings – Royal Plus
科威特
科威特航空公司 – 绿洲俱乐部
黎巴嫩
中东航空公司 – 雪松里程
阿曼
阿曼航空 – 辛巴达
卡塔尔
卡塔尔航空 – 特权俱乐部
沙特阿拉伯
沙特阿拉伯 – 阿尔弗桑
Flynas – Nasmiles
叙利亚
叙利亚航空 – 叙利亚空军飞行常客
火鸡
AnadoluJet – Miles＆Smiles
AtlasGlobal – AtlasMiles
Onur Air – Onur Extra
飞马航空公司 – Pegasus Plus
SunExpress – SunPoints
土耳其航空 – Miles＆Smiles
阿拉伯联合酋长国
阿联酋航空 – Skywards
阿提哈德航空公司 – 阿提哈德航空公司
flydubai – OPEN奖励
也门
也门 – 萨马俱乐部
亚洲
孟加拉国
Biman Bangladesh Airlines – Biman Loyalty Club
NovoAir – 微笑
不丹
Druk Air – 我的幸福奖励
文莱
文莱皇家航空公司 – 皇家天空
中华人民共和国
国航 – 凤凰城万里行
中国东方航空 – 东方万里行
中国南方航空 – 明珠俱乐部
中国联合航空公司 – 东方万里行
中国西部航空 – 无（之前的财富之翼俱乐部，于2013年6月8日停止）
重庆航空 – 天空明珠俱乐部
大连航空 – 凤凰城万里行
东海航空 – 海鸥俱乐部
福州航空 – 财富之翼俱乐部
大中华航空 – 财富之翼俱乐部
GX Airlines – 财富之翼俱乐部
海南航空 – 财富之翼俱乐部
河北航空 – 吉英俱乐部
江西航空 – 江西俱乐部
Juneyao Airlines – Juneyao Air Club
昆明航空 – 遵祥俱乐部
幸运空气 – 财富之翼俱乐部
好的航空公司 – 祥云俱乐部
青岛航空 – 天海之云
山东航空 – 凤凰城万里行
上海航空 – 东方万里行
深圳航空 – 凤凰万里行（以前的国王俱乐部，2012年11月29日合并）
四川航空 – 金熊猫俱乐部
春秋航空 – 春季通行证
天津航空 – 财富之翼俱乐部
西藏航空 – 凤凰城万里行
厦门航空 – 白鹭俱乐部
长江快运 – 财富之翼俱乐部
香港
国泰航空 – 亚洲万里通，马可孛罗会
国泰龙 – 亚洲万里通，马可孛罗会
香港航空 – 财富之翼俱乐部
香港快运 – Reward U（之前是Fortune Wings Club，于2013年10月26日停止）
印度
亚航印度 – 大
印度航空 – 飞行回归
印度航空地区 – 飞行回归
Jet Airways – JetPrivilege [1]
JetKonnect – JetPrivilege
Vistara – Club Vistara
Spice Jet – 香料俱乐部
印度尼西亚
Batik Air – 蜡染飞行常客
Citilink – Citilinkers
Garuda Indonesia – GarudaMiles
印度尼西亚亚洲航空 – 大
印度尼西亚亚航X – BIG
狮子航空 – 狮子护照
日本
日本航空 – 全日空里程俱乐部
Air Do – 我的AirDo
亚航日本 – 大
全日空航空公司 – 全日空里程俱乐部
ANA Wings – 全日空里程俱乐部
天草航空 – AMX点卡
J-Air – JAL里程银行
日本航空 – JAL里程银行
日本Transocean Air – JAL里程银行
捷星日本 – JAL里程银行/ Qantas飞行常客
Solaseed Air – Solaseed Smile Club
StarFlyer – Starlink会员
哈萨克斯坦
阿斯塔纳航空 – 游牧俱乐部
吉尔吉斯斯坦
比什凯克航空 – 贝莱克奖金
老挝
老挝航空 – Champa Muang老挝
澳门
澳门航空 – 凤凰城里程（自2015年1月1日起 – 以前优惠）
马来西亚
亚航 – 大
亚航X – BIG
萤火虫 – BonusLink / Enrich
马来西亚航空公司 – Enrich
Malindo Air – Malindo Miles
MASWings – Enrich
蒙古
航空蒙古 – 天空万里行
Hunnu Air – Hunnu Club
MIAT蒙古航空公司 – 蓝天蒙古
缅甸
Air Bagan – Royal Lotus Plus
缅甸国际航空公司 – 天空微笑俱乐部
仰光航空 – 精英俱乐部
菲律宾
宿务太平洋 – Getgo（以前的Summit Club）
Cebgo – Getgo
PAL Express – Mabuhay Miles
菲律宾航空公司 – Mabuhay Miles
菲律宾亚洲航空 – BIG
巴基斯坦
巴基斯坦国际航空公司 – PIA Awards Plus +
Airblue – 蓝色英里
Air Indus – Indus Miles
新加坡
捷星亚洲航空公司 – 快达飞行常客
Scoot – KrisFlyer
胜安航空 – KrisFlyer
新加坡航空公司 – KrisFlyer PPS CLUB
韩国
釜山航空 – 飞行和邮票
韩亚航空 – 韩亚俱乐部
济州空气 – 刷新点
大韩航空 – SKYPASS
斯里兰卡
肉桂气 – FlySmiLes
斯里兰卡航空公司 – FlySmiLes
台湾
中国航空 – 王朝传单
Mandarin Airlines – 王朝传单
EVA Air – Infinity MileageLands
UNI Air – Infinity MileageLands
泰国
曼谷航空公司 – FlyerBonus
泰国亚洲航空 – 大
泰国亚洲航空X – BIG
泰国航空公司 – 皇家兰花加
泰国微笑 – 皇家兰花加
Nok Air – Nok Fan Club
乌兹别克斯坦
乌兹别克斯坦航空公司 – UzAirPlus
越南
越南航空公司 – Lotusmiles
非洲
阿尔及利亚
AirAlgérie – AirAlgériePlus
埃塞俄比亚
埃塞俄比亚航空公司 – Sheba Miles
象牙海岸
科特迪瓦航空 – sMiles计划
肯尼亚
肯尼亚航空公司 – 蓝天飞行
利比亚
Afriqiyah Airways – Rahal
马达加斯加
马达加斯加航空 – Namako
毛里求斯
毛里求斯航空 – 红隼传单
摩洛哥
Royal Air Maroc – Safar Flyer
莫桑比克
LAM莫桑比克航空公司 – 火烈鸟俱乐部
纳米比亚
纳米比亚航空 – 奖励$
团圆
Air Austral – 摩羯座计划
卢旺达
RwandAir – Dream Miles
塞舌尔
塞舌尔航空 – 阿提哈德航空宾馆
南非
Comair – SkyMiles
芒果 – 旅行者
Sourh African Airlink – Voyager
南非航空公司 – 航海家号
南非快递 – 旅行者
坦桑尼亚
精密空气 – PAA Royal
多哥
ASKY航空公司 – ASKY俱乐部
突尼斯
TunisAir – Fidelys
津巴布韦
津巴布韦航空 – 彩虹俱乐部
大洋洲
澳大利亚
JetConnect – Qantas飞行常客
捷星航空 – 快达飞行常客
Qantas – Qantas飞行常客
Qantas Link – Qantas飞行常客
Tigerair Australia – 罕见的传单
维珍澳大利亚 – Velocity Frequent Flyer
维珍澳大利亚地区航空公司 – Velocity Frequent Flyer
斐
斐济航空公司 – Tabua俱乐部
法属波利尼西亚
Air Tahiti Nui – Club Tiare
新喀里多尼亚
Air Calin – 飞蓝
新西兰
新西兰航空 – Airpoints
Air New Zealand Link – Airpoints
巴布亚新几内亚
Air Niugini – 目的地
萨摩亚
维尔京萨摩亚 – Velocity飞行常客
所罗门群岛
所罗门航空公司 – 贝拉马俱乐部
瓦努阿图
瓦努阿图航空 – 澳航飞行常客