捷克共和国的铁路运输与公路运输一起构成了国家运输系统和过境运输的支柱。2012年，该网络由9468公里的国有铁路线组成。到2009年，捷克共和国的铁路运输运载了1629.06万人次和6837万吨货物。如今，大多数的客运服务由国有公司Českédráhy（捷克铁路公司）运营。捷克共和国有两种主要的电气化系统，北部为3 kV DC，南部为25 kV 50 Hz AC（此外，一条历史悠久的24公里长的线路使用1.5 kV DC；自2009年以来，一条短本地线路奥地利使用15 kV 16.7 Hz AC）。该网络与通往捷克共和国（斯洛伐克，奥地利，德国和波兰）运营的所有四个国家的客运服务。网络上主要的国际旅客服务枢纽位于布拉格，俄斯特拉发，布尔诺和布热茨拉夫，最繁忙的车站（按旅客人数计算）是Prahahlavnínádraží。
捷克共和国的铁路系统相对快速，可靠且非常密集。与西欧相比，火车旅行价格便宜，因此捷克火车在所有社会阶层中都非常受欢迎。捷克的铁路网是世界上最密集的铁路网之一，据某些消息来源称，它是任何国家每平方公里表面积最大的铁路。“主行”和“分支行”之间的区别可以追溯到其构建时间，通常但并不总是反映它们当前的重要性。最重要的铁路线上的火车时速高达160公里/小时（99英里/小时），这是欧洲大陆传统信号设备的最高速度。两个最大的城市（布拉格和布尔诺）之间的旅程大约需要2个小时30分钟。
理解
在捷克共和国，铁路非常重要，并构成公共交通的基础。该网络包含9600多公里的铁路。第一条铁路是一条连接波西米亚的捷克布杰约维采和奥地利林茨的拉线，于1827年开始运营，是欧洲大陆的第一条铁路。当前干线的建设大部分可追溯到1870年之前的时代，此后的大部分建设都是支线或保养和维护。第一次世界大战和奥地利匈牙利解体后，捷克斯洛伐克国家铁路成立。冷战结束后捷克斯洛伐克的“天鹅绒离婚”之后，捷克共和国和斯洛伐克建立了自己独立但紧密合作的铁路。
在现代时代，捷克铁路（Českédráhy）经营着绝大多数火车，尽管已经建立了一些私人运营商，在铁路上形成了竞争。自捷克斯洛伐克解体以来，一直有关于新的高铁线路的讨论。但是，鉴于捷克共和国的面积相对较小，因此必须与邻国进行合作，但似乎并没有表现出热情，更重要的是资金。就是说，Velim铁路测试电路能够以高达230 km / h（140 mph）的速度倾斜火车，是欧洲最重要的站点，可以在交付之前测试所有类型的火车。
火车类型
火车运营包括区域服务和长途服务。区域火车随处可见，有了它们，您几乎可以到任何地方。较大的城市通常与区域首府有长途连接。在大多数铁路上，火车经常行驶。所有列车至少都具有二等服务。
通用服务
Osobnívlak（Os）-区域直达列车。这些可以是快速通勤通勤服务，也可以只是本地火车。从冷战时代开始，您可能会乘坐一流的新现代火车或肮脏的旧火车。
Spěšnývlak（Sp）-区域快速列车。这些在某些小镇和村庄中并不止步，并且提供与Osobnívlak相同的机车车辆组合。
Rychlík（R）-长途快车。这些通常是现代化的或带有一流车厢的新火车，通常只在较大的城市停靠。
Expres（Ex）-长途高质量的特快列车。这些仅在主要城市停留，除了Rx的设施外，有时还会提供餐厅或小酒馆旅游巴士。
InterCity（IC）-长途高质量国家特快列车。这些仅在最大的城市停靠，并始终提供餐厅或小酒馆教练。通常必须预订座位。
EuroCity（EC）-IC的国际等效物，只是没有强制性保留座位。
超级城市（SC）-长途最高品质的特快列车。这些使用高速Pendolino倾斜装置。强制预订座位。
RailJet（rj）-等同于EC，但它们使用高速RailJet装置，并且具有一流的附加性能。
EuroNight（EN）-远程高质量的国际夜间特快列车。与睡觉和沙发教练。通常必须预订座位，并且必须始终预订床/床单。
NightJet（NJ）-相当于EN，但它们使用奥地利教练。
私人经营者
LeoExpress（LE）-仅在较大城市中停靠的长途特快列车。他们使用Stadler Flirt装置，并提供一流的和一流的。必须预订座位。
RegioJet（RJ）-仅在较大城市中停止的长途特快列车。他们拥有新的和更新的教练，并提供头等舱，头等舱和二等舱。
ArrivaExpress（AEx）-仅在较大城市中停靠的长途国际特快列车。
Trilex（TL）-通常是国际直达列车，由DieLänderbahn使用Siemens Desiro Classic装置运行。
TrilexExpress（TLX）-通常由DieLänderbahn与Siemens Desiro Classic单元一起运营的国际快速列车。
入场券
捷克德拉希
在捷克共和国出售的火车票只能由一名火车司机使用。当您购买从A站到B站的ČD票时，您可以随时选择任何捷克铁路的ČD列车。但是，您必须按照给定的路线旅行，例如，要从A到B，您必须经过C。某些特价机票需要您乘坐特定的火车。除门票外，还可以购买座位预订。如果您错过了要预订的火车，则可以乘坐不需要预订的下一趟火车。
ČD提供许多不同的门票类型，以下是重要的：
Flexi票（Flexijízdenka）-普通票：从A到B（可能通过C），可以随时购买，随时旅行，有效期1天。折扣适用。
Flexi往返票（Flexizpátečníjízdenka）-普通往返票：从A到B（通过C），然后从B到A（通过C），可以随时购买，任何时间旅行，有效期2天。两张单程票可享受5％的折扣。适用更多折扣。
Flexi特惠票（Flexizvýhodněnájízdenka）-特价机票：买得越早，买票就越便宜（旅行前60天）：从A到B（通过C），可以随时购买，随时随地旅行，有效期1天。存在退货变式（5％折扣）。更多折扣适用。
联票（Vázanájízdenka）-某些城市之间甚至更便宜的特惠票：越早购买，越便宜（在旅行开始前60天）：从A到B（通过C），可在e-仅购物，仅在所选火车上有效。更多折扣适用。
一次性团体票（Jednorázováskupinovájízdenka）-普通团体票：从A到B（通过C），团体中的第一人支付全价，第二人支付75％，第三者支付任何其他费用，仅50％，最多5人，随时购买，随时旅行，有效期1天。存在退货变式（5％折扣）。
全天票（Celodenníjízdenka）-网络票：全天无限制旅行，在整个捷克共和国或仅在一个地区有效1天；随时购买，随时随地旅行。
打折
铁路会根据年龄和其他因素提供不同类型的折扣。最重要的折扣类型是：
0-6岁儿童-免费旅行。
6至18岁的儿童和青少年-所有Flexi和Bound机票均享有75％的折扣。
18-26岁的学生-所有Flexi和Bound机票均享有75％的折扣。您将需要证明自己是ISIC的学生。
65岁以上的老年人-所有Flexi和Bound机票均享有75％的折扣。
座位预定
有时，可能会有一个随机的人来找您，并告诉您放弃座位，因为他/她在那里有座位预订（místenka）。这对于坐在那里的人和询问的人都是普遍的，并且可能令人讨厌。为了避免这种情况，您可以自己购买座位。如果您在线购买国内机票，则可以免费预订座位，如果单独购买或在售票处购买，则需花费35Kč。如果您在火车上过境，预订座位的费用为3欧元（或Kč等值）。由于德意志铁路公司（Deutsche Bahn）收取4.50欧元的座位预订费用，因此您应该购买捷克和德国铁路通过捷克铁路出售座位的预订。
如果您没有座位预定，则必须将座位放弃给拥有座位的人（您可以要求查看）。有时，在座位上方会标出有人在某个行程中保留座位（无论是用纸还是在电子显示屏上）-在这种情况下，最好坐在其他地方。如果有“expresnírezervace”（紧急预订）标志，则表示这些座位的座位预订是在标记座位和火车出发之间出售的-有人可能会请求此座位，但可能性很小。最后一种情况是没有标记的座位-不应出售这些座位的预订，但您绝对不能指望这一点。通常，在最繁忙的长途火车（通常为Ex线）上行驶2小时以上时，最好购买座位预订。
仅可在长途火车上购买座位预订。在南卡罗莱纳州的LE，必须预订一些RJ和一些IC火车座位。对于具有强制性座位预订的ČD火车，价格会更高。
国际机票
通常，捷克的机票价格比其西方邻国德国和奥地利便宜，因此，德国和奥地利的跨境优惠通常针对各自国家的居民，捷克部分的价格可能有些过高。话虽如此，它们可能还是很实用的。
ČD提供许多不同的国际机票类型，重要的是：
基本票价NRT（ZákladníjízdnéNRT）-普通国际机票（但价格昂贵）：从A到B（通过C），可随时购买，任何时间旅行，有效期4天。存在分组和返回变式。折扣适用。
欧洲第一分钟（VčasnájízdenkaEvropa）-特殊的国际机票：购买越早，乘坐A到B（经C）到B途中（到旅行日前90天）的票价就越便宜，在捷克共和国和一些国家之间有售欧洲国家/地区，仅在所选的国际火车上有效，然后2天有效。折扣适用。
全日票+德国（Celodenníjízdenka+Německo）-网络票：全天无限制旅行，在一个捷克地区和德国边境地区有效1天，在德国仅在地区火车中有效，可以随时购买，旅行任何时间，任何地点。存在组变体。
全日票+波兰（Celodenníjízdenka+ Polsko）-网络票：全天无限制旅行，在一个捷克地区和波兰边境地区有效1天，在波兰仅在地区火车中有效，可以随时购买，旅行任何时间，任何地点。存在组变体。
EgroNet票证（JízdenkaEgroNet）-网络票证：全天无限制旅行，在Egrensis欧元区有效期为1天，在德国仅在地区火车中有效，可以随时购买，随时随地旅行。存在组变体。
Euro-Nisa-Ticket（JízdenkaEuro-Nisa-Ticket）-网络票：全天无限制旅行，在捷克-波兰-德国边境地区有效1天，在德国和波兰仅在地区火车中有效，可以随时购买，随时随地旅行。存在组变体。
Labe-Elbe门票（JízdenkaLabe-Elbe）-网络门票：全天无限制旅行，在DÚK（在Usti nad Labem附近）和VVO（在Dresden附近）运输系统有效1天，随时随地购买，随时随地旅行。存在组变体。
另外，来自其他国家的铁路运营商（如下）也提供前往捷克共和国的许多国际机票：
拜仁博曼门票-在整个巴伐利亚境内有效一天，从利贝雷茨（Liberec）到捷克布杰约维采（ČeskéBudějovice）的波希米亚边界一小段。一个旅客支付每增加一名旅客28欧元，五人一组支付6.60欧元。仅在德方的区域列车中有效。
SachsenBöhmen门票-一个人26欧元，最多五个人每增加一个人6.50€。在地区火车上对萨克森州和波西米亚州的部分地区有效。
Sparpreis和Supersparpreis Europa Tschechien-从14.90€（德累斯顿-布拉格）19.90€（柏林-布拉格）和29.90€（其他行程）必须预先预订。仅在预订的火车上有效。仅在包括长途火车（ICE，IC，EC）的旅行中有效。
10er Ticket Prag-在任何12个月内进行10次旅行。柏林-布拉格199欧元; 德累斯顿-布拉格99欧元。（由德国铁路公司提供）
Sparschiene Tschechien-从奥地利到捷克共和国各个城市的预售票。维也纳到布尔诺的最低价格为7欧元。
旅行
在车站
捷克共和国的车站网络由火车站（nádraží）和火车站（zastávka）组成。铁路车站仅提供基本设施-通常仅提供庇护所，有时还设有带售票处的候车室，并设有1或2个站台。另一方面，火车站通常提供售票处，候车室和商店。最重要的车站-主火车站-称为hlavnínádraží，通常具有更多的设施-行李寄存，更多商店，更多售票处和更多平台。
在捷克语中，平台（nástupiště）和轨道（kolej）有点不同，这会引起误解。例如，在英国，“平台”的含义是平台边缘。在捷克语中，“平台”的含义是乘客在两条轨道之间（或在车站大楼和轨道之间）使用的整个区域，“轨道”按照从车站大楼放置的顺序编号。他们旁边是否有平台。一些较小的车站在车站大楼旁只有一个平台，从那里向外延伸的几条轨道可以在火车到达时经过（但不应在到达之前越过）。
每个车站都有自己的时间表海报，其中包含出发和到达时间。黄色的代表出发（odjezdy），白色的代表到达（příjezdy）。此外，车站通常设有电子出发板（有时甚至是电子到达板），这些板通常显示类别，编号，名称，线路，承运人，目的地，方向，时间，站台，连接跟踪和延迟。它还显示是长途火车还是高质量火车，在这种情况下，类别分别以红色或白色突出显示。如果时间在闪烁，则表示火车即将驶离。
出发板上可能出现的重要术语是：
spojzrušen=火车已取消
spoj jede odklonem =火车改道了
spoj je nahrazennáhradníautobusovou dopravou =火车由公共汽车更换服务代替
spojukončiljízduv … =火车在…结束
在船上
登上长途火车时，最好知道您的车停在哪里。您会在车站的火车组成清单中找到该号码。支架通常用3位代码编号。但是，您只会找到托架在火车上的哪个位置，而不是平台上的哪个位置。
与其他许多欧洲国家一样，在火车上您可以占据所选旅行舱位中的任何可用座位。请注意，在长途火车上可以预订座位。座位通常用两位数字编号。床和沙发床的预订始终是强制性的。
这些是最重要的马车类型。有时，马车会与两种类型混合在一起（例如，一类和二等车厢同时使用）。
头等舱车厢-提供高度的旅行舒适度。座位安排：厢式客车2 + 1或3 + 0。
二等车厢-提供正常的旅行舒适感。座位安排：厢式客车中的2 + 2或4 + 0/3 + 0。
餐厅车厢-在自己的餐厅为自己的厨房提供高品质的餐点。当火车在捷克共和国时，斯洛伐克或匈牙利的价格是合理的，但在这些国家之外，价格要高出两到三倍。
小酒馆小车-在酒吧式的房间内提供小吃和低质量的餐点。当火车在捷克共和国时，斯洛伐克或匈牙利的价格是合理的，但在这些国家之外，价格要高出两到三倍。
卧铺车厢-在普通床铺上提供优质的过夜旅行。床布置：在一个隔间中可容纳1-3张床。
沙发车-在带沙发的普通二等舱中提供低质量的过夜旅行。沙发安排：一个隔间中有4-6张沙发。
行李车-一些较旧的长途火车仍然有行李车，您可以在其中存放自行车（收费）。确保告诉售票员您打算在哪里下车。
国际联系
捷克共和国与欧洲铁路网络紧密相连。它共有31个铁路客运口岸。区域和长途服务通常提供快速，舒适和可靠的国际联系。您可以轻松地到达（不仅是）邻国的首都。卧铺火车（或直达巴士）也开往许多目的地。您可以使用IDOS查找连接。在这里，您可以找到长途国际火车，线路和直达巴士的清单。
奥地利
rj“ Vindobona”：布拉格-帕尔杜比采-布尔诺-维也纳-格拉茨，Ex3线，6h45min，每天8次，每天有1趟火车在维也纳结束。
RJ“ RegioJet”：布拉格-帕尔杜比采-布尔诺-维也纳，每天4小时，每天4小时。
EC“ Moravia” /“ Polonia” /“ Sobieski”：波兰-俄斯特拉发-维也纳，Ex4线，2h50min（俄斯特拉发-维也纳部分），每趟火车每天一次。
例如，“Jižníexpres”：布拉格-捷克布杰约维采-林茨，线路Ex7，每天4h05分钟，每天4次。
NJ“ NightJet”：德国-波兰-俄斯特拉发-维也纳，每天4h30分钟（俄斯特拉发-维也纳部分），每天一次，有强制保留。
另外，在捷克布杰约维采-林茨线，捷克韦莱尼采-格蒙德-维也纳线，兹诺伊莫-维也纳线和布热拉夫-维也纳线运行区域火车。
德国
从德钦到德累斯顿，连接德国和捷克共和国的铁路线中只有一条已电气化（截至2020年），这是一条高度拥挤但美丽的易北河谷线。自1990年代以来，捷克政府一直在与德国进行谈判，以纠正这种情况，迄今未取得明显的成功。由于柴油火车的加速度要比电动火车差，因此许多线路的行驶速度可能会比其慢，并且您可能必须在电气化结束的地方更换火车。
EC“柏林”：布拉格-Ústín / L-德累斯顿-柏林-汉堡，Ex3线，每天6h45分钟，每天5次，有2趟火车在柏林结束，有1趟继续驶向基尔。
EC“匈牙利”：匈牙利-斯洛伐克-布尔诺-帕尔杜比采-布拉格-Ústín / L-德累斯顿-柏林-汉堡，线Ex3，9小时40分钟（布尔诺-汉堡部分），每天一次。
EC“波希米亚门”：布拉格-Ústín / L-德累斯顿-莱比锡，线路Ex3，每天3h30分钟。
例如：“Západníexpres”：布拉格-比尔森-雷根斯堡-慕尼黑，线Ex6，5小时35分钟，每天7次。
NJ“ NightJet”：奥地利-俄斯特拉发-波兰-柏林，每天7h45分钟（俄斯特拉发-柏林部分）。
此外，区域列车还在克拉托维-ŽeleznáRuda-Zwiesel线，多马兹利采-Cham线，Cheb-Marktredwitz-纽伦堡线，Cheb-Hof线，Cheb-Plauen线，Sokolov-Zwickau / Plauen线，Karlovy Vary-Johanngeorgenstadt-Zwick上运营线，霍穆托夫-安纳贝格-布赫霍尔茨-开姆尼茨线，德钦-巴特尚道线，伦勃克-巴特尚道线，赛芬纳斯多夫-瓦尔恩斯多夫-齐陶线和利贝雷茨-齐陶-德累斯顿线。
波兰
EC / Ex“ Varsovia”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-卡托维兹-华沙，线路Ex1，8h05min-8h15min，每天3次，每天有3趟火车在俄斯特拉发发车。
EC“ Cracovia”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-克拉科夫，Ex1号线，每天7小时，该火车还载有来自匈牙利的直接教练（通过斯洛伐克和俄斯特拉发）。
EC“ Sobieski”：奥地利-俄斯特拉发-卡托维兹-华沙-格但斯克-格丁尼亚，线路Ex4，每天7h50分钟（俄斯特拉发-格丁尼亚部分）。
EC“波洛尼亚”：奥地利-俄斯特拉发-卡托维兹-华沙，线Ex4，每天4h05min（俄斯特拉发-华沙部分），每天一次。
EC“摩拉维亚”：奥地利-俄斯特拉发-卡托维兹，线路Ex4，每天1h55分钟（俄斯特拉发-卡托维兹部分）。
EC“Báthory”：匈牙利-斯洛伐克-俄斯特拉发-卡托维兹-华沙，Ex4线，5小时（俄斯特拉发-华沙段），每天还乘火车从布拉格（经Pardubice，Olomouc和俄斯特拉发）出发。
ZH“肖邦”：每天六时五分，波鸿-克拉科夫-华沙，这趟火车每天也有来自奥地利（经俄斯特拉发）和布拉格（经帕尔杜比采，奥洛穆克和俄斯特拉发）的直接教练。
NJ“ NightJet”：奥地利-俄斯特拉发-奥波莱-弗罗茨瓦夫-兹罗纳·戈拉-德国，每天5h30分钟（俄斯特拉发-兹罗纳·戈拉部分）。
请注意，所有进出波兰的长途火车都必须预订座位。
此外，在坦瓦尔德（Tanvald）-斯克拉斯卡波伦巴（Szklarska Poreba）-杰莱尼亚·古拉（JeleniaGóra）线，特鲁特诺夫（Trutnov）-塞兹斯瓦夫（Sedzislaw）线，特普利采nM-Wałbrzych线，ÚstínadOrlicí-Klodzko线，耶塞尼克-Glucholazy-Krnov线，波鸿基（Bohumín）-卡托维兹/捷克Těšín-切申线。
斯洛伐克
EC“大都会”：布拉格-帕尔杜比采-布尔诺-布拉迪斯拉发-匈牙利，线路Ex3，每天4h（布拉格-布拉迪斯拉发段），每天1趟火车在布尔诺出发，终点在布拉迪斯拉发（EC“大都会SlovenskáStrela”，这火车还通过Zvolen和Košice载有直接教练前往Prešov）。
EC“匈牙利”：德国-Ústín / L-布拉格-帕尔杜比采-布尔诺-布拉迪斯拉发-匈牙利，线路Ex3，5小时35分钟（Ústín / L-布拉迪斯拉发部分），每天一次。
RJ“ RegioJet”：布拉格-帕尔杜比采-布尔诺-布拉迪斯拉发，每天3h50分钟，每天4次。
EC“Báthory”：波兰-俄斯特拉发-布拉迪斯拉发-匈牙利，Ex4线，每天2h50分钟（俄斯特拉发-布拉迪斯拉发部分），每天一次。
EC / Ex“俄斯特拉发”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-Žilina，Ex1线，5小时10分钟，每天3次。
SC“ PendolinoKošičan”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-齐里纳-波普拉德-科希策，每天7h20分钟，SCP，h线，每天一次，必须预约。
R“ Fatra”：俄斯特拉发-Žilina-班斯卡·比斯特里察-Zvolen，线路Ex1，4h05min，每天4次，每天有1趟火车在班斯卡·比斯特里察结束。
RJ“ RegioJet”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-Žilina-伏鲁特基-波普拉德-科希策，每天8h-8h15min，每天3次，有1趟火车在伏鲁特基结束。
LE“ LeoExpress”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-Žilina-波普拉德-普雷绍夫-科希策，每天两次8h20min-8h35min，必须预约。
前“Valašskýexpres”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-Žilina，Ex2线，5小时25分钟，每天6次。
AEx“ ArrivaExpress”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-特伦钦-尼特拉，每天6小时25分钟。
ZH EN“斯洛伐克”：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-Žilina-波普拉德-科希策-于门内，每天12h20分钟，这趟火车还载有直接教练前往波普拉德。
ZH“大都市”：布热茨拉夫-布拉迪斯拉发-匈牙利，每天50分钟（布热茨拉夫-布拉迪斯拉发部分），该火车还载有来自布拉格（经帕尔杜比采和布尔诺）以及德国和波兰（经俄斯特拉发）的直接教练。
另外，区域火车在Jablunkov-Čadca线，Vsetín-Púchov线，Bylnice-Trenčín线，Veselínad Moravou-NovéMesto nadVáhom线以及Břeclav-Kúty线上运行。
铁路景点
浪漫的当地铁路
Romantickélokálky是提醒美好时光的铁路。这些铁路几乎可以视为20世纪下半叶的遗产。由于它们没有现代化，因此它们实际上就是活着的历史，要使它们保持服务状态，就需要所有已被现代铁路技术取代的老式职业。而且，在这些铁路上运行的火车通常几乎都是历史性的。没有人在全国范围内关心这些铁路。由于火车经过美丽的乡村，它们通常风景优美。但是，随着地区当局希望使它们变得现代，安全和舒适，这些铁路的数量正在迅速减少，尽管这会使它们变得不那么有趣和冒险。
上萨瓦岛太平洋（HorníPosázavskýPacifik）（Čerčany-Světlán / S）。当地最著名的铁路之一。整条铁路都位于Sázava河谷，风景如画。此外，它还为重要的旅游景点提供服务，例如萨尔瓦河畔克鲁奇（ZručnadSázavou），捷克斯基滕城堡（ČeskýŠternberkCastle）或萨瓦修道院
新多莫斯地方铁路（JindřichohradeckéMístníDráhy）（JindřichůvHradec-NováBystřice）。JHMD是真正的窄轨浪漫地方铁路。传统的柴油火车和蒸汽火车在被称为“波希米亚加拿大”的旅游区中穿过南波希米亚的森林，田野和草地。
摩尔达瓦山区铁路（Moldavskáhorskádráha）（最多-摩尔达瓦v / K / h）。这条位于北波西米亚的风景秀丽的铁路提供了矿石山的一切。火车从工业城市出发，到达美丽的大自然。这条山区铁路是该地区最浪漫的铁路之一。在夏季和冬季，它都很受欢迎，因为远足和越野滑雪是您可以在那里做的最好的事情之一。
Altum Vadum Electric Railway（Vyšebrodskáelektrickádráha）（Rybník-Lipno n / V）。这条与奥地利和苏马瓦（Sumava）接壤的地方电力铁路通向利普诺（Lipno）N / V，在那里建造了捷克共和国最大的水坝。它具有重要的经济和旅游意义。这条路线上的火车也停在著名修道院所在的VyššíBrod。请注意，火车通常仅在夏季被电力机车牵引。
Osoblaha窄轨铁路（Osoblažskáúzkokolejka）（Třemešnáv / S-Osoblaha）。这条位于捷克北西里西亚的浪漫铁路是ČD运营的唯一窄轨铁路。它坐落在耶塞尼基山脉下被遗忘的乡村中，与波兰接壤。
Bechyně电力铁路（Bechyňskáelektrickádráha）（塔博-Bechyně）。Bechyně铁路是波希米亚南部第一座电气化铁路，环绕波希米亚州南部的小山丘。在夏季，这里有定期的怀旧游乐设施。
废弃的铁路
该国许多铁路线在20世纪下半叶停运。通常是由于缺少乘客，货物或金钱。他们中的一些人几乎没有动过，只有大自然（或小偷和破坏者）照顾他们，今天它们对铁路爱好者非常有吸引力，因为您可以（有时会有些挣扎）带领他们走过。
洛凯特地方铁路（Loketskámístnídráha）（洛凯特-霍尼·斯拉夫科夫）。这条铁路是共和国中最浪漫的铁路之一，也是共和国中最古老的地方铁路。不幸的是，该线路没有任何服务。但是，高架桥，隧道和铁路本身虽然状况不佳，但尚未拆除。
博物馆
由于铁路在捷克共和国具有悠久的传统，因此有许多铁路博物馆。它们大多数很小，但其中一些很大。他们中的绝大多数值得一游。
铁路博物馆LužnáuRakovníka。最大的铁路博物馆在捷克共和国卢日纳火车站前的铁路仓库。具有许多蒸汽引擎，独特的历史机车和货车等等。夏季，赛森会派遣蒸汽火车，通常往返于布拉格。布拉格有趣的一日游。90Kč。
国家技术博物馆。布拉格的一个大型博物馆。火车只是其展览的一部分，但正厅中巨大的蒸汽机确实令人印象深刻。成人ː220Kč传感器/学生/儿童ː100Kč。
布拉格公共交通博物馆。虽然这不是一个严格的铁路博物馆，但这个庞大的公共交通博物馆却包括许多历史悠久的电车和公共汽车。您可以使用历史悠久的有轨电车41到达那里，该电车通过市中心，车上仅需支付35Kč。50Kč。
历史火车和铁路事件
在捷克共和国，历史悠久的火车有着悠久的传统，历史悠久的火车有许多活动。这些通常包括蒸汽机，但老式柴油火车也越来越受欢迎。此类活动在有孩子和铁道迷的家庭中特别受欢迎。您可以在捷克铁路爱好者的网站上或在捷克铁路的官方网站上找到大量的活动列表，这些网站举办了许多此类活动。夏季，每个周末都有捷克共和国某处开行的历史火车，有时从布拉格开来。KŽC公司每个周末都会在布拉格和许多其他地方运营历史悠久的柴油火车。在线资源通常仅以捷克语提供，但您也可以在捷克铁路问讯处的布拉格火车总站（收银台旁）询问。
铁路日（Denželeznice）。大型铁路活动，您可以看到无数的蒸汽机，乘坐蒸汽火车或观看最新的火车。这项一年一度的活动在九月举行，通常有一个主要会场（国家铁路日）和大约七个较小的会场（地区铁路日）。场地通常在较大的城市，每年的国家铁路日在不同的城市。
布拉格的儿童节-布兰尼克（DendětívPraze-Braník）。每年儿童节（6月1日）前后，布拉格的Praha-Braník火车站都会举办活动。您可以检查一些蒸汽机或在许多路线上乘坐历史悠久的火车。