工业旅游是一种旅游，其中所需的目的地包括特定地点特有的工业场所。 这个概念并不新鲜，因为它包括在法国的葡萄酒之旅，参观荷兰的奶酪制造商，杰克丹尼尔在美国的酿酒厂之旅（自1866年开始），但最近又重新引起了工业遗产的兴趣。和现代工业吸引旅游业。
吸引力
即使这个概念是主观的，取决于一个人的偏好，也已经注意到（通过市场研究）人们喜欢看到和体验现在或历史（遗产）生产过程：
对一个地区具有象征意义的货物（从鲁尔的煤炭和能源到危地马拉的香蕉和咖啡）;
品牌，汽车，手表和珠宝等奢侈品;
技术要求苛刻的创新产品，如电脑和飞机;
手工制作的商品，如瓷器和铁匠制品;
饮料和食物。
一些中欧东欧国家的景点目录说明并包括此分类。
吸引力的感知也受到城市的目的地能力，即建立反映其工业形象和/或身份的旅游套餐; 在旅游运营商的情况下，通过在所提供的包装中掌握其吸引力组合中的工业组件。
目前，即使在成熟的市场上，也有相对较少的旅游运营商提供工业旅游套餐，完成其他优惠，并且几乎总是错过专业的旅游运营商，正如其中一家提供此类专业服务的旅行社进行的市场研究所研究的那样。
目的地
最明显的工业旅游目的地是拥有坚实工业基础的城市和地区。 对他们而言，工业旅游是一个与他们的身份相匹配的潜在增长部门：该部门提供了加强其独特性和形象的机会，特别是通过建立他们现有的资产。
然而，成功的成就很少，主要是在发达国家（西欧 – 特别是德国，英国，荷兰;以及美国和日本），社区的不同利益相关者之间的领导和合作文化。治理水平已经存在。 中欧（奥地利，匈牙利，捷克共和国，波兰），中国和印度也有积极的趋势和一些显着的成就。
此外，全世界都在关注通过工业旅游（Krivoi Rog，Reşiţa和Petroşani）重新转变经济上崩溃的单一工业区（特别是采矿和冶金工业区）。
评估目的地工业旅游潜力的重要条件是：
地点的质量（当地基础设施，服务，环境，其他景点等）;
景点的可达性（到达的便利性，现场游客服务，设施或至少免费获取和有关遗产目标的信息;游客中心或至少可以安排相关公司的个别导游;合格的工作人员）;
信息的可用性（公共 – 私营营销合作）。
需求的特殊性
最大的工业游客来自成熟的外向市场（德国，荷兰，英国，日本）;
旅行良好的游客，已经被经典景点（博物馆，教堂）或第二次游客所饱和，从快乐旅行转向深度体验和教育;
对年轻一代制造业和工业工作的好奇心增加，由于新技术和全球化，这个领域几乎具有历史意义;
受怀旧和专业好奇心驱使的活跃，老年人或退休工人和专业人士;
当地游客，有孩子的家庭;
与其他景点（文化，自然）的结合;
教育和商业目的（寻找工作或企业对企业的合作）。
国际协会，组织
作为一种普遍的文化资产，工业遗产和考古学在过去几十年中在世界范围内获得了严重的制度（非营利），学术和政府利益，也对其旅游潜力产生了积极影响。
国际工业遗产保护委员会
工业考古学会
工业考古学协会
联合国教科文组织
工厂参观
工厂参观是对工厂的有组织的访问，以观察正在制造的产品和工作过程。 制造公司提供工厂参观作为公共关系。
啤酒厂和酿酒厂以及服装，陶器和玻璃制造商是最受欢迎的工厂参观。 由于工厂不再代表技术的最前沿，工厂参观的受欢迎程度已经下降。
工业旅游指南
在某些情况下，可以根据社区本身的身份密切识别一种特定商品; 提到宾夕法尼亚州的赫尔希和人们对糖果的想法，提到丘吉尔瀑布和水力发电的紧密联系立即浮出水面。 如果底特律及其郊区没有与汽车长期存在的历史联系，它会怎样？
与农业旅游略有重叠，因为许多地区与独特食品的生产密切相关。 尼亚加拉，纳帕谷或法国的葡萄酒之旅，访问荷兰的奶酪制造商，美国的肯塔基波旁酿酒厂之旅，都具有明显的区域风味，是一个了解当地产品制作地点的机会。
一些工作的工业公司，作为促销或公共关系活动，可以运营游客中心，进行带导游的工厂参观或提供观察制造产品的机会。
发电站可能想要说明分裂原子或拦截强大河流的相对优点。 手工艺品制造商可能希望展示他们的产品是如何在当地手工制作的。 一些食品或消费品制造商在工厂现场经营商店，邀请航海家在购买一些样品或带回家之前观看当地制作的奶酪或糖果。
科学旅游
工业旅游在一定程度上重叠了科学和核旅游业; 各种博物馆致力于科学技术史。
目的地
工业遗产和历史
蒸汽动力和工业革命的历史大致开始于先锋村庄的殖民时代手工艺品的终结。 最初的动力来源是运营河边工厂的水; 这让位给蒸汽再到电力。
铁路是工业革命的重要组成部分，遗产铁路经常重建蒸汽时代的工业技术。 在时间（和速度）规模的另一端，高速铁路没有博物馆般的东西，但也可以使旅程成为目的地。 在一些城镇，以前的矿场可能会开放导游。 一些以前的工业用地现在是博物馆。
一些地方拥有（或拥有）围绕单一行业或制造商建造的整个公司城镇。 在矿山或工厂关闭后，其中一些成了鬼城。
经典的汽车是博物馆的共同主题，还有铁路旅行和其他交通基础设施。 过去常常携带国王和皇后的火车有很高的保存机会，而且往往是各自博物馆的中心。 特别是66号公路与过去汽车制造商的怀旧密切相关。
工厂参观
亚洲
日本1丰田镇与汽车制造商密切相关; 有一个丰田汽车博物馆和一个艺术博物馆。
世界遗产名录富冈丝绸厂是日本第一家现代丝绸生产厂，现已变成博物馆。 这也是一个尝试自己操作历史悠久的silk丝机的机会。
欧洲
芬兰
在世界遗产名录的Verla磨木浆和纸板厂，目前是博物馆，您可以了解19世纪和20世纪初的纸张生产。
德国
自19世纪以来，2鲁尔一直是欧洲大陆最大的重工业区。 沿着工业遗产小径，有数十家废弃的cokeries，钢铁厂和其他工厂改建成博物馆，场馆或公园。 埃森的Zollverein煤矿和cokery建筑群是世界遗产。
阿尔费尔德（Leine）的Fagus工厂自20世纪10年代开始生产鞋类（现在仍在运营），是世界上最早的现代建筑作品之一，并于2011年被列为联合国教科文组织世界遗产。
位于康斯坦茨湖上的腓特烈港，与齐柏林飞艇发展相关的城市，拥有齐柏林技术和艺术博物馆以及多尼尔航空航天博物馆
Herzogenaurach将成为Franconia一个非常不起眼的小镇，就像许多其他人一样 – 如果不是Adi和Rudolf Dassler兄弟创立了世界上最大的两家体育公司：阿迪达斯和彪马。 生产早已转移到其他地方，但两家公司都有几家商店。
路德维希港，巴斯夫游客中心，世界最大的化学品生产商
慕尼黑的德意志博物馆是一个非常接近科学和技术的博物馆，拥有自己相当有趣的世纪历史。 亮点包括展示高压或真人大小V2火箭的实验。
BMW Welt和BMW博物馆也在慕尼黑。
1糖厂Oldisleben，EsperstedterStraße9（Oldisleben，图林根）。 在9月的第二个星期日上午10点开始的夏季小时旅游中，应要求（大约2.5小时）参观。 作为欧洲最古老，服务时间最长的糖厂之一，如果不是全世界的话，这家工厂在1990年德意志民主共和国崩溃后关闭，并在最后一次收获后转为糖。 工厂仍然拥有已经使用了一个多世纪的原始蒸汽机，即使在最近几十年的工作中，它在许多方面都是一个“工作博物馆”。 该工厂于1989年被宣布为纪念碑，并在关闭后作为博物馆保存。 每次巡演都以1990年最后一次收获的二十分钟纪录片开始.de：维基百科上的Zuckerfabrik_Oldisleben（Q27479402）维基数据（2016年10月更新|编辑）
斯图加特，汽车工业中心，梅赛德斯 – 奔驰博物馆和保时捷博物馆
沃尔夫斯堡汽车城（Autostadt Wolfsburg），德国最大的汽车制造商大众（Volkswagen）的博物馆和主题公园。
俄国
采矿业（“Gornozavodskaya”）“文明”。 在18-19世纪，对各种自然资源的成功调查催生了一种新的乌拉尔“文明”，现在曾被称为“采矿文明”（“Gornozavodskaya”）。 民族志学家和文学理论家Bogoslovsky教授证明了它的存在。 从18世纪初到19世纪中叶，乌拉尔已经建成了260个工业城市，其中一半以上的城市在同一时期建在俄罗斯其他地区。 这些城市具有鲜明的目的和特定的艺术设计风格。 在19世纪的第一个季度，工业城市变得足够大，拥有整体建筑，省（区域）建筑师，以及采矿工厂和地区的建筑师。 作为乌拉尔文化的重要组成部分，从全球科学，技术和艺术的角度来看，这些城市是必不可少的。 在18世纪，工业城市使乌拉尔不仅是最大的工业建筑领域，而且是世界上最大的冶金中心。
乡镇。 早在3,600-3,800年前，南乌拉尔就是20世纪70年代和80年代发现的Sintashta文化的一些中青铜时代（约公元前2000年）的强化定居点。 它被命名为原始城市文明，是俄罗斯最古老的城市之乡。 它的市民知道金属生产技术，可以很容易地处理花岗岩，石英和其他相当坚硬的岩石。
北美
奥本山的克莱斯勒曾经经营一个博物馆，现在只在特定的年度活动期间开放; 迪尔伯恩的福特汽车还致力于将博物馆用于美国密歇根州的汽车文化。 安大略省奥沙瓦是加拿大汽车博物馆的所在地，与通用汽车紧密相连。
新斯科舍省的布雷顿角矿工博物馆提供矿山之旅，以及Springhill的前煤矿。
戴维斯（俄克拉荷马州）有机会看到BedréFineChocolate的制造，提供免费旅游。
在新不伦瑞克省的圣斯蒂芬，糖果制造商Ganong不提供现代化的工厂参观，但他们的旧工厂是巧克力博物馆，带导游和巧克力工作室制作美味的手工巧克力巧克力。
南美洲
乌拉圭的Fray Bentos是前Liebig的肉类提取物公司的所在地，该公司以前是出口到世界各地的肉类产品的主要生产商。 生产已经恢复到较小的规模，但现在世界遗产名录巨大的设施与博物馆一起，更具吸引力。